Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

TXzamora88 sa sara capacu nam mai intalnit de mers iti merge dar sa nu ramai fara ulei nu are cum sa interzica daciile dar o sa fie si mai greu la itp de luat mai ales daca te prinde arr-ul tot iti gaseste ceva indiferent daca e foarte buna masina

TXzamora88 sa sara capacu nam mai intalnit
de mers iti merge dar sa nu ramai fara ulei

nu are cum sa interzica daciile dar o sa fie si mai greu la itp de luat
mai ales daca te prinde arr-ul tot iti gaseste ceva indiferent daca e foarte buna masina

ai schimbat finala

mars, ghitza !

TXzamora88  sa sara capacu  nam mai intalnit
de mers iti merge dar sa nu ramai fara ulei

nu are cum sa interzica daciile dar o sa fie si mai greu la itp de luat
mai ales daca te prinde arr-ul  tot iti gaseste ceva indiferent daca e foarte buna masina

asa e si politia tot gasesc ei ceva cand te opreste sati atraga atentia deci e imposibil asa ceva

am probleme cu dacia me pe injectie.nu mai revine turatia la normal cand se incalzeste motorul ci ramane la 1000rpm 1100rpm.care credeti ca ar fi problema?


17 Nov 2010, 23:45:
si mai e o chestie.cand incetinesc apasand frana scade si turatia dar dupa ce iau piciorul dupa frana turatia creste la loc.

This post has been edited by shoby37: 17 Nov 2010, 23:45

soby37-exact problema asta am avut-o si.....cica la servo frana ia aer etc...

ieri am schimbat toba finala fiind ruginita, si turatia si a revenit...sta la 800 rpm acum ))

posibil la tine sa fie de la servo!

This post has been edited by Andyno: 18 Nov 2010, 10:03

am probleme cu dacia me pe injectie.nu mai revine turatia la normal cand se incalzeste motorul ci ramane la 1000rpm 1100rpm.care credeti ca ar fi problema?
<span class='edit'>17 Nov 2010, 23:45:</span>
si mai e o chestie.cand incetinesc apasand frana scade si turatia dar dupa ce iau piciorul dupa frana turatia creste la loc.

pi nui normal atunci cand pui frana mai sa scada turatia eu ma refer cand opresti vrei sa opresti apesi frana motorul moare daa nu apesi ambreiaju sau si in mers la fel e normal sa scada

18 Nov 2010, 15:04:

pi nui normal atunci cand pui frana mai sa scada turatia eu ma refer cand opresti vrei sa opresti apesi frana motorul moare daa nu apesi ambreiaju sau si in mers la fel e normal sa scada

cand pui frana trb sa apesi ambreiaju si apoi frana daca pui frana direct si in mers mai mult motorul scade in turatii

This post has been edited by TXzamora88: 18 Nov 2010, 15:04

si cum ti-ai dat tu seama asta? ma mir...

shoby37,ai probleme cu semeringul ce etanseaza axul de atac al servo.Acel semering e ciupit sau uzat si in momentul cand apesi frana trage aer fals.Se poate cumpara kit impreuna cu celelalte doua garnituri din servofrana,costa aprox 7 ron.Ca sa-l schimbi trebuie sa desfaci pompa de frana de catre servofrana.Cu o cheie de 11 desfaci cele doua piulite dupa care o sa vezi semeringul de pe ax.Acel semering e fixat cu un inel metalic,fortezi cu surubelnita si o sa iasa si schimbi semeringul.Daca te tine o luna reparatia ai sansa sa scapi fara sa inlocuiesti servofrana.
Succes!
TXzamora88,explicatiile tale nu au nici o logica.E normal ca daca apesi frana scade turatia,shoby37 se referea la faptul ca ii scade turatia la apasarea franei cand ambreiajul e deja apasat.In aceste conditii turatia nu trebuie sa scada sub valoarea normala la relanti.

