Obtinerea unui consum cat mai mic, Reglaje si imbunatatiri Dacia 1310 1.4
Obtinerea unui consum cat mai mic, Reglaje si imbunatatiri Dacia 1310 1.4
Mjeefo |
27 Mar 2010, 21:38
Post
#1
|
||
Racer Group: Members Posts: 78 Joined: 5 February 07 |
|
||
--------------------
Dacia
1310
00' Break ; 1310 L 97' ; 1410 TXL
- TL LIV CT MAV CT CFG Dacia este in sufletele noastre.
|
|||
ArtVandelay |
27 Mar 2010, 21:40
Post
#2
|
Anytown, USA.. Group: Members Posts: 2.662 Joined: 5 January 08 From: Craiova |
poate te ajuta.. http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...&hl=acceleratie
|
--------------------
Ford
focus
2001 He wondered why the boomerang kept getting bigger. Then, it hit him.
I got 99 cookiez cause a bitch ate one. |
|
Mjeefo |
27 Mar 2010, 21:44
Post
#3
|
Racer Group: Members Posts: 78 Joined: 5 February 07 |
Mersi pentru link asta ajuta topicul
Vreau sa fie un topic cat mai concis si la subiect fara off topic. Cred ca am citit pe forum tot ce tinea de consum. |
--------------------
Dacia
1310
00' Break ; 1310 L 97' ; 1410 TXL
- TL LIV CT MAV CT CFG Dacia este in sufletele noastre.
|
|
Paulorossi |
27 Mar 2010, 23:13
Post
#4
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
Am mai spus:
- iti pui senzor inductiv pe voalanta -iti pui encoder cu cat mai multe pulsuri/rot pe cureaua de la motor(pui alta curea cu dinti) -iti pui un modul logo cu 8 intrari,8 iesiri Acum stii sa calculezi exact cate pulsuri numara modulul logo(plc-ul nostru) de la encoder/ciclu motor,divizezi nr total de tacturi/ciclu la 4 astfel incat vei stii exact momentul cand trebuie sa dai scanteia pt fiecare piston.Senzorul de pe voalanta iti va spune primul piston la PMS,cu el resetezi si ciclul motor -Pe iesirile de la modulul logo iti legi bujiile pt fiecare piston(circuitul de comanda) Acum ai aprinderea controlata total electronic si la fix. This post has been edited by Paulorossi: 27 Mar 2010, 23:15 |
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
krapcarasu |
28 Mar 2010, 00:14
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava |
cutie 5 trepte cu ~110/h 3000 ture , ras 2,2mm din qlasa, aprindere cu senzor, fise tesla, ulei bun , cauciucuri 155/80 r13, gpl
fara consumatori, franari si bagaje inutilie stil de condus neagresiv reglaje adegvate |
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
ghitza |
28 Mar 2010, 01:34
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
e bn pe gpl sa rad 2,2 mm?nu dauneaza cu nimic caci as vrea sa fac si eu treaba asta cand o fi sa umblu la ea
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
ment |
28 Mar 2010, 12:02
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 205 Joined: 12 June 08 From: Bucuresti, Diham - Morarilor |
QUOTE(Paulorossi @ 27 Mar 2010, 23:13) Am mai spus: - iti pui senzor inductiv pe voalanta -iti pui encoder cu cat mai multe pulsuri/rot pe cureaua de la motor(pui alta curea cu dinti) -iti pui un modul logo cu 8 intrari,8 iesiri Acum stii sa calculezi exact cate pulsuri numara modulul logo(plc-ul nostru) de la encoder/ciclu motor,divizezi nr total de tacturi/ciclu la 4 astfel incat vei stii exact momentul cand trebuie sa dai scanteia pt fiecare piston.Senzorul de pe voalanta iti va spune primul piston la PMS,cu el resetezi si ciclul motor -Pe iesirile de la modulul logo iti legi bujiile pt fiecare piston(circuitul de comanda) Acum ai aprinderea controlata total electronic si la fix. Mai mult ca sigur ca nu merge cu LOGO, ar fi bine mersi daca motorul nu ar avea nevoie si de avans, si cu LOGO (din cate stiu din facultate nu ma ocup cu asa ceva) nu poti sa faci hartile respective de avans si sa gestionezi in functie de ele. Nici nu cred ca e rapid destul oricum . This post has been edited by ment: 28 Mar 2010, 12:17 |
--------------------
Dacia
1310
1989 unu.trei dat pe ulei :D..
