Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan - Impresii si pareri ale posesorilor, inclusiv despre Diesel, Prestige, MCV şi VAN

In aproximativ 15k Km,nu am avut nici o problema cu masina,nci scartiituri,nici trosnituri,nici alt zgomot deranjant,in afara de binecunoscutul zgomot de diesel si cel al traseului de evacuare la turatii mari,care intr-o oarecare masura le-am diminuat printr-o antifonare mai consistenta.Butoanele si comenzile sunt ok.La inceput mi s-au parut putin ciudat amplasate,dar pe parcurs m-am obisnuit si chiar mi se pare ciudat cand ma urc in masina cu butonele de geamuri si oglinzi pe usa soferului .Scaunele sunt destul de confortabile,dupa un drum de 2-3 ore de condus in continuu,nu cobor cu dureri de spate cum am patit-o cand am coborat din alte masini.Consumul e destul de decent,sub al altor benzinare cu pretentii.Per asamblu e o masina buna,cea mai buna Dacie de pana acum si i-si merita banii.Totusi cred ca se poate sa se "umble" putin la mentalitatea celor care o fabrica sau o repara,sa puna si putin suflet in ceea ce fac.

In aproximativ 15k Km,nu am avut nici o problema cu masina,nci scartiituri,nici trosnituri,nici alt zgomot deranjant,in afara de binecunoscutul zgomot de diesel si cel al traseului de evacuare la turatii mari,care intr-o oarecare masura le-am diminuat printr-o antifonare mai consistenta.Butoanele si comenzile sunt ok.La inceput mi s-au parut putin ciudat amplasate,dar pe parcurs m-am obisnuit si chiar mi se pare ciudat cand ma urc in masina cu butonele de geamuri si oglinzi pe usa soferului .Scaunele sunt destul de confortabile,dupa un drum de 2-3 ore de condus in continuu,nu cobor cu dureri de spate cum am patit-o cand am coborat din alte masini.Consumul e destul de decent,sub al altor benzinare cu pretentii.Per asamblu e o masina buna,cea mai buna Dacie de pana acum si i-si merita banii.Totusi cred ca se poate sa se "umble" putin la mentalitatea celor care o fabrica sau o repara,sa puna si putin suflet in ceea ce fac.

Salutare,

Aseara am condus pt prima oara Logan pe benzina, si anume varianta 1.4 MPI (eu avand 1.5 dCi de vreo 2 luni). Sunt diferente majore de calitate in favoare Dieselului, asta e parerea mea. De la inceput vreau sa precizez ca ambele masini au pana in 5000 de km.
- primul lucru pe care l-am remarcat a fost cutia de viteze care este mult mai "moale" la MPI, pur si simplu iti da o oarecare senzatie de joc;
- la fel si ambreiajul care este mult mai moale iar masina pleaca de pe loc cand ridici piciorul aproape de tot (asta nu o consider o problema, e o chestie de obisnuinta...), la diesel masina pleaca mult mai repede iar pedala de accelaratie este mult mai tare decat la 1.4 (sincer, cand am atins putin pedala pe liber la benzinar s-a dus pana 5000 de rot/min - aici iar probabil e o chestie de obisnuinta dar mie nu mi se pare in regula)
- in sfarsit am plecat de pe loc, am inceput sa demarez sa vad "marea" diferenta la demaraj intre 1.4 MPI si 1.5 dCi... de unde atata, oricine le conduce pe amandoua isi da seama ca nu e chiar asa, fie si cu diferenta de cai putere dintre cele doua motoare. Cuplul mic al Dieselului face clar diferenta.
- am ajuns in treapta a 3, a 4 si am remarcat ca atunci cand calc ambreiajul, motorul ramane cateva fractiuni de secunda turat...eu nu imi dau seama cum cei cu benzinare se pot obisnui cu asta, la diesel nici vorba de asa ceva
- intr-a 5-a la 100 km la ora(peste 3000 rot/min) , incep sa accelerez si obisnuit cu dieselul meu care ajunge foarte repede la 140 in conditiile astea, incep sa astept....si lunga mi-a fost asteptarea, la 120 am renuntat si am zis gata, nu imi trebuie (cu dieselul la 3000 ture am deja 130 km/h)
- zgomotul, considerat unul din minusurile dieselului... pai la 3500 in benzinar e cam acelasi zgomot. La viteze mici intradevar nu se aude la fel de mult ca la diesel dar, zgomotul produs de diesel nu e unul deranjant, pur si simpu se simte sunetul specific dieselui, nu exista trepidatii sau alte lucruri deranjante nici chiar la 140 la ora.

