Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

@ mucix, veveul ala never...motor de 1,5 nu ma pasioneaza...asa iau talisman de 200 de cai...la aceeasi bani sau chiar mai bine... De luat masina, oricum o voi lua de afara Astept sa vad si Camry-ul ala hibrid, m-am uitat si la IS 300h. Pana una alta ne jucam...

@ mucix, veveul ala never...motor de 1,5 nu ma pasioneaza...asa iau talisman de 200 de cai...la aceeasi bani sau chiar mai bine...
De luat masina, oricum o voi lua de afara

Astept sa vad si Camry-ul ala hibrid, m-am uitat si la IS 300h. Pana una alta ne jucam...

Poate, numai ca in ochii mei arata mai bine arteon decat talisman. Altfel nici nu aratam. 150 cp nu sunt totusi de aruncat, adica stii cat inseamna.

Arteon are vreo 1500 kg la 150 cp.
Rezulta fix 100 cp / tona.
Masina se va misca acceptabil si cam atat.

un clio 1.2 tce ii da fum la arteonul asta. Cred .

Kia Optima PHEV atinge suta in peste 9 secunde. In 2018. Masina clasa mare (ma rog, limuzina medie, dar asta nu mai conteaza). Nu s-o face gaura in cer.

Oricum, interesant punct de vedere. Ai descoperit cuplul motor de cand cu fordul? Ziceai ca tie iti sunt suficient aia 125.

This post has been edited by MuciX: 3 Jan 2019, 16:04

Iete,.arteon asta nici nu i prea stabil. Si astia testara 4x4 tdi dsg ceea ce e full de full
https://youtu.be/VQ_zs1qrENk
Clio ii da rusinica a doua oara.

Mie mi sunt suficienti 125 Nm . Acu ca s o nimerit sa.fie mai multi nua supar.
Pt in oras mi se pare aiurea sa conduci masina.cu cuplu mare. gen disel.
Extraurban e alta poveste.

This post has been edited by axabrt: 3 Jan 2019, 16:10

Masina va fi exclusiv de mers extra-urban, pe distante lungi, in week-end, concedii and shit. Mers preponderent pe autostrada, acolo unde exista.
Cu alte cuvinte, cu cat e mai mare, cu atat mai bine...

Kia Optima PHEV

Mie mi se pare cam aiurea o masina in care, dupa ce bagi o poala de bani sa o cumperi, bagi si curent si benzina. Ori una, ori alta, ca o iei sa te serveasca ea pe tine, nu tu pe ea.

Plus ca hibridul te ajuta doar in urban, in extraurban va consuma mai mult decat o masina cu ardere interna, ca trebuie sa care si sa incarce bateria cu benzina pe care o bagi in ea.

Poți să o încarci la stațiile de încărcare gratuite care sunt pe la supermarket și dacă mergi suficient de mult prin oraș poți avea zile întregi în care nu pornește motorul pe benzină. Știu pe cineva care are un Mitsubishi Outlander PHEV, îl încarcă la muncă și la magazine și benzină nu prea ajunge să consume în oraș.

Extraurban, pe DN va consuma mai puțin decât o benzinara clasică fiindcă rulează destul în regim hibrid. Doar pe autostrada începe într-adevăr să crească sesizabil consumul, acolo trebuie să muncească motorul pe benzină ca să care și bateriile.

