Outline · [ Standard ] · Linear+ Am ramas fara ambreiaj ! DE CE?

In urma cu 24 h a binevoit sa se crape placa de ambreiaj ( simptome : nu mai intra in viteza 1, f greu in a 2a , ff greu in marsarier, nema frana de motor , plus haraielile de rigoare) . Mers la service Dacia Bucium Iasi ( singurul !! asa ca l-am ales!!) si dupa strambaturile de rigoare ale maistrului, care pare platit de Renault, ba ca-i slabit cablul, ba ca-i furca, se decide , dupa un consiliu de 40 minute , ca am dreptate si tre schimbata placa de presiune. Nu am stiut fratilor, ma apuca plansul, a trebuit dat tot motorul cu tot cu cutie jos , si trebuie sa stiti ca in acest sublim service iesean nu exista nici o singura macara!!! Deci se aduna 4-5 meseriasi si ridica motorul cu parghii si proptele , se desfac toate conductele si instalatia , circ in toata regula. In plus , la montat, dureaza, e gata tocmai maine seara. Dar, altceva va intreb, DE CE ? La service am primit din partea maistrului explicatia simpla : Ambreiajul fierbinte dupa drum, zapada rece si a crapat ! Asa o fi ? Sau e pur si simplu un defect de Fabricatie? Masina asta e facuta sa mearga doar vara ?

In urma cu 24 h a binevoit sa se crape placa de ambreiaj ( simptome : nu mai intra in viteza 1, f greu in a 2a , ff greu in marsarier, nema frana de motor , plus haraielile de rigoare) . Mers la service Dacia Bucium Iasi ( singurul !! asa ca l-am ales!!) si dupa strambaturile de rigoare ale maistrului, care pare platit de Renault, ba ca-i slabit cablul, ba ca-i furca, se decide , dupa un consiliu de 40 minute , ca am dreptate si tre schimbata placa de presiune. Nu am stiut fratilor, ma apuca plansul, a trebuit dat tot motorul cu tot cu cutie jos , si trebuie sa stiti ca in acest sublim service iesean nu exista nici o singura macara!!! Deci se aduna 4-5 meseriasi si ridica motorul cu parghii si proptele , se desfac toate conductele si instalatia , circ in toata regula. In plus , la montat, dureaza, e gata tocmai maine seara. Dar, altceva va intreb, DE CE ? La service am primit din partea maistrului explicatia simpla : Ambreiajul fierbinte dupa drum, zapada rece si a crapat ! Asa o fi ? Sau e pur si simplu un defect de Fabricatie? Masina asta e facuta sa mearga doar vara ?

Pai maistrul ala batea campii la greu. Ce legatura are zapada cu ambreiajul cald. Doar nu intra acolo zapada sa zici ca a fost un soc termic. In plus, zapada nu ajunge nici macar prin preajma disculu de ambreiaj decat in situatia in care intri cu masina in zapada de un metru si intra si la motor. Chiar si asa, toate masinile au ambreiaj care invariabil se incinge. Si vad destul de mult masini iarna fara probleme. La tine mai mult ca sigur a fost un defect din fabricatie. Dar nu avea cum sa crape chiar asa dintr-o data. Trebuia sa mai fi dat el ceva semne de boala inainte (intrat greu in viteze, agatat, harait, etc).

Am avut si eu aceeasi problema la Nova (50k la bord), dar a durat vreo 6 ore toata tarasenia la acelasi service. Manopera (care se calculeaza dupa normativ: de ex. demontare scut motor 0.4 h costa aproximativ 80 mii lei!!!) te cam usuca. Pe mine toata distractia m-a costat ~5 milioane din care 1,4 discul+placa.
Am intilnit si mesteri care ziceau ca se poate umbla la ambreiaj fara sa se dea motorul jos, ca la Cielo pe la roata stinga fata.

Noul dealear de pe Pacurari nu are si service?

fara discutie, treaba cu zapada pe placa care duce la rupere, e o aberatie !
ce, e de sticla ? asta in eventualitatea in care ajunge acolo !
ar fi bine sa schimbi service-ul, ca cine stie ce inginerii iti fac aia la masina !
in plus, sa tina schimbarea asta 2 zile :shock: !
sunt niste cioflingari

"Titlul subiectului: Am ramas fara ambreiaj ! DE CE?". Ca-i Dacie d'aia, cum spunea poetul.
Adevarul este ca esti primul cu o belea de genul asta dar si cu asa service. Tu esti sigur ca sint Dacia agreati sau au scris si ei acolo ca nu le-a venit in cap altceva? Totusi parca-l auzeam pe Paul pe undeva ca enumera si alte ateliere.
Sper ca ai stat pe linga ei macar la montaj sa nu le fi ramas piese, stii tu .....

