Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie no maintenance, baterie no maintenance

se pune pe redresor acest tip de baterie?are un an jumate si face figuri la pornire.

se pune pe redresor acest tip de baterie?are un an jumate si face figuri la pornire.

da, se procedeaza la fel ca o baterie normala. Fara maintenance inseamna ca este "uscata" si nu trbuie intretinuta

Asa zic ei! Daca vrei sa o ti cat mai mult, cel putin 1 data pe an completezi nivelul din baterie si o pui pe redresor. ,,Fost posesor de baterie care a tinut 6 ani si 8 luni".

De cateva zile m-a lasat bateria din dotarea loganul meu. Era un rombat. A tinut exact 50000 km in 2ani si 8 luni.
Am cumparat din Metro un acumulator Varta Blue, dar nu scrie nicaieri ca e "Maintenance free" dar nici ca se face vre-o completare. Nu m-am prins deloc cum sta treaba cu acest acumulator. Mai mult m-au trimis la un service la capatul pamantului(prin Fundeni) sa verifice instalatia ca sa primesc garantia... nu m-am dus.

de obicei aceste baterii sint cu consum redus de apa , dar ar trebui verificat nivelul la 1an , 1an si 6 luni , daca scade sub nivelul placilor (nivelul trebuie sa fie cam 2-5mm deasupra placilor) se completeaza numai cu apa distilata
la cele cu gel nu se face nimic (sint mult mai scumpe) dar ma indoiesc sa fie cu gel,
de obicei cele cu acid se descopera usor , un pic scuturate trebuie sa se simta lichidul

Varta e o baterie buna, peste Rombat, Caranda, Tudor. O sa te tina mai mult decat cealalta si chiar daca ar fi fara intertinere, tot trebuie si ea verificata din cand in cand. Cele cu gel sunt de 2-3 ori mai scumpe decat cele obisnuite. Nu stiu cat de grozave sunt si daca isi merita banii dar daca o baterie obisnuita tine 3-4 ani, cea cu gel ar trebui sa tina 10. Eu tot cu acid o sa-mi cumpar in viitor.

Eu am de la Rombat de 60 Ah si are 2 ani.Scrie pe ea "No maintenance & do not open". Intrebarea este: daca ii fara intretinere+nu deschideti, eu cum pot verifica nivelul apei pt ca in partea superioara este capsata (nu sepot deschide capacele.

http://www.varta-automotive.com/index.php?id=98

Asta e link-ul cu bateria mea. Dar tot nu ma prind daca e no maintenance...

La celalat Logan(din 2004) am tot rombat, alba, scrie e e cu calciu. Merge fff bine si acum.

tuneam, stai linistit, nu mai face nimeni baterii cu intretinere decat pentru stivuitoare sau tractiune electrica. Toate bateriile de pornire sunt acum fara intretinere.

nici pe la tractiune electrica nu prea se mai folosesc cu PB , ci Ni-Cd

Nu prea cred, e un regulament UE care interzice folosirea de cadmiu la produse noi dupa 2007 mi se pare.
In alta ordine de iesie, daca bateria nu are 6 capace infiletate nu are nevoie de intretinere.

Pe mine bateria Rombat de 70Ah care a fost default pe logan m-a tinut 3 ani si o luna sau 120 000km depinde cum masuram - in conditiile in care in urma unui accident petrecut noaptea (am rupt roata intr-un scuar de tramvai pe Barbu Vacarescu) am lasat masina pe pozitii si avarii pana dimineata cand a venit platforma, cand am revenit normal ca era dusa .

La service au incarcat-o baietii si m-a mai tinut 6 luni.

Din acest motiv am optat tot pentru Rombat luat de la un distribuitor autorizat din Bucuresti. Baietii de acolo mi-au asigurat montare gratuita si fiindca am dat bateria veche inapoi mi-au facut un discount de 200 sau 300 mii, parca 2.2 mil am dat nu mai stiu exact.

nu stiu cum sint facute dar sint baterii NI-CD la care se pune apa operatie care se face cam la 1 an de zile , 1 element are 1,2V si 150Ah
si sint produse 2008

This post has been edited by bygy007: 11 Aug 2009, 17:06