Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2020, noile modele Logan, Sandero și Sandero Stepway

acolo nu au vrut sa dezminta numele Dacia. Era prea frumos ca prima Dacie moderna sa nu rugineasca. This post has been edited by bgdrenault: 22 Feb 2021, 13:18

acolo nu au vrut sa dezminta numele Dacia.
Era prea frumos ca prima Dacie moderna sa nu rugineasca.

This post has been edited by bgdrenault: 22 Feb 2021, 13:18

Mandria romaneasca, ca am folosit tabla de sidex (si X90ul din 2004 era gandit de ingineri francezi 100% , birourile de studii de aici au facut cel mult industrializarea).... Dar parca vorbeam de 2020?

This post has been edited by einstein1984: 22 Feb 2021, 13:22

Si francezii sunt mai prosti ca romanii?
Si 2020 cu ce este mai diferit ca 2004, daca deciziile se iau la fel?

E diferit, ca nu mai raspund eu la flameurile tale cum o faceam.

Sidex, sau nu, cand am luat loganul in 2004, am gasit la un distribuitor de piese auto acele tuburi de ceara anticoroziva. Am cumparat vreo 4, erau scumpe in draci, am bagat in aripile spate, lonjeroane, portbagaj.
In portiere nu au mai ajuns, acolo am pus vreo saptamana valvolina ramasa de la Dacia 1310, pentru tratamente.

Loganul acela circula si azi, il vad periodic, aripile spate nu sunt ruginite, l am intalnit pe om intr o parcare, zice ca a schimbat o portiera si o aripa fata. Are vreo 200000 de km

E diferit, ca nu mai raspund eu la flameurile tale cum o faceam.

Am inteles, acceptarea normalitatii este flame.
Comunicarea este elementul cheie, iar Dacia sta foarte prost si foarte prost la capitolul asta.

Vrei ceva mai nou?
Cutia de viteze manuala cu comenzi servo. Fail. Eu chiar am fost fan decizie, trebuia sa fie o solutie fiabila.
1.2tCE Fail.

This post has been edited by IRONICK: 22 Feb 2021, 13:43

Este vreunul care nu a dat fail?
vw? total, motoare tsi de la 1,2 la 2.0, toate cu belele, cutiile dsg, aproape toate cu belele, etc
bmw? si acolo motoare cu lanturi crapate, etc

Mai naspa ca totul pica pe cumparator.........
si proiectantii, injinerii, economistii, tac malc.

VW poate sa dea fail pana nu mai poate. Si BMW. De aici toata lumea are de castigat.
Dar cu Dacia este altceva. Si incepe cu 'mandria nationala'.

This post has been edited by IRONICK: 22 Feb 2021, 14:46

Asa e, in cazul sedanurilor, cam la toate marcile, mai nou. Amortizoare (inclusiv cu deschidere/inchidere electrica) am vazut numai la break si SUV.

Si la hatckback-urile care au electric.
A mea din 2016 are. Ma rog nu e ceea ce presupune un hatchback classic, mai mult un liftback.

Cat timp au o a treia sau a cincea usa care se ridica (cu tot cu luneta), denumirea exacta e irelevanta: hatchback, liftback, shooting brake sau break (station wagon), tot un drac, in contextul dat.

Pe fata golf 8 nu are arcuri cu gaz la capota, are bechila si nu omoara pietoni ca idee.

Se poate si o traducere pentru cuvantul ingrosat?

Inainte sa se prezinte pe forum erau prezentate pe alte masini.... Cat priveste creativitatea colegilor mei poti cauta pe google patents cate brevete are renault si pentru ce, apar si nume de romani acolo.

Deci ideile furate de pe forum au fost brevetate de Renault.



22 Feb 2021, 22:05:
Uite ceva simplu:

1 May 2006, 17:14 https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=486035
Cineva de pe forum foloseste o solutie tehnica simpla.
3 Dec 2006, 22:07 https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=741861
Dacia preia solutia tehnica si o foloseste.

This post has been edited by IRONICK: 22 Feb 2021, 22:05

Au angajat la banda un instalator si a aplicat tehnologia din manual la fixarea conului de alimentare cu apa a vasului.
https://diodaelectroutil.ro/vase-wc-bideuri...-wc-palnie.html

Ai o parere super buna despre Dacia (ma surprinde, ca in general nu ai) daca crezi ca in 7 luni au apucat sa vada ideea pe forum, sa o analizeze, sa o aprobe, , sa implementeze noua idee in productie, masina sa fie fabricata si sa ajunga la dealer

This post has been edited by St: 22 Feb 2021, 22:34

Daca n au avut alta...se poate.

Nu e avion...

This post has been edited by wolfin: 22 Feb 2021, 23:03

Se poate si o traducere pentru cuvantul ingrosat?

Scuzat, obisnuita francezei, ar fi carja in romana

HSBP, a inventat cineva pe Dacia club colierul?

This post has been edited by einstein1984: 23 Feb 2021, 08:40

Ce concurenti cu GPL din fabrica are Dacia prin Europa?