Am coborat din masina fericit ca am ca am facut alegerea buna, la fel si prietenul meu caruia i-am incredintat dieselul sa vada eventualele diferente. Cand a coborat din masina mi-a zis acelesi lucruri pe care le-am simtit si eu si ca l-am convins fara dubii sa isi cumpere diesel (benzinarul pe care il conduce el e al parintilor).

Nu stiu cum e in 1.6, inca nu am avut ocazia sa il testez, habar nu am daca are aceleasi "probleme" cu cutia sau acceleratia. Nu stiu daca demarajul, probabil si viteza maxima superioare dieselului sunt de ajuns sa faca diferenta. Fiecare cu optiunea lui.

Am remarcat o chestie neplacuta la Logan - vizibilitatea proasta in spate. La vechea Dacie vedeam, practic, totul in spate. Aproape ca nu foloseam oglinzile. La Logan nu vad nimic in spate fara oglinzi. Luneta mica, aproape tot timpul aburita, uda de ploaie, ori ingetata cand te urci in masina in acest anotimp, ofera o vizibilitate apropiata de zero. Noroc cu oginzile, care totusi nu ofera vizibilitatea din Dacia de altadata.
Si nu incetez sa ma minunez ce gunoi e radiocasetofonul. Sensibilitate scazuta la radio, instabilitate, sunet plat, gajait, basi sparti, distorsiuni la nivel ceva mai ridicat. Cand ies din masina, radioul incepe sa fasaie pe FM. Cand intru, se aude din nou bine. Radio Romania de pe unde lungi e innecat in zgomot. Acelasi post se aude perfect pe un radio portabil, vechi.

sunt posesor al uni logan laureate 1,6 mpi.Am stat in silencio stampa pana acum.La 7800km parcursi ,cred ca va pot da o imagine clarissima!
Spatiu generos atat la sofer cat si pentru pasagerii din spate,mai putin pasagerul din dreapta fata care se plange de inaltimea exagerata a scaunului.
Suspensia ,un pic cam rigida,iti convine sa mergi mai mult cu el incarcat decat gol...cu cat este mai joasa masina cu atat mai mult se comporta mai bine in viraje,spatii de franare.
Apropo de franare Caz real ,la o viteza de 120 km/h,la 100 si ceva m in fata mi-a intrat in depasire un autoturism,am franat si am constatat ineficienta cauciucurilor(derapaj ),dar masina a fost controlabila d.p.d.v.al directiei.(deh,banuiesc ca daca aveam bani de ABS alta era situatia...)
Motorizare-eficienta,silentioasa,are un prag de zgomot in jurul vitezei de 110-120 km/h
Cutia de viteze-agata in treapta 1si marsarier,dar cred ca si eu sunt de vina un pic...pentru ca nu totdeauna face asa!
Confortul termic este insa destul de bun,singurul inconvenient apare cand ai mai mult de trei persoane in masina -se aburesc geamurile si esti nevoit sa mergi cu treapta 1 de la ventilator si maxim rosu ,la caldura....
In rest ce sa va spun,poate ca sunt si alte probleme dar le consider minore,am vazut si la "case mai mari "astfel de probleme...Raportul pret -calitate=bunicel
Au cam exagerat cu plasticul,dar asta este pretul real...
Pentru un consum mai redus,recomand folosirea treptelor de viteze cam asa:
tr 1:1-15km/h
tr 2:15-25km/h
tr 3:20,25-30,35km/h
tr 4:35,40-40,50-60,70km/h
tr 5:60,70- 90,100,110km/...... pana nu te mai vede radarul

Toate cele bune!!!

