Outline · [ Standard ] · Linear+ Evacuarea performanta BORLA, Scade consumul la benzina??

Boris, unde este omologarea RAR de care spunea Marius? Eu nu am spus ca minte ,eu imi sustin parerea, atat. De crezut crezi ce vrei tu! This post has been edited by Brambus: 26 Jun 2008, 22:11

Boris, unde este omologarea RAR de care spunea Marius?

Eu nu am spus ca minte ,eu imi sustin parerea, atat. De crezut crezi ce vrei tu!

This post has been edited by Brambus: 26 Jun 2008, 22:11

[Are un abtipild pe toba.........Se vede pe prima poza..Da-i zoom

This post has been edited by Boris08: 26 Jun 2008, 22:14

Unde ai montat evacuarea,Pitesti sau Bucuresti?
Esti multumit de ea,performante,zgomot?
O astept si eu pe a mea sa dea semne de oboseala si am s-o inlocuiesc si eu cu una de 50 mm.
Sa o stapanesti sanatos.

Lasa abtipildul ca pot sa lipesc si eu unu de la bidonul de lichid frana, certificat de omologare, o hartie ceva cu stampila RAR?

Unde ai montat evacuarea,Pitesti sau Bucuresti?
Esti multumit de ea,performante,zgomot?
O astept si eu pe a mea sa dea semne de oboseala si am s-o inlocuiesc si eu cu una de 50 mm.
Sa o stapanesti sanatos.

Ms in Buc ..Se vede adresa in antet pe fisa de la service.Se aude frumos,mie imi place ca nu uruie tare ci doar se aude un pic mai "gros" sau mai "infundat" as putea spune iar cand se incalzesc daca tii masina la relantiu un pic mai turata pe la 1100-1200 se aude super. Masina trage un pic mai bine (pt cei mai rautaciosi asa ,sa nu va ganditi ca am facut-o sau mi-o cred FERRARI),mie chiar imi place .Poate ne vedem la Carol si puteti auzi diferenta de sunte (mentionez iar ca nu e mare),si eventual si de tractiune ....

26 Jun 2008, 22:22:

Lasa abtipildul ca pot sa lipesc si eu unu de la bidonul de lichid frana, certificat de omologare, o hartie ceva cu stampila RAR?

Intradevar ca nu scrie pe nicaieri,dar ma gandesc ,ca atat cat nu urla si nu face urat crezi ca-mi va cere cineva???? Daca luam tobe stok si le montam eu aveam certificat de autorizare RAR???

This post has been edited by Boris08: 26 Jun 2008, 22:22

Deci pana la urma am avut dreptate ca nu se modifica zgomotul f.tare.
Atata timp cat eu nu am fost intrebat la ITP luna trecuta unde este detenta !

Stai linistit ca nu te intreaba nimeni ca doar nu ai montat vreo zgomotoaca.

This post has been edited by Brambus: 26 Jun 2008, 22:31

Lasa abtipildul ca pot sa lipesc si eu unu de la bidonul de lichid frana, certificat de omologare, o hartie ceva cu stampila RAR?

in afara facturii fiscale pe care mi-au dat-o cei de la pilot stefanesti nu mi-au dat nimic care sa ateste o certificare rar a evacuarii in cauza.

Pai nu ar trebui sa se dea un certificat de conformitate sau un alt act?
Intreb si eu,ca nu stiu exact.Daca te duci la ITP si zice ca se aude prea tare sau ca nu ies gazele cum trebuie,cu ce-i demonstrezi ca este omologat RAR?Cu factura nu poti.
Pentru folii se elibereaza un astfel de certificat.

