Dacia Logan in Franta
Dacia Logan in Franta
suiram |
14 Jun 2005, 14:40
Post
#61
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 23 Joined: 27 May 04 From: Bucuresti |
|
||
--------------------
LOGAN
ambiance
- B-00-BBB
|
|||
bomicabomic |
14 Jun 2005, 14:41
Post
#62
|
Ex-membru DaciaClub Group: Members Posts: 1.072 Joined: 7 September 04 |
Vv, din pacate, m-am plimbat in ultimele 3 saptamini cu Loganul, inchiriat de la o firma X, cu vreo 25 de francezi, cam de toate virstele. Logan Ambition, nu orice.
Ei bine parerile lor, sunt cam aceleasi ca in articolul de mai sus. In afara de unul care zicea, ca i-o va recomanda lu' maica-sa, pe ailalti nu prea i-am vazut, entuziasmati. Pe bune. D'aia am si scris, ceea ce am scris mai sus. Minusuri gasite de ei : portbagajul cu arcurile alea, butoanele de la geamuri, ala de la oglinzi, beacoup de plastique etc., altele care si noi, romanii, le discutam pe aici pe forum. This post has been edited by bomicabomic: 14 Jun 2005, 14:45 |
--------------------
x
x
- x
|
|
danu |
14 Jun 2005, 20:23
Post
#63
|
Membru incepator Group: Members Posts: 33 Joined: 18 February 05 |
Loganul se adreseaza numai unei anumite categorii de francezi, nu tuturor
|
--------------------
-
-
-
|
|
Kramer |
15 Jun 2005, 07:06
Post
#64
|
Membru autentic Group: Members Posts: 367 Joined: 26 May 04 From: Brasov |
QUOTE(bomicabomic @ 14 Jun 2005, 15:34) Pai daca Loganul asta aduce in industria auto, atunci de ce mama ciorilor se mai chinuie BMW, Audi, Mercedes, Pejo etc., sa faca din masini navete spatiale? Aaaa? Teoria asta e valabila pentru tari ca a noastra. Cind in UE se vor vinde anual 300.000 de Logane, atunci poti spune, ca da, asta-i masina pe care si-o doreste lumea. Pina atunci....... Pai probabil de aia si Renault a ales ca target primar tari ca a noastra, nu? Iar dupa aia, sau au innebunit si incearca sa vanda Logan in occident, unde "NU PRETUL CONTEAZA!" si toata lumea umbla cu Ferrari si Bugatti, sau chiar cunosc suficient de bine piata franceza incat sa estimeze un succes. Dar, ce-i drept, vanzari de 300,000 pe an in Franta nu cred ca o sa vedem prea curand daca singura capacitate de productie ramane cea de la Pitesti. |
-------------------- |
|
St |
15 Jun 2005, 07:41
Post
#65
|
Membru Group: Members Posts: 4.436 Joined: 18 July 04 From: Bucuresti |
QUOTE(Kramer @ 15 Jun 2005, 07:06) Dar, ce-i drept, vanzari de 300,000 pe an in Franta nu cred ca o sa vedem prea curand daca singura capacitate de productie ramane cea de la Pitesti. E cineva pe aici care credei ca ar cumpara francezii 300.000 de logan-uri pe an? Nici in Ro nu s-a ajuns la cifra asta. Spre exemplu in primele 4 luni din 2005 s-au vandut 28157. Daca vanzarile merg la fel inseamna ca intr-un an se vand 28157*3=84471. Si de aici pana la 300.000 mai e mult... |
--------------------
Mazda/ BMW
MX-5/ 650GS
2012/ 2004 Fericirea este ceva ce nu se atinge niciodata,dar in cautarea ei merita sa alergi toata viata.
|
|
bomicabomic |
15 Jun 2005, 08:50
Post
#66
|
Ex-membru DaciaClub Group: Members Posts: 1.072 Joined: 7 September 04 |
Maddan, pai daca analizam cifrele = vinzarile Renault intr-un an, atunci daca francezii vor cumpara 200.000 de Logane pe an, ar rezulta ca tot francezii sa renunte in a cumpara Renault Clio, care in Franta, poate ajunge la 150.000 de unitati vindute. So, fabricile din Franta, Spania, nu vor mai fabrica Clio. Ce vor face atunci? Logan, nu, Megane nu mai mult de cit acum, un alt model la fel de ieftin ca Clio, nici nu s-ar pune in discutie pentru ca l-ar "tavali" Loganul. Deci.....se ajunge la restructurare de fabrici. Aaaa? Vor face francezii asa ceva? Sa fim seriosi. Si asta in conditiile in care, Reno, n-a spus niciodata ca va fabrica Logan in Franta, Spania.
