Outline · [ Standard ] · Linear+ Nelamuriri - Lumini Si Directie, Sint probleme? Nu se stie... inca...

QUOTE Da, si la altii cu Logan e la fel. Farul din stanga bate mai jos la faza scurta. Si la mine la masina e la fel. E ceva normal.

QUOTE

Da, si la altii cu Logan e la fel. Farul din stanga bate mai jos la faza scurta.

Si la mine la masina e la fel. E ceva normal.

La mine farul stanga bate identic cu farul dreapta atat pe faza scurta cat si pe faza lunga , este un defect :shock:

Am fost in service pentru directie(ipso).

Baietii nu au catadicsit sa verifice geometria. Au zis ca roata are niste probleme (mai grea) si au gasit solutia geniala: au mutat-o pe spate pe partea opusa. (cica geometria nu o fac decat contra cost ca ei nu considera necesar)

Eu i-am intrebat daca nu trebuie schimbata roata, ei cica nu, ca doar nu am decat putini kilometri, e prea devreme.

Acum, nu zic, poate au dreptate, o fi de la roti, da masina mie tot imi pare ca nu se tine cum trebuie pe sosea. Ei zic ca e de la denivelarea drumului. Dar ei sunt asa experti incat chiar si cu drum denivelat pot sa-si dea seama ca directia e ok.

O sa ma duc la alt service. Daca nici acolo nu rezolv, dau tel. la Vocea Clientului.

Ei zic ca e de la denivelarea drumului. Dar ei sunt asa experti incat chiar si cu drum denivelat pot sa-si dea seama ca directia e ok.


Crede-ma ca ma lupt cu problema aceasta de a trage intr-o parte sau alta si la 12000 km de mers cu SLZ am ajuns la o concluzie : daca drumul este inclinat spre deapta trage dreapta ,, daca drumul este drept atunci este in deriva ba stanga -ba dreapta .
La tine ,e clar ca nu e de la vreo groapa , deci ai unghiul reglat pros ,mie mi-au facut pe garantie , incearca totusi la alt dealer ,fa galagie ,ca doar e masina noua deci nu ai avut cand sa distrugi directia de la nenumaratele gropi din capitala .
Nu te lasa batut .

Eu cred ca problema este de la servodirectie. Am Solenza Europa (fara servo) si nu mi-a tras niciodata in nici o parte (12000km). Toti cei pe care i-am auzit ca le trage au servo.

Ar trebui sa schimbe odata rahatul asta de servo, daca si la Logan face probleme.

Nu am fost la alt service dar am dat tel la VC. Dupa ce au luat legatura cu tehnicienii Dacia a venit si raspunsul: e normal sa platesc geometria in cazul in care nu iese nimic la ea, pentru ca ei nu considera necesar sa o faca, e cererea mea.

Referitor la faptul ca mi-au mutat cauciucul defect pe spate tipa nu prea se pricepea, dar mi-a zis ca e normal, ca e un fel de echilibrare, sa cam asa ceva.

Am mai intrebat-o daca acelasi lucru se practica si in uzina Dacia pentru diagnosticarea si remedierea problemelor. Nu mi-a raspuns.

Ce sa mai zici...

Nu zic, acum nu mai trage ca inainte. Mi s-a intamplat uneori chiar sa pot merge cu ea drept fara sa am mainile pe volan oportiune destul mare de drum. Dar parerea mea e ca solutia adoptata e o carpeala.

O sa vad cum se comporta la viteze mari in afara orasului. Poate totusi o fi fost mecanicul ala chiar expertsi merge calumea.

Dupa aia poate ma duc in alt service, am facut rost de o oarecare pila, vorba ceea...

In rest, sunt multumit de masina.

La service din cluj a venit un logan cumparat intr-o vineri (acum 2 saptamani) iar luni (deci dupa 3 zile) s-a intors cu directia varza, masina nu vira dreapta decat putin, s-a schimbat caseta directie (nu cunosc daca avea servo sau nu).

Pai exista LGN fara servo ?

