Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema filet bloc motor, Surub chiulasa

Salutare tuturor. M-am lovit si eu de o problema cand am schimbat garnitura de chiulasa la motorul de 1.4. M-am apucat sa strang chiulasa, folosind bineinteles cheia dinamometrica. Am strans toate suruburile la 2daN, apoi dupa vreo 5 minute am marit cuplul la 4daN. Totul a mers bine. Cand am trecut la 6daN, surubul din dreptul delcolui, cel cu ghidaj, a inceput sa mearga usor, iar aici m-am oprit. Am inteles ca este o problema destul de des intalnita la blocul de 1.4. Intrebarea mea este: ce pot face sa strang surubul la cuplul specificat in carte (6daN) ? Sa refac filetul cu un tarod de M10 si apoi sa incerc din nou ? Stiu de solutia cu Helicoil, dar mi-e cam asa sa ma apuc sa majorez gaura in fonta. Alte idei ? Va multumesc. This post has been edited by kitzsteinhorn91: 26 Jul 2015, 12:45

Salutare tuturor. M-am lovit si eu de o problema cand am schimbat garnitura de chiulasa la motorul de 1.4. M-am apucat sa strang chiulasa, folosind bineinteles cheia dinamometrica. Am strans toate suruburile la 2daN, apoi dupa vreo 5 minute am marit cuplul la 4daN. Totul a mers bine. Cand am trecut la 6daN, surubul din dreptul delcolui, cel cu ghidaj, a inceput sa mearga usor, iar aici m-am oprit.

Am inteles ca este o problema destul de des intalnita la blocul de 1.4. Intrebarea mea este: ce pot face sa strang surubul la cuplul specificat in carte (6daN) ? Sa refac filetul cu un tarod de M10 si apoi sa incerc din nou ? Stiu de solutia cu Helicoil, dar mi-e cam asa sa ma apuc sa majorez gaura in fonta. Alte idei ? Va multumesc.

This post has been edited by kitzsteinhorn91: 26 Jul 2015, 12:45

si eu am avut aceasi problema.dai filet cu alt tarod un pic mai mare,bagi o tija filetata in bloc si sus pe chiulasa strangi cu piulita.iar pana sa bagi suruburile ai grija sa nu fie mizerie apa in gaurile din bloc tocmai deaia filetu se taie:)

Multa lume mi-a spus sa folosesc un tarod de M10 sa refac filetul apoi sa folosesc suruburi noi, iar in locul cu pricina sa pun un surub cu ~10mm mai lung. Sa vedem ce iese.

Nu se poate reface filetul initial niciodata sa reziste la asemenea stragere. Exista in schimb 2 variante:

1. Helicoil
2. Filetat direct fara majorare cu tarod de 12, apoi confectionat la strung un prezon cu 15 mm mai lung decat lungimea totala a surubului care va avea filet M12 pana sub nivelul blocului cu 3 mm a.i. sa poata fi montat ghidajul pentru centrarea chiulasa si in rest filet M10 mm pana in capat unde se infileteaza 2 piulite (8.8) sau 1 (10.6).

Intrebarea mea este: ce pot face sa strang surubul la cuplul specificat in carte (6daN) ?

Uitai ca erai cam arogant odata
Pui prezonul de la alternator in loc de cel existent sau folosesti helicoil si thread-lock rosu din abundenta !

BTW: cheia ta sigur e calibrata ok ? eu am stans si la 7.5 dan si n-am patit ce spui tu in schimb au patit altii(acelasi prezon ca si tine) care au strans la mana si au tras bai nene ca la camion de ele

This post has been edited by sobolan: 31 Jul 2015, 22:51

da' nu gasesti blocuri berechet la remat?

eu unul n-as sta asa cu blocul...

te duci frumos la rar apoi si iti stampileaza alta serie pe el si gata.