Posibil un defect de fabricatie (turnare) a placii.
Asta e, ghinion!
Asta sa fie singurul tau necaz cu masina asta!

Material prost. Sint curios daca nu ar fi trebuit sa-i pui o placa originala Renault ( sau poate de-aia i-ai si pus ) ca astea romanesti cam au obiceiul ... Oricum sa te astepti la de-astea, ca doar de-aia costa 5000 euro, de crezi ca e asa ieftina, si datorita materialelor ieftine si de calitate indoielnica folosite. Sa nu te mire nimic.

Stai linistit ...am mai vazut in service masini noi (2) cu 1000km la bord la care se exfoliase discul ....sa fie de la noul sistem de ambreiaj ????

Nu trebuia sa iti dea jos motorul ci doar cutia ..asa erau cele din sevice ...

Ca sa schimbi discul teoretic trebuie sa dea jos fie motorul (dar e cam airea) fie cutia. Amandoua nu cred ca e nevoie. Poate vor sa umfle nota ca munces mai mult. Bine macar ca-i pe garantie.

bogdan_o, trebuie sa te contrazic .

La DSN si implicit si la SLZ ca sa umbli la cutie se da jos TOT ansamblul motor .. TOT ...
La CNCD in Pitesti au niste macarale si scule misto pentru treaba asta.

Asa e.

Si mie mi-au facut operatia asta (dat jos motor+cutie) pentru a-mi schimba furca de ambreiaj. Altfel nu se poate.

Nu mai este acelasi sistem ca la dacia 1300 unde motorul era longitudinal.

Ce drac de probleme au SLZ-urile la ambreiaj ?? La IPSO e o masina cu aceeasi problema si n-are multi km. (pina in 15 mii)

Vezi Marty ! si tu care credeai ca ca le-ai avut pe toate (problemele) !

Taci din gura, te rog frumos!!!! Nu vezi ca vorbeste lumea ca i se intimpla nu stiu ce si....hop si la mine ??????

Probabil e geloasa. Dupa ce ca ai tinut un renault drept avatar acum ai un ciine... eu o inteleg Poate are nevoie de un pic de expunere.

E expusa la galeria mea, din toate pozitiile

Ca sa schimbi discul teoretic trebuie sa dea jos fie motorul (dar e cam airea) fie cutia. Amandoua nu cred ca e nevoie. Poate vor sa umfle nota ca munces mai mult. Bine macar ca-i pe garantie.

Din pacate, pentru a umbla la cutie trebuie dat jos tot motorul. Sunt prinse impreuna si pe cutie exista niste urechi de prindere a ansamblului cutie-motor pe caroserie. Ca sa dai jos cutia trebuie sa scoti suruburile ale si vine tot jos. In mod normal, nu e mare lucru, niste meseriasi cu o macara dau repede jos tot. Mai problema e daca nu sint atenti si lovesc ceva, crapa dracului vre-un capac pe la cutie si ai pus-o!

Mamaaaaa, pai inseamna ca o rupem in fericire la iesirea din garantie cand va trebui sa schimbi ca tot omul un rulment sau o placa... Numai manopera cat te incarca.

grav si mie trebuie sa imi schimbe cadrul motor - sper ca au aia macarale la meridian (desi cred, dupa ce am vazut cum stau lucrurile, ca chiar daca au tot cu mana o sa o ridice).


trebuia sa imi dea telefon saptamana asta sa vin sa faca treaba (de fapt trebuia de saptamana trecuta) nici nu mai stiu cine intarzie aia de la service, aia de la asiban sau amandoi ....

oricum de cand cu accidentul tot aud niste scartaieli pe fata cand pornesc (si in general cred ca sunt asociate cu apasarea ambreiajului - da' nu tot timpul) ... ce pot sa fie ?

Am luat masina, si parca merge mai bine, cred ca Bogdan_o are dreptate , imi agata un pic inainte la intrarea in marsarier, si de fapt a crapat la bagat in marsarier. Avea asa un loc unde agata si uneori nu intra bine. Acum a mai trebuit reglat un pic cablul de ambreiaj si apoi merge struna. Placa este frantuzeasca, iar service agreat de Renault in Iasi nu este altul, doar la Pascani. Postgarantie e intradevar problematic...
La o privire sumara pare ca mi-au pus tot, nu stiu cat de bine au strans suruburile.....