Outline · [ Standard ] · Linear+ carburator dublucorp, pt dacia 1300

Stie cineva unde pot gasi un set de reparatie + jiglere pentru un weber 32dir? De preferat undeva unde se poate comanda online...

Stie cineva unde pot gasi un set de reparatie + jiglere pentru un weber 32dir? De preferat undeva unde se poate comanda online...

ca tot a reinviat acest topic si ca cineva intreba la un momentdat ce carb s-a pus pe dacie vreau sa va spun ca io mi-am montat unul vacumatic de lada 1500 si merge beton, iar consumul este la fel.

scuzati poza, era in momentul testelor.

Attached thumbnail(s)
2.JPG ( Size: 70.37k ) Number of downloads: 1588

a mai montat cineva

ma da in cap la carburatorul ala ii pui direct filtru?ca am si eu unul la fel abia lam luat si nu sstiu cum ce se pune acolo.
exista "gat de lebada" care se prinde in suruburile alea sau se pune direct filtru.
si daca se pune filtru unde gasesc sa se potriveasca pe gaurile alea .

am pus si filtrul de lada cu tot cu carapacea filtrului, o sa fac zilele astea poze.
referitor la modificari ....e foarte simplu:
aveti nevoie de una bucata galerie de papuc care trebuie putin prelucrata cu o panza de bomfaier,un spiral si un tarod.
am taiat din flansa galeriei in doua locuri pt ca atingea. (simplu)
am gaurit cu un spiral de 7 (pt ca este aluminiu) si am bagat tarod de 8 pt prezoane (4)
am avut nevoie si de un strungar sa-mi faca diuza. cred totusi ca se poare improviza ceva.
capacul de la filtru a venit peste fara nici o modificare.

consider acest carburator cel mai potrivit pt dacie sa v-a spun si de ce.....ai impresia ca sunt 2 carburatoare identice mono de dacie intr-unul singur deci super simplu de reglat, se potrivesc jiglerere de dacie.....s.a.
desi am motorul de 1,6 cu ceva modificari la chiulasa sa fuga mai mult de 10 l in oras nu consuma.

MIH si garnitura dintre carburator si galerie din ce ai facuto ?
se gaseste material din ala din care sunt facute garniturile?si daca da unde?
io ma gandeam sa fac flansa .
Si ce diuza tia facut strungaru ca nu inteleg

e garnitura originala din clingherit
sub carburator nu ai o diuza? io am facut-o la strungar.....a fost un moft pt. 1 sapt cred ca a lucrat numai pt mine... am avut mai multe de facut inclusiv adaptarea delcoului de lada pe blocul motorului meu.....scaune de supape de ford...s.a

ca tot a reinviat acest topic si ca cineva intreba la un momentdat ce carb s-a pus pe dacie vreau sa va spun ca io mi-am montat unul vacumatic de lada 1500 si merge beton, iar consumul este la fel.

scuzati poza, era in momentul testelor.

MIH am si eu cateva intrebari :
-ce dimensiuni au jigloarele si difuzoarele la carbul tau de lada
-daca la conectarea electrovalvei se aude vreun clilk ceva(am gasit si eu unul dar cand am pus electrovalva pe baterie nu s-a intamplat nimic)
-se potriveste o electrovalva de oltcit?

PS
Pt cei cu carburatoare ca al tau sau asemanatoare(de exemplu Jikovul de Skoda)-luati gat de lebada de papuc de 1.6 si decupati pana intra un pic fortat-se potriveste la fix.

MIH nu ai primit PM-urile de la mine ? Lasami si mie un id ceva ca vreau sa vb cu tine

dodo bird are carb de 2105 parca;)

pe unde gasesc si eu filtre de aer care se pun in cap la carburatoarele dublucorp?

MIH am si eu cateva intrebari :
-ce dimensiuni au jigloarele si difuzoarele la carbul tau de lada
-daca la conectarea electrovalvei se aude vreun clilk ceva(am gasit si eu unul dar cand am pus electrovalva pe baterie nu s-a intamplat nimic)
-se potriveste o electrovalva de oltcit?

PS
Pt cei cu carburatoare ca al tau sau asemanatoare(de exemplu Jikovul de Skoda)-luati gat de lebada de papuc de 1.6 si decupati pana intra un pic fortat-se potriveste la fix.

-jigloarele sunt mai mari decat cele de dacie nu stiu exact sa-ti dau cote dar sunt identice ca forma,ciocul de papagal l-am pus de dacie dar marit cosiderabil. nici difuzoarele nu le-am masurat o sa le masor cand o sa fac si poze.
-cand zici electrovalva te referi la jiglorul de relantii?

ce filtre?adica conice?

nu daniel ,ca daca pun dala conic trebuie sai din capota.
dala turtuit care poti sa il pui in cap la carburator sau gat de lebada pentru dublucorp.
Am gasit la K&N dar este 50 de dolari .Stiu ca merita dar nu am bani

e ieftin;) inteleg acuma.cum au hot-rodurile nu:)

petru cei care cautau chituri de reparatie pentru carburatoare http://stores.ebay.de/Vergaser-Teile-Weber...3QQftidZ2QQtZkm
au preturi exorbitante dar ce sa faci )

stai linistit ca poti gasi si mai ieftin.
treaba pt webere e sa ai pe cineva in italia ca sa ti le trimita ieftin d-acolo. adica ieftin transportul. uneori transportul ajunge mai mult decat valoarea garniturilor sau a carburatorului.

cine stie pe unde gasesc si eu o tija ca in poza?pls am nevoie de una.

