Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu se accelereaza cum trebuie

Am si eu o problema cu batranica mea: Nu accelereaza uniform. In a intaia, nu exista problema asta. In a doua, in primele 2-3 secunde, acelereaza puturos, ca si cum ar da in nas (sugrumat, dar fara tremuraturi, vibrati, sau alte zgomote), apoi dupa 2500 rpm trage cum trebuie. Aceasta problema persista si in a treia a patra si a cincea, intre 2000-2600 rpm. La rece, cum am pornit motorul, se mai intampla sa traga uniform pe toata durata acceleratiei. Dar dupa ce s-a incalzit, intotdeauna intampin aceasta problema. Mentionez ca am schimbat buji, curatat injectoare, MPP, senzor volanta, senzor apa, senzor ulei, sonda lambda. A mai ramas bobina de inductie de verificat, dar nu am alta de schimb sa o probez. De asemenea nu am pompa de benzina de schimb, ca sa o probez. Putin ajutor, va rog frumos!

Am si eu o problema cu batranica mea: Nu accelereaza uniform. In a intaia, nu exista problema asta. In a doua, in primele 2-3 secunde, acelereaza puturos, ca si cum ar da in nas (sugrumat, dar fara tremuraturi, vibrati, sau alte zgomote), apoi dupa 2500 rpm trage cum trebuie. Aceasta problema persista si in a treia a patra si a cincea, intre 2000-2600 rpm. La rece, cum am pornit motorul, se mai intampla sa traga uniform pe toata durata acceleratiei. Dar dupa ce s-a incalzit, intotdeauna intampin aceasta problema.
Mentionez ca am schimbat buji, curatat injectoare, MPP, senzor volanta, senzor apa, senzor ulei, sonda lambda. A mai ramas bobina de inductie de verificat, dar nu am alta de schimb sa o probez. De asemenea nu am pompa de benzina de schimb, ca sa o probez.

Putin ajutor, va rog frumos!

Salut, poti face urmatoarele:
1) cu motorul pornit trage pe rand, fiecare din cele 4 fise si la tragere, fii atent daca scade turatia motorului(vizibil ca vibreaza nasol si audio se aude nasol motorul in 3 cilindrii). Daca la toate 4 fise scade turatia, bobina este ok si implicit fisele.
In cazul in care la o fisa nu se intampla nimic, ai 2 optiuni: prima, bujia (dar nu e cazul ca sunt noi,nu strica poti reverifica) si al 2-lea injectorul care este infundata partial si in cazuri rare total.
2) pompa de benzina numai asigura debitul necesar la relantii si in acceleratie, respectiv 2,5 bar la relantii si 3 bar la acceleratie. Poti verifica cu un manometru cuplat la rampa injectoare sa vezi presiunea, poti da un search o metoda home made a lui Djasu, tot asa am facut si eu. (manometru poti lua de la o pompa de picior de umflat rotile si furtune si coliere de la magazine gen Dede..n, etc.).
Eu sunt patit cu injectoarele de 6 ori din cauza benzina proasta LUKOIL Craiova statia Craiovita, de fiecare data relantii vibra rau si fluctua turatia si acceleratie cu hopuri si tremurat l(a turatii 1000-2000 rot/min), dat in nas si mici rateuri(dar MPP era curat luna si testat pe alta supernova merge perfect numai la mine) ca sa imi dau seama dupa luare babeste la verificat bujii,fise,bobina si pompa sa ajung la injectoare. Le-am curatit cu succes cu WD40 250 ml pret 27 lei, am incercat si cu spray contacte electrice ieftine dar nu curatau la fel de bine.
Cand am avut pompa de benzina dusa adica baga 1,5 bar la relantii si acceleratie, dadea in nas la greu, accelera foarte greu,trebuia turata in prealabil ca sa pleci bine de pe loc si turatiile mici face groaznic.

