Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan MCV 0,9 Tce - E6, Indicatii, recomandari

Conform instrucțiunilor oficiale (vorbim de atelaj oficial pentru K52, cod 8201347314) se montează prin curătarea de vopsea până la tabla a lonjeroanelor spate în zona de contact și protejarea ulterioară. Instalația electrică e cu modul electronic(aproape plug&play) pe 7pini (8201285208) sau pe 13pini (8201285211) și se achiziționează separat față de cârlig. Toate modificările trebuie să apară în dosarul electronic al mașinii.

Conform instrucțiunilor oficiale (vorbim de atelaj oficial pentru K52, cod 8201347314) se montează prin curătarea de vopsea până la tabla a lonjeroanelor spate în zona de contact și protejarea ulterioară.

Instalația electrică e cu modul electronic(aproape plug&play) pe 7pini (8201285208) sau pe 13pini (8201285211) și se achiziționează separat față de cârlig.

Toate modificările trebuie să apară în dosarul electronic al mașinii.

Cineva a spus (pe aici) ca bine ar fi ca fiecare sa tina un ‘Jurnal de bord’ la masina. Cum exista un jurnal de intretinere si reparatii are dreptate omul cind propune un jurnal al expoatarii masini chiar daca mai scrie prin el si 'povesti nemuritoare'.

Istoric achizitie :
09.06.2015 ora 17.00 M-am enervat 'brusc subit si dintr-o data' . Cauza. Spart furtun radiator incalzire Rover 414Si. Pret achizitie 370 lei. Comandat..bolborosind...vine ..maine.
09.06.2015 ora 21.15 vorbit cu cumatru cum a achizitionat el Dacia prin 'rabla 2014'. Mi-a recomandat un dealer Toyota ?!!!!
10.06.2015 ora 10.00 m-am prezentat la dealerul Toyota care... mi-a recomandat un dealer Nissan care si el la rindul lui mi-a recomandat un dealer Dacia. O ‘vecina’... 'dealerita'.
Vorbit, explicat, simulat MCV Laureate 0.9 90 CP E6 +Gris platine+Pack Securit. Termen livrare
26-28.07.2017. Luat numar caroserie. Luat hartogaraia pentru completare.
16.06.2015 Prezentat la dealer cu hirtogaria in dinti. Reluat simularea adaugat pack piele+ cotiera (trebuia sa fi comandat varianta cu display-poate in timp se putea monta si camera pt. parcare)
Termen fabricatie 29.07.2015 . Dealarita mi-a comunicat ca ei adauga 15-20 zile la livrare pt.siguranta.(livrare 16.08.2015) No coment. Luat hirtii pt.rezervare.Luat hartii pentru casare. Platit pe 17.06.2015 rezervarea, scanat trimis la dealer.
22.06.2015 inceput circ cu ‘Lizingarul’ca nu cred ca era ‘bancher’. Inca un contract de munca(anterior!!!!!???), inca un aditional, aveti un credit in derulare de 42 lei. Unde ? Stiti d-vostra…!!! Nu stiu. Stiu ca am avut un credit de 110 euro pina in 15.06.2016 dar l-am lichidat. Da ? Vrem rezilierea. Scan, e-mail…. Dar nu scrie contul, doar ca contractul ..x ..al CNP ului e reziliat. Da . Ofer detalii . Contract initial la ABN preluat de RBS preluat….. Scan ordin de plata, e-mail…tacere.