Din ce am aflat traseele standard pentru Dacia indiferent de Model sunt omologate de RAR ,deoarece ele sunt identice cu cele de fabrica numai ca difera materialul din care sunt facute si un pic sistemul de imbinare ,adica in loc de tabla chioara sunt din inox. La partea cu materialul intradevar jos palaria este chiar inox(incercat inainte de a monta cu magnetul). Restul traseelor si componentelor (tipsuri, tevi, camere detente, catalizatoare sport ???, finale,galerii, etc) sport nu cred ca au omologare pentru ca RAR-ul nu ar da aviz pentru un traseu sport care automat este mai zgomotos decat unul standard si nu respecta proiectul fabricii care a scos pe piata masina. Chestia asta este valabila pentru toate firmele care comercializeaza asa ceva.Asta ar inseamna ca atunci cand cumparam orice piesa, ansamblu, surub, saiba,etc sa cerem comerciantului certificat de omologare si ar fi prea de tot. Intradevar majoritatea produselor de acest gen au certificare conform N.E. dar din pacate RAR-ul din Romania nu se aliniaza la legile Internationale ca de, suntem in Romania. Asta este parerea mea si pana nu vine cineva cu dovezi clare privind acest subiect nu o schimb. Bafta si numai bine.

This post has been edited by Brambus: 27 Jun 2008, 08:23

Din ce am aflat traseele standard pentru Dacia indiferent de Model sunt omologate de RAR ,deoarece ele sunt identice cu cele de fabrica numai ca difera materialul din care sunt facute si un pic sistemul de imbinare ,adica in loc de tabla chioara sunt din inox. La partea cu materialul intradevar jos palaria este chiar inox(incercat inainte de a monta cu magnetul). Restul traseelor si componentelor (tipsuri, tevi, camere detente, catalizatoare sport ???, finale,galerii, etc) sport nu cred ca au omologare pentru ca RAR-ul nu ar da aviz pentru un traseu sport care automat este mai zgomotos decat unul standard si nu respecta proiectul fabricii care a scos pe piata masina. Chestia asta este valabila pentru toate firmele care comercializeaza asa ceva.Asta ar inseamna ca atunci cand cumparam orice piesa, ansamblu, surub, saiba,etc sa cerem comerciantului certificat de omologare si ar fi prea de tot. Intradevar majoritatea produselor de acest gen au certificare conform N.E. dar din pacate RAR-ul din Romania nu se aliniaza la legile Internationale ca de, suntem in Romania. Asta este parerea mea si pana nu vine cineva cu dovezi clare privind acest subiect nu o schimb. Bafta si numai bine.

Fratele meu a avut pe un Golf III niste tone Borla care cand pleca din parcare si o tura putin porneau toate alarmele si avea omologare RAR pe elel ca a fost oprit si de Politie si a scapat si a fost si la RAR pt autentificare. Imi pare rau ca nu pot dovedi pt ca a vandut Golful...

Marius acum te contrazic si pe tine pt ca m-am uitat prin finala si nu am vazut "luminita de la capatul tunelului" ) si imi pare rau ca nu am facut poza are un cot in interior nu e chiar dreapta,nu stiu daca are site dar cot sigur are... si am pus aceleasi tobe ca si ale tale

1. intrarea nu este pe aceeasi directie ca iesirea , dar daca o pui in lumina vezi f bine , apoi ai bagat ceva pe o parte si NU ai iesit pe partea cealalta ??? Toba are vre-o 40 cm , cum sa nu vezi ca e lumina in partea cealalta ?
2. nu este nici un cot , pur si simplu teava intra intr-o parte si iese in diagonala in partea cealalta .
3. BINE ca nu ai dat bani si pe tips !

Marius ,daca ai toba finala la fel ca cea  prezentata de Boris imi spui si mie cum vezi tu dintr-o parte in cealalta ,ca si cum te uiti printr-un tub. Exact ce iti spuneam intrare/iesire laterale opuse. Asa ca? Daca este adevarat ce spui inseamna ca nu ai montat traseul standard sport de Solenza facut de Pilot ci altceva.

NU vezi direct dintr-o parte in alta , dar se vede lumina si poti sa bagi orice de diametru pana in 45 mm si ajunge in partea cealalta ! Indiferent cum te uitai ,d aca in toba intrarea este intr-o parte si iesirea este in alta parte nu ai cum sa vezi direct !

[Are un abtipild pe toba.........Se vede pe prima poza..Da-i zoom

asta e chiar prostie !

