Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2020, noile modele Logan, Sandero și Sandero Stepway

Care a fost primul lucru cand te-ai urcat? Ai ciocanit cu degetul in plansa de bord? Nicidecum, nu ciocanesc, doar pipai. Din greseala, primul lucru facut a fost sa apas SOS. Doar m am urcat in logan. HAi mai, glumesc

Care a fost primul lucru cand te-ai urcat? Ai ciocanit cu degetul in plansa de bord?

Nicidecum, nu ciocanesc, doar pipai.

Din greseala, primul lucru facut a fost sa apas SOS. Doar m am urcat in logan. HAi mai, glumesc

Posibil, dar oricum e o stofa profilata, nu neteda ca cea de pe scaune, mai greu de curatat, Probabil cu abur si extractie, numai ca e in zona bordului, nu stiu ce e dedesubt. Eu as fi preferat un vinilin ceva....dar nu e dupa mine.

Dedesubt sunt aeratoarele și în zona aia mai e și airbagul pasager - CORECȚIE - airbag-ul nu se desfășoară prin fascie, ci va secționa partea de deasupra a bordului.

Demontare_fascie_bord_14.jpg ( Size: 522.56k ) Number of downloads: 1260


Demontare_fascie_bord_15.jpg ( Size: 371.02k ) Number of downloads: 1263


Demontare_fascie_bord_46.jpg ( Size: 635.36k ) Number of downloads: 1245


Demontare_fascie_bord_61.jpg ( Size: 262.15k ) Number of downloads: 1234

Daca mai si negociezi(ceea ce la Dacia Renault nu prea vezi), sunt lucruri care dau cu virgula

La Dacia reducerea obișnuită e de 100 Euro, dacă o iei în rate mai primești 150 Euro și dacă modelul e pe ducă sau alte situații speciale poți ajunge cu reduceri de maxim 500 Euro. Nu am văzut reduceri mai mari de 500 Euro.

This post has been edited by DFA: 2 Mar 2021, 14:33

Acum intre noi fie vorba, ce reducere e aia 300 sau 500 de euro. Nu mai bine pui preturi mai mari si dai discounturi proportionale, vad ca majoritatea producatorilor intr-acolo se duc. Mie daca mi-ar oferi cineva sub 1000 Euro reducere la o masina, as lua-o ca pe o flegma in ochi, sa-mi fie scuzata expresia.

In privinta Daciei eu sunt surprins negativ sa aud ca lumea se plange de antifonarea la vant. Clio V e cam singura masina de clasa mica care a rezolvat cat de cat problema asta si are masuratori de zgomot la 130kmh facute de adac (da, aia cu testul elanului) similare cu cele ale unui Golf VIII, adica de clasa compacta.

Tinand cont ca noua generatie de Logan/Sandero e dezvoltata pe o platforma de Clio V, ma astept sa fie un salt semnificativ fata de vechile generatii. Momentan nu o sa fac drive test, niciunul din actualele motoare nu imi face cu ochiul.

platforma e una, dar zgomotul la vant vine si de la grosimi de geamuri, parbriz acustic sau nu, chedere, nu doar de la unghiul parbrizului si forma oglinzilor.
Dar exista optiune de antena aripioara de rechin:)

Pentru cei care se gândesc să cumpere echiparea E2-COMFORT doar cu Media Display - pot considera să adauge Media Nav dacă vor să nu mai seteze DATA, ORA și FUSUL ORAR de fiecare dată când în urma unei operațiuni de service sau alte probleme tensiunea de la baterie dispare (ceasul revine automat la ora corectă după câteva minute, imediat ce sistemul reuşeşte să primească data/ora corectă de la receptorul GPS), bașca:
- crossovere + 2 tweetere montate în partea de sus a bordului;
- navigație - da, sunt zone cu lipsă GSM sau cu conexiune de date foarte slabă;
- replicare Apple CarPlay și Android Auto prin USB sau Wi-Fi local;


*pe mine mă enervează la culme când mașinile nu sunt în stare să-și actualizeze singure niște chestii atât de simple în secolul 21...

