Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu frâna dreapta faţă

Salutare la toată lumea. Mai zilele trecute am făcut schimbarea încălţărilor la maşina mea am dat "bocancii" jos şi am pus "adidasii".Dând roţile jos m-am uitat aşa şi la plăcuţele de frână. La roata din stânga plăcuţa de pe exterior are cam 12 mm de ferodo pe ea, cea din interior cam 10, asta aşa aproximativ că doar nu am dat cu şublerul. Am deja peste 50000 de km făcuţi cu ele fără nicio exagerare le-am schimbat la 42000 odată cu pinionul de-a 5-a şi acum am 924sutenuştiucât oricum peste 50000 făcuţi. La roata din dreapta, plăcuţele sunt vizibil mai uzate cam 8-9 mm ferodo pe cea din exterior şi mai puţin pe cea din interior (discul nu este uzat nici unul nici altul) pistonaşul de la etrier este mult scos în afară faţă de roata din stânga. Ce spuneţi de asta s-ar putea să fie blocat pistonaşul şi trebuie să demontez etrierul şi să-l spăl? Am mai făcut chestia asta la vechea Dacia şi cred că nu e mare filozofie diferă doar sistemul de prindere, că la Dacia era cu două siguranţe lamelare şi un arc lamelar şi aici e prins cu şurub (de etrier vorbesc), de spălat se spală cu apă, cu garniturile cred că e ceva mai complicat că dacă cumva curge apoi trebuie să le schimb Întrebarea este oare mai sunt şi alte cauze care ar duce la problema asta? Din cauza ABS-ului sau altceva? Mie sincer să fiu îmi cam scârţâia roata din dreapta faţă când puneam frână dar cu totul aleator la primele frâne dimineaţa apoi nu... Mulţumesc şi aştept păreri.

Salutare la toată lumea.
Mai zilele trecute am făcut schimbarea încălţărilor la maşina mea am dat "bocancii" jos şi am pus "adidasii".Dând roţile jos m-am uitat aşa şi la plăcuţele de frână. La roata din stânga plăcuţa de pe exterior are cam 12 mm de ferodo pe ea, cea din interior cam 10, asta aşa aproximativ că doar nu am dat cu şublerul. Am deja peste 50000 de km făcuţi cu ele fără nicio exagerare le-am schimbat la 42000 odată cu pinionul de-a 5-a şi acum am 924sutenuştiucât oricum peste 50000 făcuţi. La roata din dreapta, plăcuţele sunt vizibil mai uzate cam 8-9 mm ferodo pe cea din exterior şi mai puţin pe cea din interior (discul nu este uzat nici unul nici altul) pistonaşul de la etrier este mult scos în afară faţă de roata din stânga.
Ce spuneţi de asta s-ar putea să fie blocat pistonaşul şi trebuie să demontez etrierul şi să-l spăl? Am mai făcut chestia asta la vechea Dacia şi cred că nu e mare filozofie diferă doar sistemul de prindere, că la Dacia era cu două siguranţe lamelare şi un arc lamelar şi aici e prins cu şurub (de etrier vorbesc), de spălat se spală cu apă, cu garniturile cred că e ceva mai complicat că dacă cumva curge apoi trebuie să le schimb
Întrebarea este oare mai sunt şi alte cauze care ar duce la problema asta? Din cauza ABS-ului sau altceva?
Mie sincer să fiu îmi cam scârţâia roata din dreapta faţă când puneam frână dar cu totul aleator la primele frâne dimineaţa apoi nu...
Mulţumesc şi aştept păreri.

Cred că am găsit cauza pocniturilor. Plăcuţele de frână au pe ele nituite cu un material plastic alte plăcuţe cu datele tehnice. E... alea se dezlipiseră şi pocneau, era un joc între etrier şi plăcuţa de frână propriuzisă. Le schimbai acum pusăi altele noi şi dădui o tură prin parcare aşa să aşez frânele şi văd că nu mai pocneşte. Urmează s-o mai observ şi s-o mai ascult.
De menţionat că am avut pe ea NUMAI plăcuţe de origine. Primele m-au dus 42000 astea 61000. Cea de interior de la roata din dreapta era uzată aproape la blană mai avea pe ea 3,5 mm de ferodo, celelalte mai merg, două dintre ele, exterioara dreapta şi interioara stângă mai au 6-7 mm de ferodo şi exterioara stângă are 12 mm de ferodo pe ea. La schimbul celălalt dacă se uzează tot aşa le împerechez şi le montez tot pe astea şi mă mai duc cel puţin 20000 de km.
Acum următoarea chestie trebuie să mă descurc de saboţi.

Incearca o aerisire, nu e normal sa ai diferente asa de mari de uzura de la o roata la alta pe fata. Probabil iti trage si volanul dreapta in timpul franarii. Si daca tot te deranjezi cu aerisit si completat lichid de frana, poti sa schimbi linistit si lichidul. Eu am facut treaba asta in service la reprezentanta si cu tot cu testul de frane obligatoriu care a urmat a fost 70 lei. Rezonabil as zice. + 1L lichid de frana TRW 26 lei.

M-am gândit şi eu că e ceva în neregulă cu uzurile astea neuniforme, poate că pistonaşul de la etrierul din dreapta a rămas cândva blocat şi de aia s-a uzat mai mult plăcuţa de pe dreapta interior. De tras dreapta nu trage, niciodată n-am avut asemenea probleme. Am s-o observ şi am să acţionez în consecinţă.

bleumineral daca nu ai ABS pe masina,ia verifica sa nu ai cumva repartitoru blocat,da jos mansonu de cauciuc de pe el si pune pe cineva sa apese pe frana,sunt 2 tamburuse care trebuie sa se miste 1.5-2 mm daca nu se misca niciunu e blocat,de aici si uzura neuniforma a placutelor,daca ai ABS trebuie sa faci o aerisire a insatalatiei de franare sau mai bine inlocuiesti tot lichidu de frana,pui DOT 4,nu romanesc,in fabrica folosesc Texaco

Vă mulţumesc tare mult pentru sugestii, de fapt şi în carnetul de întreţinere zice că la 3 ani trebuie să schimbi lichidul de frână. Cred că nu atât din cauza eventualeleor bule de aer din circuit cât datorită faptului că îşi pierde proprietăţile pe care trebuie să le aibă. Curând trebuie să-i fac şi ITP-ul am să văd atunci cum ţine frâna pe fiecare roată şi asta o să-mi dea mai multe puncte de reper.
Am ABS pe ea.

This post has been edited by bleumineral: 18 Jul 2011, 17:06

Am făcut ITP-ul am trecut fără probleme. L-am întrebat pe nenea de acolo dacă sunt diferenţe mari între frâne la roţile din faţă şi mi-a zis că sunt, dar nesemnificative,(mai mici de 5%).

vreau si eu o parere si un sfat la probl mea:am un mcv din 2007 cu abs si de curand am obs ca pe stanga fata placuta de pe exterior este tocita aproape de tot iar cealalta de pe interior este ca si noua.am aerisit-o i-am dat cu un spray si nimic tot se aude un scartait si parca la franare trage stanga.
sa fie pistonasu de la etrier blocat?ce-i de facut in cazu asta?!macanicu mi-a recomandat ca daca este pistonasu blocat ca ar fi mai bine sa schimb etrieru cu totu ca ar costa mai putin decat sa schimb garniturile sau cum le zice.
astept parerile si sfaturile voastre la problema mea.

Mai degraba culisante blocate.

Corect, pistonasul actioneaza ambele placute, deci nu poate fi din cauza lui. Si eu tot ghidajele le-as suspecta.