Outline · [ Standard ] · Linear+ pedala de frina anormal de tare

De la o vreme am remarcat ca pedala de frina a devenit anormal de tare si trebuie sa o apas cu mai multa forta ca sa am aceasi eficienta de frinare.Am facut testele,invatate de pe forum,de verificare a pompei de servo frina si pare o.k. . Parca si ABS-ul intra in functie mai repede decit inainte. A mai avut cineva probleme de genul asta?

De la o vreme am remarcat ca pedala de frina a devenit anormal de tare si trebuie sa o apas cu mai multa forta ca sa am aceasi eficienta de frinare.Am facut testele,invatate de pe forum,de verificare a pompei de servo frina si pare o.k. . Parca si ABS-ul intra in functie mai repede decit inainte.
A mai avut cineva probleme de genul asta?

Totusi intarirea pedalei inseamna ca servo nu-si mai face bine treaba. Nu imi pot da seama daca ABS-ul are vreo treaba aici, desi n-ar fi exclus.

Intarirea pedalei e data, in general, de pierderea de vacuum.
verifica supapa, furtunul si prinderile circuitului de vacuum dintre amplificatorul de frana si galeria de admisie

mai degraba omul descrie simptomul de "pedala elastica"... adica trebuie sa apese mai tare pe ea pentru a fi eficienta... de aici si senzatia de "pedala tare"... eu recomand un test de franare la un service sau banc de probe ITP

fiind ambition, deci cu ABS, cred ca ar fi cazul si de o verificare a sistemului ABS... cu testerul... poate ofera ceva indicii

Primo,va multumesc foarte mult pentru raspunsuri!
Secundo,masina e in garantie pina in luna Mai asa ca nu am sa surubaresc la ea,cel putin nu deocamdata.Eram curios daca a mai patit cineva chestia asta ca sa stiu la ce sa ma astept.
Referitor la raspunsurile voastre:
-pedala e beton armat acum.Inainte avea o oarecare elasticitate dar functiona perfect fara sa fie necesar sa apas pe ea foarte tare pot sa spun ca era mai promta decit la multe alte masini pe care le-am condus.
-ABS-ul isi faca treaba ,la-am testat live pe sosea uda de la 100km/h la 0 si nu am ce sa-i reprosez. Faptul ca intra mai des in functie se datoreste,probabil,faptului ca nu mai reusesc sa dozez forta de frinare la fel ca inainte.
Inclin sa-i dau dreptate domnului Klaus,mai ales ca, la testele facute pe loc se pare ca pompa de servofrina functioneaza.
Inca o data multumesc si astept opinii de la cei patiti.

Mi s-a întărit şi mie pedala de frînă (a crescut forţa de apasare pentru frînare).

Este diferenta intre a crescut forta necesara franarii si s-a intarit pedala.
Pedala intarita = cum e pedala cu motorul oprit.
Crescut forta necesara franarii poate insemna ca pedala nu s-a intarit, ci ca e nevoie de apasat mai mult pe ea (cu forta mai multa) pentru a frana (pedala tare, cu deplasare, dar ineficienta). Asta se poate datora si aerului din circuit, scurgerilor de lichid din circuit, placutelor uzate/sparte/uleioase, discului cu adancituri, pierderilor de vacuum