Nota casare- Despartirea.
23.06.2015
Ma duc linga ‘babuta’, ai mangai botul de rechin si ma intreb . Oare e posibil dupa 7 ani de stat ?
Ridic capota.Paianjeni. Pun mana pe fulia de la vibrochen. Incerc dar nu merge. Ma las pagubas si plec.
25.06.2015
Ma intorc la babuta ma instalez in ‘cockpit’ si ma joc cu schimbatorul de viteze. Ce bine intra in toate vitezele ..la rece. Ma intreb daca nu cumva am fost muuuuuu!
Aduc schimbatorul in punctual zero, ridic capota si…… vibrochenul se invirte. Ferdinand scria pe fruntea mea. Nu am gasit nici o margareta s-o tin intre dinti …dar nici ca mai conta.
Scot capacul de la filtru de aer.Carburatorul Solex dublu corp e ‘bec’. (pe restul motorului paianjeni garla). Dau cu peria simbolic sa iau grosul. Desfac (rup) suruburile de la bornele bateriei
Curatat bujii, adus alta baterie (cea veche avea 14 ani). Verificat scinteie. ‘Este’.(O intinerisem cu aprindere electronica prin '94 ) Aduc compresorul. 3 roti sint ok… a patra…varza la propriu. Scot rezerva. 1,5 barr. A scazut 1 barr in 7 ani. Bun cauciuc.
Desfac furtunul de la filtru de benzina, zgiltai bine masina si gata. Hai sa vedem ce curge din rezervor. Motorul se invirte, pompa de benzina scuipa ceva ce nu poate fi numita benzina .
Merg pe varianta ‘clasica’….bidonul pe parbriz. Umplu un bidon de 2 litri cu benzina ’98 iar cheie sa curat pompa de benzina si fac conexiunea la carburator. Un capac de apa minerala cu benzina in carburotor si… play. Car, car, car, poc, fas. Mai 'pedalez' mai invirt , dadea s-o ia dar ..nu.
Incercam varianta tractabila si….FUNCTIONEAZA!!!!
Am facut un ultim drum (nu pe drum public / locul permitea sa ma invirt cit vreau) cu grija ca frinele tineau dintr-a doua, a treia.
Mi-am si i-am satisfacut ogoliul. Bravo ‘babet’ ti-ai facut treaba.(visul meu era s- reconditionez fiind penultima varianta ‘bot de rechin’ de la BMW520 1.8/1979…dar asa-i in viata)

Dormit in front cu casarea. 02.07.2015 primit telefon de la dealer. Trimiterea la casare e valabila o luna.
Am intrat in priza dar m-am calmat destul de repede..mai aveam 14 zile.
Dau telefon la o cunostinta zis prieten. Ai povestesc cu casarea…. ma costa 150 platforma. Ma apuca nervii si ai aduc aminte de o ruda apropiata.
Caut un ‘remat’ agreat pe net. Ma reped la cel ‘pe vechi’. 100 lei transportul !. Mai vad citeva pe net. Hai sa incerc. Sun. Raspunde. Vorbim. Maine la ora zece trimitem platforma sa ia masina. Cost zero.
Am rezolvat .
Nu m-a lasat inima s-o duc pe rotile ei.
……………………………………..

Pe 03.07.2015 casat dus la politie radiat, hartie dealer. Gata (3 ore a durat tot)
Pe 07.07.2015 telefon de la dealer. Tichet rabla confirmat, banca a zis ok.
Si avansul cind il platesc ? ‘Cu citeva zile inainte de a veni masina. In jur de data de 20.07.2015.’
29.07.2015 chemat la dealer. Masina e in parcarea de la fabrica. Platit avans.
Asteptat 30,31,1,2,3,4…. Pe 5 solicit oferta pentru carlig de remorcare si aparatori de noroi.
Pe 6 suna delerul si-mi comunica oferta : Carligul 1580 lei , aparatorile 340 lei. Pun mana pe microfon (xxx)…. ai multumesc… si ramane cum e din fabrica. (vad eu cum fac)
07.08.2015 primit telefon dealer . La 15.00 veniti pentru receptie si preluarea masinii.
..la 14.30 eram acolo… cu RCAul ‘pe frunte’..Discut cu dealerul.Cit proceseaza hartiile cheama un ‘localnic’ sa-mi prezinte si sa verificam achizitia.
Vine un ‘nene’, pune numerele provizorii, ma intreaba ce masina am condus,..zic un BMW 518 ‘chel’ si un Rover414 …aproape ‘chel’…imi zice sa deschid capota. Imi arata nivelul de ulei, lichid de racire,de frana, parbriz, imi zice sa nu aprind faza scurta decit seara ca Dacia respecta normele UE ..si ‘pa Ilie’. Il intreb ‘din mers’ ce setari are. Imi spune ca ‘are de toate’ si sa nu folosesc functia de limitator de viteza decit dupa ce sint familiarizat cu masina si …manualul de utilizare si sa opresc la primul PECO. Bag la cap, ma intorc la ‘dealerita’ semnez ce mai era de semnat platesc numerele provizorii si iata-ma proprietar.