This post has been edited by clalexxxx: 22 Feb 2013, 13:09

Multumesc de raspuns. Exact asa cum ai sugerat si tu, am verificat fisele, bujii, bobina inductie. scotand fisele, pe rand. daca atunci cand scot una nu se simte nici o schimbare in mersul motorului, bujie/fise/bobina/injector cu probleme. Dar nu se intampla asa in nici un caz. Motorul merge rotund, sta bine la relanti, accelereaza fara nici o problema cand e pe liber. Problema este doar in mers. Am exclus bujie/fise/bobina/injector (pana sa ma prind cum e cu desfundatul injectoarelor am schimbat si eu 6 ). Ramane doar pompa de benzina, dar...nu stiu ce sa zic...am si alergat-o sa vad daca "fuge" si inca ia 150 km/h. Undeva pe traseul de alimentare este problema. Mentionez ca am schimbat si regulatorul de presiune din rampa de injectie (ma gandeam ca nu mai tine presiunea...) si nu a avut nici un efect. Am sa incerc sa verific cu un manometru.
In legatura cu serch-ul, citesc de ceva timp forumul insa nu reusesc nici in ruptul capului sa imi dau seama cum sa caut. (sunt un pic antitalent)...ma poti ajuta cu un link?

eu am avut aceeasi problema ... in treapta intai mergea perfect iar in a 2 a cand acceleram mai brusc imi dadea in nas (si daca o tineam 4-5 sec la fund imi facea explozie)+ca era puturoasa trebuia sa accelerez usor ca sa prinda si ea viteza ....am schimbat pompa de benzina cu una klaxcar la 90 lei si acum merge perfect

n-as vrea sa ma dau specialist,dar filtrul de aer de cind il ai? toate bune

poti verifica pompa daca baga suficient scotand furtunul de la returul din regulator cu motorul la relanti

eu banuiesc ca nu va iesi benzina ceea ce inseamna pompa terminata si de aici alimentarea insuficienta a motorului

This post has been edited by danciusergiu84: 22 Feb 2013, 21:42

Din ce ai detaliat tu mai trebuie sa schimbi pompa care 100% era problema ta!
Parca ma vad pe mine capos: schimba Alex bujii, nimic; schimba Alex fise, nimic; schimba Alex bobina, nimic; schimba Alex filtre, nimic;schimba Alex senzor detonatie,temperatura aer si turatie si canci frate!!!! turbam! in sinea mea stiam ca e pompa si mi-au zis-o atatia, dar nu!!!
Daca scoti returul, tre' sa-ti pise vreo 1litru intr-un minut parca!! pe retur!!!!! si la relanti asta!
Bafta si spor! asteptam un semn de bine

Verifica totusi garniturile de la corpul clapeta sa nu faci ca mine. Am cheltuit 150 de roni degeaba pe bujii noi, diagnoza si mpp.

Imi cer scuze ca revin cu informatii atat de tardiv, insa ma bine mai tarziu decat niciodata. Am tot amanat sa schimb pompa, din motive de comoditate.... insa de vreo saptamana incoace, ori de cate ori "bagam" piciorul in ea, incepuse sa intrerupa. Am schimbat pompa.... Alta viata, nu mai intrerupe, nu mai da in nas la acceleratie mai vioaie, masina merge rotund, fara nici o problema. Concluzie:
Daca intrerupe si da in nas, dupa schimbul trepelor, si la accelerari mai sprintene... este pompa de benzina...

Imi cer scuze ca revin cu informatii atat de tardiv, insa ma bine mai tarziu decat niciodata. Am tot amanat sa schimb pompa, din motive de comoditate.... insa de vreo saptamana incoace, ori de cate ori "bagam" piciorul in ea, incepuse sa intrerupa. Am schimbat pompa.... Alta viata, nu mai intrerupe, nu mai da in nas la acceleratie mai vioaie, masina merge rotund, fara nici o problema. Concluzie:
Daca intrerupe si da in nas, dupa schimbul trepelor, si la accelerari mai sprintene... este pompa de benzina...

Off,si cand spuneam ca e pompa.................

subscriu - unii asteapta cuvinte magice care sa vindece masina nu vor sa afle ca au de dat bani, si eu si altcineva a presupus ca e pompa, intr-un cuvant toata lumea, dar se pare ca doar pusi la zid de masina scot unii bani din buzunar sa le intretina

subscriu - unii asteapta cuvinte magice care sa vindece masina nu vor sa afle ca au de dat bani, si eu si altcineva a presupus ca e pompa, intr-un cuvant toata lumea, dar se pare ca doar pusi la zid de masina scot unii bani din buzunar sa le intretina

Nu e vb de bani, am tot amanat pentru ca am mers pe premisa "o sa o fac cand am mai mult timp"... Daca stiam ca pentru schimbul pompei de benzina nu ai nevoie de multa stiinta si timp, as fi schimbato chiar eu. A durat aproximativ 20 minute... si 20 lei manopera. Pompa de benzina o aveam de o luna in portbagaj... pentru orice eventualitate... Va rog nu mai fiti rautaciosi!

This post has been edited by Claudiu_calarasi: 23 Apr 2013, 15:53