Ms in Buc ..Se vede adresa in antet pe fisa de la service.Se aude frumos,mie imi place ca nu uruie tare ci doar se aude un pic mai "gros" sau mai "infundat" as putea spune iar cand se incalzesc daca tii masina la relantiu un pic mai turata pe la 1100-1200 se aude super. Masina trage un pic mai bine (pt cei mai rautaciosi asa ,sa nu va ganditi ca am facut-o sau mi-o cred FERRARI),mie chiar imi place .Poate ne vedem la Carol si puteti auzi diferenta de sunte (mentionez iar ca nu e mare),si eventual si de tractiune ....
Intradevar ca nu scrie pe nicaieri,dar ma gandesc ,ca atat cat nu urla si nu face urat crezi ca-mi va cere cineva???? Daca luam tobe stok si le montam eu aveam certificat de autorizare RAR???

1. dupa ce se mai rodeaza , la turatii mai mari iti va place si mai tare !
2. la relati mie imi place bolboroseala )

Deci pana la urma am avut dreptate ca nu se modifica zgomotul f.tare.
Atata timp cat eu nu am fost intrebat la ITP luna trecuta unde este detenta !

Deci NU ai avut dreptate , dar esti prea incapatanat ca sa o lasi moarta in papusoi . Nu e dif mare intre stock si Borla la masina lui acum , ca nu e rodata ,d ar daca mai scoteai si intermediara , dupa ce se uza putin nu mai putea sa stea in masina , mai ales in spate la drum lung !

in afara facturii fiscale pe care mi-au dat-o cei de la pilot stefanesti nu mi-au dat nimic care sa ateste o certificare rar a evacuarii in cauza.

Asta este problema ta . Eu cand am fost la Borla Pitesti mi-am luat factura + certificat de garantie + certicat de autorizare RAR . Le-am subliniat special ca vreau asta pt ca atunci nu aveau prea multi BORLA si nu vroiam sa mi-o fur de la Politie .

Pai nu ar trebui sa se dea un certificat de conformitate sau un alt act?
Intreb si eu,ca nu stiu exact.Daca te duci la ITP si zice ca se aude prea tare sau ca nu ies gazele cum trebuie,cu ce-i demonstrezi ca este omologat RAR?Cu factura nu poti.
Pentru folii se elibereaza un astfel de certificat.

gazele ies cum trebuie , iar daca ai pus exact traseul complet si nu ies noxele atunci ai alte probleme la motor ! Trebuia sa-ti dea mai ales daca cereai ! E vb de produsul lor care este legal si trebuiau sa se mandreasca cu asta .. Ciudat cum va treziti dupa si nu inainte cu astfeld e probleme ! Daca ati auzit inainte ca eu si alti au asta de ce nu i-ati intrebat pe agentii de la Pilot ?

Din ce am aflat traseele standard pentru Dacia indiferent de Model sunt omologate de RAR ,deoarece ele sunt identice cu cele de fabrica numai ca difera materialul din care sunt facute si un pic sistemul de imbinare ,adica in loc de tabla chioara sunt din inox. La partea cu materialul intradevar jos palaria este chiar inox(incercat inainte de a monta cu magnetul). Restul traseelor si componentelor (tipsuri, tevi, camere detente, catalizatoare sport ???, finale,galerii, etc) sport nu cred ca au omologare pentru ca RAR-ul nu ar da aviz pentru un traseu sport care automat este mai zgomotos decat unul standard si nu respecta proiectul fabricii care a scos pe piata masina. Chestia asta este valabila pentru toate firmele care comercializeaza asa ceva.Asta ar inseamna ca atunci cand cumparam orice piesa, ansamblu, surub, saiba,etc sa cerem comerciantului certificat de omologare si ar fi prea de tot. Intradevar majoritatea produselor de acest gen au certificare conform N.E. dar din pacate RAR-ul din Romania nu se aliniaza la legile Internationale ca de, suntem in Romania. Asta este parerea mea si pana nu vine cineva cu dovezi clare privind acest subiect nu o schimb. Bafta si numai bine.