Prima 'plecare'
Ma urc in ‘limuzina’. Reglez scaunul si volanul. Cotiera chiar 'vine bine' cu schimbatorul de viteze.
Ridic scaunul. Cam sus.Poate noaptea. Il las pe pozitia jos. (manetele sint cam naspa dar ..’nu-l caut la dinti’)
Fiind familiaizat cu bordul (citit si vizualizat pe net) si tinind cont de ‘instructajul’ dealerului aplic principiul ‘calatorului ai sa bine cu drumul’. Invirt cheia , pun centura , pornesc motorul.(o mai veche rutina) Incepe sa tipe ceva ca un buzzer .‘belesc ochii’. Aparent nimic nasol. Dau jos borseta de pe scaunul din dreapta, tot nu tace. Plec. Dupa un timp se opreste buzzerul. Alimentez. Plec. Iar incepe buzzerul. Basca incepe sa palpaie S&S. L-am dezactivat dar ce fac cu ‘buzu’?. La un semafor observ ca aparatul de radio palpaia cerind ‘disperat’ codul de activare. Culmea coincidentei pilpairea ‘pica’ cu ‘buzzeritul’.(sau mi se parea mie) In parcarea de la munca am citit instructiunle din manual am bagat codul si ..gata cu ‘scandalul’. Mi-am luat punga cu rasaduri de capsuni (adusa de la Galati/capsuni cit’bostanul’)si am legat-o cu o sfoara de suportul de la cric sa nu se rastoarne sa murdaresc frumusetea de portbagaj.(Nu am observat cele doua agatatori de pungi decit dupa ce am ‘rasfoit’acasa manualul de utilizare). Am trecut pe ‘la bloc’, am cumparat covorasele tip tavita deja ‘ochite’, mi-am luat scutecele si …nici unde nu-i mai frumos ca acasa in Bucovina.

Primul drum
Prin oras nu prea era inghesuiala am iesit destul de repede din oras abia asteptind ca la drum intins sa observ indicatiile bordului cu amendamentul recomandat de voi max 3000 r/min la schimbarea vitezelor si 110 km/h ‘lansat’. M-am prins destul de repede de indicatorul de schimbare a treptei de viteza . Cum spuneati si voi. Daca te iei dupa el motoru-i subturat Indicatorul apare la cca. 2250 r/min si daca schimbi viteza te ducea la cca 1600 r/min… si abia mai respira parca e gata sa dea coltul. Nu am facut o statistica trepte/turatii deocamdata dar am s-o fac dupa ce ma obisnuiesccu masina. Asa ca am facut abstractie de el schimbind vitezele aproape de 3000 r/min (si picam aproape de cuplu maximin) stilul ‘calm’ nu sport…si se misca mai vioi.
La o trecere de pietoni la intrarea in Roman mi s-a confirmat ca functia HAS (Hill Start Assist / Asistență la demararea în rampă) este activa. Daca schimbatorul este cuplat (1) poti sa iei piciorul de pe frana si sa apesi acceleratia ca masina nu pleaca ‘inapoi’..citeva secunde . Nu-i frana de mana . doar citeva secunde. O sa vad daca face aceeasi ‘chestie’ si la panta.(am uitat sa verific). Mare bafta pe incepatori cu aceasta functie.
Pe tot parcursul am aplicat principiul ‘nu depasi’ 110 km/h (la 110 km/h turatia era cca.2750) si nu depasi 3000 r/min la schimbarea vitezelor.
La tara pe linga munca pentru painea noastra(eco) cea de toate zilele si citirea ‘pe diagonala’ a manualului de utilizare, mi-am facut o lista de aprofundare a acestuia sub principiul ‘ce nu stiu perfect sa folosesc, nu folosesc’.
Chestia cu computerul de bord am instalat-o pe pozitia 2 zicind ca-i mai util sa stiu cum se foloseste functia regulator – limitator de viteza. Am folosit doar functia regulator de viteza. (mi s-a parut mai folositoare in etapa unu) Au foarte mare dreptate cind spun in intructiuni ca gradul de atentie trebuie SI MAI marit cind foloseti aceasta functie. Una e sa muti piciorul de pe acceleratie pe frana si alta e sa muti piciorul ‘balalau relaxat’ pe frana. Functia e simpla . Plecind pe la 9 astazi dimineata mi-am permis sa-l testez, drumul fiind destul de liber.‘Lucreaza’ +/- cite 2 km/h. Se dezactiveaza la frana sau la schimbarea in alta treapta de viteza. Daca maresti viteza (in aceeasi treapta)dupa ce iei piciorul de pe acceleratie revine la viteza setata.(stiti voi cum functioneaza dar s-a vazut taranul cu 'pilot automat' si tre’ sa povesteasca)
S-a dovedit foarte utila functia(am intilnit 4 radare) mentinind vitezele cu 2 km/h sub limita superioara de amenda (limita legala + 8km/h).
Dupa 300 km dus-intors sint placut impresionat de achizitie. “Mai am multe de descoperit”,invatat… si de povestit.
‘Drumuri bune’.