Problema e că au pus un ZipTie și după montare nu au fost în stare să taie excesul care freacă în manșonul fabricat din piele de vacă de eprubetă

This post has been edited by torquemada: 23 Feb 2021, 12:01

Scuzat, obisnuita francezei, ar fi carja in romana

Nous avons donné nous-mêmes au diable!

This post has been edited by tatabobu: 24 Feb 2021, 02:17

Problema e că au pus un ZipTie și după montare nu au fost în stare să taie excesul   care freacă în manșonul fabricat din piele de vacă de eprubetă

Ce vorbesti domnule, inseamna inca o operatie pe fluxul de productie si ii costa. Plus echiparea cu sfic a operatorului.

This post has been edited by IRONICK: 24 Feb 2021, 09:30

Sunteți cârcotași, eu las intenționat capătul netăiat (bine, aleg zip-ties de lungime adecvata cu aplicația) pentru ca am pățit fie sa ma zgârii urât in capătul tăiat, fie ca acesta să înțepe și străpungă materialul înconjurător, dacă era ceva moale și mai era și ceva mișcare pe-acolo.

Daca nu il tai la nivel, da.

La nivel industrial "soriceii" se string cu un cleste special care are tensiunea reglabila si taie capatul liber.
Asa arata si cei pentru cable ties din plastic, asta este pentru metalici, a fost mai la indemina.
IMG_0306.JPG ( Size: 383.88k ) Number of downloads: 531

Cu cleste, cu patent o facem la marea repezeala, in industrie sint totusi niste standarde.
Cam asa arata unu bun manual.
https://www.amazon.com/Thomas-Betts-ERG120-...n/dp/B001VXW968

This post has been edited by Agrig: 24 Feb 2021, 12:27

Spuneau baietii de pe aici ca la sedanuri nu se mai pun acele amortizoare din cauza de siguranta.
Si s-a ales solutia cu brate, de altfel si pe la mercedes am vazut o.
La megane am acele brate imbracate in plastic si acoperite de mocheta, nu pot impiedica bagajele cu nimic. Si totusi are si un amortizor intre aripa si mocheta, sa se ridice portbagajul singur.

Eu deplang disparitia balamalelor cu amortizor la capota desi implicau o problema recurenta - manunchiul de fire din burduful de cauciuc : inevitabil se despicau.

Ps : la Opel Altra J sedan m-am lovit de aceeasi problema ca la Logan pe vremuri : am dat cu bratul in valiza. Cum la ora actuala, trollerul hard case e de baza, situatia e si mai complicata.

Ti-am mai zis ca esti pe afara si nu recunosti directia unei discutii.

Clestele special este furaciune de la ultimul loc de munca?

Ca sa raspund la suniect, mie`mi pare aiurea sa ceri priroritate a unei idei pentru modul de legare a unui colier folosit de instalatori!

Chiar asa de putina imaginatie poate avea cineva care este in domeniul tehnic incit sa creada ca a descoperit apa calda cu o lucrare care se face de zeci de ani?

Clestele se gaseste de cumparat la liber, mai am destule luate de prin magazine specializate in conectica, chiar va recomand Pro`sKit.
https://www.distrelec.ro/ro/manufacturer/proskit/man_prt
Credeti ca si Patrolou sau Loganul este tot de acolo??
Totusi ma intreb de ce acel nick @Ironik cind in fapt in majoritate postati mojicii nu ironii?
Oare nu ar fi mai nimerit sa va schimbati nick-ul in @Mojik?

P.S. poate pentru dumneavoastra este ceva exotic insa aici il gasiti pe clestele cu pricina:
https://www.alibaba.com/product-detail/Stai...1399466146.html
succes la cumparaturi daca va intereseaza.
Ma rog, este o chinezarie insa merge binisor...

This post has been edited by Agrig: 24 Feb 2021, 13:49

Acel tip de cleste e cunoscut in industria de automotive - cablaje mai ales, unii producatori vanzand la un pret maricel produsul.
Anul trecut discutam cu cineva ce avea in scop sa propuna diverselor fabrici instrument similar ca scop.
Pistolul nu mai lasa nivelul strangerii si viteza de infaptuire la indemana omuletului, standardizand decent manopera.

Acel tip de cleste e cunoscut in industria de automotive - cablaje mai ales, unii producatori vanzand la un pret maricel produsul.

Da, insa acelea sint de alta calitate si alt pret fata de chinezescul meu si nici nu costa 60$, mai repede de la 300$ in sus pentru industriale manuale.

Nuca vine cu manson gata montat, deci operația se face înainte... dar vorba ta, 5 secunde în plus la fiecare mașina, le taie contabilul din pix.

Revue technique automobile publica destule, mai e si automotive news de exemplu.
Acuma tu esti ala care vrea sa dovedeasca ca Dacia nu stie sa faca nimic si doar "copiaza de pe forum". Bine, nu stiu de ce publici solutiile pe forum in loc sa le brevetezi, ai putea face bani frumosi dupa aia. Si iar nu siu de ce nu face si VW un logan daca e asa de simplu, doar sa copiezi de la altii..... ar avea si ei un duster cu marja mare de profit si vandut cu sutele de mii de unitati anual.

Revenim la modelele Dacia proaspat lansate sau ne lasam pagubasi cu threadul asta?