Outline · [ Standard ] · Linear+ Tips & Tricks pentru consum mic !, sa minimazam consumul

deci sa nu mai merg subturat!Un sfat la cat rpm sa schimb treptele: 1.cand sunt singur(adica cand nu am greutate) 2.cand sunt toate locurile ocupate(cateva zeci de kg in plus) Ps:pt o nova pe injectie.(nici sa consume prea mult,nici sa dauneze motorului)

deci sa nu mai merg subturat!Un sfat la cat rpm sa schimb treptele:
1.cand sunt singur(adica cand nu am greutate)
2.cand sunt toate locurile ocupate(cateva zeci de kg in plus)
Ps:pt o nova pe injectie.(nici sa consume prea mult,nici sa dauneze motorului)

Eu schimb la 2800-3000rpm... Cunosc trecutul acestei maşini, aşa s-a mers cu ea mai mereu, niciodată subturat...Catalizatorul are aceeaşi vârstă cu maşina: aproape 9 ani...şi sper să mai ţină...Dacă nu, îl dau la schimb cu o ţeava şi gata (oricum în talon e trecut cod de non-euro, deşi maşina corespunde euro2, datorită incompetenţei unora...)

aha.....faza cu trecutul in certificat ca e non-euro e prezenta si la mine dar......de obicei schimbam la 2000 rpm iar cand faceam depasiri la 3000 rpm.

deci sa inteleg ca nu-mi afecteaza planetarele frana de motor . Dar totusi se simte ciudat sub 1400, oarecare vibratii, iar intr-un bmw se simte si mai tare, de la cardan.....

60% schimb vitezele la 2000 rpm
aprox 15 % pe la 2500 rpm
25% peste 5000 rpm(doar cand e muzik tare si sunt singur in masina)

interesant stil de a schimba vitezele la 2000 rpm. poate viteza 1. dar celelalte?ca din cate vad ai masina pe benzina deci cuplul nu prea e bun la 2000 rpm.
am o intrebare pentru tine: la cati km schimbi tobele?

masina nu o am decat de asta vara(august) si i-am schimbat doar o sg data finala
Are vreo influieta mersul subturat?

parerea mea e ca nu ar mai trebui sa schimbi vitezele la 2000 rpm. se pot strica in timp multe lucruri.singura treapta care se schimba de regula la turatii mici e tr 1.

in priviinta tobelor ar fi vorba de carburant nears evacuat , deci nu prea le face bine. acuma insa daca sunt tobe de calitate slaba nu te tin prea mult oricum. incearca sa pui tobe din inox ca nu mai sunt inacesibile . sa te uiti putin la iesirea din toba finala si sa vezi daca e funingine sau e de culoare caramizie.

of topic: eu fac in ultima vreme economie de benzina prin bucuresti mergand pe distantele mai mici de 7 km cu bicicleta.

sa te uiti putin la iesirea din toba finala si sa vezi daca e funingine sau e de culoare caramizie.

Funige!
La toate treptele schimbam la 2000 rpm chiar si mai putin(1800-1900)si de tras tragea masina dar dupa sfaturile voastre schimb acum la 2500

This post has been edited by ahyle_blue_eyes: 1 May 2007, 13:00

sfatul meu este: condu o vreme fara sa te uiti la turometru . incearca sa simti masina si sa o turezi cat e nevoie. motorul este construit sa fie turat pentru a obtine putere. nu foarte mult pentru un consum mic dar nici subturat pentru ca nu faci economie. pur si simplu schimba vitezele in functie de felul in care simti ca "cere" masina.

tobele lui ahile eu zic ca ar trebui sa tina normal...acel carburant nears evacuat si orice mai este pe evacuare(ce nu ar trebuia sa fie acolo)...ar trebui sa se curete cand schimba la 5000 de ture...parerea mea...

@han_1.6mpi> good point...chiar e un sfat extrem de bun...pentru oricine merge subturat...dar trebuie sa stie si cum se comporta masina sa la mers subturat,mers normal si mers supraturat ca sa stie....adica in cazul lui pragul dintre subturat si normal trebuie sa stie exact unde e...

deci Ahyle...experimenteaza fara turometru...

ps:eu nu am turometru...