O electrică 100% nu se poate folosi pe distanta lungă. Mai mult de 400 de km autonomie nu oferă nicio electrică relativ accesibilă și timpii de încărcare sunt încă mari. Dacă nu găsești o stație fast charge durează și 40 de ore o încărcare la priza casnică pentru o electrică cu autonomie mare. Strict urban începe însă să aibă sens mașina electrică dar compromisul cel mai ok în domeniul ăsta rămâne hibridul plugin. Dacă ai alergie la diesel...fiindcă altfel dieselul e încă imbatabil la consum iar cele euro 6d sunt mai curate decât benzinarele euro6 fără filtru de particule

Lumea o cam ia razna aici cu diesel. Trebuia ca de pe 01.02 sa intre in vigoare restrictia, dar a fost amanata momentan, nu se stie pana cand. Practic nu mai ai voie in zonele urbane (Umweltzone) cu diesel euro4 si sub, iar din septembrie cu euro 5 si sub. In Frankfurt in mod deosebit se vorbeste si de euro 2 si sub in cazul motoarelor pe benzina.
Practic se ieftinesc diesel la mana a doua, vorba lui pishky.

Momentan suntem presati doar de faptul ca mazda e cu numere de romania, consumul relativ mare la viteza de autostrada (naveta 110 kmp pe zi dus-intors) si teama ca ar putea incepe sa pice de pe ea si sa trebuiasca sa cheltuim cu intretinerea. De altfel nu a sughitat deloc saraca. A si "ne trebuie" scaune si parbriz incalzite, fara tapiterie piele (aici sunt si eu de acord) si directie usoara, cum a avut ea la Octavia 3 (dragostea vietii ei masina aia).

Am inceput si eu sa am indoieli ca ni s-ar potrivi PHEV, tinand cont de conditiile in care va fi condusa.
Legat de Outlander PHEV, pentru cine are timp si rabdare -

This post has been edited by MuciX: 4 Jan 2019, 09:37

Un (plug-in) hybrid mi-ar placea si mie, dar deocamdata nu-mi permit alte masini, asa ca trag de dieselul Euro4 din dotare. Un Mondeo hybrid ar fi un candidat la inlocuirea tractorului. Am vazut unul la mall-ul urban, era 32.000E, redus de la 40.000E si nu arata deloc rau, mai ales ca avea si o gramada de optionale.

E mai scump Mondeo, mai ales daca te uiti la Vignale. partea buna e ca ala macar are convertizor de cuplu, deci stai linistit cand vine vorba de cutie.

Doar ma uit si visez, ca in urmatorul an nicio masina din familie nu va fi inlocuita decat in caz de forta majora (si atunci cu una SHK9), iar peste doi ani trebuie musai inlocuit Focusul din 2002. Tractorul pleaca abia dupa Ford.

Ieri am spalat Toyota, ca era murdara de anul trecut. Azi am murdarit-o la loc
In rest nimic nou sub soare...

Masina va fi exclusiv de mers extra-urban, pe distante lungi, in week-end, concedii and shit.

Eu te vad in Mercedes, poate un C 220 CDI 4Matic .

Parca nu mai vreau cu zeama de tractor daca nu e off-roader...
Un C300 ar mai "appropriate"...

Cu atat mai bine daca va fi pe combustibilul corect! Cred ca si un 250 ar fi suficient.

C 250 nu exista, doar C 300. Si e cu cilindreea corecta, adica 2 litri. 200 are motorul de 1,5 tce de la romb, nu vreau asa ceva...

C300 cu motor de 2l? Ciudat nu mai fac 270 kompressor? Motorul ala chiar ar fi ce trebe

C 250 nu exista, doar C 300. Si e cu cilindreea corecta, adica 2 litri. 200 are motorul de 1,5 tce de la romb, nu vreau asa ceva...

Mda, C 250 a disparut din aprilie 2018. Si ala tot 2 litri avea, la fel si C 200 (care tot atunci a intrat la apa...). Pe la dealeri inca mai sunt pe stoc masini cu ambele motorizari, inclusiv din 2018. Dar mai bine C 300, clar .

Am inceput si eu sa am indoieli ca ni s-ar potrivi PHEV, tinand cont de conditiile in care va fi condusa.
Legat de Outlander PHEV, pentru cine are timp si rabdare -

Serios?! Si tu chiar iei de buna parerea personala a tipului ala?

Intre timp le-a cam dat rusinica. Se pare ca bmw inca nu reuseste sa tina pasul cu noile reglementari, din pacate.

