Montarea unui electroventilator, cum se monteaza?
Montarea unui electroventilator, cum se monteaza?
Giurisici Fabian |
12 May 2006, 18:46
Post
#121
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 1.123 Joined: 17 January 06 From: B de la Bucale |
|
||
--------------------
Dacia
Logan II 1.5DCI
Laureat 2014
|
|||
marius-gabriel |
12 May 2006, 19:04
Post
#122
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.006 Joined: 14 November 03 From: CALARASI |
)
pai si a mea e buna cureaua..eu vreau s-o schimb dar nu am gasit. am gasit mai mica un pic dar tot larga era.. |
--------------------
HONDA CIVIC EX
HONDA ACCORD
- MARIUS
|
|
eXtenSion |
12 May 2006, 20:51
Post
#123
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.260 Joined: 10 January 05 |
Deci elv`ul de nova se monteaza pe radiator, in spatele lui, nu?
Presupun ca daca cumpar radiatorul nu voi avea probleme cu montajul.. E mai scump ca unul de papuc? |
--------------------
Mercedes
C
'22 Mazda 3 '19 Logan '07 1310 '01
|
|
marius-gabriel |
12 May 2006, 21:28
Post
#124
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.006 Joined: 14 November 03 From: CALARASI |
eu ziceam de fulia de la pompa de apa de nova.
electroventilatorul il pui unde vrei...ori in fata radiatorului ori in spate. daca il pui in spatele radiatorului cam trebuie sa renunti la paletii vechi ca nu prea intra. |
--------------------
HONDA CIVIC EX
HONDA ACCORD
- MARIUS
|
|
eXtenSion |
12 May 2006, 22:07
Post
#125
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.260 Joined: 10 January 05 |
Nu m`am legat de postul tau, era ca sa ma informez . Dar, by default, cum e montat? Ca probabil asa functioneaza cel mai bine...
|
--------------------
Mercedes
C
'22 Mazda 3 '19 Logan '07 1310 '01
|
|
marius-gabriel |
12 May 2006, 23:02
Post
#126
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.006 Joined: 14 November 03 From: CALARASI |
am vazut ca ai zis electroventilator de nova si eu vorbeam de fulie de nova,de acolo s-a creat confuzia
|
--------------------
HONDA CIVIC EX
HONDA ACCORD
- MARIUS
|
|
ydaniel |
15 May 2006, 09:40
Post
#127
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
o fulie mica e buna pt mersul in oras.chiar se recomanda prin carti:)
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
autom |
18 May 2006, 08:11
Post
#128
|
membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! |
Electroventilatorul l-am luat nou........am dat 65 Ron.....zic ca se merita......nenorocirile astea de electroventilatoare au niste bucsi de bronz care au prostul obicei sa se uzeze.......la verificarea rapida cu legarea la baterie nu se vede acest lucru......de aceea nu am luat unul sh......zic ca nu e mare diferenta de pret.....a, si am luat unul de nova...e mai subtire si are turatia mai mare.....basca e zgomotul mai placut.....si se monteaza mai usor...... Cu termocupla e ceva de povestit......am luat una din comert.....arata bine ea.....e frumoasa......zici ca e o piesa de la NASA.....si are plaja de temperatura 82/68 ...insa e ROMANEASCA si exista riscul sa cedeze rapid.....asa ca, mintenas , din targ, am luat una straina......sh...am verificat-o acasa si merge ceas........si e modelul cu 3 borne...adica are 2 termocuple in ea....una de 92/82 (ca in careta lui Mondiru) si cealalta 88/78 - daca imi aduc aminte exact cifrele......... La un magazin din buc am gasit si termocupla de 75/68 care , cred ca are temperatura de anclansare prea mica. De pe forum am citit ca exista si termocuple de audi 95/84 ; 102/91...asta cred ca are domeniul prea mare. A...si am vazut si termocupla de nova cu 89/82...asta parca are prea mic histerezisul dintre temperaturi... Cert