1984 Golf Mk2 GTi 1.8 2007 Kia C'eed 1.6 CRDi |
|
krapcarasu |
28 Mar 2010, 15:22
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava |
merge ras pana la 3 mm ,2,2 pt 1,4 la mine atat a avut curaj omu care a ras(la piatra) , la actualul de 1,6 nu mai stiu exact cat a ras , 2mm cred, asta pt gpl, desi personal nu am probleme nici putiriii km care merg pe benzina.
Reglajul e totul, avansul mai ales |
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
Paulorossi |
29 Mar 2010, 07:31
Post
#9
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
ment stai linistit ca se poate,sunt logo performante,curba de avans o poti gestiona.
|
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
Paulorossi |
1 Apr 2010, 06:37
Post
#10
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
Are idee cineva ce diametru aer gaura din carburator la care este racordat furtunul de vacuum ce duce la delcou?
|
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
Fiziflash |
2 Apr 2010, 16:34
Post
#11
|
Membru incepator Group: Members Posts: 18 Joined: 23 July 06 |
Care e cel mai mic consum la care ati ajuns cu toate modificarile amintite aici?
|
--------------------
Dacia
1300
nu stiu
|
|
ghitza |
2 Apr 2010, 17:47
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
cum se calculeaza consumul?nu am facut niciodata
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
Fiziflash |
2 Apr 2010, 20:20
Post
#13
|
Membru incepator Group: Members Posts: 18 Joined: 23 July 06 |
Iti faci plinul, mergi 100 de km apoi faci iar plinul si vezi cata benzina ai consumat in astia 100 de km.
|
--------------------
Dacia
1300
nu stiu
|
|
ghitza |
2 Apr 2010, 20:40
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
mss de sfat,sunt curios sa vad cat papa nebuna
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
Minel |
3 Apr 2010, 20:32
Post
#15
|
Pauard bai Remat Nord Group: Members Posts: 4.043 Joined: 4 April 07 From: Cluj .......Resita ,C-S |
QUOTE(Fiziflash @ 2 Apr 2010, 17:34) Consumul verificat de la plin la plin ( aceiasi benzinarie, aceiasi pompa , aceiasi inclinatie a masinii ) benzina Petrom '95 .. .... 8,45 l la 100 km parcursi , strict oras .... acum o saptamana, condus normal , uneori un pic mai agresiv ... dpdv. al meu este perfect .... |
--------------------
Dacia
1310-L /VW Passat
1995/1397cmc
- CS-01-TMS Mandru posesor de Dacia
|
|
Tudor Badescu |
6 Apr 2010, 13:13
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 566 Joined: 17 December 09 |
O masurare mai riguroasa a consumului se face la viteza stabilizata,cu un bidon gradat parcurgand in ambele sensuri cativa km de sosea orizontala si cu intoarcere dintr-o manevra.Restul depinde de stilul soferului.In bidon sa intre si returul. Consumuri de control la 1,4: 5,4...5,6 l la100 km la 40...50 km/h,treapta a lV-a, 5,1...5.3 la 60 km/h treapta a V-a si putin peste 6 pe la 90 km/h intr-a V-a.Eu,in circulatie de oras fara ambuteiaje,scot cam 8,5 l/100 km conducand economic,scapand repede de treptele I si aII-a(la 25..30km/h intr-a doua consumul e cu pana la 2,5 l/100km mai mare ca intr-a III-a).