Salut tuturor.
Am un Logan 1.4 de 6 luni si am facut 26000 km. Din astia aproximativ 10000 i-am facut prin Europa.
Parerea mea este urmatoarea:
Este o masina buna deoarece:
1. este o masina care si-o permit doar cei care muncesc in Romania (f. multi au cumparat-o in rate) - si ca o paranteza: mai bine ca mi-am cumparat Logan si dorm pe perna mea si nu mi-am luat BMW si cu frica in san ca o sa dorm pe perna statului.
2. intretinerea costa relativ putini bani.
3. consuma cat scrie in carte (cel putin a mea)
4. este odihnitoare la drum lung si mai ales pe timp de noapte (pozitia inalta de la volan te fereste de fenomenul de orbire de la masina de pe contrasens).Eu am condus fara intrerupere din Ploiesti pana in Milano si de aia spun ca este odihnitoare.
5. face caldura suficienta
6. are porbagajul mare.
7. impozitul este mic
8. asigurarea Casco costa mai putin chiar si decat la Matiz (eu vb de mine)

Ca lucruri negative:
1.cand si cand mai apar tot felul de mici scartieli si tot felul de zgomote bizare - insa cu rabdare se rezolva.
2.obligativitatea folosirii a anumitor produse exclusive: gen - numai un tip de ulei (Dacia) etc.


Si inca ceva: nu ma criticati prea tare: sunt doar sofer nu si mecanic. Concluzia sunt numai un utilizator al unei masini si numai atat.
In caz ca voi gasi si alte probleme voi posta aici.

Felicitari lui Klaus pt seriozitatea de care da dovada si osteneala de a raspunde tuturor.


P.S. Nu am condus numai Dacia sau masini inferioare calitativ. Am vazut ca se recomanda pe aici sa nu se faca paralelisme intre marci de masini si prin urmare ma opresc sa dau denumiri.

achizitionat dci Ambiance in decembrie - zgomot mare pasageri spate, antifonarea lasa de dorit, zgomotul provine de la trenul de rulare spate... in rest o impresie general pozitiva

Am facut si eu aproape 15000 cu masinuta. Sunt multumit de consum, de confortul interior. Nu sunt multumit de zgomotele care mai apar ici colo si de serviceuri, insa nu poti scapa de nici una din ele indiferent de masina pe care o iei. Mai am o problema nu am stiut unde sa o incadrez asa ca o spun aici: cand pun frana si cade una din roti intr-o groapa (stiu ca nu este o situatie ideala sa franezi in timp ce dai in groapa, dar au fost cateva urgente) scapa frana, e ca si cum as lua picioru de pe frana, Ma poate lumina cineva? ce se intampla ?

Am apropape anul si aproape 9000km. Probleme mecanice: sonda de la servo-directie defecta,cateva suruburi slabite (usi).
In trafic comportament bunicel, multumit de frane mai ales iarna (avand si cauciucuri de iarna) acceleratia destul de potrivita pentru o masina de familie si cu un motor de 1,4.
foarte usor de condus si daca nu e bruscata e perfecta sau aproape:).
Am facut autostrada soarelui fara sa o las sub 140km/h,odihnitoare noaptea, calduroasa iarna si destul de racoroasa vara,aici e o problema,cu AC pornit spatele soferului e transpirat ca si scaunul acestuia (la mine).
Consumul un pic mai mic decat cartea, la un condus normal (ma cam clansoneaza taximetristii). Per asamblu o masina care face toti banii pe care ii dai pe ea, multumit de ea.