Din ce ai aflat in piata la baba Rada probabil .
Nu crezi TU ca au omologare ... la componentele sport facute de Borla .
RAR-ul da aviz in urma masuratorilor , daca nu au depasit anumite nivele de zgomot ! Chestia NU este valabila pt toate firmele care comercilizeaza "fake"-uri prin targuri ! La acele firme ai garantie la piesa , dar NU are autorizatie RAR pt ca NU a fost testata si masurata de catre nimeni .
Cand cumparam orice piesa "de origine" ARE autorizatie RAR pe ea , are acel sigiliu / actibild ! Scrie ca este produs de catre sau pentru Dacia , cu omolorare / autorizarie RAR !
Incepi cu "din ce am aflat " si termini cu " asta este parerea mea " . Pai ai aflat sau e doar parerea ta ? Oricum nu-ti schimba parerea , este mai safe asa !

1. intrarea nu este pe aceeasi directie ca iesirea , dar daca o pui in lumina vezi f bine , apoi ai bagat ceva pe o parte si NU ai iesit pe partea cealalta ??? Toba are vre-o 40 cm , cum sa nu vezi ca e lumina in partea cealalta ?
2. nu este nici un cot , pur si simplu teava intra intr-o parte si iese in diagonala in partea cealalta .
3. BINE ca nu ai dat bani si pe tips !
NU vezi direct dintr-o parte in alta , dar se vede lumina si poti sa bagi orice de diametru pana in 45 mm si ajunge in partea cealalta ! Indiferent cum te uitai ,d aca in toba intrarea este intr-o parte si iesirea este in alta parte nu ai cum sa vezi direct !
asta e chiar prostie !
1. dupa ce se mai rodeaza , la turatii mai mari iti va place si mai tare !
2. la relati mie imi place bolboroseala )
Deci NU ai avut dreptate , dar esti prea incapatanat ca sa o lasi moarta in papusoi . Nu e dif mare intre stock si Borla la masina lui acum , ca nu e rodata ,d ar daca mai scoteai si intermediara , dupa ce se uza putin nu mai putea sa stea in masina , mai ales in spate la drum lung !
Asta este problema ta . Eu cand am fost la Borla Pitesti mi-am luat factura + certificat de garantie + certicat de autorizare RAR . Le-am subliniat special ca vreau asta pt ca atunci nu aveau prea multi BORLA si nu vroiam sa mi-o fur de la Politie .
gazele ies cum trebuie , iar daca ai pus exact traseul complet si nu ies noxele atunci ai alte probleme la motor ! Trebuia sa-ti dea mai ales daca cereai ! E vb de produsul lor care este legal si trebuiau sa se mandreasca cu asta .. Ciudat cum va treziti dupa si nu inainte cu astfeld e probleme ! Daca ati auzit inainte ca eu si alti au asta de ce nu i-ati intrebat pe agentii de la Pilot ?
Din ce ai aflat in piata la baba Rada probabil .
Nu crezi TU ca au omologare ... la componentele sport facute de Borla .
RAR-ul da aviz in urma masuratorilor , daca nu au depasit anumite nivele de zgomot ! Chestia NU este valabila pt toate firmele care comercilizeaza "fake"-uri prin targuri ! La acele firme ai garantie la piesa , dar NU are autorizatie RAR pt ca NU a fost testata si masurata de catre nimeni .
Cand cumparam orice piesa "de origine" ARE autorizatie RAR pe ea , are acel sigiliu / actibild ! Scrie ca este produs de catre sau pentru Dacia , cu omolorare / autorizarie RAR !
Incepi cu "din ce am aflat " si termini cu " asta este parerea mea " . Pai ai aflat sau e doar parerea ta ? Oricum nu-ti schimba parerea , este mai safe asa !

1.Dictionar ilustrat
A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V Z

Abtipild

2.te rog posteaza certificatul sa vedem si noi ,sa-i arat lui baba Rada ca nu are dreptate!
3.exact asta am spus eu ca nu este diferenta intre ele decat de material. asa ca nu repeta ce am spus eu.
4.spuneai in alt post ca se vede ditr-o parte in alta ,acum te-ai sucit! ca de obicei.
5.Acolo unde ai montat traseul sunt mai multe marci de componente daca iti aduci bine aminte, nu exemplific sa nu fac reclama. Iti dai seama ca au omologare RAR ,NU! si nu sunt feke-uri.