Sa fiu bine inteles, potentialul cumparator de Logan, este potential de Clio si de alte masini din aceeasi clasa. Si cum Clio detine cota cea mai mare din piata si pierderea de piata va fi proportionala, deci Clio va pierde cel mai mult. Daca cineva va veni sa spuna, ca prin venirea Loganului, vor avea de pierdut numai modelele asiatice sau oricare altele afara de Reno eu il contrazic de pe acum. PS: Te sfatuiesc sa renunti la ideea de a face marketing pentru Dacia, poate doar din placere, financiar e jale. |
--------------------
x
x
- x
|
|
maddan |
15 Jun 2005, 09:34
Post
#67
|
Speedy Gonzales Group: Members Posts: 795 Joined: 27 February 03 From: Bucuresti |
bomi, Stroe a spus ca in prima saptamana au fost cererile astea. Bineinteles ca o astfel de dinamica a vanzarilor nu se va mentine, asa cum nu s-a mentinut nici in Romania. Ideea este insa ca stocul pentru tot anul in Franta se epuizeaza repede, iar oamenii trebuie deja sa-si astepte masinile cu lunile.
Am fost intrebat mai sus daca Dacia nu cumpara Craiova. Pai asta spusesem si eu in mesajul meu, ca am intrebat, si ca raspunsul a fost un hahaha... Na, doar nu era sa spuna Dacia ce vrea sa faca, nu? Cat despre marketing... in domeniul asta banii vin pe locul doi. Placerea de a sui un brand este mult mai mare decat banii. Oricum in general sunt destui. Normal ca nu voi merge nicaieri pentru bani mai putini, asta e clar... |
--------------------
Renault
Megane II 1.5 dci 100 CP Lux Privilege...
2006/7
- Bsiceva... Mirror mirror on the wall, show me where the forums fall...
|
|
FLEX |
15 Jun 2005, 15:16
Post
#68
|
Membru autentic Group: Members Posts: 570 Joined: 14 November 03 From: Bucuresti |
|
--------------------
Daewoo Matiz
Fiat 600D "Inainte de a cumpara sau utiliza un produs cititi cu atentie instructiunile de utilizare"
|
|
maddan |
15 Jun 2005, 16:54
Post
#69
|
Speedy Gonzales Group: Members Posts: 795 Joined: 27 February 03 From: Bucuresti |
Nu. Oricum de fapt cred ca atat intrebarea cat si raspunsul se refereau la segmentul medium, nu premium si nicidecum "lux".
Lux fata de Dacie, probabil. Da' stii cum se folosesc cuvintele la noi... |
--------------------
Renault
Megane II 1.5 dci 100 CP Lux Privilege...
2006/7
- Bsiceva... Mirror mirror on the wall, show me where the forums fall...
|
|
musicall |
18 Jun 2005, 00:58
Post
#70
|
musicall Group: Members Posts: 547 Joined: 6 February 05 From: Braila |
Dacia Logan "ataca" si Germania
De ieri (n.m. 17 iunie 2005), Renault a lansat si in Germania modelul Logan. Pretul va fi de 7.500 euro. Se estimeaza vanzarea a 3.000 de bucati anual. Pentru piata germana, in afara de ABS si airbaguri s-a facut economie unde s-a putut in ceea ce priveste optiunile. Iintr-o saptamana, in Franta, s-au vandut peste 5.000 de masini. .:::: sursa LIBERTATEA.RO |
--------------------
Fiat
Punto Classic |
Blogu personal
- delfinul.com Va salut dintr-o clinica de dezintoxicare pentru dependentii de webdesign!
|
|
bonzai |
18 Jun 2005, 01:07
Post
#71
|
Membru autentic Group: Members Posts: 706 Joined: 15 April 05 From: Bucuresti |
Citeam pe undeva ca in Franta tot lotul alocat s-a epuizat. se mai iau comenzi prin noiembrie. Planul lor a fost de 800 masini/luna.