Multumit: AC, incalzire, pozitie condus, frane, servo-directie, portbagaj, consum extra-urban

Nemultumit:strat lac aproape inexistent, etajare cutie de viteze, vizibilitate in spate, oglinzi laterale mult prea mici, deschidere portbagaj doar cu cheie, ergonomie slaba, manerele usilor sunt un supliciu

Am un ambition (benzina....cred ca de acum inainte trebuie precizat) luat pe 21 dec 2005 (500 Km la bord). Sunt super multumit de masina si personal ma felicit pt ca mi-am luat masina cu abs (cauciucuri michelin din dotare) pt ca am avut ocazia sa-l testez fara sa vreau si si-a facut datoria. Mi se pare silentioasa comparativ cu nubira II si cielo (cu care merg la serviciu).
Plusuri:
- silentiozitate (am observat la pedalier un material gros de aproape 1 cm care aduce cu materialul folosit la garnituri de chiloasa....asta ca v-am auzit ca nu ar fi antifonata),
- manevrabilitate (servo mi se pare excelent...desi am auzit ca unii pot manevra volanul cu 1 deget va spun sincer ca eu nu am reusit...desi sunt destul de mare dar, la parcari isi face treaba foarte bine),
Minusuri:
- plasticul de slaba calitate si murdar (asa am primit-o eu, posibil din service cand mi-au pus alarma si cotiera),
- de vreo 2 ori nu a intrat in mars arierre (sa fi fost eu de vina??),
- vizibilitate redusa la mersul cu spatele,
- cartonul acela pus pe podea care nu seamana cu o mocheta ci cu materialul de pe plafon (care e de toata jena),
- si basca nu pot sa-i dau in gura ca sunt in rodaj (cand incepe ea sa traga trebuie sa schimb viteza).
Per total super multumit de masina si... cu riscul de a ma repeta.....de abs.
Respect celor care si-au luat masina noua....parerea mea! HIC

Salut,

Azi am avut ocazia sa conduc un Logan Laureate 1.5dci vreo 2-3 ore prin Bucuresti si imprejurimi si pot sa va impartasesc din impresiile mele:

Pozitiv:
- reprize foarte bune pentru un diesel, ce favorizeaza chiar si un condus sportiv prin oras;
- contrar a ceea ce am citit pe aici, zgomotul este foarte acceptabil chiar si la 120 km/h (mai mult nu i-am dat), muzica data la un nivel destul de redus acoperind zgomotul motorului chiar si la aceasta viteza;
- servodirectie excelenta, se manevreaza foarte usor;
- vizibilitate buna in fata si lateral;
- sistemul audio de calitate acceptabila;
- reglajul electric al oglinzilor;
- consum foarte bun (nu am retinut cifrele date de calculator dar e ok).

Negativ:
- treapta I a cutiei de viteze nu foloseste decat la plecarea de pe loc;
- cele mai bune reprize se obtin de abia in treapta a III-a;
- pozitie inalta de condus (modeulul respectiv nu avea reglaj pe inaltime al scaunului); insa chiar si asa m-am obisnuit destul de repede;
- vizibilitate redusa in spate, trebuie foarte mare atentie la mersul in marche-ariere;
- plasticul din interior da senzatie de ieftin;
- franarea in caz de urgenta proasta (model fara ABS): mi-a taiat unul calea si a trebuit sa pun frana brusca; rotile s-au blocat si masina s-a dus sanie cativa metri; doar un mare noroc a facut sa nu il lovesc pe inconstientul care mi-a taiat calea.

Una peste alta masina mi-a lasat o impresie buna. Zgomotul interior este acceptabil (nu mi s-a parul mai mare ca la Octavia). Consum ok. Ca parere subiectiva, desi are doar 65 CP masina este sprintena si nu mi s-a parut mult mai puturoasa decat masina mea de serviciu care este un Pegeot 405 1.6i 90 CP. Probabil la Ambition nu mai patesti ca mine cand calci frana.

- treapta I a cutiei de viteze nu foloseste decat la plecarea de pe loc;
- pozitie inalta de condus (modeulul respectiv nu avea reglaj pe inaltime al scaunului); insa chiar si asa m-am obisnuit destul de repede;

Treapta a I-a din câte ştiu eu doar pentru asta există, să urneşti maşina de pe loc, urmând ca imediat să treci în a II-a, ea este treapta pentru mers "încet". Din cauză că motorul diesel este unul de turaţie mică face ca viteza din treapta a I-a să fie neaşteptat de mică faţă de o benzinară... Cam la fel, dar într-o măsură mai mică şi la treapta a II-a!

