Outline · [ Standard ] · Linear+ "Kilometrajul" - FURA ?, Functionarea kilometrajului

Nu-i crede pe cei care zic ca lor le indica viteza reala. Formula: viteza indicata = 1,05 x viteza reala + 3 km/h mi se pare aproape de realitate pentru o masina de serie. Asta inseamna: 50 real -> 55.5 indicat 100 real -> 108 indicat 130 real -> 139.5 indicat Valorile astea bat surprinzator de bine cu ce am verificat eu cu GPS-ul pe SLZ mea.

Nu-i crede pe cei care zic ca lor le indica viteza reala.
Formula:
viteza indicata = 1,05 x viteza reala + 3 km/h
mi se pare aproape de realitate pentru o masina de serie.
Asta inseamna:
50 real -> 55.5 indicat
100 real -> 108 indicat
130 real -> 139.5 indicat
Valorile astea bat surprinzator de bine cu ce am verificat eu cu GPS-ul pe SLZ mea.

si chiar dupa calculul vostru nu este cam mare diferenta, ultima?
pai daca asta e din fabrica, ce faci cand modifici dimensiunile rotilor?
cum mai faci viteza reala?
pt evitarea radarului de exemplu.
dar aparatul radar cum masoara viteza de fapt?

si chiar dupa calculul vostru nu este cam mare diferenta, ultima?
pai daca asta e din fabrica, ce faci cand modifici dimensiunile rotilor?
cum mai faci viteza reala?
pt evitarea radarului de exemplu.
dar aparatul radar cum masoara viteza de fapt?

despre radar... ia de-aici:
radar

daca schimbi dimensiunea rotilor, ai pus-o! vitezometrul trebuie recalibrat.

si chiar dupa calculul vostru nu este cam mare diferenta, ultima?
pai daca asta e din fabrica, ce faci cand modifici dimensiunile rotilor?
cum mai faci viteza reala?
pt evitarea radarului de exemplu.
dar aparatul radar cum masoara viteza de fapt?

Dar daca strici complet vitezometrul, cum mai faci? Sau daca esti orb?

Radarul emite doua impulsuri la un interval scurt prestabilit. Daca se intorc la acelasi interval de timp, inseamna ca stai pe loc. Daca intervalul difera calculeaza ce distanta ai parcurs si compara cu diferenta de timp dintre intervalul de emisie si de receptie a semnalului emis. Nu stiu daca am fost clar, mai sigur nu, dar cam asta e ideea.

Edit. Vad ca Kata uli a fost mai rapid...

This post has been edited by gheghe: 8 Jun 2005, 15:37

si daca masori la ochi?
ai si turometru si poate vezi ceva totusi.
dar poate vrei niste jante bengoase mai mari...
atunci ce se intampla? cum fura?(+ sau -)

nu mai citati tot ca luati warn (eu = 2 buc pana acum pt asta)


This post has been edited by motorsport_2005: 8 Jun 2005, 15:41

http://www.mio-tech.be/products/gps/168/default.asp

Am scris cu y sa ma dau mare d-aia nu mergea :-)
Eu l-am luat la 500 de euro cu Tomtom navigator software. Dupa ce l-am luat, am gasit si la 380, insa cu alt soft de navigare. Tomotom e cool, gasesti radarele fixe pe net si te avertizeaza.

Nu am gasit nimic de acest palm pe net. Poti a imi trimiti un link ?

Amice, .....

jammers, merci pentru explicatii... nu cred ca era necesar sa ne spui toate detaliile cum ai mers tu cu avionu' da ma rog..

refacand calculele, se poate sa ai dreptate cu cei + 10..12km/hr.

kata uli,

Eu zic ca daca nu stii cum functioneaza gps-ul nu te arunca sa faci observatii.
Pentru informatia ta personala un gps are o abatere foarte mica a localizarii (undeva pe la 10 metri, cele de uz general). Daca acest gps iti indica o viteza instantanee de x Km/h timp de cateva minute, poti sa fii SIGUR 120% ca aceea este intr-adevar viteza cu care te deplasezi.

Acum sa iti spun din cele verificate de mine:
A. pe DSN cu cauciucuri mai mari (adica 175/70R13 in loc de 165/70R13 ceea ce determina o marire a razei rotii cu cca 7mm) la 140Km/h pe bord, gps-ul indica 136Km/h ... deci chiar si cu roti mai mari vitezometrul arata mai mult.

B. am testat acest lucru pe Chrysler 300C top level (V8, 5.7L, 345CP). Ei bine, la 130Km/h indicati de vitezometru, GPS-ul (din bordul masinii) indica 125Km/h ... Si daca nici asta nu e masina .. atunci nu mai stiu care e .

ecuatia corecta e:
0<= (V1-V2) <= 0,1 V2 + 6km/hr

Pai conform acestei ecuatii, daca ai pe bord o viteza de 200, inseamna ca real e suficient daca ai 176...

