Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare amortizoare, as vrea ceva mai tari pe fata

Un mecanic mi-a recomandat sa schimb amortizoarele pe fata caci curg. Insa, daca tot le schimb as vrea sa pun unele mai tari pentru a creste stabilitaea. Acum, in curbe, parca e o barca: rotile tind sa mearga intr-o directie, iar eu cu tot cu scaun in alta. Cel putin asta e senzatia Aveti ceva recomandari in materie de amortizoare compatibile? This post has been edited by Pulsar: 19 Nov 2010, 20:38

Un mecanic mi-a recomandat sa schimb amortizoarele pe fata caci curg. Insa, daca tot le schimb as vrea sa pun unele mai tari pentru a creste stabilitaea. Acum, in curbe, parca e o barca: rotile tind sa mearga intr-o directie, iar eu cu tot cu scaun in alta. Cel putin asta e senzatia

Aveti ceva recomandari in materie de amortizoare compatibile?

This post has been edited by Pulsar: 19 Nov 2010, 20:38

amortizoare intarite

Cica alea de solnita,diesel ar fi mai "Tari" .... si mai sunt compatibile unele dupa niste renalt'uri ...dar nu mai stiu exact ce model ...o sa vin cu mai multe informatii dupa ce verific

Normal ca in curbe se simte ca o barca ca doar sunt scurse amortizoarele. Solutia este sa pui tot amortizoarele originale adica Bilstein made in Sibiu.

si cu alea se inclina

Dar mai putin... )))

se inclina putin cand virezi si revin rapid , am probat eu in curba la 80 la ora , nici nu am simtit ca s-a lasat doar o fractiune .
Cele pe ulei se simte mai bine cum se lasa iar cele pe gaz+ulei nu bagi de seama .

corect ce spune djasu82...am avut monroe original pe masina si acum am bilstein gaz+ ulei...cele vechi se simtea cum se lasa intr-o parte masina...iar cu astea nu se simte la fel...ceva care nu o sesizezi la curba...in schimb cu cele pe ulei la hopuri parca botul topaie iar cu astea de acum sta fix botul...deci pune bilstein...

am inteles, bilstein de sibiu

De curand am facut un drum mai lung cu masina, si intram si in curbe care erau semnalizate ca sunt periculoase, cu 120 km/h si masina nu iti crea nici o senzatie ca se inclina, am mai scris eu ca pe fata am niste amortizoare care mi le-a dat un prieten care le avea de schimb la o nova de raliu. Erau noi cand mi le-a dat, dar la mersul pe afara e mai rezonabil, in schimb prin localitati la mersul mai incet scot rinichii afara, sunt groaznice. Pe spate sunt bilstein pe gaz, groaznice telescoape mai am.
Va dau un sfat prietenesc, daca nu vreti sa participati cu masina la vreo competitie sportiva, puneti-va telescoape pe ulei ca sa simtiti ceva comfort in masina, daca nu puneti pe gaz si o sa vedeti cum va vine sa vindeti masina din cauza comfortului.

This post has been edited by serviccom: 20 Nov 2010, 10:15

eu am pe fata amortizoare intarite, se comporta foarte bine si nici nu zdruncina, e perfect

This post has been edited by Relu_GTT: 20 Nov 2010, 13:45

la mine nu zdrauncina de aceea am ales ulei + gaz fiindca unele nu sunt mixte si sunt doar cu ulei sau doar cu gaz .
Proportia la cele mixte parca e 60 % gaz si 40 % ulei. Eu nu simt nici un rinichi sarit

Asa este,ai senzatia aia pe moment ca se deformeaza masina .... se tine bine in curbe dar poti sa o rastorni imediat,mie de asta imi e frica mai mult ca de sosea se "agata destul" incat abia poti tine volanul .... ( bineinteles un mers foarte sportiv si cu niste curbe frumusele ) .

Tot gaz-ulei blisterin am si eu , mi-a ridicat-o un pic dar sunt multumit ,isi fac treaba. Numai bine

la mine nu zdrauncina de aceea am ales ulei + gaz fiindca unele nu sunt mixte si sunt doar cu ulei sau doar cu gaz .
Proportia la cele mixte parca e 60 % gaz si 40 % ulei. Eu nu simt nici un rinichi sarit

vorbesti prostii pe langa ca habar nu ai de cum functioneaza un amortizor.

This post has been edited by argon: 20 Nov 2010, 20:54

vorbesti prostii pe langa ca habar nu ai de cum functioneaza un amortizor.

Tu habar nu ai de absolut nimic si ar fi cazul sa te referi la subiect nu la persoana mea daca tot vrei sa ne balacarim mai bine iti vezi de treaba ta !

Daca umpli ariile tehnice cu aberatii scade calitatea forumului. Pune mana si intereseaza-te cum e cu amortizoarele alea macar mai inveti cate ceva.

Tu habar nu ai de absolut nimic si ar fi cazul sa te referi la subiect nu la persoana mea daca tot vrei sa ne balacarim mai bine iti vezi de treaba ta !

ia da-ne si noua un exemplu de amortizoare "doar cu gaz"

This post has been edited by ArtVandelay: 20 Nov 2010, 21:16

Bai poftim http://www.bilstein.ro/b4.htm documenteaza-te vrei si mai multe detali .
Eu am pe masina B4 si e scis pe el si mi s-a si spus de destui mecanici ca e amortizor care are gaz + ulei .
Esti pe langa sunt satul de oamenii care judeca pe alti pe acest forum si nu se ia masuri.

