Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme inexplicabile la pornire..., Se poate remedia doar la service?

Pai daca mergi putin si la turatie mica (in mod normal nu tii masina la 4000rpm in oras) s-ar putea sa nu reusesti sa incarci bateria mai mult decat ai descarcat-o la pornire de exemplu. Depinde mult si de cat mergi cu masina de la o pornire la alta si de conditiile de mediu (umiditate, temperatura). Alternatorul produce o cantitate de curent care e direct legata de valoarea rpm. Cu cat rpm e mai mare cu atat valoarea curentului debitat creste. Ori o baterie se simte cel mai bine cand e la capacitate maxima. This post has been edited by nh1980ro: 27 Nov 2007, 11:48

Pai daca mergi putin si la turatie mica (in mod normal nu tii masina la 4000rpm in oras) s-ar putea sa nu reusesti sa incarci bateria mai mult decat ai descarcat-o la pornire de exemplu. Depinde mult si de cat mergi cu masina de la o pornire la alta si de conditiile de mediu (umiditate, temperatura).

Alternatorul produce o cantitate de curent care e direct legata de valoarea rpm. Cu cat rpm e mai mare cu atat valoarea curentului debitat creste.

Ori o baterie se simte cel mai bine cand e la capacitate maxima.

This post has been edited by nh1980ro: 27 Nov 2007, 11:48

Am schimbat bateria. Am cumparat una de 44 A (ar fi fost bine un 50) pe care am dat 150 ron. Am montat-o de dimineata si... culmea. La prima cheie am avut parte tot de acel .... clanc! Apoi la a doua a pornit!
Am lasat-o sa se incalzeasca si apoi am oprit pt. a fixa mai bine bateria. Am curatat bine contactul de la bendix cu smirghel si am strans usor cu patentul papucul pt. a-l fixa mai bine. Rezultatul a fost un de trei ori clanc si o pornire! Cred ca nici electromotorul nu se scalda in niste ape prea bune.... Carbuni, rotor, habar n-am . Am vorbit cu mai multi cunoscatori care cred ca la numai 17oooKm n-ar fi trebuit sa pice in conditiile in care la masini care merg pe taxi in conditii de multe ori mult mai grele inca rezista.... Daca ma poate sfatui cineva.... Va multumesc tuturor!

Sincer nu stiu cum e legatura la electromotor, dar daca asta trece printr-un releu, e bine sa verifici contactul de putere al releului, poate e ceva dus pe acolo.

Am pierdut majoritatea sperantelor. Am repornit-o impinsa, am mers pana la serviciu (in mers nu se opreste) si, din curiozitate dupa ce am oprit, am reincercat o cheie. Din pacate, ...tot clanc. Deci baterie este, contact bendix este curat, dar nu stiu unde este acest releu. Ar putea fi bobina electromotorului? Acel bendix sa nu poate cupla? Se poate verifica cumva cu un multimetru functionarea bobinei?

Daca masina porneste dupa ce o impingi e clar ca nu are probleme de aprindere, alimentare etc.
Parerea mea e ca mai bine mergi in service si le explici care e fenomenul. Poate e blocat ceva prin electromotor.

Multumesc mult. La aceeasi concluzie am ajus si eu. Acum incerc sa sun un electrician auto care sa poate vedea fenomenul si cu siguranta ca la fata locului va gasi defectul!
Multumesc inca o data!
Am sa revin cu detalii.

As vrea sa va intreb si eu ceva referitor la pornire: dupa ce porneste dupa o noapte de odihna (o ia mereu la prima cheie, am garaj, bujii schimbate, filtru aer la fel, senzor turatie curatat, ulei elf 10w40, nu merg batraneste cu ea, relantiul e stabil, nu tremura, fuge..etc), in momentul cand am eliberat cheia de contact (este vorba de cam o secunda maxim a doua de functionare a motorului), motorul are o cadere de turatie dupa care revine singur la turatia normala de relanti. In cursul zilei nu face asa la a doua pornire. Repet, doar dupa ce porneste dimineata are aceasta cadere de turatie. Totusi nu prea ar avea legatura cu frigul pt ca si vara tot la fel face. Doar la motorasul pas cu pas nu am umblat pentru curatare deoarece, cum am spus, relantiul e fix. Nu ma streseaza prea tare, dar la voi tot asa face?

Bateria ce zice? Mai e buna? Care e consumul cu motorul oprit?
Se poate ca bateria sa se descarce,dar sa ai suficient curent ca sa pornesti. Si dupa pornire consumul e foarte mare si pana compenseaza calc dureaza putin.
E o parere.

Totusi pare ciudat, pentru ca in mod normal motorul porneste cu socul electronic tras..
As zice ca motorasul pas cu pas e putin cam intepenit daca nu ai prima problema descrisa.

Acum cand e frig afara dupa prima pornire motorul ar trebui sa stea peste 1000rpm la inceput.

