Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire Dacia logan 1.5 DcI 85cp Kiss FM, Porneste extrem de greu

Atitudinea lui klaus ma cam dezamageste chiar daca poate ca are dreptate. Cred mai degraba ca astfel de initiative ar trebui incurajate si mai ales sustinute. Chiar daca legea actuala nu-ti da dreptate nu inseamna neaparat ca nu ai ... sunt totusi prea multe cazuri cu astfel de probleme si nu e in regula. Am mai zis ... o actiune comuna a celor cu astfel de probleme, nu neaparat in justitie (sunt si alte mijloace, vezi protestul impoptriva benzinarilor) ar putea schimba ceva, insa poate ca tocmai asta e hiba noastra, a romanilor: lipsa de unitate ... nu suntem capabili sa ne coagulam intr-o actiune comuna, ba din contra ne simtim mai bine sa descurajam, sa punem o mica piedica sau sa facem bascalie. Ma gandesc la faptul ca sunt destui nemultumiti cat sa faca un ziar sa publice un articol sau un protest in fata uzinei care sa apara pe la stiri ... parerea mea.

Atitudinea lui klaus ma cam dezamageste chiar daca poate ca are dreptate. Cred mai degraba ca astfel de initiative ar trebui incurajate si mai ales sustinute. Chiar daca legea actuala nu-ti da dreptate nu inseamna neaparat ca nu ai ... sunt totusi prea multe cazuri cu astfel de probleme si nu e in regula. Am mai zis ... o actiune comuna a celor cu astfel de probleme, nu neaparat in justitie (sunt si alte mijloace, vezi protestul impoptriva benzinarilor) ar putea schimba ceva, insa poate ca tocmai asta e hiba noastra, a romanilor: lipsa de unitate ... nu suntem capabili sa ne coagulam intr-o actiune comuna, ba din contra ne simtim mai bine sa descurajam, sa punem o mica piedica sau sa facem bascalie.

Ma gandesc la faptul ca sunt destui nemultumiti cat sa faca un ziar sa publice un articol sau un protest in fata uzinei care sa apara pe la stiri ... parerea mea.

Chiar daca legea actuala nu-ti da dreptate nu inseamna neaparat ca nu ai ...

Acum cand se duce la avocat sa-i puna niste intrebari. Poate afla asa cat il costa si ce sanse are.

Salutare tuturor!Am un Logan 1.5 dci Abs+ care pornea la prima cheie pina acum 3 zile, acum la pornire cel putin dimineata pleaca la a4 sau a5 cu toate ca am schimbat si bujiile.Odata pornit nu sunt probleme merge perfect fuge, nu intrerupe,iar cu motorul cald porneste la prima cheie dar putin mai greu decit deobicei.

Injectoarele...

Pai si dupa ce se incalzeste se repara injectoarele?
Mai degraba combustibil plus temperatura scazuta.

This post has been edited by adiya: 4 Feb 2011, 17:32

Masina nu are decit 40de mii si nu mi-a facut probleme pina acum, oricum am facut programare la un tester pt. luni diminata.P.S. nu am alimantat niciodata de la tractoristi si la fiecare al doilea plin ii bagam aditivi la motorina.

4 Feb 2011, 21:15:
mai astept pareri.Va multumesc.

This post has been edited by toteu: 4 Feb 2011, 21:15

Pai si dupa ce se incalzeste se repara injectoarele?

Nu ma lua pe mine cu astfel de ironii!
Daca nu ai avut probleme cu injectoarele asta nu inseamna ca stii totul despre ele sau dci in general.
Daca sunt duse supapele de retur, cam asta e comportamentul pt 500-1000 km, apoi cad de tot.
Am trecut si eu prin faza asta deci vorbesc in cunostinta de cauza, nu sa ma aflu in treba.

Nu ma lua pe mine cu astfel de ironii!
Daca nu ai avut probleme cu injectoarele asta nu inseamna ca stii totul despre ele sau dci in general. (...)Am trecut si eu prin faza asta deci vorbesc in cunostinta de cauza, nu sa ma aflu in treba.

Am inteles. Tu faci parte din categoria celor care dupa o internare pt o raceala incepi si dai sfaturi medicale...
Ma scuzati.

A, da acum imi dau seama, tu daca te duci la doctor cu o raceala il lasi sa te opereze la picior ca"asa zice doctorul ca e bine".

Binenteles. E mai competent decat mine.

E clar de ce am ajuns asa ca popor. Pentru ca avem mentalitatea asta!
Cand Basescu o vandut jumatate de tara prin privatizari si inca jumatate cu imprumuturile toti au spus:"Stie el ce face, mai competent decat noi."
Nu o sa ma mire cand o te duci intr-un service dacia cu o problema post-garantie si o sa ii spui la mecanicu de acolo "Nu imi porneste" si el o sa iti spuna"trebuie schimbate planetarele" tu o sa il crezi, ca de...e mecanic!