este ca singura care se potriveste , (vezi Mondiru) este asta a mea cu doua game de temperatura.... Am montat termocuplul in furtunul de jos de la radiator..........merge ok.......am montat si un comutator smecher cu 2 pozitii pentru comutarea intre cele doua plaje de temperaura.........zic ce e mai tehnic cu comutator......in functie de perioada anului.......vara/iarna il mut pe pozitia corespunzatoare...... Radiatorul meu e din aluminiu cu bazinele laterale din plastic si are prevazuta o ,,tentativa,, de gaura in dreapata mai jos.......opturata cu un dop de plastic.......mi-a fost frica sa umblu acolo de aceea am pus pe furtun....... Functioneaza Ok deocamdata...si se opreste ventilatorul la maxim 3 minute dupa oprirea motorului.... Circulatia lichidului de racire se face si prin termosifon care alaturi de conductia apei face indiferent locul de montare al termocuplului .......conteaza enorm gama de temperaturi la care este ,,reglat,, termocontactul..........ca o paranteza la ce se vorbeste pe aici.......iar tot angrenajul- pompa apa, electroventilaotor, radiator, motor termocuplu, termoastat - este o bucla de reglare automata .........cine a facut SRA la scoala stie despre ce e vorba.......mai cu seama bucla de feedbeak Apropo de reglaje....exista si termocontacte/termocuplle de camion CRAZ care are reglabil domeniul din surub... Releul este unul dedicat.......cel patrat mare negru......mai mare cam de 2 ori pe fiecare latura decat cel de far......este specila pentru o asa aplicatie.......nu stiu ce are inauntru fiindca e capsulat......am inceract sa il desfac dar se crapa naspa si am renuntat. Cert e ca are inauntru ceva mai mult decat o bobina si o pereche de contacte.......asa am dedus din masuratori..... A, am montata si o siguranta fuzibila, buton suplimentar de anclansare si un cablu special de la baterie pentru ,,punerea pe direct,, al electroventilatorului in cazuri dramatice.......gen stricarea releului, termocuplului, etc........ Ma gandesc sa montez un buzer pentru atentionarea la supra incalzire la motor........inca e in proiect...... Releul l-am gasit prin garaj dar se pot procura din targ de la baietii veseli cu piese second..... Va urez succes la montarea unor astfel de ..instalatii,, |
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
driverx |
18 May 2006, 08:41
Post
#129
|
--- Membru cu ralanti --- Group: Members Posts: 7.656 Joined: 21 November 03 |
Ce fire de ce grosime sunt recomandate pentru cablare?
|
--------------------
Mitsubishi
Lancer
2008 Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
|
|
autom |
18 May 2006, 08:47
Post
#130
|
membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! |
|
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
ydaniel |
18 May 2006, 10:28
Post
#131
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
si pana ala urma ce termocupla ai pus?
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
autom |
18 May 2006, 11:12
Post
#132
|
membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! |
QUOTE(ydaniel @ 18 May 2006, 11:28) am luat una straina......sh...am verificat-o acasa si merge ceas........si e modelul cu 3 borne...adica are 2 termocuple in ea....una de 92/82 (ca in careta lui Mondiru) si cealalta 88/78 - daca imi aduc aminte exact cifrele......... adica una straina cu 3 picioruse..............banuiesc ca de ford.............. |
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
vierme_ha |
18 May 2006, 11:34
Post
#133
|
Membrul Group: Members Posts: 386 Joined: 6 January 04 From: Fetesti/Bucuresti |
