Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot rulaj

Salut! De 2 luni am pus azot in roti. Am auzit ca are nu stiu ce mari proprietati si ca roata nu mai face explozie si multe alte minuni... faza e ca din momentul cand am pus azot cum incep sa accelerez peste 30 km/h rotile scot un zgomot de parca as avea evacuare sport... vreau sa stiu daca e o simpla coincidenta cu azotul sau daca a mai patit cereva ceva asemanator...

Salut!
De 2 luni am pus azot in roti. Am auzit ca are nu stiu ce mari proprietati si ca roata nu mai face explozie si multe alte minuni... faza e ca din momentul cand am pus azot cum incep sa accelerez peste 30 km/h rotile scot un zgomot de parca as avea evacuare sport... vreau sa stiu daca e o simpla coincidenta cu azotul sau daca a mai patit cereva ceva asemanator...

Nu era mai simplu sa schimbi cauciucurile cu cele de pe spate, sau si mai bine sa-ti cumperi 2 gume noi pe fata? Cati Km ai cu, cauciucurile actuale?

Si eu am azot in pneuri si nu se aude nimic. Cred ca e o pura coincidenta....

Vreau si eu mai multe explicatii referitoare la "azot in pneuri", daca se poate. In ce consta "tratamentul", la ce foloseste si care este fenomenul care intervine.
Se foloseste si la cauciucuri relativ noi, neuzate? (7luni - 11000Km)

Poate presiunea este prea mare/mica in pneuri.

am, ce-i drept 40.000 de km, si sunt Montana, dar arata bine. sunt km facuti pe drumul dintre serviciu si casa. cat despre azot nu pot sa spun ceva cert, doar ce mi-a zis baiatul de la autosoft. cica moleculele de azot sunt mai mari decat cele de oxigen si in caz ca exista o fisura in cauciuc am inteles ca s-ar dezumfla mai greu. mai mult, si asta o cred, azotul are o temperatura scazuta iar riscul exploziei dupa un dum lung scade considerabil... dupa ce iti pune azot in roti, omul de la service iti va schimba si capacelele de la ventile cu unele verzi sau galbene tocmai pt a semnaliza gazul din roti. cred ca daca bagi aer normal peste azot nu e tocmai bine. si daca stau bine sa ma gandesc, la a doua alimentare cu azot, cred ca baietii au zis ca-i azot si au bagat aer simplu...

Avantajele principale ar fi ca presiunea ramane constanta, fie frig fie cald, pentru ca azotul nu se dilata/contracta ca si aerul obisnuit, si modul de comprimare este diferit, si ofera o mai buna amortizare.

Avioanele au azot in roti, pentru ca daca ar avea aer, la contactul cu solul, datorita temperaturii extreme aerul s-ar dilata excesiv, si anvelopele ar exploda pe loc.

a nu se uita ca aerul contine 78,2 % azot (de la mama lui)

LoL!!! Cat de marfa, daca te gandesti ca aer simplu e 1 leu la orice service, iar azotul ajunge si la 7 lei de roata!

Singurele avantaje ale azotului sunt urmatoarele:
A) Nu contine apa (ca aerul atmosferic), care cand se incalzeste isi mareste volumul de 16 000 de ori, crescand presiunea in pneu (de asta e folosit de avioane, ale caror pneuri se incing foarte tare si foarte repede)
Molecula de azot nu scapa prin porii pneului la fel de usor ca cea de oxigen, deci presiunea se mentine mai mult timp.
Cat despre zomotula la RULARE, verifica presiunea in roti, ca sigur nu OK.

pana la urma o sa scot azotul si bag aer normal as vad daca se mentine