Attached thumbnail(s)
poz1.JPG ( Size: 7.55k ) Number of downloads: 1078

pe amortizoarele mele BILSTEIN pe fata si spate au codurile astea scrise pe ele...
- fata...F6-VN8-0025
- spate...F6-BN8-0026
sint amortizoare pe gaz + ulei...nu topaie si nu au alte probleme de confort...sint foarte multumit de cum se comporta pe masina atit pe spate cit si pe fata...nu le incurcati cu cele pe gaz total...alea topaie...

aveti cumva codul de la monroe cele care merg pe DSN??

Bai poftim http://www.bilstein.ro/b4.htm documenteaza-te vrei si mai multe detali .
Eu am pe masina B4 si e scis pe el si mi s-a si spus de destui mecanici ca e amortizor care are gaz + ulei .
Esti pe langa sunt satul de oamenii care judeca pe alti pe acest forum si nu se ia masuri.

A zis doar pe gaz, nu cu ulei. Toate amortizoarele sunt cu ulei, care face aceasi treaba, dar unele au si perna de gaz ca sa nu faca uleiul spuma si sa fie mai eficient. Nu 60% gaz si 40 % ulei, sau alte prostii cum sustineai.

Intre monroe si bilstein as merge pe bilstein... Nu stiu de ce, dar monroe nu imi inspira incredere si daca nu ma insel sunt facute tot de vreun srl de prin romanica, drept urmare tot aia e...dar macar sti ca masina a venit cu bilstein din fabrica si de bine de rau au tinut 60-80 mii km.

MAtizul meu are Bilstein din fabrica si la 70.000 se comporta foarte bine pe fata, sunt inca tari, nu au curs, nu face masina balans, doar pe spate au fost schimbate pentru ca nu o duc mult, dar e vina masinii ca Matizu le gata repede pe spate, nu a lor, deci recomand si eu Bilstein.

This post has been edited by argon: 21 Nov 2010, 15:04

ehee... ar fii bine daca ar tine 60-80 de mii dupa cum zici Maskatu, eu am avut pe spate bilstein si dupa 2 ani si undeva la aprox 40 de mii km... s`au facut varza, cred ca nu mai au pic de ulei in ele... deci eu as vrea ceva mia calitativ( dua un bann da macar stiu ca ma tine)

A mea pe la 85.000 a inceput sa aiba comportament de barca. Iar pe la 90.000 am fost la mecanic care mi-a sugerat schimbarea amortizoarelor. Momentan sunt amortizoarele din fabrica.

cele cu care au venit din fabrica pot tine 60-80 mii km, cele din magazine cu siguranta nu tin atat e si o strategie de marketing ca daca ar tine asa mult ca cele de fabrica ar da faliment fabrica de amortizoare

Eu nu cred ca o firma care se respecta are ca strategie de marketing fabricarea de piese mai proaste si livrarea acestora in reteaua de distributie piese de schimb si fabricarea de piese de calitate si livrarea acestora catre producatori. Conform acestei teorii, de ex. Dacia (sa ne referim la Logan, Sandero, Duster care sunt in fabricatie) primeste de la producatori loturi diferite de piese pt. cele de montaj pe linia de fabricatie si pt cele ce urmeaza a fi distribuite ca piese de schimb. Sau invers, cele de fabrica sa fie cele proaste si cele trimise in retelele de distributie piese de schimb sa fie cele bune. Eu nu cred in teoria asta a conspiratiei.

This post has been edited by moustache: 23 Nov 2010, 12:32

eu cred ca orice produs (normal asa ar trebui sa fie) este supus unui test de verificare cand este scos pe poarta acelei firme, si mi s-ar parea normal ca si componentele care trec de teste cu brio sa fie trimise pe liniile de asamblare a altor produse noi care au nevoie de o anumita calitate la randul lor (aici e discutabila problema in functie de intelegerea dintre cele 2 parti), iar restul de componente care se incadreaza in limite "normale" la teste si nu fac parte dintr-o categorie premium sa intre pe aftermarket (discutabila din nou problema in functie de cat de dispus e producatorul sa recicleze produsele mediocre si cat de buna e linia de asamblare pentru a nu scoate rebuturi, de obicei banul face diferenta la calitate)

This post has been edited by danciusergiu84: 23 Nov 2010, 12:54

Intre monroe si bilstein as merge pe bilstein... Nu stiu de ce, dar monroe nu imi inspira incredere si daca nu ma insel sunt facute tot de vreun srl de prin romanica, drept urmare tot aia e...dar macar sti ca masina a venit cu bilstein din fabrica si de bine de rau au tinut 60-80 mii km.

A mea a venit cu monroe pe fata.
Nu stiu pe spate ce are , da cred ca tot monroe, nu le-am schimbat si inca sunt bune.
In martie 2009 la constatarea unui "mecanic" am schimbat amortizoarele pe fata cu unele bilstein.
Concluzia mea este ca bilstein-urile sunt amortizoare mai rigide ( mai tari) fata de monroe si pentru supernova, la cum torinca ea si la cum se simte pana in varful antenei o gropita, ii trebuie amortizoare mai moi.
Stiu ca niste amortizoare mai tari iti ofera o stabilitate mai buna in curbe, dar cati dintre voi intrati in curbe, (cu supernova) , cu 130, 140 sau 150 hm/h. Eu unul o las usor in curbe si vreu mai mult confort chiar vreu sa schimb amortizoarele bilstein cu unele monroe.

pai amortizoarele astea n-au pe undeva inscriptionate ceva care sa reprezinte "duritatea" lor? am 2 noi de spate bilstein (nu le-am mai montat pana la urma fiindca sunt destul de bune cele originale) trebuie sa le puric putin, poate gasesc ceva scris pe ele sau pe cutii