Outline · [ Standard ] · Linear+ Care este cel mai bun ulei pentru 1.5dCi?

Eu as zice sa nu stai linistit. Ori manocontactul nu functioneaza corect, ori filtrul e panarama. Iti recomand Mann.

Eu as zice sa nu stai linistit. Ori manocontactul nu functioneaza corect, ori filtrul e panarama. Iti recomand Mann.

Spunea un coleg pe alt topic, si un vecin ca cu uleiul 10W40 s-ar stinge mai repede becul (vecinul spunea ca i se stinge instant aproape) .
Nu stiti cumva ce scrie in manualul de utilizare ?
Vecinul spunea ca lui i-au pus ulei 10W40 in masina de cand era noua.
Incerc sa intreb si pe altii, deocamdata nu mai stiu pe nimeni diesel.
Nu mi-e clar nici care este rezultatul faptului ca sta becul aprins si ca nu este presiune - se uzeaza motorul mai mult? Eu fac vreo 2-3 porniri/zi cu pauza intre ele si motorul rece, deci cum ar fi cel mai rau (cred).

This post has been edited by testike: 16 Mar 2011, 09:36

@cris06
Filtrul e "de origine" luat de la dealer, e produs de Purflux pentru Renault. Am folosit si Mann 3 schimburi.
Impresia mea e ca se stingea mai greu cu Mann decat cu cel de origine. Insa nu am cronometrat pentru o comparatie.

Ieri la prima pornire, dupa 14 ore de stationare, s-a stins dupa 1,2 sec cronometrat din momentul pornirii motorului.
Astazi, dupa vreo 17 ore de stationare, s-a stins dupa 1 sec.

Sincer nici nu imi bateam capul cu martorul ala insa am vazut discutia initiata de testike si am zis sa ma uit care e treaba pe la mine.
Eu stau linistit pentru ca nu am gasit nicaieri in manualul de utilizare scris ca martorul ala trebuie sa se stinga sub x sec.

In manual scrie:
"Martor luminos pentru presiune de ulei. Acesta se stinge imediat dupa pornirea motorului; daca se aprinde in timpul mersului, opriti obligatoriu si intrerupeti contactul. Verificati nivelul de ulei. Daca nivelul este normal, atunci aceasta provine dintr-o alta cauza. Apelati la un Reprezentant DACIA."

Pentru mine, termenul de imediat e acoperit de maxim 2 sec pentru stingerea becului.
Cine are chef sa stie exact cate sec inseamna imediat din manualul de la Dacia poate scrie mail la WC.

This post has been edited by DMP: 16 Mar 2011, 10:11

wc ???

pe de alta parte un ulei bun este uleiul care nu se depune in baie ci ramine pe camasile pistoanelor astfel incit la pornire pelicula sa protejeze pistoanele si camasile cilindrilor reducind, in timp, uzura motorului...iar dr. mke stie foarte bine ce ulei...

... are in componenta aditiv 'double ester'(de acolo culoarea si mirosul).Dar cea mai importanta caracteristica este ca:cu ajutorul acestui aditiv uleiul adera la suparafetele cu care intra in contact si RAMANE acolo indiferent cat timp motorul va sta oprit!Pe cand la celelalte marci acest lucru se intampla pt aprox 4 ore,dupa acest interval multe dintre suprafete nu vor mai fi"unse"(mai ales cele verticale),doar dupa repornirea motorului,acest lucru insemnand o functionare de cateva secunde "pe sec",ceea ce inmultit cu nr de cate ori pornim un motor...

de n-ar fi pretul cum ar fi...

This post has been edited by george_scala_2004: 16 Mar 2011, 10:45

Despre ce ulei este vorba?

De uleiurile din gama 300V de la Motul. Uleiuri create pentru curse auto.

@testike
La a mea am folosit si 10w40 si 5w40.
Singura diferenta in comportamentul masinii e ca iarna in diminetile reci cu 5w40 zgomotul motorului este un pic mai rotund.
Insa cand mi-am curatat depunerile din admisie, cantitatea de ulei aruncata de turbina parea cam dubla la 5w fata de 10w, acesta fiind si motivul pentru care am revenit la 10w40. (Acum sa nu te gandesti ca era fluviu, erau cam 10-15 ml pe fundul tevii. Oricum prin constructie turbina arunca un pic de ulei in admisie, deci nu cred ca e cine stie ce problema).

Cat despre stingerea martorului, in 100 mii de km nu l-am vazut o data sa se stinga mai repede de 1-1,5 sec.

Parerea mea e sa o lasi asa, ca n-ai nici o problema.