This post has been edited by nh1980ro: 28 Nov 2007, 15:46

Bateria e Monbat 55 Ah cu ochi verde..Pe 22 decembrie 2007 face 2 ani si tot atunci expira si garantia ei. Tind sa accept ca ea ar fi problema: am amplificator si tub de bas (nu le folosesc la maxim dar oricum consuma), fac drumuri scurte mai multe decat lungi, se lasa intunericul devreme.. Nu i-am facut nici un test pana acum. Porneste pentru o secunda turata (adica normal, cu socul tras ), apoi are caderea aia de parca ar pune cineva frana motorului (tot foarte scurta), dupa care sta normal peste 1000 rpm-uri. O sa fiu mai atent de acum la fenomen si renunt la consumatori sa vad daca e vreo diferenta. Si poate nu strica o vizita pe topicul despre curatarea motorasului pas cu pas. Mersi.

Am fost la un electrician auto. Culmea este ca desi cand am plecat intr-acolo a trebuit impinsa, odata ajuns i-am dat mai mult de zece chei si de fiecare data a ....PORNIT! Omul s-a uitat la mine crezand ca nu sunt sanatos probabil, dar in cele din urma am reusit sa-l conving ca defectul este autentic si apare cand ti-e lumea mai draga! A ramas sa se uite la carbuni deoarece e posibil ca unul sa ramana blocat si la bobina electromotorului care uneori nu face decat acel clanc tampit! Maine sper sa pot scrie si deznodamantul acestei povesti care parca nu se mai termina....

A cata oara se confirma mitul ca in fata service-ului, masina nu mai are nimic? Ce, numai pe noi sa ne lase subit orice durere cand este sa mergem la doctor?

Ai perfecta dreptate CIPTUNING! Insa, de data asta, ma voi simti cu adevarat linistit cand voi arunca acei carbuni nenorociti si ce-o mai fi, la cosul de gunoi! La circulatia care este acum la unele ore, n-ai loc sa deschizi nici usa dar s-o mai iei la impins, uneori de unul singur... Culmea e ca si acum, dupa ce am ajuns acasa, porneste intr-o veselie, ca in filmele cu prosti. Parca vad ca maine cand voi pleca la mester voi mai servi o portie de clanc-uri!

Am fost la electrician si chiar si acesta vazand cat de bine porneste motorul a concluzionat ca probabil uneori unul dintre carbuni ramane blocat intr-o pozitie si nu mai face contact cu colectorul. Bobina face clanc dar daca rotorul nu este parcurs, evident, nu se invarte. Tin minte ca la Daciile clasice era suficient uneori sa lovesti corpul electromotorului cu o cheie sau cu patentul si uneori carbunii isi veneau pe pozitie daca ei era cauza. Dar la Solenza.... Electromotorul este atat de bine "ascuns" incat nu vad pe unde l-ai putea ciocani. Ideea a fost ca va schimba carbunii la prima "abatere".... Adevarul este ca e cam aiurea ca la o masina la care am pus doar apa pentru parbriz (si i-am facut reviziile respective) sa pice carbunii la numai 17000km..., dar, pe lumea asta, totul e posibil!

Poate a fost doar o anomalie. E posibil ca de acum sa nu mai ai probleme.
Cand mai face figuri roag-o si tu frumos si ai sa vezi ca porneste ..

Asa am sa fac! Sper sa-mi asculte rugamintile caci altfel vai de carbunii ei!!!

Am avut si eu o problema similara ca DaniM. Am mers cu masina de la Chitila pana in Pantelimon, fara nici cea mai mica problema, asta pana am vrut sa bag masina in parcare si mi s-a oprit motorul. Acum nu stiu daca masina a fost de vina sau soferul, sunt incepator si mai imi moare motorul cateodata . Ideea este ca atunci cand am incercat sa o pornesc nu a vrut sub nici o forma. Se auzea pompa de benzina se stingeau martorii cu exceptia celor care se sting dupa pornirea propriu-zisa si cand vroiam sa o pornesc nu se intampla nimic. Pur si simplu liniste, nu tu clanc, nimic...liniste deplina. Dupa vreo 10 incercari m-am lasat pagubas si am impins-o in parcare. Am mai stat vreo 10 min. am incercat iar...nimic. Tocmai cand ma resemnasem am zis sa mai incerc odata si...minune, porneste ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic. Acum mi-e si teama sa mai plec pe undeva ca sa nu ma lase in vreo intersectie sau pe mai stiu eu unde. Daca aveti vreo idee ce poate fi va rog sa-mi spuneti si mie.

posibil sa fie papucul de la electromotor, bateria ma gandesc ca era incarcatat odata ce ti s-a oprit din mers.

Verifica sa ai bornele de la baterie curate, ca daca sunt oxidate poti avea probleme (nu trece suficient curent ca sa pornesti).

Off-Topic: Incearca la pornirea de pe loc sa patinezi putin mai mult ambreiajul si sa nu-i dai drumul brusc ca sa nu mai opresti motorul.