**mașinile cu eCall integrat nici nu ar mai avea nevoie de vreo opțiune pe care să dai bani... - pentru că modulul eCall conține un receptor GPS și acces la CAN Bus - adică fabricantul ar putea să folosească lejer datele privind DATA, ORA și FUSUL ORAR pentru a seta Tabloul de Bord...

Pentru cei interesați de manualele de utilizare pentru Logan + Sandero III - le găsiți în postul ăsta - în secțiunea de manuale.

2 Mar 2021, 14:26:
Scaunele cu încălzire care vor fi disponibile ca opțiune din Aprilie 2021 vor fi cu 2 trepte și butoanele nu vor mai fi pe scaune ci pe bord, central, unde se află și butoanele de blocare uși, avarie, ECO, etc...

Scaune_cu_incalzire_2_trepte___amplasare_butoane_bord.png ( Size: 79.56k ) Number of downloads: 1169


Mult mai bună amplasarea și reglarea de temperatură - dar probabil că opțiunea nu va mai fi 100 Euro...

This post has been edited by DFA: 2 Mar 2021, 14:26

E call are acces in can, dar nu in acelasi CAN cu tabloul de bord, din motive de siguranta (hackeri). Si pasarela dintre retele probabil nu transfera informatia de ora pentru un eveniment ce are loc destul de rar (pierdere 12V bat) dar ai dreptate, ar trebui sa fie automatizata treaba cumva.

This post has been edited by einstein1984: 2 Mar 2021, 15:18

Dedesubt sunt aeratoarele și în zona aia mai e și airbagul pasager - CORECȚIE - airbag-ul nu se
La Dacia reducerea obișnuită e de 100 Euro, dacă o iei în rate mai primești 150 Euro și dacă modelul e pe ducă sau alte situații speciale poți ajunge cu reduceri de maxim 500 Euro. Nu am văzut reduceri mai mari de 500 Euro.

Am adunat eu 800 anul trecut, dar ma rog, stare de urgenta, situatii speciale etc. Cu inca 1560 de la rabla s-a simtit ceva fata de pretul de lista.

airbagul e top mounted, iese pe deasupra nu prin textil. Dar cand iese schimbi plansa, nu doar airbagul la ca la logan 2 sau duster. Asta nu au mai observat criticii.

airbagul e top mounted, iese pe deasupra nu prin textil.

Da, am corectat ieri postul meu.

E call are acces in can, dar nu in acelasi CAN cu tabloul de bord, din motive de siguranta (hackeri). Si pasarela dintre retele probabil nu transfera informatia de ora pentru un eveniment ce are loc destul de rar (pierdere 12V bat) dar ai dreptate, ar trebui sa fie automatizata treaba cumva.

Tocmai de aia ai pe aceeași retea, protejată de gateway, Tabloul de bord,radio, telematicul (eCall+big brother) + wireless chargerul (ăla de pe Clio5 ce va fi pus pe Renault Logan III)

Am avut azi test-drive de o zi cu noul Logan. L-am luat la 10, l-am lăsat la 15:30. Am făcut vreo 70 km cu el prin traficul din București, am ieșit 7 km și pe autostradă.

Varianta confort + opționale, motor 1.0 eco-G.Impresii la cald:

Ce mi-a plăcut:
-confort mult îmbunătățit, îți găsești relativ repede poziția la volan, scaune o idee mai bune (și mult mai moi, deși asta in timp poate insemna uzură mai rapidă)
-motorul are viață în el, se simte mult mai bine față de 0.9tce, are reprize bune și pare că nu se chinuie (deși trebuie turat precum un motor in 3 cilindri)
-insonorizare bună la viteze de oraș
-directia foarte ușoară
-suspensiile confortabile
-tehnologii la zi (senzori fata-spate, camera spate, unghi mort, Android auto/Apple Car play, frana automată)
-trecerea motorului pe GPL e insesizabilă
-sistemul audio se aude ok