La început spui că e Laureate. Această variantă de echipare include şi scaunul cu reglare pe înălţime..., deci ceva e în neregulă, ori nu era Laureate, ori nu ai găsit tu reglajul (cel mai probabil).

De 5 zile,impresia generala buna,minusuri la vizibilitate spate,pneuri,carte utilizare sumara(afli mai multe de pe forum),locuri de depozitare mic-mult loc neexploatat,comenzi aer prost pozitionate.La prima vedere motor cutie bune,consum acceptabil in conditii de clima geroasa -15,-20, ramane de vazut pe timp mai indelungat de exploatere,pe unde gasesc o carte de intretinere adevarata?

Subscriu parerii generale: masina e OK (nu mai mult) la pretul ei;
Plusuri: servodirectia si ABS-ul (la varianta mea), incalzirea rapida
Minusuri: vizibilitatea spate, oglinzi meschine la pretul lor, pozitionarea butoanelor(cele pt oglinzi electrice, pt geamuri etc) e total aiurea
De optiuni si garantie la partea electrica (audio si alarme) nu vreau sa amintesc aici, ma enervez degeaba (looserii de la Dacia/Renault ar trebui sa schimbe managerul de MK).

Dezamagit de zgomotul interior la turatia motorului peste 3000 .
Aveam aprox. 120 km/h. Initial am crezut ca depasesc sau sunt depasit de o masina cu toba sparta. Dezamagirea a aparut cand am constatat ca uruitul vine de la motorul meu si ca tot ce pot face e sa merg mai incet...urasc zgomotul motorului! Oare cind o sa apara Logan electric?

Toate celelalte impresii pozitive au fost umbrite si surzite de "motorul zgomotos"
Mai am o speranta: nu am parcurs decit 1100 de km si sper ca in timp (peste 3000 km) zgomotul motorului sa se micsoreze. Va rog, nu-mi spuneti ca-i desarta ...

Am logan Preference 1.6 de 2500 km si nu imi place deloc. Este FOARTE inceata, sta prost in curbe, si are multe probleme (marunte) de gen scartaituri, este prost izolata fonic, foarte incomoda (ma dor genunchii dupa 10 km). Efectiv imi e groaza sa merg cu ea. Tot timpul am impresia ca nu am nici o rezerva de putere sau stabilitate. Si vizibilitatea e groaznica, atat in spate, cat si in oglinzi. Butoanele total antiergonomic. Directionarea aerului stupida - nu pot pune sa vina aer prin centru si dezaburire !? Iau o curba mai brusc si se simte frig in masina... O calc un pic, se ridica de fata de parca ii pluteste botul. Pun frana, zici ca o sa cad in cap, asa se inclina. Consumul se incadreaza in specificatii. Sper macar sa nu se strice foarte des... ca pe criteriu de costuri reduse de intretinere am luat-o. Oricum, nu stiu ce a fost in capul meu sa cred ca Dacia a evoluat in asa fel incat o sa-mi placa...

[nu este permis sa postezi acelasi lucru in mai multe topicuri... puteai scrie intr-un loc si sa pui un link in al doilea topic]

This post has been edited by AL: 1 Feb 2006, 08:42

Logan DCi Laureate din Decembrie = 3050 km
Foarte multumit, nu aud troncaneli sau scartaieli decat putin in cochilia de la volan cand e rece dar asta este din cauza mea. M-a mancat undeva sa o duc la dealer sa imi faca stergatoarele a porneasca la impuls. In afara de faptul ca nu mi-au facut nimic pentru ca le lipsea nu stiu ce PIN, am impresia ca idiotul ala care a desfacut cochilia nu a mai pus-o ca in fabrica.

Deci per total se comporta foarte bine, este un pas mare fata de Solenza (desi eu am fost extrem de multumit de SLZ), nu sunt obisnuit cu dieselul si am inca probleme de acomodare dar sper ca am facut o alegere buna.

Nu m-a lamurit nimeni dar daca tot suntem la impresii si pareri poate ma lamureste cineva daca arpinderea becului antidemaraj dupa ce a pornit motorul (pe mare ger) este o problema ?