Multumesc pentru raspuns.
Cred ca iti voi urma sfatul si o las asa, oricum nu stiu ce sa fac.
Cineva sugera pe alt topic ca ar putea fi de la filtrul de ulei: daca e stricata supapa scapa uleiul si dureaza pana se umple filtrul prima oara. Nu stiu daca asta ar putea fi problema.

Pe mine m-a derutat ca la benzina sta mult mai putin aprins cu Mobil1 0W40, dar cu ulei Dacia statea aprins mai mult.

Testike vezi ca problema ta s-a discutat pe forumul logan, un titlu de genul "becul de la ulei se stinge tarziu". Multe dieseluri fac asa, uneori dureaza si 3s pana se stinge becul. E normal sa dureze mai mult dimineata(pana baga pompa de ulei presiune) si mai putin cat e motorul cald. Majoritatea care au schimbat uleiul cu Castrol Edge TD 5w40 au scapat de problema asta. Iti spun sincer ca la mine dura peste 3s pana se stingea cu ulei 10w40, cand am trecut la Castrol(nu vreau sa ii fac reclama, probabil cu orice ulei bun de genul 5w40 sau chiar 0 se intampla la fel) s-a stins becul instant, a 2a zi la fel. Multi au sugerat ca asta e rezolvarea, un ulei mai bun. Si filtru MANN sau de origine.

Asa este "tunderbird" ,am logan si acelasi ulei folosesc


---------------------------------
jocuri cu masini jocuri barbie

This post has been edited by geoa: 25 Apr 2011, 14:32

La mine este exact pe dos : Cu Castrol 5W40 se stinge becul mai greu decat cu Elf 5W40... Uleiuri schimbate la cca. 6000 km (atat fac pe an), filtre originale. A, si inca un aspect, care contrazice ceea ce am citit pe forum : Castrolul mai zgomotos decat Elful. La masina mea (1.5 dCi, ABS Plus, 2007, 25kkm) ...

Elf nu am incercat, dar stiu sigur ca 1.5DCi merge f bine cu el am prins vreo 500km cu acest ulei. Cu 10w40 nu mi-a placut deloc indiferent ca a fost Mobil, Texaco sau altceva ce am mai folosit eu. Castrol este bun, nu stiu cat de bun dar nu se compara cu nici un semisintetic sau multigrad 10w40. Ca o fi mai "slab" decat Elf nu stiu, ca poate tu ai prins Elf original iar altii made in EU e alta treaba, la fel e si cu Mobilul, am prins unul made in Turcia....avea pietris in bidon de nou si mirosea a gaz. La unii merge mai bine Castrolul, la altii il mai si consuma, la altii devine mai silentios motorul, cred ca depinde cati km are masina, cum a fost folosita etc.

Cei care ati folosit Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 sunteti multumiti de el ?

daca citesti mai sus eu sun un fost folositor de elf 10w40 si castrol 5w40 edge, momentan folosesc motul 5w40.
de elf nu pot spune multe fiindca l am schimbat la 7mii si nu pot spune multe.
castrol 5w40 pe la 7mii incepe sa tacane si sa faca urit, nu il recomand.
motul sunt la al doilea schimb si sunt super multumit ( l am schimbat la 11mii si tot nu facea precum castrol la 7mii)
pretul pt motul la 5litri 150lei
eu iti recomand sa mai citesti si sa iti formezi singur o parere si sa nu te iei dupa mine sau dupa alcineva.
numai bine

Am citit topicul, am vazut ce ai scris. Am zis ca de la ultimul post din aprilie, si-a mai format cineva o parere. Am vazut pe site-ul Castrol ca pentru motoarele HDI recomanda Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40. Cineva mi-a recomandat tot Castrol. Am citit fisele tehnice a mai multor tipuri de uleiuri si n-am gasit nimic legat de TBN. Singurul care avea asa ceva specificat este Total Quartz 9000 Energy 5W-40, uleiul recomandat oficial de Peugeot-Citroen. Cred ca voi merge pe el.
In Solenza tot Total folosesc.
Vad ca si Liqui Moly respecta aceleasi standarde Peugeot-Citroen impuse pentru Total.
Figureaza si Renault cu RN 0700 si 0710.

This post has been edited by cristio_79: 21 Jul 2011, 14:31

sincer am spus ca de elf nu pot sa am o parere fiindca nu l am folosit indeajuns, dar decit sa mai pun castrol mai bine bag elf

Eu am folosit Magnatec Diesel 5w40 doua schimburi si acum sunt la al doilea schimb cu Edge Turbo Diesel 5w40.
Si eu am constatat la ultimul schimb cu Magnatec ca de pe la 8.000 km incepuse sa tacane insa nu ceva de speriat.
Cu Edge nu am sesizat sa tacane pana l-am schimbat.