Ce nu mi-a plăcut:
- motorul e zgomotos și produce vibrații sesizabile
- după 110-120 km/h e zgomotoasă și se aude vantul bine
- puntea față face un zgomot de capăt de suspensie la trecerea peste denivelări mari/limitatoare de viteză
- Apple Car play se deconecteaza după câteva minute, trebuie reconectat cablul
- pedalele sunt foarte moi/fine, nu ai nici un fel de feedback - chestie de obișnuință
- ecranul pare că îți obturează din câmpul vizual (eu am 1.85 și mi-am setat scaunul in cea mai joasa poziție)

In general mi-a lăsat o impresie foarte bună, i-a plăcut și soției și ei îi cam pute Dacia. Cu rabla și ceva reduceri merită 11000 euro un Logan confort cu clima automata și inca 2-3 opționale. Mă gândesc să schimb mașina de firmă cu una de asta.

PS:consum mediu (scos de mine), doar pe benzină - 9.0 l/100 la o viteza medie de 23 km/h, clima ON.

De unde ai putut sa iei masina si sa mergi cateva ore cu ea?

Dacia a avut o campanie de test-drive pentru o zi: iei mașina dimineață și o aduci la încheierea programului. S-au făcut înscrieri online și puteai sa te programezi cam la orice dealer. Eu m-am programat la Simpotrans Colentina pe la jumătatea lui februarie. Acum au altă campanie: poți comanda mașina acasă pt un test-drive (dar probabil cu reprezentant dealer in dreapta, nu știu sigur, trebuie verificat).

Zicea agentul care mi-a predat mașina că ieri seara a venit plină de pământ și coji de nuci, probabil cine a avut programare ieri a testat-o la munci agricole .

This post has been edited by Zippy: 4 Mar 2021, 19:42

Ce reprezinta zona aceea?

Attached thumbnail(s)
20210305_073133.jpg ( Size: 173.12k ) Number of downloads: 270

unele masini au/vor avea un buzunarel de plasa acolo, e texturat plasticul ca sa nu se zgarie

Ce reprezinta zona aceea?

Acolo este grila care protejează difuzorul de la sistemul eCall/SOS/112 (microfonul este în panoul din plafon, unde este și butonul SOS și LED-ul bi-color).

unele masini au/vor avea un buzunarel de plasa acolo, e texturat plasticul ca sa nu se zgarie

Marele specialist, injiner.

unele masini au/vor avea un buzunarel de plasa acolo, e texturat plasticul ca sa nu se zgarie

L.E. a scris Ironick mai repede ... ce este acolo geniule ?? sa nu se zgarie zici .. mai beleste o data ochii si vezi ca este gata gaurit in forma de boxa ...

This post has been edited by cj98czh: 5 Mar 2021, 10:14

       

Daca al nostru este cel mai teligent, iti dai seama ce este acolo la ei?

L.E. a scris Ironick mai repede ... ce este acolo geniule ?? sa nu se zgarie zici .. mai beleste o data ochii si vezi ca este gata gaurit in forma de boxa ...

Si uite asa invata injineru' de pe forum.


This post has been edited by IRONICK: 5 Mar 2021, 10:18

Am mai observat ca la loganul asta nou, pe langa pierderea reglajului la centura si a amortizorului de capota (de reglajul lombar al scaunului nu mai zic nimic ca era pierdut inca de la generatia 2), s-au mai pierdut si 2 tetiere tip virgula fata de generatia precedenta (ceea ce se traduce in vizibilitate scazuta in luneta chiar si atunci cand nu sunt pasageri pe bancheta.

Stiu, poate veti spune ca aceste lucruri sunt minore, dar eu sunt uimit cum pentru a adauga brizbriz-uri cum ar fi frana de mana electrica sau pornire la buton, se renunta la niste chestii elementare de comfort si vizibilitate ce le aveau deja in gama. Ma jur, parca intentionat Dacia da inapoi la unele lucruri.

De esapament nu mai zic nimic, la urmatorul facelift ma astept sa scoata evacuarea prin capota ca la masinile de drag racing, ca tot a fost scurtat de la generatie la generatie.