Sigur ca da. Ambiance. Servo optional!

mai oameni buni farurile nu au nici o problema, ci e normal sa bata asa, asa cum e la orice masina alta decat dacia din 1900 toamna. Deci nu e problema ca bat unul mai in scurt si unul mai in  lung ci ar fi o prob daca ar bate in alt mod

Mai omule, ce ai tu cu Dacia 1900 toamna??? Sau vorbesti fara sa stii? Dacia mea din 1980 (e drept ca e din martie... deci primavara) are diferenta intre fasciculul drept si cel stang. Si nu, nu e de la batranete, asa erau facute.

Nu va mai ingrijorati de cum bat farurile la faza de intalnire! ESTE NORMAL ca cel din stanga sa bata putin mai jos decat cel din dreapta.

Nu stiam unde e postul asta, ca a fost mutat.

Dupa ce mi-au schimbat anvelopele nu mai trage.

Mai,
exista vreo diferenta intre directie asistata hidrauluic si servodirectie hidraulica?
Un amic mi-a spus ca sunt doua lucruri diferite dar nu a fost in stare sa-mi spuna care sunt diferentele.
Eu cred ca bate campii.

Un amic mi-a spus ca sunt doua lucruri diferite dar nu a fost in stare sa-mi spuna care sunt diferentele.
Eu cred ca bate campii.

Bate cimpii.

Nu-s chiar diferite, dar oarece diferente sunt... Cum ar fi ca una este... asistata. In sensul ca in urma informatiilor de la un presostat motorul ridica turatia de relanti in cazul bracarii la maxim cand puterea consumata de pompa e mai mare...
Sunt niste descrieiri pe la tips&tricks cu directiile...

Merci.
Si cred c-ar trebui sa mai citesc pe acolo. O gramada de info.

This post has been edited by maxiK: 25 Aug 2005, 10:28

Am ridicat si eu Loganul meu de la IPSO acum 2 zile.
Volanul nu trage in nici o directie, pare totul ok.

Problema ar fi cu farurile, care imi par ca bat prea exagerat in jos. Cel din dreapta bate sub un unghi, iar cel din stanga perpendicular pe directia masinii. Cele doua directii se intersecteaza undeva la mijloc unde formaza un fascicul de lumina mai puternic. Problema este ca acest fascicul este extrem de aproape de masina si la o viteza de relativ 40km/h evitarea gropilor este un examen dificil.
Am facut o schema pentru a putea fi inteles.
Spatiul dintre masina si linia 4 reprezinta partea luminata puternic de faruri, iar pata rosie fasciculul puternic (o arie aprox de 20 x 50 cm).
Din reglarea interioara a farurilor apar liniile maxim 1 minim 3. Si acestea au un fascicul mai puternic pe pata rosie, dar toata intensitatea este scazuta (a rezelor in general si a petei de lumina mai puternica).
In concuzie, ce este peste linia 4 se vede extrem de prost, iar linia 1 cred ca deja orbeste participantii la trafic. Aceasta linie 4 estre exagerat de aproape de masina. Am condus un Matiz care avea acelasi tip de reglaj al farurilor stanga-dreapta in unghi, dar era reglat cum trebuia, iar lumina farurilor era uniforma, nu se vedeau linii/dungi cum se vad la Logan.

Cele de ceata bat in jos si lateral. Lumina este UNIFORMA, deci se poate

Ce e de facut? Face parte din defect de fabricatie? La service vor fi verificate si reglate gratuit? Asa bat toate farurile Logan-urilor, in dungi?!

Apreciez rabdarea si merci de raspunsuri!



Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 15.05k ) Number of downloads: 99

mai baieti, farul din stanga nu trebuie sa bata mai jos decat cel din dreapta. amandoua trebuie sa aiba acelas unghi fata de sol. DAR, fiecare far prin constructia lui directioneaza lumina spre stanga mai in jos si spre dreapta mai sus. daca nu ma credeti puneti masina cu fata la un perete si beliti analitic ochii la lumini (expresia ii apartine lui klaus ).
daca ati vazut cum arata un aparat pt reglat faruri de pe standurile ITP ati observat ca are o linie desenata acolo, cam ca in desenul atasat mai jos. lumina farurilor pe faza scurta trebuie sa fie sub acea linie. nu exista doua linii, una pt farul din stanga mai joasa si una pt farul din dreapta mai inalta => farurile trebuie sa aiba amandoua aceas inclinatie. treaba ca in stanga lumina bate mai jos si in dreapta mai sus e data de costructia farului.

@danchitu86 - la tine am impresia ca farul din dreapta bate usor spre stanga, cel din stanga usor spre dreapta. nu sunt sigur, mergi la service si explica-le problema.

This post has been edited by -Scorpio-: 23 Oct 2005, 21:49

Attached thumbnail(s)
untitled.GIF ( Size: 9.13k ) Number of downloads: 61

Am sa merg ca tare nu imi place reglajul, oricum trebuie sa ridic de la ei cartea masinii. Mai bine merg doar cu cele de ceata, ca parca bat de 3 ori mai bine.

Da, in ochii celorlalti soferi . Se numesc de ceata cu un scop! Pana ajungi in service sa vezi ce ai cu ale tale mergi cu ele pe minim.

Am un Ambition.
Treaba cu luminile nu stiu daca e o problema sau asa e si la alte masini. Daca aprind luminile (faza mica, de intalnire) am impresia ca farul dreapta bate undeva departe, iar farul stanga se opreste destul de aproape. Se observa bine pe strazi neluminate.
Exista acest defazaj la alte masini cumva sau tre sa merg si cu asta la service? :?

asa "face" toate, unde mai pui ca E NORMAL si logic sa faca asa !
sorry

This post has been edited by avathan: 24 Oct 2005, 10:33

In oras, proiectoarele de ceata nu bat in ochii soferului din fata, decat daca acesta este lungit pe strada, beat turta.

Adica sunt plasate jos si orientate aproape paralel cu solul. Trebuie distanta foarte mare ca unghiul format astfel sa ajunga la inaltimea parbrizului unei alte masini.. O gramada de Solente si Loganuri am vazut ca le folosesc la noi doar impreuna cu lanternele (luminile de pozitie) pentru evitarea gropilor din Buc la lasatul serii.

Trebuie distanta foarte mare ca unghiul format astfel sa ajunga la inaltimea parbrizului unei alte masini.

Cum ar fi coloanele de masini de la mai orice ora din Bucuresti?

Sunt de ceata.

Daca nu vede omul gropile sa mearga mai incet, sa regleze farurile pe minim, nu sa le bage in ochi altor soferi pe cele de ceata.

Daca nu s-a inteles de la sine, "distanta foarte mare" intre doua masini care se vad. Adica nu e nici un obstacol intre ele. In coloane, din cate stiu, stai cu o masina in spate si una in fata, nu esti singur cuc pe camp si iti vede farurile unu de pe contrasens de la 300m, cum stai singur-singurel "in coloana".

Asa de ceata cum sunt, daca ar deranja in fata soferul apropiat de pe contra-sens, pe orice fel de vreme ar fii plin de accidente cand le aprinzi. Ia lasa-te tu pe vine si baga ochiul intr-un proiector din ala, sa vezi ce bucurie o sa simti ca nu bat in sus si nu orbesc pe cei de la volan.... Asta e si ideea cu farurile de ceata, mai tari si mai directionale (ca un spot concentrat) care sa scoata in evidenta doar obstacolele din fata masinii, spre deosebire de farurile normale care trebuie sa aiba campul vizual cat mai larg pe vreme buna.

Vorbesc din experienta de:

O gramada de Solente si Loganuri le folosesc doar impreuna cu lanternele (luminile de pozitie)[. . .]

care culmea, zici ca redescopera gropile in fiecare seara, bineinteles pe strazi care nu prea mai stiu ce-i aia groapa
(da, sunt si strazi fara gropi )

Oi fi eu mai sensibil


pentru public, ma orbesc farurile de ceata. nu ma cert

This post has been edited by Codrin: 25 Oct 2005, 13:56

Poate ca esti, zi-ne tu noua care te orbeste, faza scurta sau spotul de ceata la masini? come on... Dar 'aide sa terminam cu cearta ca deviem de la subiect.