Se pare ca momentan nu se imbata cu apa calda si nu sunt disperati sa mareasca productia din cauza cererii din vest. Se va face doar daca cererea mare se va mentine in timp. |
--------------------
Renault
Megane 4 GT
2017
|
|
BOGDAN DSN |
18 Jun 2005, 10:33
Post
#72
|
Membru autentic Group: Members Posts: 248 Joined: 18 October 04 From: Bucuresti |
QUOTE(musicall @ 18 Jun 2005, 01:58) Am citit si eu acest articol in Libertatea de azi 18.06 dar mi-e greu sa cred ca cifra este corecta - 5000 de LGN. Cei care stau prin Franta sau au acces la presa de acolo pot confirma aceasta cifra ? Nu zic ca e rau,dar mie mi se pare ca e cam mare aceasta cifra. |
--------------------
Toyota
Aygo
2006 - masina de servici
- fost posesor de DSN
|
|
maddan |
18 Jun 2005, 20:37
Post
#73
|
Speedy Gonzales Group: Members Posts: 795 Joined: 27 February 03 From: Bucuresti |
NICIDECUM.
In Franta se vandusera vreo 1500 in prima saptamana, din cele 5000 alocate pentru intregul an. Dar nu se vandusera inca toate cele 5000. Da' nici nu va dura mult... |
--------------------
Renault
Megane II 1.5 dci 100 CP Lux Privilege...
2006/7
- Bsiceva... Mirror mirror on the wall, show me where the forums fall...
|
|
bomicabomic |
19 Jun 2005, 13:41
Post
#74
|
Ex-membru DaciaClub Group: Members Posts: 1.072 Joined: 7 September 04 |
Eu sunt sceptic cind citesc cifrele astea de vinzari si altele. Unele din ele sunt si la comanda.
Poate imi explica si mie cineva, cum se face ca in 2004 au fost produse cu 2575 mai mult decit s-au vindut si totusi, se astepta 2 luni!!!! Pe urma, vreo 2 luni, a fost o perioada de acalmie, cind se astepta pentru o masina 2 saptamini iar acum iar se asteapta 2 luni. Ce sa inteleg? Ca Dacia lucreaza numai la comanda? Nu face masini pe stoc? Ca in alea 2-3 luni, daca s-a produs la max. rezulta ca au masini gata de vinzare. Ceea ce nu prea am vazut..... Bun si daca estimeaza vinzari de 161.000 buc anul asta si pina acum au vindut 50.000 =5 luni, rezulta ca pina la sfirsit sa mai faca 110.000 buc. Care impartit la 6 luni, ca una e de vacanta, da 18333 buc/luna, care numai in conditiile de lucru non-stop s-ar realiza, ceea ce din cite stiu nu se intimpla. So..... This post has been edited by bomicabomic: 19 Jun 2005, 13:49 |
--------------------
x
x
- x
|
|
MCM Ops. |
19 Jun 2005, 17:29
Post
#75
|
Membru incepator Group: Members Posts: 8 Joined: 22 May 04 From: CONSTANȚA |
Logan-ul este o mașină "corectă". La prețul ei nu este cu foarte mult mai prejos decât concurența. Chestia cu "beacoup de plastique", se regăsește și prin mai toate modelele compacte sau din clasa mică, iar calitatea nu diferă excesiv. Scria cineva, mai sus, cum că francezii, în general, au alergie la Logan, după ce au condus "Golf" sau "206". Pot spune, pe de o parte că, un "206", este superior, Daciei, dar și prețul este proporțional. Pe de altă parte, nu toți francezii, sau oricare alții, au resursele necesare pentru "Golf" sau "206".
Ar fi fost interesant, să vedem transformarea mărcii naționale, prin lansarea unui model comparabil, strict, de exemplu, cu "Golf". Să presupunem că la Mioveni se fabrică Renault Megane II. Câți români ar putea scoate din buzunar, aproximativ 13000 - 14000EUR, pentru mașina "națională", în acea situație? Eu, unul, recunosc, am economisit "la sânge", timp de doi ani pentru a putea cumpăra un Logan, în condițiile în care salariul este unul bunicel. Cred că noi, cei care dezbatem pe aici, avem destulă putere de înțelegere și putem analiza obiectiv, care este poziția acestei mașini, cui se adresează, dacă merită banii sau nu, etc. Nu cred că articolele pompoase sau scrise cu dispreț și ură de indivizi care cred că România este prin Africa Centrală, reprezintă un sistem de referință pentru a cataloga autoturismul care ne duce zi de zi, acolo unde avem nevoie. |
-------------------- "Daca un magar da cu copita si te loveste, dumneata ce faci? Il chemi la tribunal?"