Attached thumbnail(s)
tija.JPG ( Size: 51.43k ) Number of downloads: 1750

chit de reparatie se gaseste la "al padrino" la Universitatii.
ce n-am gasit eu este acea tija specifica r12 si mai trebuie si alt capac culbutori.

This post has been edited by finutu: 30 Mar 2007, 18:36

salutare ma ajuta shi pe mine cineva cum pot regla un cargurator dublu corpde la carfil brasov (licentza SOLEX) EVENTUAL DACA AVETZI VREO SCHEMA A CARBURATORULUI CU AMPLASAREA JIGLERELOR CARE TREBUIE SA UMBLU LAELE ca pana acum la tot reglat pe la diferite carboteste shi nu functioneaza mai mult de o luna jumate cum trebuie si asa mai bine invat sal fac eu

E un topic la Nova.Citestete acolo atent si o sa inveti.

Are cineva idee daca se pot monta doua carburatoare dublucorp verticale? Ceea ce am vazut eu erau doar orizontale. Momentan am pe masina un carburator dublu corp de pe r12 ts si as dori sa-i mai pun unul. Multumesc pentru eventualele raspunsuri.

am facut rost de un carb de papuc si as fi vrut sa-l pun pe motorul meu de 1400 dar vad ca toata lumea se plange de el.Concret ar avea rost sa incep modificarile?si daca da care sunt?reglajul n-ar fi o problema pt stiu pe cineva care are banc si regleaza relativ ieftin

      salutare  ma ajuta shi pe mine cineva  cum pot regla un cargurator dublu corpde la carfil brasov (licentza SOLEX) EVENTUAL DACA AVETZI VREO SCHEMA  A CARBURATORULUI CU AMPLASAREA JIGLERELOR CARE TREBUIE SA UMBLU LAELE  ca pana acum la tot reglat pe la diferite carboteste shi nu functioneaza mai mult de o luna jumate  cum trebuie  si asa mai bine invat sal fac eu 

Incearca pe forumul prietenilor nostri "oltcitari".
Acolo e explicat in detaliu si cu foto.

Are cineva idee daca se pot monta doua carburatoare dublucorp verticale? Ceea ce am vazut eu erau doar orizontale. Momentan am pe masina un carburator dublu corp de pe r12 ts si as dori sa-i mai pun unul. Multumesc pentru eventualele raspunsuri.

Motivul pentru care carburatoarele orizontale aduc mai multa putere la un motor in linie este ca galeria are mai putine coturi si se poate regla amestecul pe fiecare cilindru. Verticale se pun pe motoare boxer. Pe motorul tau poti pune un dublucorp progresiv, un dublucorp sincron sau doua orizontale. N-am vazut la nimeni doua dublucorp progresive.

This post has been edited by cristidb: 30 Oct 2007, 10:58

cristidb, poti exprima procentual sporul de putere la trecerea de la monocorp vertical sa zicem la doua dublucorpuri orizontale?
In ipoteza ca tarajele si reglajele-s corecte...

Nu pot da procente.
Buba mare a unui motor cu carburator e coeficientul de umplere al cilinrilor. Din cauza principiului de functionare al carburatorului, admisia va fi intotdeauna restrictionata.
Un carburator mai mare decat are nevoie motorul nu ajuta. Se pierde mult la turatie mica si se castiga putin la turatie mare. Carburatorul monocorp e mic si pentru 1400. Pentru 1600 e total inadecvat si se pierde multa putere cu el, mai ales dupa 3000rpm.
Doua carburatoare orizontale vor fi mai performante decat unul dublucorp potrivit motorului, din cauza ca galeria e mai scurta si dreapta si reglajele se fac pe fiecare cilindru, toti cilindrii functionand in aceleasi conditii.
In cazul unui singur carburator traseul de admisie al cilindrilor 1 si 4 e putin mai lung decat la 2 si 3.
Pe de alta parte 2 orizontale sunt mai greu de reglat si sincronizat.

Hai sa particularizam atunci...
Un 1.6 de Dacie (Nova GT, poftim ) caruia i se-nlocuieste carbul original cu doua dublucorp orizontale. Repet, admitem ca ar fi corect alese. De la acei 72 CP la cat urca? Ma intereseaza parerea ta, chiar daca este pur estimativa...

PS: intr-o asemenea configuratie (trasee drepte si scurte), cuplul la turatii joase are de pierdut?

Pierde cuplu mult la turatii mici, dar castiga sus. Eu zic ca mai mult de 4-5 cp nu se castiga fara alta modificare.

Avantajele ar fi faptul ca va scade consumul, acceleratiile vor fi mai liniare.

Motorul de 1,6 cu carburator monocorp nu are mai mult de 65 de cai. Scaderea de putere e evidenta la turatie. Cine spune ca merge la fel probabil nu trece de 3000 de ture.
Nu am mers cu o dacie cu orizontale sa-mi dau cu parerea despre cum o sa mearga. Probail se mai adauga 8-10 cai maxim.

LE: Se pare ca nici macar 8 cai nu se castiga.. am estimat gresit. SGM stie mai bine.

This post has been edited by cristidb: 30 Oct 2007, 12:57