Am ridicat si eu Loganul meu de la IPSO acum 2 zile.
Volanul nu trage in nici o directie, pare totul ok.

Problema ar fi cu farurile, care imi par ca bat prea exagerat in jos. Cel din dreapta bate sub un unghi, iar cel din stanga perpendicular pe directia masinii. Cele doua directii se intersecteaza undeva la mijloc unde formaza un fascicul de lumina mai puternic.

Depinde de gusturi si de masina avuta inainte. Eu sunt tare mandru ca cele doua fascicole ale farurilor se intalnesc la mijloc pe directia de mers la Logan. La Dacia1300 avuta inainte nu reuseam nicidecum sa focalizez farurile

This post has been edited by bendix: 25 Oct 2005, 14:37

Am ridicat si eu Loganul meu de la IPSO acum 2 zile.
Volanul nu trage in nici o directie, pare totul ok.

Problema ar fi cu farurile, care imi par ca bat prea exagerat in jos. Cel din dreapta bate sub un unghi, iar cel din stanga perpendicular pe directia masinii. Cele doua directii se intersecteaza undeva la mijloc unde formaza un fascicul de lumina mai puternic. Problema este ca acest fascicul este extrem de aproape de masina si la o viteza de relativ 40km/h evitarea gropilor este un examen dificil.
Am facut o schema pentru a putea fi inteles.
Spatiul dintre masina si linia 4 reprezinta partea luminata puternic de faruri, iar pata rosie fasciculul puternic (o arie aprox de 20 x 50 cm).
Din reglarea interioara a farurilor apar liniile maxim 1 minim 3. Si acestea au un fascicul mai puternic pe pata rosie, dar toata intensitatea este scazuta (a rezelor in general si a petei de lumina mai puternica).
In concuzie, ce este peste linia 4 se vede extrem de prost, iar linia 1 cred ca deja orbeste participantii la trafic. Aceasta linie 4 estre exagerat de aproape de masina. Am condus un Matiz care avea acelasi tip de reglaj al farurilor stanga-dreapta in unghi, dar era reglat cum trebuia, iar lumina farurilor era uniforma, nu se vedeau linii/dungi cum se vad la Logan.

Cele de ceata bat in jos si lateral. Lumina este UNIFORMA, deci se poate

Ce e de facut? Face parte din defect de fabricatie? La service vor fi verificate si reglate gratuit? Asa bat toate farurile Logan-urilor, in dungi?!

Apreciez rabdarea si merci de raspunsuri!

intre timp am primit si eu masina. am observat chestia despre care vorbesti. e din cauza ca farurile sunt reglate sa bata convergent. se observa bine cand scot masina din garaj in retur cu farurile aprinse. pe masura ce ma indepartez de zid V-ul luminilor se apropiaza. asa or fi gusturile celui de pe linia de asamblare care regleaza farurile. si eu trebuie sa merg la un amic de la service sa mi le puna cum trebuie. in rest luminile de logan sunt bune, pe mine ma multumesc.

This post has been edited by -Scorpio-: 30 Oct 2005, 20:49

intre timp am primit si eu masina. am observat chestia despre care vorbesti. e din cauza ca farurile sunt reglate sa bata convergent. se observa bine cand scot masina din garaj in retur cu farurile aprinse. pe masura ce ma indepartez de zid V-ul luminilor se apropiaza. asa or fi gusturile celui de pe linia de asamblare care regleaza farurile. si eu trebuie sa merg la un amic de la service sa mi le puna cum trebuie. in rest luminile de logan sunt bune, pe mine ma multumesc.

Pey ce rest de lumini mai ramane? Am sa ma duc si eu la dealer intr-un viitor sa vedem ce si cum.