Eu am avut electroventilator din fabrica-1990.Stiu ca releul ala care porneste ventilatorul este pe direct.Are ceva daca il modific sa fie prin contact?Ca atunci cand opresc motoru sa se opreasca si ventilatorul,sa nu mai consume bateria degeaba(zic eu)
This post has been edited by vierme_ha: 18 May 2006, 11:34 |
--------------------
Dacia
1310 TLX fost 1.8 16v 99kw
1990
- IL-02-XFP Semnat: eu
|
|
ydaniel |
18 May 2006, 11:37
Post
#134
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
nu e bine.la multe masini am vazut butoane si o mie de manevre.altfel se punea asa din fabrica
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
tarzy |
18 May 2006, 12:25
Post
#135
|
aroist Group: Members Posts: 1.958 Joined: 12 January 04 From: Bucuresti |
QUOTE(vierme_ha @ 18 May 2006, 12:34) Eu am avut electroventilator din fabrica-1990.Stiu ca releul ala care porneste ventilatorul este pe direct.Are ceva daca il modific sa fie prin contact?Ca atunci cand opresc motoru sa se opreasca si ventilatorul,sa nu mai consume bateria degeaba(zic eu) ab mai fost discutia asta chiar si daca ai oprit motorul, datorita inertiei termice el continua sa se incalzeasca, de aceea si producatorii monteaza elvent-ul "pe direct". nu cred ca trebuie sa-ti faci pbe ptr consumul bateriei, singurul pericol real ar fi ca temocupla sa se defecteze si ... sa mearga elvent-ul toata nopatea (sau se consuma bateria) dar ... eu zic ca mai bine risti o baterie decat motorul |
--------------------
DACIA / ARO / TICO
L 1,6 / 244 / SX
2005 / 1993 / 1999
- B55MGY Aha
|
|
marianrec |
18 May 2006, 22:24
Post
#136
|
membru drept Group: Members Posts: 330 Joined: 30 March 04 From: Galati |
Pai atunci noi, restul care nu avem electroventilator, inseamna ca riscam zi de zi sa ne stricam motoarele? Si eu am in "proiect" sa imi pun ELV, dar sigur am sa-l alimentez pe contact.
|
--------------------
Dacia
1310
1990, 1994
- GL03WWT & GL07NAT bau
|
|
tarzy |
19 May 2006, 06:26
Post
#137
|
aroist Group: Members Posts: 1.958 Joined: 12 January 04 From: Bucuresti |
nu prea e acelasi lucru
la cei cu ....elice fixata pe pompa de apa motorul este ventilat TOT timpul, pe cand la cei cu termocupla numai dupa ce apa din motor ajunge la o anumita temperatura. in plus, parca am citit pe undeva ca in caz de incalzire a motorului nu este recomandata oprirea brusca ci .... sa fie lasat la relanti si sa dai drumul la circuitul de caldura (ptr a se prelungi circuitul de racire) interesant ar fi sa aflam parerea unor profesionisti in proiecatre auto - de ce "din fabrica" elvent-ul vine "pe direct" |
--------------------
DACIA / ARO / TICO
L 1,6 / 244 / SX
2005 / 1993 / 1999
- B55MGY Aha
|
|
ydaniel |
19 May 2006, 20:23
Post
#138
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
la opel astra f este pe direct elv.si m-am mirat:)
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
StefanT |
7 Jun 2006, 15:00
Post
#139
|
STF - Special Tactical Force Group: Members Posts: 3.413 Joined: 19 April 04 From: Bucuresti |
Hopa șa! Tocmai am venit de la drum. Mi-am montat si eu jucarie d-asta, si vreau sa zic ca e absolut super!! Apa nu imi trece de 85 de grade orice as face! Aveam si termostat de 89C, acum am pus de 82. Osclizeaza temp motorului intre 80-85 de greade, insa in trafic cat de cat usor, fara bara la bara, imi sta fix la 83 de grade. Am mers mult cu ea, pe dealuri, prin semafoare multe, am mers si cu 5000 rpm constant in treapta a II-a, sa vad daca imi urca apa, dar nimic. Si nici aerisirea nu e facuta ca lumea, urmeaza. Ce sa zic, sunt foarte entuziasmat, dar deocamdata il tin pe buton, ca termocupla nu mai deschide nu stiu ce are....de 15 ani nu a fost folosita deci nu ma risc cu ea. Oricum il tim cam tot timpul deshis, fiindca are consum de doar 7 amperi, e romanesc.