This post has been edited by ursul_bipolar: 7 Jan 2019, 00:18

Ursule, mitsubishi nu-i maica-ta, nu trebuie sa-i aperi onoarea sau mai stiu eu ce, poti s-o lasi mai tango, lumea discuta deja altceva de vreo doua zile...

Este doar o opinie la o alta opinie, nu apar onoarea nimanui. Daca deranjeaza va rog sa stergeti.

This post has been edited by ursul_bipolar: 7 Jan 2019, 01:31

Nu stergem nimic, daca nu se sare calul. Ca idee, marci precum VW, BMW, Audi, Seat sau Scoda nu au ce cauta la mine in garaj.
Pe lista scurta raman Toyota, Mercedes, Kia/Hyundai si poate Volvo, desi am o problema cu chinezariile. Vad ca si Mondeo arata decent, portbagajul la hibrid e ca mic insa, ceea ce e un inconvenient, avand in vedere destinatia masinii...Ar mai fi si altele, dar, pe moment, nu ma da nimic pe spate. Depinde de ce oferte apar cand mi se va pune pata in mod ireversibil. Cum ziceam, pana atunci doar ne jucam...

Ca idee, marci precum VW, BMW, Audi, Seat sau Scoda nu au ce cauta la mine in garaj.

Pentru asta iti vor sari in cap cativa "rationali" . Dar eu te inteleg .

E problema lor, pe banii mei fac ce vreau...

poate Volvo, desi am o problema cu chinezariile.

Volvo au cele mai frumoase interioare din industria auto de astazi, cel putin cele in culori deschise sunt senzationale Chinezarie e doar S90, restul sunt facute in Suedia si mai nou in SUA. Iar sistemul de anulare a lagului turbo la diesel, cu aer comprimat, chiar functioneaza, raspunde instant motorul. Eu nu le-as scoate de pe lista, dupa un drive-test s-ar putea sa nu mai conteze ca detinatorul marcii e chinez

Atata timp cat cumperi pe banii tai, ia-ti ce-ti place tie.
Pe cei din jur nu o sa ii multumesti vreodata.
Daca nu ai murdaritori intre utilizatori: copii, animale, copii care se comporta ca animalele, nevasta care se fardeaza in masina, amanta care scapa rujul unicat in masina, poti sa iei interior deschis la culoare.
Altfel, nu te-as sfatui. In loc sa te bucuri, o sa tot cureti la dansa.
Despre Mercedes si Volvo am eu o parere personala, ca merita luate dupa de faci 50 de ani.



This post has been edited by dizzy: 7 Jan 2019, 10:48

Interiorul va fi de piele, de preferat crem sau gri, depinde de ce ofera fiecare producator. Nu am probleme cu interioarele deschise, la Kia am tapiterie gri deschis si a avut nevoie de detailing abia la 10 ani de utilizare...nevasta nu se fardeaza ca nu are nevoie, copii nu exista, pisica nu face mizerie in masina si nici nu-si baga ghearele in piele...
Mercedes dupa 50 de ani o sa fie clasa E, pana atunci ma pot antrena cu o clasa C, ca poate dupa 50 de ani vreau Jaguar...

Atunci ia-o gri , bej, crem, alba, bleu, galbena ca ai sanse sa te bucuri de ea.
Eu iau numai negru, gri inchis, bleumarin, verde inchis.

Hmmm, partea cu amanta si rujul unicat nu ai negat-o...

This post has been edited by dizzy: 7 Jan 2019, 15:51

Ca parere personala, interioarele deschise la culoare arata bine doar in showroom si-n poze de prezentare. Am vazut Pejo 607 luat de nou, cu interior din piele bej. La doi ani de la cumparare, fara detailing interior (ca pe atunci nu stia lumea), doar cu obisnuitul interior/exterior de la spalatorie, interiorul era aproape maro.