un istoric ilustru |
|
bomicabomic |
21 Jun 2005, 09:14
Post
#76
|
Ex-membru DaciaClub Group: Members Posts: 1.072 Joined: 7 September 04 |
Cititi si aici : http://www.lefigaro.fr/eco-entreprises/20050616.FIG0155.html
|
--------------------
x
x
- x
|
|
CosminM |
22 Jun 2005, 07:35
Post
#77
|
Membru Group: Members Posts: 156 Joined: 24 January 05 From: Sibiu |
|
--------------------
Dacia Logan
Laureate 1.4
- SB....... În momentele dificile ale vieții trebuie să ridici capul, să scoți pieptul în față și să spui cu hotărâre: "Acuma chiar că am pus-o!"
|
|
bomicabomic |
22 Jun 2005, 09:00
Post
#78
|
Ex-membru DaciaClub Group: Members Posts: 1.072 Joined: 7 September 04 |
QUOTE Grupul auto justifica economiile in domeniul securitatii invocand banalele studii europene: „Purtarea centurii de siguranta salveaza 8.000-10.000 de vieti pe an". Pai daca centura de siguranta este cea mai sigura, atunci de ce nu renunta la Megane la airbaguri frontale, laterale, cortina, etc... ca sigur iese mai ieftin si cum eu nu sunt pretentios as lua varianta aia cea mai cheala, daca ar fi un 8500 de euroi. sau de ce au mai facut Logan, cind si Berlina, avea numai centuri de siguranta. Ii mai tragea, 2-3 tevi prin usi si aia era. Justificarea asta mi se pare penibila. |
--------------------
x
x
- x
|
|
BOGDAN DSN |
22 Jun 2005, 12:06
Post
#79
|
Membru autentic Group: Members Posts: 248 Joined: 18 October 04 From: Bucuresti |
in ziarele de azi apare o stire ca in Franta s-a oprit deocamdata comercializarea Loganului datorita cererii mari la care nu fac fata.Eventualele comenzi vor fi onorate in luna noiembrie
Mai sa fie chiar asa "periculos" e Loganu' ? E bine ca se va vinde mai mult la export, dar cred ca va creste mult(3 luni) timpul de asteptare in tara. |
--------------------
Toyota
Aygo
2006 - masina de servici
- fost posesor de DSN
|
|
J o h n n y |
23 Jun 2005, 15:27
Post
#80
|
Membru autentic Group: Members Posts: 538 Joined: 12 April 05 From: Cluj |
|
--------------------
Ford Focus 2
TDCI
2005 Ghia 109 CP Simplicity is the ultimate sophistication!
|
|
Kramer |
24 Jun 2005, 14:28
Post
#81
|
Membru autentic Group: Members Posts: 367 Joined: 26 May 04 From: Brasov |
Off topic: Evenimentul Zilei este o sursa care nu merita bagata in seama, e la fel de credibil ca un grafitti din metrou, doar ca arata mai urat.
|
-------------------- |
|
musicall |
24 Jun 2005, 18:50
Post
#82
|
musicall Group: Members Posts: 547 Joined: 6 February 05 From: Braila |
Succesul înregistrat de Dacia Logan pe piața franceză, unde se vinde cu prețuri începînd de la 7.500 de euro, i-a luat prin surprindere și pe nepregătite chiar și pe cei de la Renault. Previziunile constructorului francez erau de 800 de bucăți pe lună comercializate în Hexagon, dar ritmul actual este de 2.000. Mașinile care vor fi livrate înaintea lui noiembrie 2005 au fost comandate pînă pe 9 iunie. "Ne-au fost alocate 70 de automobile, care s-au vîndut în numai opt ore. Cotele fixate de Renault au fost depășite. Nu am nici un Logan disponibil pînă la sfîrșitul lunii noiembrie", declara un concesionar parizian, citat de "Le Figaro". Majoritatea insistă să cumpere mașina expusă și, bineînțeles, sînt refuzați.