This post has been edited by Brambus: 27 Jun 2008, 11:03

Eu am montat traseul la Pilot , din aceeasi curte cu Borla . Acolo , atunci , NU erau fake-uri si pt ce au luat eu aveau omologare . Toate erau facute de Borla , din INOX si Pilot nu facea altceva decat sa le monteze .
Se vede LUMINA dintr-o parte in alta , nu vezi imaginea , nu te uiti ca prin binoclu ! NU este diminuata lumina si nici debitul de aer ( daca sufli ) . Nu ai cum naiba sa vezi direct , daca in interior teava este in diagonala , iar iesirea este dreapta .
Am spus ca nu dif mare , nu ca NU este diferenta si daca ai spus tu ceva , asta nu inseamna ca altul nu mai poate spune nimic !

NU am de gand sa postez nici o poza , cu atat mai mult cu cat avem discutiile pe care le avem .
1. nu meriti ;
2. mi-e lene sa caut actele de acum peste 2 ani si ceva ;
3. eu stiu ce acte am luat de la Borla .
Eu nu am nevoie sa demonstrez nimanui nimic , am vrut sa va ajut , dar voi mai intai dati cu bata in balta si apoi intrebati cat de adanca e . Daca la tine nu este direct flow , asta e , teapa ta , la mine e . Daca la tine nu face zgomot si nici castigul de putere nu se simte nici cu intermediara scoasa , asta e , la mine imi place cum face si cum merge cu intermediara montata .

This post has been edited by marius80_eugen: 27 Jun 2008, 11:26

Gata m-am convins!

Evitati cearta......luati-va la bataie

This post has been edited by Boris08: 27 Jun 2008, 12:39

gazele ies cum trebuie , iar daca ai pus exact traseul complet si nu ies noxele atunci ai alte probleme la motor ! Trebuia sa-ti dea mai ales daca cereai ! E vb de produsul lor care este legal si trebuiau sa se mandreasca cu asta .. Ciudat cum va treziti dupa si nu inainte cu astfeld e probleme ! Daca ati auzit inainte ca eu si alti au asta de ce nu i-ati intrebat pe agentii de la Pilot ?

Cand cumparam orice piesa "de origine" ARE autorizatie RAR pe ea , are acel sigiliu / actibild ! Scrie ca este produs de catre sau pentru Dacia , cu omolorare / autorizarie RAR

Eu inca nu am un astfel de traseu de evacuare,dar ma bate gandul in toamna sa-mi cumpar unul,inainte sa fac ITP-ul,si vroiam sa stiu exact ce acte se elibereaza.
Mai ales ca am gasit un service in Constanta care comercializeza si monteaza sistemele de evacuare produse de firma aceasta.Am inteles ca sunt dealeri autorizati.
Abtibildul acela nu valoreaza nici doi bani,nu o sa stea nimeni sa te caute de abtibild ca sa vada daca este sau nu un produs omologat.In Romania trebuie sa te acoperi de hartii pentru orice.

[

NU am de gand sa postez nici o poza , cu atat mai mult cu cat avem discutiile pe care le avem .
1. nu meriti ;
2. mi-e lene sa caut actele de acum peste 2 ani si ceva ;
3. eu stiu ce acte am luat de la Borla .
Eu nu am nevoie sa demonstrez nimanui nimic , am vrut sa va ajut , dar voi mai intai dati cu bata in balta si apoi intrebati cat de adanca e . Daca la tine nu este direct flow , asta e , teapa ta , la mine e .

ok- dl brambus nu merita dar ceilalti useri merita?
ca iti este lene te credem pe cuvant ca doar este boala grea la romani.
tu stii ce acte ai luat de la borla si noi stim ca ne minti cu nerusinare
evacuarea mea borla nu este irect flow, nici a lui brambus, nici macar a lui boris, numai a ta este. nici nu ma mir ca stim prea bine ca numai tu ai cele mai bengoase imbunatatiri facute la masinuta.
spor in continuare. si inca mai asteptam pozele cu placutele de frana si discurile aferente.
sa fiu scuzat pentru totala postare off topic.