Hai sa zic si eu :
1,4 Laureate din octombrie 2005 , cca. 4000 Km .
Parere : este o masina foarte buna la cat am dat pe ea . Inaintea ei am avut berlina pe carburator din 99 (1999-2001) si berlina pe injectie 2001 (2001-2005) , deci ambele au fost noi . Cine a schimbat Berlina cu Logan stie despre ce vorbesc . Cine nu a mai avut alta masina pana la Logan da' are prieteni cu masini occidentale sa mearga cateva luni cu o Berlina si apoi va aprecia Loganul la adevarata lui valoare .

Plusuri :
- spatiu ;
- manevrabilitate (servodirectie) ;
- destul de puternica (pentru palierul de viteze al unui familist , a.k.a. 90-120 Km/h afara , si 45-70 Km/h in oras ) ;
- confortabila (pentru o masina pe care imi permit sa o cumpar de noua cu banu' jos) adica : scaun reglabil inclusiv lombar , AC , oglinzi/geamuri electrice , servodirectie , comp de bord , etc.
- pe gerurile astea recente a pornit fara sa suspine deloc !!!

Minusuri :
- putin cam zgomotoasa peste 3000 rpm ;
- nu are demarajul pe care il avea Berlina pe injectie (cel putin asa mi se pare) ;
- vizibilitate spate foarte nasoala ;
- ma enerveaza cumplit dezaburirea parbrizului : idiotii astia de proiectanti au prevazut doar pe partea centrala fanta aia prin care iese aerul , iar lateralele parbrizului raman aburite , ingreunand vizibilitatea laterala (care si asa mi se parea mai nasoala fata de alte masini) .

Si cam atat !

This post has been edited by kum: 2 Feb 2006, 15:46

Logan Ambition de aprox 3 luni.Am parcurs 3800km in toate conditiile de trafic si de vreme si pot spune ca masina s-a comportat bine,nu mi-a creat emotii. De apreciat e spatiul,tinuta de drum,directia,franele,vizibilitatea noaptea,incalzirea habitaclului.In schimb mi-au trebuit ceva km ca ma adaptez cu ambreiajul ,pozitia de condus,comenzile climatizarii(asezate total aiurea) Sunt total dezamagit de calitatea vopselei,execrabila,si a stergatoarelor.Per ansamblu ce sa zic,sunt multumit.

Tot Ambition. Mie imi plac amplasarile geamurilor electrice, le am la indemana. Daca erau pe usi, nu puteam deschide geamurile din spate din mers

Minusuri:
- baga mai putina caldura la sofer fata de pasager
- clema de la capacul de rezervor care trebuie asigurata
- filtrul de polen care nu exista si fara de care masina se umple de praf (are si o pozitie de-ti vine sa te-mpusti ..)
- lipsa martor procentual pentru starea bateriei
- nu are placa peste roata de rezerva
- reprize cam slabe (ma rog, inca nu am 3000 km ..)
- urata ca naiba din spate (si inalta)
- fanta acces porbagaj mica (degeaba e el mare)
- oglinzi pe care ti-e frica sa le pliezi sa nu se rupa (par foarte fragile)
- stergatoare nereglate care scartaie, si cu 'triunghiul Bermudelor'

Plusuri
- consumul e ca la carte (iarna, 10l la suta, mers doar 20km)
- incalzeste repede
- desi am lovit de n-spe ori cu usa soferului in zidul langa care parchez, vopseaua nu a sarit (in schimb s-a julit).
- iluminare drum f. buna
- piese si cost manopera acceptabile (pana acum, ca am schimbat doua jante si mi-am pus alarma, la dealer)
- bandourile laterale m-au scapat de zgarieturi de multe ori
- confort interior foarte bun
- consum super la drum lung

Sunt multumit de masina, abia astept sa intre odata in parametrii ei dupa ce fac cei 3000 km.