This post has been edited by AmunDei: 5 Mar 2021, 11:19

Frana "de mana" electrica este cea mai mare prostie, dar e in trend, deci toata lumea vrea asa ceva.
Ce conteaza ca e ceva in plus ce se poate strica/intretine?
Sa mai zic ca daca iti cedeaza frana de serviciu din orice motiv nu mai poti opri masina cu frana de mana? Peste o anumita viteza poti sa dai de butonul ala pana iti vine amar ca nu va cupla si nici nu poti sa o actionezi partial.
Dar e electric, WOW!

       

L.E. a scris Ironick mai repede ... ce este acolo geniule ?? sa nu se zgarie zici .. mai beleste o data ochii si vezi ca este gata gaurit in forma de boxa ...

nu toate masinile pleaca in europa ca sa aiba ecall.... si matrita e doar una
@psichoo, opreste tu masina in siguranta de la 80 la ora doar cu frana de mana... totusi e aia avem dublu circuit in X inca de prin anii 70-80

This post has been edited by einstein1984: 5 Mar 2021, 12:26

psychoo - te inseli ....

Din ce stiu 100% la C5 daca sa zicem soferului i se face rau si pasagerul trage clapeta framei de mana electrice si o tine trasa (2 sec. parca) masina intra in franare maxima cu toate 4 rotile nu doar cu rotile spate pt. ca se considera ca este pericol ...

Probabil ca si la celelalte este la fel. Poti sa faci un test sa vezi ..

In schimb eu la frana de mana automata nu vad decat avantaje ... se decupleaza singura la plecarea de pe loc, se trage singura cand am oprit ... 0 interventie din partea mea ...

<span class='edit'>5 Mar 2021, 12:27:</span>

nu toate masinile pleaca in europa ca sa aiba ecall.... si matrita e doar una

las-o asa ... era clar ca habar nu aveai ce este acolo ... dar apreciez ca incerci sa o dai dupa gard ...

This post has been edited by cj98czh: 5 Mar 2021, 12:29

Legat de frana de mana electrica, pot sa va zic ca la 120 Km/h am tras eu de manetuta si masina a dat sa se opreasca iar daca tii continuu apasat se comporta ca o frana normala...asta la Laguna 3

This post has been edited by meganus_bicorpus: 5 Mar 2021, 16:32

Si la Mazda actionarea in mers a EPB pentru mai mult timp (2-5 s) declanseaza franarea treptata de la 0 la pozitia normala de stationare cu scopul opririi sau macar a incetinirii.

si in viraje pentru drifturi merge ?

sau interzis de regulament ? ia permisu ?

decit intreb zic si eu ... nu dau cu parul !

Si daca se strica frana servici odata cu frana de mana electronica? Ce mai faci atunci? Numai prostii pe masinile astea noi...

Si daca se strica frana servici odata cu frana de mana electronica? Ce mai faci atunci?

Tu tii cu ursul !
Partea nasoala este ca, daca este sa fie folosita ca si frana de urgenta, dureaza x secunde pana ce aplica procedura de franare. Secundele sunt importante, chiar si una
La urma urmei si frana mecanica poate ceda la o oprire de urgenta, cablurile pot fi intinse sau ruginite si se rup.
Frana de servici nu cedeaza asa usor, daca este intretinuta cum scrie in carte, atunci nu vor fi probleme. Conductele din otel ruginesc, dar asta se poate vedea la fiecare ITP sau interventie mecanica.

Si daca se strica frana servici odata cu frana de mana electronica? Ce mai faci atunci? Numai prostii pe masinile astea noi...

Aștepți să intre AEB-ul, preferabil nu ca aici:

Oricum intră la categoria dacă s-a oprit motorul nu mai am direcție și frâne

Attached thumbnail(s)
157279909_2274875692644291_8044777430461091181_n.jpg ( Size: 52.8k ) Number of downloads: 323

@Aștepți să intre AEB-ul, preferabil nu ca aici:


Unde, ce si cum ? )))