Outline · [ Standard ] · Linear+ discuri frana fata spate, de ce?

eu intentionez, deocamdata la nivel teoretic, sa inlocuiesc tamburii de pe spate cu discuri. cristi.r daca faceai ce m-ai indemnat, adica Si, cel mai important, sa nu citesti din 2 in 2 si sa nu pornesti de la premiza ca oamenii pe aici sunt rau intentionati. nu am mai fi ajuns al discutii pe langa subiect. intrebarea mea fost simpla, probabil prost formulata<nu toata lumea e inzestrata cu darul naratiunii>, dar cine-i OM intelege. 21 Mar 2008, 06:22: Vei auzi despre volume de pistonase si alte chestii. Tu ce vrei sa faci ? Un sistem de franare pe spate mai eficient, ok ? Probabil ca-ti vei atinge obiectivul. Insa trebuie sa tii cont ca masina trebuie sa se comporte la fel per ansamblu in cazul franarii, evident, cu un "coeficient" de imbunatatire pe care ni-l vei spune mai tarziu. Or, in acest caz, s-ar putea sa trebuiasca sa umbli si la franele de pe fata si, eventual, si la pompa de frana. Sau, poate nu ! Insa acum nu tu stii asta. De aceea am mentionat eu mai devreme ceva despre un proiect. vad ca esti in domeniu, de ce nu explici cum sta treaba cu "volumele de pistonase si alte chestii" si poate ma ajuti sa fac si acel "proiect" de care aminteai mai devreme. eu am intrebat cinstit ce si cum despre frane , nu am pretins ca sunt inginer in asa ceva, am cerut ajutorul celor mai in masura<dac astiam , crezi c amai deschideam un topic?!?!?!?>. in schimb, tu vad ca ai cunostinte dar ai o oarecare retinere sa le impartasesti. This post has been edited by kAndrrei: 21 Mar 2008, 05:22

eu intentionez, deocamdata la nivel teoretic, sa inlocuiesc tamburii de pe spate cu discuri.

cristi.r daca faceai ce m-ai indemnat, adica

Si, cel mai important, sa nu citesti din 2 in 2 si sa nu pornesti de la premiza ca oamenii pe aici sunt rau intentionati.

nu am mai fi ajuns al discutii pe langa subiect.

intrebarea mea fost simpla, probabil prost formulata<nu toata lumea e inzestrata cu darul naratiunii>, dar cine-i OM intelege.

21 Mar 2008, 06:22:

Vei auzi despre volume de pistonase si alte chestii. Tu ce vrei sa faci ? Un sistem de franare pe spate mai eficient, ok ? Probabil ca-ti vei atinge obiectivul. Insa trebuie sa tii cont ca masina trebuie sa se comporte la fel per ansamblu in cazul franarii, evident, cu un "coeficient" de imbunatatire pe care ni-l vei spune mai tarziu. Or, in acest caz, s-ar putea sa trebuiasca sa umbli si la franele de pe fata si, eventual, si la pompa de frana. Sau, poate nu ! Insa acum nu tu stii asta. De aceea am mentionat eu mai devreme ceva despre un proiect.

vad ca esti in domeniu, de ce nu explici cum sta treaba cu "volumele de pistonase si alte chestii" si poate ma ajuti sa fac si acel "proiect" de care aminteai mai devreme.
eu am intrebat cinstit ce si cum despre frane , nu am pretins ca sunt inginer in asa ceva, am cerut ajutorul celor mai in masura<dac astiam , crezi c amai deschideam un topic?!?!?!?>.
in schimb, tu vad ca ai cunostinte dar ai o oarecare retinere sa le impartasesti.


This post has been edited by kAndrrei: 21 Mar 2008, 05:22

Eu tot nu am inteles o chestie.

La masinile echipate cu discuri de frana pe puntea spate, prin actionarea franei de stationare este generat un efort pur mecanic sau mecano-hidraulic ?

Adica se actioneaza direct asupra placutelor sau se actioneaza etrierul (care va genera presiune si va strange placutele, exact ca si la frana de servici) ?

pur mecanic..

Salut,

Probabil ca sunt mai multe solutii constructive, insa acel "pur mecanic" se realizeaza prin intermediul pistonului de la etrier ? sau exista un piston secundar ? sau direct prin bratele etrierului ?

pe langa pistonasul principal actionat hidraulic,etrierul spate mai are unul sau doua mai mici care calca tot pe placuta, si actionate mecanic de cablu, cand tragi frana alea ies, apasa placuta si strang discul. O fi mai multe sisteme(ex. electric- ca la Laguna), dar la asta am mesterit si eu.

Merci argon !