Salut
Sa imi dau si eu cu parerea din nou pe aici.
Laureate 1.4 mpi din 15 noiembrie 2005, aproximativ 4600 km parcursi.
Imediat dupa 3000 km parcursi consumul se incadreaza perfect in specificatiile tehnice.
Tot aici, adica dupa 3000 km, incredibil dar parca cutia de viteze merge mai usor, in speta in viteza a 2-a nu mai agata.
Pe gerurile alea mari de -25 grade a pornit fara sa suspine.
Si o singura problema, pe care inca nu am reusit sa o rezolv a fost aceea ca niste dobitoci de la spalatorie au bagat jetul in usita de la carburant si cu ocazia asta am ramas si fara clema aceea care era pe post de arc. Am fost la dealer iar aia mi-au spus ca clema din aceea nu gasesc separat, ci se livreaza impreuna cu usita. Nu am mai avut rabdare sa stau sa intreb si cat costa aceasta usita. Apropos, are cineva idee cam care e pretul unei asemenea minuni?
Una peste alta, sunt foarte multumit de masinuta asta, in ciuda carcotelii multora.
Acum va las

Masina a meritat fiecare euras din cei 8150 pe care i-am dat pe ea. Am vandut-o la 52000 km, intr-o forma perfecta, nu am avut nici o problema si in afara de consumabile nu a avut nevoie de nimic. Chiar mi-a parut rau cand am dat-o, da' asta e, mergem inainte! Sunt doua lucruri care m-au suparat la ea: calitatea vopselei/lacului, sub orice critica si antifonarea sub asteptari.

Preference 1.4 din noiembrie 2004....impecabila...36400 km consum excelnt.. mers cu treapta a 5-a de la 60 incolo...ce sa spun...imi pare rau ca nu am luat laureate...da ata ete acum...

OK....is my turn :
Am logan 1,4 Laureate din Noiembrie 2005 si sunt f. multumit de el. Am aproximativ 4000 km si nu am nici o problema, am testat AC-ul si nu e zgomotos asa cum spun unii pe forum, are un demaraj mult mai bun decat Opel Astra(detin si un Opel Astra an fabr. 2000 - deci compar cu el ) in rest nu am ce sa-i bag de vina la aceasta masina pt ca in comparatie cu opelul sincer va spun ca e mai incapatoare
Parti negative nu am deocamdata, dar astept vara ca sa testez ca lumea AC-ul....acestea fiind zise eu ma declar multumit de LOGAN

This post has been edited by AL: 20 Feb 2006, 10:04

Salut
Astazi am fost cu un prieten sa-si ridice Loganul - Laureate DCI pret 9100 Euro
Am ramas placut surprins de zgomotul din habitaclu, sincer ma asteptam sa fie mai mare, vibreaza un pic la relanti si schimbatorul si volanul dar nu foarte suparator, ambreiajul o idee mai tare, cutia un pic mai rigida.
Am examinat insonorizantul (blana) de sub capota, si pe cel de la motor (perete de foc), nu prea m-au convins.
Ramin la opinia ca, ce au "manufacturat" Dsign , Klaus si ceilalti dau rezultate ceva mai bune.
Singurul minus notabil din partea mea este demarajul, ma asteptam la ceva mai mult din partea cuplului oferit de un motor Diesel. Eu am Laureate de 1,6l. Nu am un stil de condus agresiv sau excesiv de sportiv
Va spun toate astea la cald facind diferenta imediat - eu eram cu masina mea - si am putut face o estimare personala .
Va rog sa nu-mi sariti in cap, este o parere strict personala, nu stiu cum se comporta la viteze mari , drum intins, etc, dar pentru mers in oras mi-am facut o parere.
Ramin la opinia mea:
pina in 12 000 Km anual = benzina
peste 12 000 Km anual = Diesel

Laureate 1.6 , 30.000 km din aprilie 2005 , iesit si afara din tara de 2 ori , masina e super la pretul , nevoile si drumurile noastre! nu am avut deloc probleme , consuma super bine afara si in oras , CONCLUZIE ? Decat un Opel Astra diesel cu 150.000km mai bine un Logan NOU....