Recomand la toata lumea, incomparabil!!! Am mers prin conditii de trafic si rute pe care le ocoleam inainte, pe cat posibil, si s-a comportat perfect! |
--------------------
Suzuki
GSX-1300-R
2008
- B'100'HAY Fan Reno 53379
|
|
cristigeo69 |
7 Jun 2006, 15:35
Post
#140
|
1.6i m40 Group: Members Posts: 755 Joined: 20 September 05 From: Bucuresti |
QUOTE(Steffyx @ 7 Jun 2006, 05:00) Hopa șa! Tocmai am venit de la drum. Mi-am montat si eu jucarie d-asta, si vreau sa zic ca e absolut super!! Apa nu imi trece de 85 de grade orice as face! Aveam si termostat de 89C, acum am pus de 82. Osclizeaza temp motorului intre 80-85 de greade, insa in trafic cat de cat usor, fara bara la bara, imi sta fix la 83 de grade. Am mers mult cu ea, pe dealuri, prin semafoare multe, am mers si cu 5000 rpm constant in treapta a II-a, sa vad daca imi urca apa, dar nimic. Si nici aerisirea nu e facuta ca lumea, urmeaza. Ce sa zic, sunt foarte entuziasmat, dar deocamdata il tin pe buton, ca termocupla nu mai deschide nu stiu ce are....de 15 ani nu a fost folosita deci nu ma risc cu ea. Oricum il tim cam tot timpul deshis, fiindca are consum de doar 7 amperi, e romanesc. Recomand la toata lumea, incomparabil!!! Am mers prin conditii de trafic si rute pe care le ocoleam inainte, pe cat posibil, si s-a comportat perfect! fa-i termocupla!!!! 12roni o termocupla nemteasca+numai stiu cat un releu...si pastreaza si butonul |
--------------------
ex Dacia
1310
1980 LS
- B 70 W R C MASINA SI FEMEIA NU SE IMPRUMUTA,mai ales masina...ca femeia se imprumuta singura :D
|
|
StefanT |
7 Jun 2006, 22:49
Post
#141
|
STF - Special Tactical Force Group: Members Posts: 3.413 Joined: 19 April 04 From: Bucuresti |
Hmmm releu am, si termocupla o sa o iau pe cea mai scumpa, ca nu-i de joaca Eu auzisem si de unele pe la 24 roni... asa o fi oare?
|
--------------------
Suzuki
GSX-1300-R
2008
- B'100'HAY Fan Reno 53379
|
|
ydaniel |
8 Jun 2006, 13:43
Post
#142
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
bAga termocupla:)asta nu e solutie permanenta!82-92 de gr:)
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
ghiccy |
8 Jun 2006, 16:06
Post
#143
|
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05 |
eu am berlina pe injectie si de vreo 2 sapt am scapat de "saracia" aia de elice din plastic de pe fulie care se invartea exact cand si cum nu trebuia...
am luat frumos termostat (89'), termocupla (92'), electroventilator (berlina carburatie), toate de uzina noi + un releu 30A, cabluri de 1.5mm si papuci aferenti = 1mil si un pic am legat si becul de uzura placute frana cu o dioda sa se aprinda la bord cand pleaca ELV si cam atat (oricum nu folosea la nimic) plus ca acum e montat pe partea stanga si nu mai raceste corpu' clapeta (carburator in cazu' altora), dar raceste cu ocazia asta alternatoru' (nu cred ca ii strica cu ceva) avantaje: -ajunge la temperatura de regim mult mult mai repede (am soc automat) consum redus de carburant -mers regulat al motorului -la drum lung pleaca ELV foarte rar -niciodata nu se incalzeste mai mult decat trebuie, indiferent de aglomeratie sau temperatura de afara -etc etc dezavantaje: -deocamdata nu prea le observ concluzie: -o puteti trage si singuri, este incomparabil o sa va mai zic cand da frigu' si avantajele pe timp de iarna bafta!!! |
--------------------
DACIA
BERLINA 1.4 Li
- B 84 RNU
|
|
Giurisici Fabian |
8 Jun 2006, 16:29
Post
#144
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.123 Joined: 17 January 06 From: B de la Bucale |
uraa si de trei ori traiasca a inceput lumea sa isi dea seama de utilitatea unui electroventilator
|
--------------------
Dacia
Logan II 1.5DCI
Laureat 2014
|
|
marius-gabriel |
8 Jun 2006, 17:16
Post