Toba veche troznita pe care am vandut-o pe bursa se vedea clar ca era direct flow , se putea baga si un bat pe-o aprte ca iesea pe partea cealalta .
Si daca ma apuc sa dau jos toata evacuarea , sa fac poze , sa bag porcarii pe-o parte sa vedeti voi ca ies pe partea cealalta , unii tot nu vor fi multumiti si eu ma chinui ore bune sa o mai asez la pozitie sa nu atinga de nimic , fara sa ma pun la socoteala costurile aferente la garaj .
O alta dovada ca e direct flow : la 10 min dupa ce am pus evacuarea , la o acceleratie mai puternica i-am tras unuia dintre mecanicii de la Pilot o bucata de catalizator in piept . Acea bucata este cam de marimea unui ou categoria 2 ( adica mai mic ) si o pastrez si acum . Deci acea bucata demostreaza ca nu mai este intreg catalizatorul , asta nu inseamna ca este infundat sau distrus complet pt ca ITP-ul l-am luat pe bune anul trecut in vara si noxele erau ok . Si daca va pun poze cu acea bucata de catalizator , puteti sa nu ma credeti ca a iesit prin finala ... deci iar ajung la concluzia ca nu am de ce sa ma apuc sa demonstrez nimanui nimic .
Si iar puteti sa puneti mana pe telefon si sa sunati la Borla si sa-i intrebati ce fel de tehnologie folosesc pt acel traseu sport , daca au sau nu elemente de filtrare pe traseu , daca este direct flow sau nu , dar ... de ce sa o faceti ? E mai usor sa nu credeti sa aruncati cu noroi .
Si daca ma apuc sa dau jos rotile fata si spate si etrierii si tamburii si ma apuc sa fac poze cat mai clare tot nu veti fi convinsi de veridicitate sau ca nu le-am schimbat pana acum . Pozele va arata doar starea lor actuala , care este inca ok , dar nu demonstreaza nici vizual si nici altfel ca nu au fost schimbate vreodata . Deci munca in zadar ...
De la Borla se ia factura + certificat de garantie + autorizatie RAR . Factura se elibereaza catre oricine si este normal sa v-o dea , altfel isi oresc TVA-ul si agentul ia si el o spaga mica . Certificatul de garantie se completeaza dupa ce se instaleaza pe masina cu stampila unitatii , dar foile care trebuiesc completate vi le dau cei de la Borla .
Autorizatia RAR se da dupa ce insisti ca vrei sa ai ca sa nu ai probl cu Politia , sunt vre-o 4 foi trase la xerox care atesta faptul ca acel traseu pe care-l cumperi este certificat RAR . Si DUPA ce cumparati produsele puteti cere acele certificari , pentru ca nu are de ce sa-i doara mana sa le traga la xerox , iar lenea lor poate fi rezolvata cu insistenta din partea voastra .
Ciudat este ca este mai usor sa jignesti pe cineva , sa-i spui ca " minte cu nerusinare" in loc sa pui mana pe telefon sa vb cu cei implicati direct si a caror vina este de fapt faptul ca voi nu aveti copie dupa certificarea RAR care ei sunt cam obligati sa v-o dea .

pentru ca asta este adevarul. minti cu nerusinare. si poze au postat mai toti userii mai putin tu care te lauzi cu cea mai "tunata" masina. in fapt ti-e rusine sa te intalnesti cu alti useri penru a nu te face de rusine cu masina pe care o lauzi de ne-am plictisit.
pozele tale oricum nu ar fi dovedit nimic ( pentru ca puteai sa postezi poze de la alta masina) dar simplul tau accept de a posta ceva poze ar fi demonstrat ca esti sigur pe tine si ceea ce afirmi este real ( psihologie banala). tu in schimb cauti oferite scuze de a nu posta poze si -cine se scuza se acuza-zice un banal proverb. eu unul sunt perfect convins ca tot ce ai postat sunt numai minciuni. nu ma afecteaza cu nimic toate acestea dar nu-ti face cinste tie ca individ sa te comporti de o asemenea factura. este mai simplu sa zici- da mai baieti, am schimbat placutele de frana, nu am pleoape ( pe care ai putea sa le fotografiezi si sa postezi fotografiile ca nu trebuie demontat nimic, mai ales a nu le ai montate, sau poate nu ai deloc pleoape), nu am paravanturi fumurii, nu am borla direct flow decat sa te contrazici la nesfarsit cu userii care oricum nu te cred. pacat
mare pacat.
stiu ca ai masina la vanzare- o cumpar eu ca am auzit ca este "tunata".