Laureate 1.4 mpi din septembrie 16 2005
Consider ca este o masina buna la bani care i-am dat. Acum am 11400 Km facuti si nu am observat un consum exagerat ( zice socrul: din apa nu poate sa faca, caii putere deci trebuie sa pape ) .
Minusuri:
- eu am 1,9 m si nu prea am gasit o pozitie relaxanta pt. piciorul drept in timpul mersului;
- avind aceasta statura si talpa piciorului e pe masura ceea ce face ca uneori, cind trebuie sa frinez, rama pantofuluiu sa se agate in pedala de frana ( puteau sa mai lase unu doi centimetri intre ele )

Cea mai buna masina.calitate pret,consum,revizie.

Salutare!
Am ridicat masina in 8 februarie si am asteptat sa trec de 1000 km ca sa imi dau si eu cu parerea. Apropos: am Logan Laureate Plus (1.4 MPI).
Plusuri
Imi place cum se comporta la drum (am facut multi km cu un Renault Clio Symbol 1.4 8 valve 75 HP, de aceea am termen de comparatie), sta foarte bine in curbe raportat la garda la sol pe care o are, motorul are suficienta viata in el pentru destinatia pe care i-am dat-o (masina de naveta pentru sotie). Imi plac, de asemenea, sistemul audio, sistemul de ventilatie si dezaburire, precum si luminozitatea data de faruri si de proiectoarele de ceata (pe care le folosesc doar daca e cazul, nu ca si o gramada de nesimtiti, care circula cu ele chiar si in oras, pe vizibilitate perfecta). Un alt plus este ABS-ul, pe care l-am vazut in actiune.
Minusuri
Vizibilitate proasta in spate din cauza stalpilor caroseriei, faptul ca stergatoarele nu pornesc odata cu stropitoarele de parbriz, faptul ca nu are consola la volan pentru radio-CD, oarecum zgomotoasa peste 3000 rpm. Un alt mare minus este scaunul soferului, care, chiar daca are reglaje longitudinal, pe inaltime si lombar, nu am gasit o pozitie atat de comoda ca la scaunul de la Renault Clio. Imi pare, de asemenea foarte tare si obositor la drum lung. Reglajul pe inaltime imi pare chiar inutil, din cauza ca merg cu el coborat maxim (daca il ridic, ma simt de parca as conduce un camion). Directia ma asteptam sa mearga ceva mai usor, in conditiile in care este servo. Cutia de viteze imi pare mai slaba decat la Clio.
Cam astea ar fi. In ansamblu, masina imi pare superioara lui Renault Clio Symbol, la aceeasi motorizare pe benzina de 75 HP si la un pret ceva mai mic.

Salut.

Eu am un Abition din Mai 2005. Am acum 8500km, din pacate majoritatea parcursi in Bucuresti. De aceea cred ca am si consumul cam mare. E undeva intre 11 si 12 litri la suta.

Minusuri:
O chestie total neplacuta: la 7500 am schimbat uleiul si dupa aceea a crescut consumul la 14l/100. Nu-mi venea sa cred. Dupa vreo 150km am facut o iesire din oras de 300 km si a mers frumos.
Mai are ea mici bube: stergatoarele de parbriz (l-eam schimbat cu niste Aero Bosh), insonorizarea de la 3000rot in sus, e cam barca in curbe.

Plusuri:
e spatioasa, nu e puturoasa cum zic unii (daca o duci pana in 4500 ture sigur nu e puturoasa).
loc in portbagaj cat vrei
mi se pare faina culoarea gri perla, arata super cand e proaspat spalata

Comparatii cu alte masini conduse:
Nu e agila precum Opel Calibra de 115 cai
Nu are finisarile si insonorizarea lui Megane 2
E mult mai spatioasa decat Clio Symbol
Cu Dacia 1310 nu mai fac comparatia.......

Pe ansamblu sunt foarte multumit de ea. Mai ales ca e prima mea masina....are un loc special in inima mea

Numai bine.

In cadrul acestui topic nu se admit comentariile, intrebarile sau orice alte discutii intre cei care scriu... Se vor posta strict impresii personale ale POSESORILOR de Logan, cu precizarea modelului/tipului, anului de fabricatie, numarului de km etc. pentru a se putea interpreta impresiile de catre ceilalti cititori. Orice alt mesaj va fi sters fara alt preaviz si ... vor curge sanctiunile!