„Penurie organizată” Presa din Hexagon e de părere că tocmai constructorul vrea să stăvilească vînzările, pentru a nu destabiliza comercializarea celorlalte modele ale sale. "Penuria este organizată de Renault, iar aprovizionarea din România a fost tăiată pentru evitarea importului", este de părere Thierry Koenig, director comercial al site-ului www.autoies.com. "Renault nu vrea să inunde piața cu Logan, pentru că mulți clienți nu ar mai cumpăra vehicule de ocazie", declara un comerciant de automobile. "Prudența celor de la Renault ține și de dorința de a nu destabiliza strategia grupului în Franța. Succesul comportă un risc ridicat, dacă se va face pe cheltuiala Scenic sau Clio", scrie Le Figaro. „Logan seduce” Succesul e însemnat nu doar în orașe, ci și în zonele rurale, unde prețul redus i-a determinat pe posesorii unor modele vechi, precum Citroen BX, să dorească o înnoire. La țară termenele de livrare sînt și mai îndepărtate, cel puțin pînă în luna februarie a anului viitor. Logan seduce toate clasele sociale, adresîndu-se mai multor vîrste, de la cadrul superior care își dorește o a treia mașină, pînă la capul unei familii tinere cu buget limitat. Miza germană Vinerea trecută au început vînzările și în Germania, țara principalilor concurenți. Conform "Die Welt", în acest an vînzările trebuie să atingă 1.000 de bucăți, iar în 2006 trebuie să ajungă la 3.000. Primele 200 de modele au fost livrate în Passau, fiind aduse pe Dunăre din România. De vineri pînă ieri s-au vîndut 23 de mașini. În Germania se ciocnesc două tendințe. Prima, nemții se feresc să se afișeze cu un automobil ieftin, pentru a nu da semnale negative despre statutul lor social. Pe de altă parte, "studenții și familiile tinere au început să prefere mașinile ieftine, datorită prețurilor în creștere la carburanți și a salariilor nu foarte mari", crede Albrecht Denninghoff de la HypoVereinsbank. .::: gsp.ro This post has been edited by musicall: 24 Jun 2005, 18:51 |
--------------------
Fiat
Punto Classic |
Blogu personal
- delfinul.com Va salut dintr-o clinica de dezintoxicare pentru dependentii de webdesign!
|
|
Deviltry |
27 Jun 2005, 12:02
Post
#83
|
Membru incepator Group: Members Posts: 32 Joined: 7 June 04 From: Bucuresti |
The Logan sets out to conquer the Carpathians.
Articolul complet la adresa: http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr...an-carpates.htm |
--------------------
OPEL
J96 / Vectra B, 1.6
- Metalic jungle green Honda Accord Sedan CU2 MY2009 2.4 A/T Volcano Grey
|
|
Manuel |
27 Jun 2005, 13:56
Post
#84
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.116 Joined: 27 November 02 From: VASLUI |
|
--------------------
Opel
Astra J Sports Tourer Active
2013 / 2.0 CDTI / 165CP
- VS15CMA "Base e un bou betiv." (corbex)
|
|
vv |
27 Jun 2005, 14:07
Post
#85
|
dilbert.com Group: Members Posts: 1.080 Joined: 10 June 04 From: Bucuresti |
Bai, e clar, si-a bagat coada!
Zicea in apocalipsa ca la sfarsitul zilelor, toata lumea va purta numarul diavolului |
--------------------
Renault
Grand Scenic
2008
- B.00.XXX It is final proof of god's omnipotence that he needs not exist in order to save us.
|
|
mil |
1 Jul 2005, 13:58
Post
#86
|
ocupat Group: Members Posts: 309 Joined: 23 January 04 From: x |
E un articol optimist....mie imi place...din ce imi spune frate-miu, imaginea publica a Loganului e bunicica in Fr...daca nu puneau cota asta...nu mai vinedeau ei multe un Twingo ba chiar nici Clio pe benzina in orasele mici si la tara...
Si daca il lasau la liber...eu cred ca vindeau cota si pe anul viitor numai pana la sf. anului..pt. ca s-ar fi format un bulgare de zapada...cu rationalizarea asta, insa...spera sa stapaneasca fenomenul... |
--------------------
x
x
- x I Bog te veselit!
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 2nd May 2024 - 14:49 |