NU ma mai duc la intalniri pt ca nu am de gand sa-mi pierd timpul . Tot ce am facut la a mea am facut singur si nu m-a ajutat nimeni de pe daciaclub , deci nu datorez nimanui nimic , nu am de ce sa-mi pierd timpul la intalniri la miezul noptii , incercand sa-i conving pe altii sa faca ceva ce nu vor . Sa se chinuie si ei , sa dea banii pe prostii si multe altele si in timp poate vor invata ceva . Eu nu am de gand sa-i mai trag de maneca pentru nimic .
Decat sa ajung sa pun poze de la alte masini ... mai bine ma arunc in Dambovita ... dar e adevarat ca tu poti sa crezi ce vrei , ca nu ma intereseaza . Faptul ca tu ma faci pe mine mincinos nu ma intereseaza si din puncutl meu de vedere e doar invidia , care se pare ca nu se mai poate abtine si prin orice post la adresa mea o dai afara cum poti .
Nu m-am scuzat de nimic si nici nu am de gand , pt ca nu-mi pasa de parerile altora cu privire la masina mea .
Nu ma intereseaza ca tie ti-ar pasa ca eu ma comport in vre-un fel si ma faci pe mine de nu stiu ce factura , eu consider ca sunt jigniri ceea ce spui despre mine si le voi trata ca atare . Nici tie sau altora nu trebuie sa dovedesc nimic !
Daca tu vrei sa dormi mai bine noaptea , repeta-ti in minte : "Marius NU are evacuare Borla direct flow .... " Vorba vine : ce nu cunosti nu poate sa-ti faca rau , nu ?

Te astept cu banii pe masina , pentru ca eu consider ca ai facut o afirmatie de care nu te poti tine de cuvant , ceea ce inseamna ca minti ! NU ma intereseaza partea de misto-uri ieftine si proaste si le poti pastra pentru altii care pun botu la "stourile tale" .

inca odata dovedesti ca esti cel mai capabil de pe forum , ai facut totul singur fara sa te inspiri din cele postate de altii. bravo tie. urmeaza sa te credem dar acum nu avem timp asa ca o lasam pe data viitoare.
despre ce intalniri vorbesti ca nu te-am vazut pe acolo niciodata? tu chiar nu realizezi ca nu te crede nimeni pe aici? incearca si tu sa revii l lucruri lumesti, treci putin de grupa mare daca poti , daca nu strange-ti jucariile, pleaca acasa si lasa-ne sa ne descurcam singuri.
cat vrei pe masina?

@ Benkenobi,nici eu nu te-am vazut pe tine......
Vrea 5000 euro.

Eu i-am vazut pe amandoi si sincer nu ma asteptam ca doi oameni maturi sa ajunga sa se certe pe forum.5000 euro n-o sa mai iei in veci pe solenza.Abia se vinde o scala la 4000 acum. Eu zic sa fiti mai realisti si s-o lasati balta cu discutiile contradictorii ca nu se ajunge la nimic constructiv.Toate discutiile astea gica-contra pleaca de la frustrari.Ce vreti sa demonstrati? ca sunteti niste frustrati? Daca tot aveti cohones intalniti-va fata in fata si discutati problema.Nu mai poluati forumul aiurea.

N-am mai vazut pe nici un forum atata inversunare..