Nu va mai certati degeaba, cu siguranta este vorba de unul sau mai multe injectoare care da mai multa motorina pe retur.Astea sunt simptomele care le da la inceput, o sa observi ca iti va pornii din ce in ce mai greu pana o sa incepi sa ii dai cu spray de pornire dar vezi sa nu abuzezi de acest lucru ca iti topesti pistoanele. Ele se strica din trei cauze: calitatea proasta a motorinei, calitatea materialului din care sunt facute plus spanul produs de pompa de injectie. Asta este trebuie sa ne obisnium cu ideea ca odata si odata tot trebuie sa mergem cu masina la service.

This post has been edited by ady24: 4 Feb 2011, 22:21

Asta spuneam si eu...doar ca se mai discutase pe tema asta in cateva topicuri asa ca m-am rezumat doar la

Injectoarele...

Azi nu a vrut in riptul capului sa porneasca,dar curios am scos returul de la injectoare si la nici unul din ele nu scuipa motorina.Am scos si furtunul de tur de la pompa si baga motorina, ce se intimpla? Cineva zicea ca ar fi vorba de un senzor, este posibil?Nu vreau sa ma gindescla cosmarul cu injectoarele

Salutare tuturor!Am un Logan 1.5 dci Abs+ care pornea la prima cheie pina acum 3 zile, acum la pornire cel putin dimineata pleaca la a4 sau a5 cu toate ca am schimbat si bujiile.Odata pornit nu sunt probleme merge perfect fuge, nu intrerupe,iar cu motorul cald porneste la prima cheie dar putin mai greu decit deobicei.

este posibil sa fie de la releul pentru bujii. se poate verifica cu un bec de 12v de pozitie cu 2 fire lipite.ca sa verifici releul pui un fir pe minus la baterie si plusul il iei din fisa bujiei-obligatoriu cu contactul pus- daca se aprinde becul inseamna ca ajunge curent la fisa/bujie.

Am verificat daca ajunge curent la bujii si nu sunt probleme.Imi spunea cineva ca injectoarele nu dau nimic pe retur daca nu este pornit motorul.Oricum cum mai spuneam miine dimineata pe la 7.30 vine platforma sa o duc in service, doamne ajuta sa nu fie injectoarele.

Motorina vine la injectorare ? incearca sa verifici in felul urmator: slabeste capatul de la conducta cu o fixa de 16 si pune pe cineva sa dea la automat. Vezi daca iese motorina, daca nu iese atunci ai probleme cu senzorii de pe pompa sau in cel mai rau caz cu pompa de injectie.

Nu sunt absolvent de drept dar ma gandesc la faptul ca un bun de folosinta indelungata cum e cazul aici ar trebui sa aiba o durata medie de functionare care trebuie specificata de producator si mai e ceva care se cheama viciu ascuns sau cam asa ceva de care producatorul nu se face neaparat vinovat (nu stie de existenta lui) dar daca acest viciu ascuns exista si se dovedeste asta producatorul este obligat sa-l recunoasca si sa despagubeasca proprietarul. Cred ca cel mai important in cazul unui litigiu este demonstarea ca ecest viciu exista iar pentru asta e nevoie de "unirea" (nu-mi vine in minte alt termen) proprietarilor cu asfel de probleme si solicitarea de la unitatile service a unor hartii care sa specifice defectiunile si cauzele lor ... parerea mea.

E grele ce vrei tu dar nu imposibil . Dar conform decretului 167 /58 treaba cu invocarea viciilor ascunse se prescrie dupa 6 luni de la data cumpararii bunului. Deci daca partea adversa are un avocat cat de cat decent intr-un timp foarte scurt ti se va respinge actiunea.

ps. in cazul in care poti demonstra sa viciile au fost ascunse cu "dibacie " si alte de astea , mai exista un articol care iti permite sa invoci viciile la max 6 luni dupa constatarea acestora , dar nu la un timp mai mare decat termenul general de prescriptie , care este de 3 ani . Deci in cazul ai sanse care tind spre 0 , dar foarte mult depinde si de avocatii celor de la dacia , dar cred ca sunt destul de bine pregatiti pt cazuri de astea.

This post has been edited by sorcer: 7 Feb 2011, 18:40

Eu ma gandeam la altfel de actiuni, nu neaparat in justitie. Dar chiar si aici trebuie sa se tina cont de numarul mare de defectiuni ale sistemului de alimentare, iar o eventuala asociatie a proprietarilor ar putea avea mai multe sanse. Sunt sigur ca procentul celor cu probleme pana in 100000 este ingrijorator de mare chiar si pentru cei de la Dacia.