This post has been edited by papamuntz991: 1 May 2007, 13:12

adevaru e ca dupa ce merg oleak cu masina pe la 5000 rpm trage altfel motoru' chiar si al 2000 de ture.De acum o sa merg mai turat sa nu mi se strice catalizatorul

pai si in frana de motor cand ai 1200-1300 rpm, ca si cum masina ar merge subturat, (vibreaza un pic) nu e rau pentru planetare?

deci cum e pana la urma? multumesc

In curba stransa poate, in rest nu cred!

In curba stransa poate, in rest nu cred!

Nu cred ca are legatura cu planetarele;
de suferit, sufera motorul.
E recomadat sa intri in curba (stransa) in decelerare - nu neaparat in frana de motor -
Eu incep sa accelerez la jumatatea curbei, pentru a stabiliza masina, chiar daca asta inseamna o fortare a planetarei din partea exterioara a curbei. Este un compromis intre siguranta mea si a pasagerilor si grija pt masina.
asta ca offttopic

Motorul subturat nu aduce scaderea consumului, sau mai bine zis, la minimizarea costurilor de intretinere.
Mai mult decat consumul mic, asa cum am inceput topicul, ideea generala care s-a format in acest topic este de a nu creea alte probleme ( defectiuni, balbe in trafic sau alte neajunsuri).

oricum la masinile cu cardan se simte destul de neplacut in frana de motor de la o anumita turatie

Adica? Vrei sa devolti?

Nu se simte absolut nimic neplacut legat de frana de motor la masinile cu tractiune spate, indiferent de turatie. De unde pana unde concluzia asta ?

Frana de motor este utila si se recomanda in egala masura atat la masinile cu tractiune fata cat si la cele cu cardan !

This post has been edited by paul_p: 13 May 2007, 10:28

orice frana de motor este neplacuta...,parerea mea(presupunem ca nu folosim si frana de serviciu,ca altfel nu mai e frana de motor)

si mie mi se pare neplacut plus ca dc vrei sa accelerezi n-ai forta si vibreaza urat

Paul, tu ai bmw. La fel si eu, desi ceva mai vechi. Intr-adevar nu se simte nimic in frana de motor, dar sa vezi cum se comporta un papuc ceva mai uzat. Zici ca esti calare pe vibrator.

rog pe cineva sa explice de ce s-ar comporta transmisia altfel la aceeasi turatie in functie de sensul transmiterii puterii (in mers constant, acceleratie sau frina de motor), adaugind calduros recomandarea: RTFM.

Pentru ahyle. Condu cum simti ca trebuie. May the Force be with you.

Nu inteleg in ce sens vrei sa spui ca se comporta altfel transmisia?

off topic. ma fratilor , poate sa scoata o dsn un consum mediu de 4.8 l/100km?

Depinde....desi e cam putin. Dar eu am scos CJ-Belis (156 km dus intors), cu dealuri and shit, 5.6l/100km cu 4 persoane in frigider plus ceva bagaje in congelator. Logan Ambitios 1.6....ahh...si pe anumite portiuni am mers si cu AC.

Da, daca ii dai drumul la vale cu motorul oprit!

Cred ca ar putea sa scoata daca mergi cu viteza constanta; nu stiu care e viteza la care are consum minim, dar teoretic pe posibil sa scoti si un astfel de consum.

ca sa va explic mai pe larg uite cum stau lucrurile.acum un timp am facut plinul iar la implinirea a 100 de km l-am facut iar.atunci a fost ceva de genul6,2/100 km.astazi am facut plinul din nou(dupa ce am parcurs 316 km) , si am bagat 14,82 l.si iese 4,68/100 km.parca mi-ar creste inima dar totusi , nu prea imi vine sa cred.

Sa-mi zici si mie secretul daca e asa! Probabil ai gresit tu la calcule pe undeva...

Sa-mi zici si mie secretul daca e asa! Probabil ai gresit tu la calcule pe undeva...

pai se face cu regula de 3 simpla.l-am facut de 3 ori ca nu mi-a venit sa cred.

totusi da si tu detalii cu privire la regimul de viteza......care a fost viteza maxima.....medie ....in localitate in afara ei ,si mai ales pe la cat schimbai treptele(RPM)?
Ps: daca a consumat doar 4,7 % te felicit!