TBN-ul la Edge Turbo Diesel 5w40 este 7,6.
TBN-ul la LM Leichtlauf HighTech 5w40 este 9,6.

@cristio_79: Atentie ca LM Leichtlauf HighTech 5w40 nu are aprobarile Peugeot/Citroen. In fisa se mentioneaza ca LM recomanda uleiul asta pentru masinile PSA ce necesita B 712294 sau B 712296. Nu au, inca, certificatul de la PSA care sa ateste ca satisface cele doua norme. Insa normele ACEA A3-08/B4-08 API SN/CF arata ca e un ulei care merita incercat.

This post has been edited by DMP: 21 Jul 2011, 19:40

Da, exact, prima data am citit in fuga, am vazut doar standardele respective. Acum am citit mai atent. Oricum, eu zic ca merita mai mult decat Castrol. O sa ma interesez cat costa, atata ca cele mai mici bidoane sunt de 1 si 5 litri. Mie imi trebuie 3,8 litri.
Total Quartz 9000 Energy 5w-40 are TBN 8,8.

Am gasit cu 34 lei/litru la care se mai adauga taxele de expediere.
Si pe mine ma tenteaza sa pun uleiul asta insa abia ce am facut schimbul. Poate la urmatoarea revizie.

Fisa tehnica Elf: http://www.google.ro/url?sa=t&source=web&c...VxYoBciisAyUTGQ

Fisa tehnica Aral: http://www.google.ro/url?sa=t&source=web&c...QkyCj52zs_klHYg , vezi "Safety Data Sheet".

Buna ziua.

Urmeaza sa fac schimbul de ulei la un 1.5 dCI si nu sunt hotarat ce ulei sa aleg intre CASTROL EDGE 5W - 40 Turbo Diesel sau MOTUL 8100 XCESS 5W-40 sau chiar si ELF sau VALVOLINE. Acum in troscoleta am Castrol Edge 5W - 40 Turbo Diesel de un an de zile si efectuati 6000 de km.
Colegii de forum care au folosit si Castrol, Motul, ELF sau Valvoline, de care sunteti mai multumiti ? Multumesc.

As zice ca in motoarele exigente si performante, de pe Logan, nu se merita sa pui ieftinaciuni.

This post has been edited by corbex: 28 Sep 2011, 10:52

incerca motul , este la acelasi pret cu castrol ( un pic mai mare 20-30lei) cauta pe net dar merita

Astia cu 200-300 mii fara probleme la motor turbine etc, ce uleiuri aveti si cum mergeti cu masina?
Un prieten si-a schimbat acum segmentii la 190 mii, a inceput sa manance motorul 1l/1000 km.
Baga ulei Elf schimbat la 15 mii, si mergea destul de tare.
Mecanicul zicea ca a mai avut cazuri - mie mi se pare cam dubios, dieselurile stiam ca ar trebui sa tina mai mult ?!

This post has been edited by testike: 28 Sep 2011, 13:27

incerca motul , este la acelasi pret cu castrol ( un pic mai mare 20-30lei) cauta pe net dar merita

e cineva la bursa - silena parca. are motul...

Multumesc colegilor care au raspuns.

Pentru dl_dr25, MOTUL X-cess sau MOTUL X-Clean folosesti ?

Diferenta intre X-Cess si X-Clean este ca cel din urma are si norma C3.
Deci fix pix pentru motoarele de pe masinile noastre.

Pentru dl_dr25, MOTUL X-cess sau MOTUL X-Clean folosesti ?

[/quote]

eu folosesc X-cess si sunt la al doilea schimb cu motul

Cum spuneam si in postul 311, Castrol-ul, pe masina din semnatura, a ridicat nivelul de zgomot. Am revenit la Elf 5W40 si schimbarea "sonora" este mai mult decat evidenta ! Sotia m-a intrebat, la primul drum, ce s-a intamplat de nu mai "zornaie" motorul . Eu, personal, voi merge pe ELF !

Distributie Liqui Moly. Am inteles ca unii nu mai livreaza persoanelor fizice, asa ca e nevoie de datele unei firme pentru facturare. Preturile sunt de depozit, mult mai mici decat cele din magazine.
Eu am zis sa merg pe Diesel Synthoil 5W-40 pentru Citroen.
Urmatoarele optiuni ar fi Synthoil High Tech 5W-40 si Leichtlauf High Tech 5W-40.