Outline · [ Standard ] · Linear+ roti incinse, rau, ... se incalzesc rotile pe fata, miros de ferodou

Adi inainte de schimbare aveam frane tepene,doar ca scapa lichid si se prelingea pe oala servo in jos.Exclus alte probleme la ea in afara de pompa. LE:garnitura aia ma intereseaza,e posibil dat fiind faptul ca e noua se ingruneze revenirea pistonasului? This post has been edited by Tiberiu-Andrei: 18 Oct 2008, 17:45

Adi inainte de schimbare aveam frane tepene,doar ca scapa lichid si se prelingea pe oala servo in jos.Exclus alte probleme la ea in afara de pompa.
LE:garnitura aia ma intereseaza,e posibil dat fiind faptul ca e noua se ingruneze revenirea pistonasului?

This post has been edited by Tiberiu-Andrei: 18 Oct 2008, 17:45

placutele de frana culiseaza usor penele sunt date cu smirghel fin si unse cu vaselina ?

hai ca m-ai facut curios, despre ce pene e vorba? cumva despre acele lamele arcuite care se pun pe suportul etrierului si imping pe laterala placutele de frana?

Precis ca de alea vorbeste......eu stiam ca pene se numesc "chestiile " alea care se baga deasupra si dedesubtul etrierului ca sa nu-l pierzi(alea cu 2 sigurante in fiecare parte).Da noh n-o d-ati in offtopic ca batrana are febra.SOS!Houston do you copy?

intradevar, tin minte ca eu cand am avut astfel de probleme (roti fata infranate) , am curatat acele lamele deoarece erau pline de namol si nu-si mai faceau treaba (am avut noroc , ca nu erau rupte acele urechi pentru-ca acum nu mai gasesti in comert din'astea originale) + achizitionat etrieri noi (de uzina) cu 65 RON/buc ...Tiberiu-Andrei , sfatul meu e sa cumperi o pompa de frana noua... cu franele nu te joci ca o data te lasa

This post has been edited by loganfan2008: 18 Oct 2008, 21:35

Ai dreptate....o data si bine!totusi pana la demonarea/schimbarea pompei de frana(a setului de reparatie)nu avea nimic.Asta cred ca ma oftica....

Socoteala cu " asteptarea rodajului garniturii in corp" e contraproductiva. Garnitura aia ori merge din prima daca-i buna si montata bine, ori nu merge. Caz in care ramane pistonasul blocat si se lasa cu fum la roti (la subsemnatul, suficient cat sa aiba nevasta tahicardie). Tinand cont ca pompa (fi21, ICP 4 conducte, scarba de pompa mai...) a fost reparata si la mine acum aproape un an si deja e praf si pulbere ('tu-le'n Dumnezeu de garnituri si de pistonase), s-a procedat la schimbarea ei direct. De azi ma mandresc cu pompa noua de frana ICP 4 conducte - ma rog, scrie pe ea fi22.5, Papuc diesel, 2006, da' alta de uzina (sau de Autonova) greu de gasit prin Bucuresti. Si chiar merge excelent. Nu tu griji de conducte, de garnituri, de pierderi, nimic, s-a montat , s-a aerisit si a mers, mare minune. Frane ca acum n-am avut de cand am masina. La tine, mai ramane sa verifici odata reglajul jocului tijei servo, care ataca pompa...si daca ala e bun, ori schimbi iar garniturile si te rogi sa gasesti unele bune (si sa ai si pistonasele bune, bineinteles), ori, daca nu- pompa noua (da' nu de Conex sau ASAM)...