#145
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.006 Joined: 14 November 03 From: CALARASI |
fabian, unii isi dau seama mai tarziu..dar e bine si-asa pana la urma
iarna, electroventilatorul e mai bun, defapt nu e el saracul ca nici nu porneste..ci faptul ca nu mai sunt paletii. This post has been edited by marius-gabriel: 8 Jun 2006, 17:18 |
--------------------
HONDA CIVIC EX
HONDA ACCORD
- MARIUS
|
|
StefanT |
8 Jun 2006, 17:39
Post
#146
|
STF - Special Tactical Force Group: Members Posts: 3.413 Joined: 19 April 04 From: Bucuresti |
QUOTE(ghiccy @ 8 Jun 2006, 19:06) -am luat frumos termostat (89') -plus ca acum e montat pe partea stanga si nu mai raceste corpu' clapeta (carburator in cazu' altora), dar raceste cu ocazia asta alternatoru' (nu cred ca ii strica cu ceva) Termostatul era mai corect de 82 de grade sa-l iei, fiind vara.... Iar... ce te face sa crezi ca "raceste" ba din contra chiar. Trage prin apa aia de cca.90 de grade, si ce iese numai aer rece nu se mai numeste. Si oricum, chiar si cu un ventilator de aer rece, nu speria ca-ti ingheata alternatorul Felicitari pt. solutia aleasa, bafta! |
--------------------
Suzuki
GSX-1300-R
2008
- B'100'HAY Fan Reno 53379
|
|
SiloS |
8 Jun 2006, 17:50
Post
#147
|
Gangester Group: Members Posts: 4.257 Joined: 23 February 04 From: Buzau |
Fara sa citesc nimic de aici , vin cu niste intrebari pe direct :
- am ventilatorul [ ipotetic vorbind ] , il montez unde vreau eu . - vreau ca el sa mearga cu 2 trepte de viteza : 1 sa porneasca dupa ce motorul ajunge la 80 de grade si tr2 sa porneasca la 85 de grade . - cum se procedeaza ? |
--------------------
1988
BMW
E30 325i 2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA 1988 Nissan Patrol Y60 1989 Suzuki Samurai 1975 Dacia 1300 2000 VW LT35 |
|
marius-gabriel |
8 Jun 2006, 18:02
Post
#148
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.006 Joined: 14 November 03 From: CALARASI |
trebuie sa ai electroventilator care sa aiba 2 trepte de viteza, sau sa ii faci un variator de tensiune in 2 trepte.
mai iti trebuie si termocupla cu 2 trepte(chiar exista asa ceva!). ps:de ce vrei in 2 trepte, mai ales ca temperaturile ce le-ai spus sunt destul de apropiate? |
--------------------
HONDA CIVIC EX
HONDA ACCORD
- MARIUS
|
|
calinutz |
8 Jun 2006, 18:37
Post
#149
|
Membru incepator Group: Members Posts: 19 Joined: 1 June 06 From: Oradea |
Deocamdata pe "batrinica" am ventilatorul clasic cu elice pe pompa de apa. Nu am trecut pe electroventilator fiindca am vazut destui la care sa blocat termocupla. Fie ca s-a blocat pe pozitia "inchis" si electroventilatorul mergea pina descarca bateria, fie ca se bloca pe pozitia "deschis" si se supraincalzea motorul.
Acuma daca as putea lega mai multe termocuple astfel incit daca se blocheaza una sa functioneze celelalte, sau daca s-ar putea electronic rezolva cu un senzor de temperatura, as renunta ventilatorul clasic cu elice. |
--------------------
Dacia,Logan,Clio
1300,Laureate,Simbol
1980,2004,2006
- BH04_ _ _ BH08_ _ _ motorul merge bine dar are probleme cu piesa dintre volan si pedale
|
|
marius-gabriel |
8 Jun 2006, 18:46
Post
#150
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.006 Joined: 14 November 03 From: CALARASI |
iei o termocupla buna, eventual de la o masina straina si pentru siguranta ta pui si un buton in paralel cu termocupla, astfel sa poti porni electroventilatorul la cerere.
daca te pricepi la electronica sau stii pe cineva, se poate face foarte usor un termostat electronic care sa comande releul electroventilatorului. |
--------------------
HONDA CIVIC EX
HONDA ACCORD
- MARIUS
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 22nd September 2024 - 10:12 |