Gata au rezolvat cei din service cazul 2injectoare moarte.Au fost draguti sa i-mi arate pe stand care este diferenta intre uninjector care functioneaza corect si unul defect.

Pai si dupa ce se incalzeste se repara injectoarele?

Ce spune omul ca raspuns final al problemei lui?
Da...cred ca injectoarele...

E grele ce vrei tu dar nu imposibil . Dar conform decretului 167 /58 treaba cu invocarea viciilor ascunse se prescrie dupa 6 luni de la data cumpararii bunului.

Pai sa citam din decret:

Art. 5. - Dreptul la acţiunea privitoare la viciile ascunse ale unui lucru transmis sau ale unei lucrări executate, se prescrie prin împlinirea unui termen de 6 luni, în cazul în care viciile nu au fost ascunse cu viclenie.
:
Art. 11. - Prescripţia dreptului la acţiune privind viciile ascunse ale unui lucru transmis sau ale unei lucrări executate, începe să curgă de la data descoperirii viciilor, însă cel mai tîrziu de la împlinirea unui an de la predarea lucrului sau lucrării.

Mie mi se par ca alea 6 luni curg de la data descoperirii viciului dar nu mai mult de 1 an de la cumparare. Adica se prescrie cu totul la 1 an si 6 luni de la cumparare, nu la 6 luni.

Insa in protectia consumatorului exista dispozitii speciale:

Art. 12. - (1) Consumatorii au dreptul de a pretinde vanzatorilor sau prestatorilor de servicii remedierea ori inlocuirea gratuita a produselor si serviciilor obtinute, precum si despagubiri pentru pierderile suferite ca urmare a deficientelor constatate in cadrul termenului de garantie sau de valabilitate. 
    Dupa expirarea acestui termen, consumatorii pot pretinde remedierea sau inlocuirea produselor/serviciilor care nu pot fi folosite potrivit scopului pentru care au fost realizate, ca urmare a unor vicii ascunse aparute pe durata medie de utilizare a acestora.

Si corelativ cu ce am zis pe alte topice, conform aceleias OG 21/1992:

(2) In cazul unor vicii ascunse, termenul maxim stabilit la alin. (1) curge de la data finalizarii expertizei tehnice efectuate de un organism tehnic neutru

Deci demonstrarea viciului ascuns se face doar cu expertiza. (alti bani, alta distractie)

Vineri sunt programat la service sa vada ce are motorul meu, dar chestia faina e ca de doua zile a disparut tremuratul la ralanti, merge ca nou, doar ca porneste o idee mai greu dimineata. Pun pariu pe orice ca nu va iesi nimic pe tester, ca doar e in garantie, iar iarna viitoare pot s-o repar singur ca-i fix ca nu va porni la frig. Oare o fi de la motorina asta proasta de -35 de grade de la OMV si filtrul de motorina schimbat la fiecare 15k km?

La masina sotiei am avut o experienta neplacuta cu motorina top nordic. Masina pornea ok, dar nu mai avea demaraj, ca si cum ai merge cu frana trasa. Am schimbat motorina (cu cea de la rompetrol) si dupa cativa km si-a revenit. Cred ca parafinele din motorina au fost devina.

Si a mea diesel din 2006(Logan MCV) decembrie, porneste cand e foarte frig mai greu, dar si alte marci de masini fac la fel, e normal ca sa invarta mai greu la -10 sau la -20. Si la mine la a doua cheie porneste brici. In rest merge normal, daca vi se pare ca nu trage motorul si a-ti schimbat totul la timp, mai e si factorul carburant. Si a mea o data a mers prost si am luat alta motorina si a mers bine. Conteaza si cum nimerim carburantul. Apropo eram la munte la cabana acu 2 sapatamani, -19 grade, la prima ora suv-ul japonez cu care eram, masina de 2 ani, de abia a pornit la prima cheie, un opel cu care era un prieten a pornit si mergea in trei pistoane, a oprit ai apoi a mers normal asa ca nu mai invinuiti un diesel daca nu a-ti condus altu. Asta in general.

...Si la mine la a doua cheie porneste brici...

O masina cu motorul in regula porneste la prima cheie. Daca la tine porneste la 2 chei ceva nu-i in regula.

Normal trebuie sa porneasca la prima cheie (ceva mai lunga). A mea a pornit si la a 3 a la -5 grade in conditiile in care aveam 3 bujii arse.

Am fost la service: 3 bujii arse, schimbate pe garantie: 334 lei.

Myth busted. Nu toate problemele legate de pornire sunt sinonime cu moartea injectoarelor.

Am fost la service: 3 bujii arse, schimbate pe garantie: 334 lei.

cum ti-au cerut bani daca le-au schimbat pe garantie?

This post has been edited by rocknum: 22 Feb 2011, 00:16