Off-topic : Zippy aici nu era vb despre pretul sau vanzarea masinii mele si nici NU vreau sa fie vb despre asa ceva aici . Este problema mea cu cat vreau sa o vand si nici unul nu-mi poate impune vre-un pret . Zippy cred ca ai dpretate cu frustrarile .

Revenind la topic , eu va repet ca am evacuare completa Borla Sport INOX 50 mm , care este direct flow , am factura , garantie si certificar RAR pentru ea .
Sunt multumit de ea , mie mi-a adus un mic castig de putere si cuplu , un consum putin mai mic in regim normal , un sunet sport care imi place si per ansamblu o recomand tuturor celor interesati !

Sunetul ca sunetul, dar vibratiile tobei se simt sub caroserie.?? ca cele originale se simt tare.! Stiu ca e mai groasa parca decat cea originala cu cca 0,5mm.??!!!

This post has been edited by Motorola: 1 Jul 2008, 09:47

Cat timp nu atinge scutul sau alte parti ale podelei nu are ce vibratii sa se transmita , pentru ca traseul este prins cu bucsi de cauciuc de podea , deci nu ajunge direct vre-o parte a evacuarii in contact direct cu podeaua . Este mai groasa , poate chiar cu mai mult de 0,5 mm .
Referitor la sunet si vibratii ... aici mai conteaza si o mica insonorizare a peretelui plansei de bord , a podelei si a portbagajului .

Referitor la ce zicea Motorola, asa este, eu cu prima toba (din fabricatie) nu simteam nimic sub masina, cu astea "de origine" adica reperul de Super Nova (zic meseriasii ca este aceeasi toba) se simte muuult mai tare .!!! Banuiesc ca din cauza grosimii mai mici a tablei apar totusi niste vibratii care se insumeaza cu caroseria si iese ce se aude (un uruit mai puternic, dar si vibratii, ca le simt si eu efectiv la picioare sau si mai bine daca stau cu mana pe frana de mana).!

pentru toti cei interesati-am mai spus odata dar revin, un mare castig colateral dobandit odata cu montarea unui traseu borla ( fie el de 45 sau de 50) este ca datorita grosimii peretilor tevii din inox ( 2 mm ) nu se mai produce fenomenul de rezonanta ( suprapunerea frecventei de vibratie a caroseriei cu frecventa de vibratie a esapamentului) disparand total acel zgomot ( vibratie) pe care il au toate solenzele la turatia de 2000 rot/min.
referitor la sound-ul produs de esaparea gazelor arse, ei bine, depinde de tipul de evacuare , de regimul de turatii la care folositi masina, de modificarile facuteit la admisie, etc.
nu am auzit pana acum sa fi luat cineva vreo amenda pentru asa ceva, intrucat esapamentele romcat borla au omologare de tip facuta la rar.
de aceea nu sa da fiecarui client cate un document din care sa rezulte ca este omologata rar.


off topic- marius draga ai facut bine recunoscand ca ai frustrari.
hai sa incheiem discutiile si incearca sa fii cu picioarele pe pamint -daciile astea ramin tot dacii indiferent ce le vom face noi. putin mai zgomotoase si ceva mai aranjate poate, dar tot masini proaste raman comparativ cu masinile adevarate. la pretul asta ar fi chiar nesimtire din partea nostra sa pretindem confort si elemente de siguranta activa - de exemplu.

Asta de fapt ma interesa pe mine. Daca grosimea mai mare a tobei de la Borla rezolva trepidatiile si rezonantele alea tampite si suparatoare (ptr. unii ca mine, ptr. altii poate chiar le place )
Merci. Nu stiu daca ptr. a mea sunt tobe normale (din 2003 decembrie, dar 1,4 MPI, primele modele de MPI, din expozitie a fost luata )

da dle. gotronic- gasesti tobe borla pentru solenza fabricatie 2003. a mea este 2003 august si am pus borala in luna aprilie 2008 , la inceput.
si pe mine ma dispera zgomotul de rezonanta, dar acum este liniste deplina. traseul borla de 45 m-a costat 703 lei si l-am platit in rate. nu stiu insa daca se accepta peste tot plata in rate.
sfatul meu este sa montezi borla fara sa stai pe ganduri.