In cazul primei tale ecuatii, iesea 174 in loc de 176... deci cam tot pe acolo.

Da, daca la o viteza reala de 176,4km/h vitezometrul indica 200km/h, inseamna ca se incadreaza (la limita) in parametrii stabiliti de UNECE.
Sursa:
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs/39rv1e.pdf
si
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29w...doc/78r1a2e.pdf

Totusi nu cred sa fie vre-un producator care sa prevada la vitezometru abaterea maxima. Probabil la masinile mai ieftine se va orienta spre mijlocul intervalului iar la masinile sport spre o abatere mica.

De exemplu la o viteza reala de 160km/h, vitezometrul are voie sa arate intre 160km/h si 182km/h. Probabil ca dacia SRN/SLZ/LGN va indica 171km/h iar AudiTT 165km/h.

corect rationament chr.

nenea liviu,

Eu zic ca daca nu stii cum functioneaza gps-ul nu te arunca sa faci observatii.
Pentru informatia ta personala un gps are o abatere foarte mica a localizarii (undeva pe la 10 metri, cele de uz general). Daca acest gps iti indica o viteza instantanee de x Km/h timp de cateva minute, poti sa fii SIGUR 120% ca aceea este intr-adevar viteza cu care te deplasezi.

eu macar am facut o eroare de calcul citand o norma internationala, pe care am si recunoscut-o.

tu de unde le scoti, din memorie?



cum deja am inceput sa vorbim cat de cat stiintific, exemplul tau mi se pare cel putin straniu.
ai dat cel putin 2 surse de eroare in textul de mai sus pe care te las sa le descoperi singur.

dupa aia, mai vrobim...

Daca acest gps iti indica o viteza  instantanee de x Km/h timp de cateva minute, poti sa fii SIGUR 120% ca aceea este intr-adevar viteza cu care te deplasezi.

Asa este, acuratetea unui GPS uzual la masurarea vitezei este 0,05m/s (0,18km/h). Nu este nevoie de cateva minute, ajung cateva secunde de deplasare cu viteza constanta intrucat rata de update este la 1sec.

Asa este, acuratetea unui GPS uzual la masurarea vitezei este 0,05m/s (0,18km/h). Nu este nevoie de cateva minute, ajung cateva secunde de deplasare cu viteza constanta intrucat rata de update este la 1sec.

in ce conditii tati?

in ce conditii tati?

Eroare la stabilirea pozitiei e relativ semnificativa (10 metri) dar dupa o secunda va gresi exact in acelasi fel. Asta e si principiul pe care se bazeaza DGPS (differential GPS) care scade abatarea sub 1 metru. In principiu DGPS consta in masurarea erorii undeva la sol, pentru un punct al carei pozitie e foarte bine cunoscuta; se masoara abaterile pe fiecare satelit si informatiile astfel obtinute sunt oferite receptoarelor GPS tot prin satelit, astfel incat sa poata pondera valorile obtinute pe fiecare satelit, rezultind valori mai aproape de realitate.
In Europa sistemul se dezvolta sub numele EGNOS si prevede un numar redus de statii, la o suprafata echivalenta cu a Romaniei ar reveni mai putin de o statie.
Am intrat in toate amanuntele astea doar ca sa sustin ideea ca pe o suprafatza rezonabil de mare si pe intervale de timp rezonabil de mari eroarea in stabilirea pozitiei e (practic) exact aceeasi (in genul 5.6 metri spre sudvest).
Am testat mai multe modele (si pe mai multe masini) si sustin si eu ca viteza masurata cu GPS-ul e suficient de precisa pentru a servi de reper in contextul topicului.
Iaca si niste valori: la 100 km/h reali, un Opel Astra (primul model) indica 110km/h, un Vectra A si un Vectra B aratau amandoua cam 105.

(rog pe expertii in GPS sa fie ingaduitori, incerc si eu sa ma exprin inteligibil)

This post has been edited by egox: 10 Jun 2005, 08:17

in ce conditii tati?

In "steady state" adica dupa cateva update-uri (secunde) in mers cu viteza constanta. Sursa:
http://www.garmin.com/products/geko201/spec.html

Motivul pentru care viteza este masurata cu o acuratete buna este ca eroarea locatiei nu se modifica mult de la o secunda la alta. Adica daca acum indica cu o eroare de 10m spre sud-vest, in secunda urmatoare nu va avea o eroare de 8m spre nord ci eventual 9,95 m spre sud-vest. Peste 10 minute poate sa aiba si eroare de 8m spre nord.