DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
2 Pages < 1 2 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme motor (ralenti, presiune, benzina in ulei) - LONG

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
doncique
post 11 Feb 2004, 09:38
Post #31


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 1 February 04
paulp, PAUL vreau sa vin si eu la intalnirile voastre


--------------------
Fie roata cat de patrata tot se mai invarte o data
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
doncique
post 11 Feb 2004, 09:52
Post #32


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 1 February 04
sper sa-mi raspunzi ,cam cat costa motor flush?


--------------------
Fie roata cat de patrata tot se mai invarte o data
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GIC
post 11 Feb 2004, 11:54
Post #33


Doar membru


Group: Members
Posts: 919
Joined: 13 January 04
From: Oradea
Am citit si eu ca motorina nu e indicata la spalatul motorului (in interior) in schimb e indicat amestecul 1L de motorina + 1L ulei (recomand uleiul care se va pune in motor sau unul compatibil)


--------------------
Dacia Duster 2021 TCe 150 EDC / Rover 45 1.6L - 2002
Nicio faptă bună nu rămâne nepedepsită!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bogdy
post 12 Feb 2004, 09:53
Post #34


Membru


Group: Members
Posts: 147
Joined: 4 December 03
From: Cluj N
QUOTE

segmentii de pe piston/pistoane sa se fi intors \"in linie\" adica (virgula) capetii acestora sa fie cam pe aceeasi verticala si sa nu inchida bine, in acest fel s-ar explica \"moartea\" motorului la relanti, pornire proasta si benzina in ulei !!! Este o varianta !!!

Eu ma pricep mai mult la diesel-urile romanesti mai mari de 4000cc dar am intalnit chestia asta de cateva ori, culmea chiar dupa RK.Pornirea era proasta,arunca ulei pe toba,in cazul tractoarelor(la astea drumu de la galerie pana la aer curat e destul de scurt), dar motorina in ulei nu am vazut.Nu le-am bagat in seama, dupa un timp au disparut si acum motoarele merg perfect.Parerea m 8) ea e ca benzina in ulei e de la pompa de benzina si presiunea de la arbore.


--------------------
Dacia 1410 /Opel Vectra B2 1998/2002
astept comentarii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin43
post 17 Feb 2004, 15:38
Post #35


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 23 January 04
From: Bucuresti
Stai linistit ca e clar de la pompa.
fa urmatoarea chestie dimineata pe racoare: da un pic la clapeta de la pompa pana da pe retur. daca dupa asta porneste mai repede decat inainte, clar ca vaca, e de la pompa.
atentie daca nu stii, pompa tre' sa fie pe cama cand dai la clapeta ca altfel dai degeaba. daca ti se pare ca merge prea usor, scoate-o din viteza si dai 1/2 de tura la paletii de la ventilator, si apoi da iar la clapitza


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages < 1 2
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 4th May 2024 - 15:51
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault