Noul Scenic III, Ce parere aveti?
Noul Scenic III, Ce parere aveti?
aphophis |
3 Mar 2009, 21:28
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#61
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Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
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Kia
Rio
2021
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R19/16v |
3 Mar 2009, 21:53
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#62
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Oldschool Member Group: Moderatori Posts: 13.793 Joined: 2 December 04 From: Ploiesti |
Fara indoiala actualul Scenic va fi inlocuit cu un Scenic 3 cand ii va veni vremea
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DS
5H
VRSCA Screamin' eagle Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back! |
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aphophis |
3 Mar 2009, 21:57
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#63
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Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
asa-i ca parca scenicul swb, arata mai sport ca actualul?
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Kia
Rio
2021
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danyhhh |
3 Mar 2009, 22:03
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#64
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Membru autentic Group: Members Posts: 646 Joined: 22 July 08 From: Cluj-Napoca |
... Superb
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Renault /
Megane /
2004
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s_j_teo |
3 Mar 2009, 22:04
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#65
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Membru autentic Group: Members Posts: 626 Joined: 16 July 06 |
Foarte frumos! Se va vinde bine.
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Skoda
Octavia 3
2014
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R19/16v |
3 Mar 2009, 22:11
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#66
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Oldschool Member Group: Moderatori Posts: 13.793 Joined: 2 December 04 From: Ploiesti |
sc5.jpg
sc2.jpg sc6.jpg sc7.jpg p3034350bu1.jpg p3034349je4.jpg p3034348dy8.jpg p3034347ja6.jpg p3034354yp6.jpg p3034352nh2.jpg p3034355go4.jpg scenic2.jpg <span class='edit'>3 Mar 2009, 22:16:</span> QUOTE(aphophis @ 3 Mar 2009, 21:57) Da! LWB nu mi-a placut niciodata... This post has been edited by R19/16v: 3 Mar 2009, 22:18 |
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DS
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b76bgaarh |
3 Mar 2009, 22:20
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#67
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Membru autentic Group: Members Posts: 9.966 Joined: 5 October 06 From: Bucuresti |
botul ala parca e din alta poveste...prea lung si prea subtire...parerea mea....
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Renault
Megane sedan
04/2007 1,5 dci 85 cp ZEFI Realme GT2 Neo cu here, maps, viamichelin, waze.
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dacialoganmcv |
3 Mar 2009, 23:03
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#68
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Membru incepator Group: Members Posts: 522 Joined: 9 July 08 |
frumos rau Grand Scenicul la spate
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Dacia /
Logan MCV /
2006 / Preference / Gris platine
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cmandrei |
3 Mar 2009, 23:12
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#69
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NEWSMAN Group: Moderatori Posts: 10.438 Joined: 9 March 05 From: Bucuresti/Targu Mures |
Firar' inca ... megane clio scenic ... toate trei foarte faine ...
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ex. Renault
Clio Symbol
2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7)
- RO 33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013 Andrei |
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Modus |
4 Mar 2009, 08:20
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#70
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Membru autentic Group: Members Posts: 2.482 Joined: 21 August 08 |
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Renault
Clio
GTLine 1.5 dCi EDC 2018
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aphophis |
4 Mar 2009, 09:54
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#71
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Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
eh kko. clio-ul 3 cu facelift arata mai naspa ca predecesorul, laguna 3 e un mare flop la design (inafara gt-ului)..
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Kia
Rio
2021
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slider2 |
4 Mar 2009, 11:03
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#72
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doar membru si atat Group: Members Posts: 3.630 Joined: 15 April 08 |
si eu sunt de acord cu aphophis
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symboala
neagra
2008 mormantul n-are decat o singura usa... intrarea... atat.
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Modus |
4 Mar 2009, 11:28
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#73
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Membru autentic Group: Members Posts: 2.482 Joined: 21 August 08 |
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Renault
Clio
GTLine 1.5 dCi EDC 2018
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Micutzu_BH |
4 Mar 2009, 15:39
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#74
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Driving around Group: Members Posts: 283 Joined: 11 September 06 From: D'aci ia |
Eu da.
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Dacia
Logan
Ambition - 2005 Este mai bine sa dezbati o intrebare fara sa o rezolvi, decat sa o rezolvi fara a o dezbate!
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aphophis |
4 Mar 2009, 16:21
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#75
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Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
mai au scos si modele faine, mie unuia megane3, scenic 3 si grand scenic 3, kangoo 2 si altele imi plac, dar clio3-ul si laguna3-ul hatch mi se par mai urate decat precedentele. Compenseaza insa prin alte calitati
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Kia
Rio
2021
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A l e x |
4 Mar 2009, 17:23
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#76
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Showing the fangs of rage Group: Moderatori Posts: 5.413 Joined: 28 May 06 |
Ciudat botul la Scenic, dar nu stiu ce sa zic, e posibil sa fie simpatic. Nu-mi plac porcariile alea gri de pe bara fata. Pe Megane Coupe dau bine, pe Scenic, nu prea...
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. No remorse, no repent.
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aphophis |
4 Mar 2009, 20:53
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#77
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Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
cica grand scenic 3 va fi pus la vanzare la finele lui aprilie in franta, iar varianta in 5 locuri va fi pusa la vanzare la finele lui iunie. Spera cei de la renault sa revina pe locul 1 la vanzari la vanuri compacte cu aceste 2 modele (acu mi se pare ca sunt pe locul 2 sau 3) la nivel european
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Kia
Rio
2021
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dj22sib |
4 Mar 2009, 22:40
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#78
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Membru autentic Group: Members Posts: 239 Joined: 26 March 07 |
Imi place ideea de a diferentia modelul cu ampatament scurt fata de cel lung la exterior. 10X pentru treaba asta ... si personal mi se pare ca arata bine ambele modele.
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Renault
Megane 1.6 16V Expression Sedane,
Clio III 1.4 16V Exception
- DJ
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loganfan2008 |
7 Mar 2009, 10:53
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#79
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Volvo Group: Members Posts: 392 Joined: 6 May 08 |
sa le spuna cineva si celor de la Dacia ca Scenic III a fost lansat la Geneva si nu mai este nevoie sa ruleze cu "perdeaua" pe ea
PS: i-am vazut ieri cand am fost prin Mioveni; erau cu ea camuflata (e vorba de masina care a fost filmata de cei de la ProTV prin Pitesti) This post has been edited by loganfan2008: 7 Mar 2009, 11:46 |
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Volvo
S40
1996 Swedish car
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eduardsebe |
7 Mar 2009, 20:43
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#80
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Membru Expressionist Group: Members Posts: 2.150 Joined: 19 September 08 From: Bucuresti |
Sa ne obisnuim ca doar traim intr-o tara care este cu mult in urma altor tari din Europa...
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Seat
Leon FR 184
2015
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yO_ |
8 Mar 2009, 14:57
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#81
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Membru Dacia Felix Group: Members Posts: 528 Joined: 1 January 06 From: Târgoviºte & Besançon |
Fi-mea i-a testat toate functiile si mi-a spus ca se declara multumita :
DSC04070.JPG ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 1440 DSC04071.JPG ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 1461 DSC04072.JPG ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 1407 DSC04073.JPG ( Size: 1.31mb ) Number of downloads: 1399 This post has been edited by yO_: 8 Mar 2009, 14:57 |
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DACIA
LOGAN
2005, Préférence 1.4, rosu zgâriat.
- DB-05-SLE Si six scies scient six cypres, six cent six scies scient six cent six cypres aussi!
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eduardsebe |
8 Mar 2009, 15:05
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#82
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Membru Expressionist Group: Members Posts: 2.150 Joined: 19 September 08 From: Bucuresti |
Unde sunt facute pozele???
@yO...mai e pana ajunge la pedale |
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Seat
Leon FR 184
2015
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banutu |
8 Mar 2009, 15:22
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#83
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membru cu bani Group: Members Posts: 494 Joined: 12 October 06 |
of topic :Nu cei de la Dacia fac testele cu Scenic si asa este procedura ca nu trebuie sa vada lumea cate modificari a suferit masina inainte de a arata ca la Geneva.
Sandero se lansase aproape la vanzare iar cu unele masini se rula tot acoperite. |
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DACIA
LOGAN /Megane 3
2006/2011
- AG-00-!!! Membru
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loganfan2008 |
8 Mar 2009, 17:01
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#84
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Volvo Group: Members Posts: 392 Joined: 6 May 08 |
stim si noi ca nu doar cei de la Dacia fac teste pe masinile care poarta numere rosii de proba , eu ziceam sa nu "pronunt" numele lor ca apoi se considera reclama mascata http://www.polymont.fr/Website/site/fra_ru...aisroulants.htm
This post has been edited by loganfan2008: 8 Mar 2009, 17:02 |
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Volvo
S40
1996 Swedish car
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aphophis |
19 Mar 2009, 00:33
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#85
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Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
primul grand scenic in "libertate". Mie imi place, arata bine pe argintiu, si sincer, cred ca cel putin din lateral arata mai bine ca grand scenicul actual
<span class='edit'>19 Mar 2009, 21:33:</span> preturile in elvetia , ce e inainte de pretul in euro e in franci elvetieni SCÉNIC QUOTE * 1.6i 16v Expression 27.900 (18.106 €) * 1.4TCe 130 Expression 30.500 (19.793 €) * 1.4TCe 130 Dynamique 32.500 (21.091 €) * 1.4TCe 130 Privilege 35.400 (22.973 €) * 2.0i 16v 140 CVT Expression 32.500 (21.091 €) * 2.0i 16v 140 CVT Dynamique 34.500 € (22.386 €) * 2.0i 16v 140 CVT Privilege 37.400 (24.267 €) * 1.5 dCi 110 Expression 31.600 (20.504 €) * 1.9 dCi 130 Expression 34.000 (22.061 €) * 1.9 dCi 130 Dynamique 36.000 (23.360 €) * 2.0 dCi 160 Dynamique 38.200 (24.787 €) * 2.0 dCi 160 Privilege 41.100 (26.669 €) * 2.0 dCi 150 Aut. Dynamique 40.200 (26.085 €) * 2.0 dCi 150 Aut. Privilege 43.100 (27.967 €) GRAND SCÉNIC QUOTE * 1.6i 16v Expression 28.600 (18.553 €) * 1.4TCe 130 Expression 31.200 (20.240 €) * 1.4TCe 130 Dynamique 33.200 (21.538 €) * 1.4TCe 130 Privilege 35.400 (22.965 €) * 2.0i 16v 140 CVT Expression 33.200 (21.538 €) * 2.0i 16v 140 CVT Dynamique 35.200 (22.832 €) * 2.0i 16v 140 CVT Privilege 37.400 (24.259 €) * 1.5 dCi 110 Expression 32.300 (20.951 €) * 1.9 dCi 130 Expression 34.700 (22.508 €) * 1.9 dCi 130 Dynamique 36.700 (23.805 €) * 2.0 dCi 160 Dynamique 38.900 (25.226 €) * 2.0 dCi 160 Privilege 41.100 (26.652 €) * 2.0 dCi 150 Aut. Dynamique 40.900 (26.523 €) * 2.0 dCi 150 Aut. Privilege 43.100 (27.949 €) * Siete plazas, 900 francos suizos adicionales (583 €) This post has been edited by aphophis: 19 Mar 2009, 21:34 Attached thumbnail(s) Resize_of_scenicl.jpg ( Size: 65.66k ) Number of downloads: 1260 Photo0007.jpg ( Size: 81.1k ) Number of downloads: 310 |
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aphophis |
22 Mar 2009, 12:35
Post
#86
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Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
test-drive grand scenic 3
video: http://www.leblogauto.com/2009/03/le-renau...-en-detail.html QUOTE Après une brève rencontre à Genève, il nous a été permis de découvrir plus en détail le nouveau Renault Grand Scenic. L’occasion de se faire une idée de son style en environnement réel mais aussi et surtout d’étudier son aménagement intérieur en détail. Globalement, la philosophie de cette nouvelle génération peut se résumer en quelques mots : une évolution sans révolution. Le style reprend le thème du précédent, assorti à la sauce Mégane. L’avant du Grand Scenic s’inspire ainsi de celui de la Megane berline alors que celui du Scenic est proche du coupé. Bref, cette nouvelle génération n’est pas faite pour surprendre, même si la nouveauté est clairement visible, notamment sur un marché où le monospace Renault est très, très présent. Neuf mais donc moins original que son grand concurrent Citroën C4 Picasso qui lui a chipé la tête des ventes. A l’intérieur, l’ambiance est là encore clairement influencée par le design de la Megane, avec un style en vague omniprésent. Le détail est soigné, avec notamment des boutons et des seuils de porte reprenant ce thème. La finition est bonne et l’aspect flatteur, surtout dans la finition haut de gamme Jade qui était à notre disposition. L’ambiance brune et beige séduit, encore plus lorsque les sièges sont bruns. La modularité est elle issue de la culture Renault du monospace : plancher plat et sièges indépendants amovibles. Un choix qui permet d’obtenir un vaste espace de chargement et des réglages individuels de sièges mais qui impose de laisser les sièges au garage (et des manipulations d’éléments assez lourds) en cas de déménagement. Ce n’est pas mieux ou moins bien qu’une banquette escamotable, il suffit de savoir quel est son besoin avant de signer le chèque. La seule innovation technologique est l’écran personnalisable, à l’intérêt bien plus limité que l’option GPS à 500€, en partenariat avec TomTom. Bref, ce Scenic a joué la carte du changement dans la continuité pour conserver son statut de référence et capitaliser sur son image excellente. Pas sûr que cela soit suffisant face à un C4 Picasso fort en vogue et offrant un brin plus d’originalité. Les chiffres de ventes le diront bientôt et le match s’annonce très, très serré. Présentation en vidéo : Attached thumbnail(s) Renault_Grand_Scenic__12_.JPG ( Size: 152.02k ) Number of downloads: 243 Renault_Grand_Scenic__17_.JPG ( Size: 121.72k ) Number of downloads: 174 Renault_Grand_Scenic__34_.JPG ( Size: 195.88k ) Number of downloads: 200 renault_grand_scenic_18.jpg ( Size: 35.35k ) Number of downloads: 213 renault_grand_scenic_29.jpg ( Size: 43.02k ) Number of downloads: 209 renault_grand_scenic_42.jpg ( Size: 52.08k ) Number of downloads: 170 Resize_of_Renault_Grand_Scenic__3_.JPG ( Size: 162.6k ) Number of downloads: 181 Resize_of_Renault_Grand_Scenic__8_.JPG ( Size: 163.54k ) Number of downloads: 172 Resize_of_Renault_Grand_Scenic__13_.JPG ( Size: 103.76k ) Number of downloads: 207 Resize_of_Renault_Grand_Scenic__14_.JPG ( Size: 114.6k ) Number of downloads: 258 Resize_of_Renault_Grand_Scenic__16_.JPG ( Size: 93.65k ) Number of downloads: 236 Resize_of_Renault_Grand_Scenic__17_.JPG ( Size: 58.63k ) Number of downloads: 220 Resize_of_Renault_Grand_Scenic__20_.JPG ( Size: 92.74k ) Number of downloads: 222 Resize_of_Renault_Grand_Scenic__26_.JPG ( Size: 107.61k ) Number of downloads: 238 Resize_of_Renault_Grand_Scenic__34_.JPG ( Size: 88.21k ) Number of downloads: 223 Resize_of_Renault_Grand_Scenic__37_.JPG ( Size: 123k ) Number of downloads: 159 |
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Kia
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r_vlad |
22 Mar 2009, 15:48
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#87
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--- Group: Members Posts: 1.266 Joined: 6 September 06 From: Sibiu |
Primul comparativ Renault Grand Scénic 2.0 dCi 160 - Citroën C4 Grand Picasso 2.0 HDi
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VW/Tesla
Tiguan eHybrid/Model 3
2022/2023
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A l e x |
22 Mar 2009, 15:51
Post
#88
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Showing the fangs of rage Group: Moderatori Posts: 5.413 Joined: 28 May 06 |
Parca arata mult mai bine in videoclip decat in poze... Simpatic oricum...
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aphophis |
23 Apr 2009, 22:46
Post
#89
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Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
drive-test xelopolis.com cu un Renault Grand Scenic 7 locuri 2,0 DCI 160. Din cate vad eu, ei zic ca e mai ieftin ca scenic 2...
CODE [B]Les plus[/B] - Habitabilité - Comportement routier - Confort - Qualité des matériaux en hausse - Insonorisation Les moins - Style consensuel - Moteur creux sous 2000 tr/minute QUOTE En 1996, Renault initiait avec le Scenic un nouveau genre de véhicule, le monospace compact. Qui pouvait se douter que 10 ans plus tard ce segment serait aussi développé et convoité. Récement distancé par un nouveau venu (2006) le Citroën C4 Picasso, la marque au losange réplique avec la troisième génération de son Scenic, plus habitable, plus confortable et plus sûr. Pour faire honneur aux familles, Renault lance mois-ci la version Grand Scenic disponible en 5 ou 7 places, puis mi-juin le Scenic. Alors que vaut cette troisième génération? Design Les mensurations humaines augmentent de génération en génération, tout comme celles des nouveaux modèles automobiles. N'y voyons cependant aucun rapport de cause à effet. Fidèle à cette logique, le Renault Grand Scenic troisième du nom mesure 4,56 m de long (contre 4,49 m auparavant), soit seulement 10 cm de moins que l'Espace, pour une largeur de 1,84 m contre 1,81 m sur la deuxième génération. Faisant toujours partie de la famille Megane, il hérite du style initié sur la Megane III. A savoir une face avant assez sage et consensuel avec un soupçon de dynamisme mis en exergue par le capot plongeant et les larges optiques. Les petites touches « chics » sont apportées par la grille de calandre chromée, et les feux antibrouillard inséré dans un cadre de couleur aluminium. Le pavillon plongeant termine sa course sur une poupe abrupte qui intègre des feux en forme de boomerang. A contrario de la deuxième génération, Scenic et Grand Scenic ont chacun leur signature stylistique mis en lumière à travers la poupe. Scenic se voit lui affublé d'optiques incurvées vers l'intérieur. Vie à bord/ équipement Le crédeau du Scenic c'est la Vie à Bord. Ce modèle est avant tout destiné aux familles et se doit d'offrir le meilleur rapport encombrement/habitabilité. La deuxième génération était l'une des références du segment et cette troisième génération est dans la même veine. Les rangements foisonnent dans l'habitacle de la boîte à gants réfrigérée (11 litres) au tunnel central (9 litres), aux rangements sous sièges en passant par les portières, offrant ainsi 92 litres. De quoi ranger biberons, peluches et consoles de jeux aisément. Excepté les deux sièges de rang trois, les occupants seront très bien installés grâce aux assises confortables, au bon dessin des sièges et à l'allongement de l'empattement de 34 mm. Le conducteur n'est pas oublié, la position de conduite à été amélioré pour s'apparenter au plus à une berline. La planche de bord est assez épurée et inaugure un systèmed'écran TFT (Thin Film Transistor) intégrant entre autre le compte tour et le tachymètre et pouvant être personnalisé selon les envies du conducteurs. Bonne nouvelle du côté du GPS embarqué. Réalisé en collaboration avec TomTom, il est proposé sous les 500 euros, soit un excellent prix pour un GPS de première monte. La luminosité et la qualité des matériaux utilisés font partie des grands changements porté à cette nouvelle mouture du Renault Scenic. Sur le premier point, le « Visiospace » de Citroën fait tout de même mieux. Comme son ailleul, le nouveau Grand Scenic est proposé en 5 ou 7 places moyennant un surplus de 700 euros. Partisans et détracteurs des sièges en portefeuille de deuxième rang (non escamotable sous le plancher) pourront se chamailler à foison. Renault a fait son choix et l'assume! Comme la deuxième génération c'est la méthode dite de sièges en portefeuille qui a été adopté pour intégrer des fauteuils plus imposants et plus confortables que s'ils avaient été escamotables. Même avec cette option, Renault peut se targuer d'un énorme volume de coffre de 208 litres (7 places), à 1863 litres (avec la deuxième rangée en portefeuille) jusqu'à plus de 2 m3, (2063 litres pour être précis) sièges retirés. De quoi transporter facilement nos trouvailles rapportées de notre magasin de meubles (suédois) préféré. Moteur/comportement Sous le capot, huit motorisations sont disponibles! Trois essence: 1,6 16 V de 110ch, 1,4 Tce de 130 ch et le 2,0 16 V de 140 ch couplé à la boîte automatique à variation continue CVT. L'offre diesel s'oriente autour de trois blocs déclinés en cinq puissances. Le 1,5 dCi de 105 et 110 ch, le 1,9 dCi de 130 ch et le 2,0 dCi de 150 ch associé avec une boîte automatique à six rapports et 160 ch. C'est sur le 2,0 dCi 160 ch que s'est porté notre essai. Ce moteur est généreux avec ses 380 Nm de couple à 2000 tr minute en offrant au Renault Grand Scenic de bonnes performances. Les consommation sont raisonnables avec une moyenne de 6,3 l au 100 km pour un rejet de CO2 de 173g/km soit 750 euros de malus écologique. La boîte de vitesses manuelle à six rapports est bien étagée et précise. Les suspensions du Renault Grand Scenic filtre très bien les irrégularités de la route pour un meilleur confort. Mais là où les progrès sont les plus flagrant c'est sur le comportement routier. En effet, dans les entrailles du nouveau monospace compact de la marque aux losanges se cachent ni plus ni moins que les trains roulants de la Renault Megane III. Malgré un centre de gravité plus haut, comme tout monospace qui se respetce, la tenue de route est excellente et la prise de roulis limité, se targuant même d'être la meilleure du segment. La direction assistée elle aussi empruntée à la Megane III procure précision de conduite et maniement aisé, même en ville. Pour freiner les 1628 kg de notre version d'essai, des disques de freins de 320 mm à l'avant et 290 mm à l'arrière aussi disponible sur la version de 150 ch (296/274 mm pour les autres motorisations) permettent au Renault Scenic de freiner court, 39 m pour s'arreter de 100 à 0 km/h. Conclusion Avec cette troisième génération de son Grand Scenic, Renault frappe fort pour reprendre sa première place sur le podium. Si son style en laissera surement plus d'un indifférent, son habitabilité, son confort et son comportement routier en progrès devrait en séduire beaucoup. De plus il s'affiche de 300 à 600 euros moins cher que la deuxième génération de Scenic. Et moins cher que le Grand Citroën C4 Picasso. A équipement équivalent, l'entrée de gamme diesel du Grand C4 Picasso avec le 1,6 HDI 110 s'affiche à 25 400 euros contre 23 000 euros pour le Grand Scenic. Quand au haut de gamme, notre version d'essai finition Jade doté du 2,0 DCI 160, il se négocie à 31 100 euros contre 31 600 euros pour le Grand C4 Picasso place en finition Exclusive avec le 2,0 HDI 138. La bataille est loin d'être fini. Essai_Renault_Grand_Scenic_200916.JPG Essai_Renault_Grand_Scenic_200917.JPG Essai_Renault_Grand_Scenic_200909.JPG Essai_Renault_Grand_Scenic_200918.JPG Essai_Renault_Grand_Scenic_200902.JPG Essai_Renault_Grand_Scenic_200906.JPG http://www.xelopolis.com/dossiers/dossier_...i+160+2009.html |
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Kia
Rio
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twingooo |
29 Apr 2009, 21:11
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