Outline · [ Standard ] · Linear+ Simtome ale defectiunii, senzorului de temperatura

Salut!Va povestesc ce am patit eu cu masina intr-o zi.Am plecat de acasa , toate bune si frumoase cand dupa nici 200 m apa a inceput sa urce vertiginos spre 90 grade, iar cand schimbam din treapta 2 in a 3 a imi dadea in "nas" masina M-am dus la mecanic cu ea a stat ala cam 1 ora pe langa ea si in concluzie se defectase senzorul de temperatura apa!!Am cumparat unul nou de uzina (75 ron) si acum toate bune.

Salut!Va povestesc ce am patit eu cu masina intr-o zi.Am plecat de acasa , toate bune si frumoase cand dupa nici 200 m apa a inceput sa urce vertiginos spre 90 grade, iar cand schimbam din treapta 2 in a 3 a imi dadea in "nas" masina
M-am dus la mecanic cu ea a stat ala cam 1 ora pe langa ea si in concluzie se defectase senzorul de temperatura apa!!Am cumparat unul nou de uzina (75 ron) si acum toate bune.

Si... care e problema tehnica acum? Ai schimbat senzoru si acum merge bine?

Alte enigme rezolvate?

Nu mai criticati,colegul ne-a informat asupra defectiunii aparute si a modului in care s-a remediat.
PS-in titlul topicului: ''simptome''.

multumesc de ajutor bor ,unii inca mai "rumega" ideea expusa

Ca fapt divers,ce inseamna "a da in nas"?Pana acum eu nu am intalnit fenomenul asta...
Intreb si eu,nu dau cu nuiaua....

Cand spune omul ca "ii da in nas" poate ajungea apa la temperatura maxima si ii taia calculatorul tot.
Si am si eu intrebare daca tot s-a deschis acest topic,am momente cand pe displayul de la temperatura ca am ceasuri de logan,imi urca apa la 6 linii.Acest lucru se intampla numai pe timpul serii in oras si bara la bara.Sta maxim 10 secunde cu 6 linii si apoi revine la 4.Nu se intampla la drum intins niciodata indiferent cat de cald ar fi afara.

This post has been edited by vitamina: 5 Sep 2011, 19:52

poate ajungea apa la temperatura maxima si ii taia calculatorul tot.
 

Exista functia asta de protectie a motorului? (in afara de protectia in cazul limitarii turatiei)

Nu exista acesta functie de "limitare" la temperatura de apa . Iar problema lui de dat in nas NU era de acolo .
Senzorul de temperatura pur si simplu iti arata temperatura la bord , are ca back-up celalalt senzor de atentionare de urgenta rosu , care se aprinde numai cand depaseste 120' parca si cam atat . Cand ajunge sa se arda garnitura de chiuloasa , intra apa in ulei sau alte prostii se aprinde becul de engine check si cam atat .
Diferenta de temperatura de apa la ECU se manifesta foarte putin , ECU-ul fiind mai mult influentat de temperatura si presiunea atmosferica decat de temperatura apei de la motor. Exista diferenta de parametrii la ECU , dar nu in halul acela sa te dea masina in nas ca nu indica bine senzorul de apa .
Ca proba , puteti sa scoate mufa de la senzorul de apa si chiar de ulei si puteti obs. ca nu face asa .

Eu va zic ca masina mea a avut probleme cu firul de masa,ajungea temperatura apei la maxim si imi taia tot,inclusiv lumini si motor pt 2-3 secunde.

Si daca mai mergeai mult cu firu de la masa rupt isi taia ECU viata forever.

Asa .ca...........in nici un caz nu iti taie alimentarea daca ajunge sa fiarba apa.

Eu va zic ca masina mea a avut probleme cu firul de masa,ajungea temperatura apei la maxim si imi taia tot,inclusiv lumini si motor pt 2-3 secunde.

Daca aveai firul de la masa bateriei cu probleme este posibil sa-ti faca figuri , astfel , ca informatie , dupa ce pornesti masina , poti sa scoti bateria , curentul putand fi dat de catre alternator , asa cum se intampla de obicei .
Daca masa pe caroserie era vinovata ( masa bordului ) sau masa senzorului de temperatura era defect , atunci pur si simplu iti indica gresit . Restul de probleme erau din alte cauze , posibil bobina de inductie sau altele .

Problema a fost la firul ce pleaca de pe cutia de viteze pe caroserie,acolo sub baterie.Problema mea se manifesta ca imi crestea temperatura apei la maxim.L-am dat jos firul,i-am sertizat un papuc,l-am cositorit si eu de un an de zile nu am mai avut probleme cu temperatura apei.
Coincidenta sau nu,mi se taia tot numai dupa ce temperatura apei ajungea la maxim.Dupa remedierea acelui fir,nu am mai avut astfel de problema.

voltajul bateriei scadea odata cu acea scadere "de masa" ? Eu stiu ca masa este pe motor , nu pe cutie , apoi de pe motor mai trece una pe caroserie pe langa claxon . Eu am mai tras o masa pe caroserie , langa cutia cu relee de langa baterie .