Da' nu stiu ce economie se face luand 2-3 mm din ciulasa.Creste mult raportul de comprimare si trebuie benzina Super care e mai scumpa,daca si asta face fata la un raport de compresie de peste 10.Iar daca nu detoneaza,economia este cam 0,4 l/100 km la viteza de 80 km/h ,conform diagramei medii compresie-putere(consum).Pe gaz ma gandesc ca n-ar fi probleme ca are cifra octanica mai mare din cate stiu eu. This post has been edited by Tudor Badescu: 6 Apr 2010, 13:21 |
--------------------
dacia
1310,
1991/standard ; Mercedes Sprinter 311 CDI, 2004.
|
|
Paulorossi |
6 Apr 2010, 17:19
Post
#17
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
Inca nu am verificat consumul oficial.Oricum nu e nici pe departe 5,5 la 1,4,cel putin la a mea.Poate daca ma impinge cineva.Cred ca ii trebuie cateva gatuiri serioasa in carburator.
|
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
Dacia_47_akm |
6 Apr 2010, 18:12
Post
#18
|
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 10 |
Sallut, am motorul nou, dar nu am facut nici o reglare de consum, carburatorul nu am umblat nici odata sa il reglez, vreau sa spun ca 200 de mii lei vechi le papa in cateva minute, cred ca consumul minim la a mea e 7l/100km, plus ca eu am momente in care merg cu 80-100 si momente in care merg cu 110-140 la 4000 de rpm, cu a 4-tra ca inca nu mi-am schimbat tija, ca sa o pot da si pe a 5, ea ar vrea mai mult de 140 dar pana nu rezolv problema cu a 5-a nu vreau sa ii dau mai mult, de asta si cred ca consuma asa, pentru ca nu o am pe a 5-a si merg mai mereu turat cu ea, adevarul e ca ii este sete, asa ca chiar mar interesa cateva sfaturi, cum sa fac sa consume mai putin... .
|
--------------------
Dacia
1310
1992
- b-35-dis FDF Fan Dacia Forever
|
|
ghitza |
6 Apr 2010, 18:19
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
saraca masina daca cu a 4-a iai dat 140 nici numi imaginez cu a5-a ct o sa prinda ,ce naiba e avion a ta?
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
Dacia_47_akm |
6 Apr 2010, 18:29
Post
#20
|
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 10 |
Sper ca pana la sfarsitul lunii sa ii schimb tija si apoi o sa incerc sa vad cat prinde ea maxim, singur in masina, fara nimic in ea, si pe o portiune de drum dreafta, fara dealuri sau curbe, am intrebat un mecanic cam cat ar pride si cu a 5-a, cel care mi-a pus motorul, si e a spus ca in jurul la 150, personal mi-as dorii sa vad 160 dar acum nu stiu sigur, mecanicul mia spus ca e mai bine cu a 5-a pentru ca nu mai merge asa turat la 140 deci asta ar fi un castig atat pentru motor, cat si pentru consum, sper, nu stiu sa vedem, nu promit nimic, ca daca nu pride 160, atunci ma fac de ras, dar macar nu mai are consumul ala
App de asta credeti ca daca motorul nu merge foarte turat, adica in loc sa mergi cu el la 3000 si sa mergi cu el pe la 2000-2500 credeti ca ar influenta cu mult consumul........?! |
--------------------
Dacia
1310
1992
- b-35-dis FDF Fan Dacia Forever
|
|
ghitza |
6 Apr 2010, 18:45
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
stai linistit ca mai mult de 145 nu prinzi si consuma la viteza aia ca un BMw la viteza asta
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
Tudor Badescu |
7 Apr 2010, 10:13
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 566 Joined: 17 December 09 |
La Dacia viteza aV-a e pentru supramultiplicare,pentru economia de combustibil,cam10...16%in functie de regim.La cutiile cu 5 trepte si a lV-a e cu 6% mai demultiplicata(mai lunga) decat la cutiile originale cu 4 trepte.Au existat si cutii cu 4 trepte cu a lV-a mai lunga inainte de a se introduce cele cu 5 trepte.Deci treapta a V-a nu mareste practic viteza maxima,doar daca s-a marit semnificativ puterea motorului.Pentru a V-a mai se pot adapta si alte combinatii mai lungi de pinioane;eu nu am testat asa ceva.Poate ne zic ceva cei care au facut-o.