This post has been edited by mos bazil: 10 Aug 2015, 06:54

Mici completări:
-HSA merge cu botul la deal (Treapta I) cât și cu spatele la deal (Marșarier);
-viteza afișață pe TdB e cu 4KMh mai mare decât cea reală(trimisă de blocul ABS), pe toată scala vitezometrului 90KMh pe TdB sunt defapt 86KMh reali.
-CC se dezactivează la apăsarea 0, pedalei de frână, ambreiaj, comadă de la ABS(ESP-ul cere dezactivare - derapaj) și se resetează la tragerea frânei de mână.
-SL se dezactivează temporar apăsând la kick-down pedala de accelerație
-ECO se dezactivează temporar apăsând la kick-down pedala de accelerație, după eliberare se revine în eco.

This post has been edited by torquemada: 10 Aug 2015, 14:25

Mai mare cea afisata, nu mai mica.

Am uitat sa va spun.
La receptie il intreb pe 'nenea' de ce sint doar trei senzori de parcare. Imi raspunde ca 'Asa-i din fabrica'. Pai voi de ce montati 4 ? Asa vine chitul.
Partea naspa ca nu pot monta carlig de remorcare fix sau semidemontabil ci doar un cirlig demontabil automat.
Dealerul a acceptat sa-i aduc eu cirligul si instalatia electrica aferenta dar sa-i duc o schema mecanica si una electrica inainte sa vada daca e ok.
Am gasit pe net carlig de remorcare pentru DACIA Logan MCV din 07/2013-2015 demontabil automat Galia + Instalatie electrica 7 pini dar sa vad daca primesc inainte ceea ce a cerut dealerul.
Daca aveti ceva recomandari va multumesc anticipat.

Ce tractezi?

Senzorii din fabrică (aia 3) sunt inclusi în instalația mașinii și au buton de pornit/oprit tocmai pentru faza cu remorca.

Senzorii montați în reprezentanță (4) nu se pot opri, ca cei din fabrică.

Instalația originală pentru cârlig, la cuplarea remorcii dezactivează ceata de pe mașină(rămâne doar pe remorcă) și marsarierul(rămâne doar pe remorcă)

Tractez o remorca Medra 300 AI (de Medgidia) (ocazional/nu am o afacere ce trebuie musai ...'carata') ceva saci de ciment cind mai trebuie pe la tara ..nu prea e in sarcina . Tre sa recunosc ca am facut ceva modificari (nedemonstrabile) si poate duce fluierind 500 KG. Neavind frana nu m-am riscat...decit cu BMW ca putea tine.
Problema e ca infomatiile de pe net (referitor la carlige demontabile sint in coada de matura..unele si chiar satisfacatoare altele)
Am gasit :
1). https://www.auto-hak.ro/carlig-de-remorcare...a-mcv-2013.html cu instalatia electrica:
https://www.auto-hak.ro/instalatie-can-bus-priza-7-pini.html
2).http://upcars.allshops.ro/produs/12826468/Carlig+de+remorcare+pentru+DACIA+Logan+MCV+din+07_2013-2015+demontabil+automat+Galia++%2B+Instalatie+electrica+7+pini.html
Nu am nici o graba, dar daca primesc raspunsul as opta pe varianta 2...mai ieftina cu 250 lei
............
Aveti dreptate d-le torquemada senzorii se pot opri cind am remorca dar se pare ca prebuie sa-i opresc si cind am un carlig de remorcare fix.(automat cel de pe mijloc va sesiza catligul..fix) iar ajungem la configuratia pachetelor.
Cum suna oferta "Daca-ti pui pachetul Pack secuity nu poti sa pui carlig de remorcare decat demontabil si noi nu avem in oferta" Cam aiurea .
Cred ca se va gasi un compromis ..doar 'legal' de a satisface partile implicate.
...............
De MCV chiar sint incintat. Nu m-am prins de anumite setari la 'computer
' dar mai citesc . Azi am testa S&S...fara sa vreau. Un'codalau' la intrarea in Bc si am uitat sa-l dezactivez. Nu mi-a produs un disconfort cind s-a oprit....dar am avut parte de senzati 'tari' cind a pornit. Poate nu stiati, sau daca stiati nu ati spus pe aici. S&S porneste automat masina daca o lasi sa 'alunece' in panta fara a fi in viteza.Gindeam eu : Daca tot s-a oprit i sint 'la vale' o las sa curga si cind e cazul apas ambreiajul si pornesta. Ti-ai gasit.Dupa 2m porneste. Nu cred ca pornirile astea succesive fac bine asa ca a sa fiu mai atent cu S&S.
Maine setez modulul Eco sa vad ce zice.. si ce sesizez.
Cele bune.

esti un bun narator! chiar imi place povestea ta!
s-o stapanesti sanatos si fara incidente! fara d-aia care dau cu usa in parcare la supermarketuri....

iti dai seama ca aia care au gandit S&S au gandit si paragandit sistemul in toate situatiile...chiar si pentru cei dare dau frana de motor cu ambreiajul calcat...

ia uite pentru remorca, poate te ajuta: www.logan-club.ro/forum/showpost.php?p=1681090&postcount=773
sterge cratima sintre logan si club.

This post has been edited by marian_ariciuc: 12 Aug 2015, 09:23

Carligul de remorcare il rezolva delerul miercuri.(02.09) Eu duc carligul el pune instalatia electrica si asigura montajul.
Multumec pentru sfaturi tuturor.

Simbata o sa-i fac consumul (am deja 1500 km) pe un drum de cca. 800 km. Sint curios cit pot sa pun in rezervor. As dori sa alimentez la aceeasi pompa la revenire. 'Scriptic' cred ca e posibil. Daca rezervorul ia 60 l cum spuneau unii pe aici un consum sa zic de 6,5...7 % poate am sanse.
O sa va zic ce-am facut.
Ca de obicei am noi nelamuriri. Am primit certificatul de inmatriculare. Pe certificat nu este trecut tipul de cauciucuri . Ok. Toate bune si frumoase dar daca ma opreste Garcea si-mi zice sa-i arat cartea de identitate ca sa vada ce cauciucuri sint omologate la model ?
Exista in legislatia romana specificat CLAR ca trebuie sa ai la tine cartea de identitate a masinii ?
Va rog 'dati-mi in cap' cu legea,hotarirea,etc articol si paragraf.
Si o intrebare tehnica pentru dl. @torquemada (pur si simplu sint curios) se pot monta senzori de parcare la MCV..pe fata ?
Multumesc.

This post has been edited by mos bazil: 1 Sep 2015, 20:03

Sint curios cit pot sa pun in rezervor.

Recomandat este să alimentezi până la primul clic.

@mos bazil: Da, ai aftersale agreați Dacia, care funcționează doar sub 30kmh 8201457602.

Dimensiunile anvelopelor sunt doar în CIV, cum tu ai K52(R15) și nu SL10(R16) nu te întreabă nimeni decât la filtru combinat.

This post has been edited by torquemada: 2 Sep 2015, 08:14

Alimentare full ( la primul clic) . Resetat ..kilometraj partial,carburant consumat de la ultima resetare,consum mediu de la ultima resetare,
Parcurs 558 km. cu AC ul pe viteza 2, modul eco neactivat,. vreo 60 km pe autostrada Soarelui cu turatia la 3000...fix. Alimentat iar 'la clic' cu 37,66 l. Calculatorul spunea ca am consumat 38,1 l,deci e pe aproape. A rezultat un consum mediu 6,75 % calculatorul aratind 6,9 %.O fi mult, o fi putin eu sint multumit.

Mos Bazil, cum se mai comporta masina in prezent ? Au aparut probleme tehnice (mai mici sau mai mari) ? Cati kilometri a implinit ? Sanatate !