|
--------------------
dacia
1310,
1991/standard ; Mercedes Sprinter 311 CDI, 2004.
|
|
Paulorossi |
7 Apr 2010, 12:42
Post
#23
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
Deci,...Dacia_47_akm,daca tu mergi in a IV a cu o cutie care are si treapta a V a cu 140 km/h cu un consum de 7% atunci ma impusc.
La 140 km/h cu dacia incepi sa decolezi . |
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
ghitza |
7 Apr 2010, 20:49
Post
#24
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
asa ziceam si eu cu consumu
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
baranga |
7 Apr 2010, 21:05
Post
#25
|
...eu merg cu DACIA iar tu pe jos.... Group: Members Posts: 888 Joined: 8 February 08 From: Slobozia- IALOMITA |
la dacie top speedul il iei cu a 4-a;consumul la 140 cu a 4-a este undeva la 14 in coinditii optime...asa ca mai gandeste-te
|
--------------------
Dacia
Break
1999 - 1310CL
- IL 03 HLE mi-au sters reputatia;eu o aveam cea mai mare
|
|
argon |
7 Apr 2010, 21:09
Post
#26
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
degeaba turatia e mai scazuta daca sarcina e maxima, consumul tot mare va fi daca clapeta e deschisa la maxim, chiar daca esti in a cincea la 120 km/h, de exemplu.
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
Paulorossi |
7 Apr 2010, 22:21
Post
#27
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
la dacia mea 1410,model '99 viteza maxima e 142 km/h.Daca reusesti sa prinzi viteza asta real atunci e o sclipire.
Exista diferenta intre treapta a 4 a la 140 km/h si treapta a 5 la 140 km/h doarece turatia motorului fiind mai scazuta chiar cu clapeta deschisa la maxim,motorul avand turatii diferite la cele doua trepte el creeaza depresiuni diferite in centrator,deci consuma mai putin in a 5 a,unde turatia e mai scazuta. |
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
Ciorapel |
7 Apr 2010, 22:28
Post
#28
|
Membru autentic Group: Members Posts: 435 Joined: 31 December 08 |
Cu reglaje bune la carburatie cred ca se ajunge spre injectie (la consum ma refer); asa ca tata (cu masina mea) pe un drum Constanta - Bicaz - Constanta, a scos 5.8 l / 100 km (mers 100 km/h); in oras se schimba RADICAL treaba (injectia facand stomacul mare), astazi facandu-i consumul pe ultima saptamana (pe metoda : "s-a aprins galbenu`, bag de X bani, dupa care merg pana se aprinde iar, si vad raport km/litri") si mi-a iesit cam 11 l/100 km (am bagat de 50 lei 11.4 litri, si am facut 101 km).
|
--------------------
r
m
2
|
|
ghitza |
8 Apr 2010, 09:21
Post
#29
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
treci pe gaz
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
Dacia_47_akm |
9 Apr 2010, 12:54
Post
#30
|
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 10 |
Va mutumesc, pentru sfaturile date, cineva mi-a spus ca se poate pune pinion de a 5-a de nova si sa fuga mai mult nu stiu sigur, cat despre ce am spus mai devreme, am spus in felul urmator: Cred ca consumul MINIM este de 7l\100km dar cred ca este si mai mare, tocmai de asta mar interesa cum sa fac sa nu mai consume asa mult, sar putea sa aveti dreptate, sar putea ca a5-a sa fie pentru a merge motorul mai linistit, adica sa nu mai mearga asa turat, nu cred ca atunci cand vine vorba de rapiditate este foarte mare diferenta intre treapta a-4-tra si treapta a-5-a
|
--------------------
Dacia
1310
1992
- b-35-dis FDF Fan Dacia Forever
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 24th September 2024 - 23:43 |