This post has been edited by Paulorossi: 18 Nov 2010, 18:17

Salut

Revin cu problema mea, imi da in nas puternic, nu stiu ce sa fac!
Accelerez dintr-o data si parca se inneaca.
Incarcat, la deal intr-a patra la 2000 de ture, acceleram si nu vroia sa se duca...dadea sa se opreasca, daca elibeream putin acceleratia si o luam usor isi dadea drumu.
Tind sa cred ca este o problema legata de raportul benzina/aer!

Ceva idei?

Merci.

E motorasul Bosch, aleluia

nus mare mecanic dar motorasu minune este pt relanti
ar trebui sa cureti tot corpu clapeta inclusiv injectoru acolo sunt 2 site la mine erau pline de rugina

cam aceleasi simptome am avut si eu

This post has been edited by nykk: 20 Nov 2010, 12:40

Participa si el cand variaza turatia; mi-a facut asa de doua ori. Garantie ? Sufletul...

This post has been edited by rodi: 20 Nov 2010, 13:21

Nu este de la motoras, relatiul este ft bine reglat, sta la 900 fix!Nu am oscilatii!

Sincer incepe sa ma sece, am schimbat filtru de aer, am astupat toate orificiile de pe sub clapeta, nu stiu ce poate fi.
Un mecanic a zis ca ar putea fi pompa de benzina, ca nu baga suficienta presiune!
Dar nu cred, ca nu ar trebui sa porneasca, plus de asta eu accelerez brusc, parca se inneaca apoi se accelereaza cum trebuie.Daca o accelerez treptat, nu am probleme, doar cand bruschez!

Astept idei!
Ms!

Cu motorul rece sau cald face asa ori im ambele situatii ? La mine facea asa cand motorul era rece din cauza motorasului de relanti . Mi-a mai facut o data asa dar si-a revenit , am banuit ca de la benzina (apa,gunoaie).

In ambele situatii face la fel!
Si eu m-am gandit ca poate fi de la benzina, dar am alimentat astazi, si tot asa face, mai astept cateva zile, poate se amesteca!Sper sa fie de la benzina,caci nu stiu ce sa ma fac cu ea!
M-as duce la un tester, dar nu stiu daca poate sa ma ajute cu ceva!
Ms!

1. Cat arunca acum pompa de benzina cand pui contactul ?

2. Ai suflat la conducte tur - retur cu buson rezervor si flitru benzina, scoase.

3. Cat arunca dupa aceea pompa de benzina cand pui contactul ?

La 5 ani - poti sa-i pui toate alifiile si sa nu mergi niciodata sub 6 litri benzina ca se incalzeste pompa - aceasta pompa electrica de benzina, de cca 500 Ron, - ,,cadeee" ! Caci asa vrea ea.

bai stati asa.De unde ai scos tu pompa de 500 roni?cea bosch este 280 roni deci eu zic ca merita daca cade dupa 5 ani nu?ia fai tu un resset la ECu ala sa vezi face la fel dupa(scoti borna de pe baterie timp de 5 min dupa care o pui la loc si pornesti)sau scoti mufa de la ECU timp de 15 sec dupa care o pui la loc(lucru neindicat dar nu ai ce face daca nu merge metoda cu borna -.scoasa)daca nici asa verifica ce au zis colegii ,adica sufli turu si returu si vezi pe urma,mai poti sa masoti si debitul pompei cu un manimetru cu T-eu pe RETUR trebuie sa ai in jur de 1-1,1 bari,pe urma scoti afara senzorul de turatie (pe carcasa cutie de vitez undeva sub bobina )si curatal ca se aduna pilitura pe el si mezerie si sufli contactele cu spray de contacte.bafta si ne zici ce ai rezolvat

1. Cat arunca acum pompa de benzina cand pui contactul ?

2. Ai suflat la conducte tur - retur cu buson rezervor si flitru benzina, scoase.

3. Cat arunca dupa aceea pompa de benzina cand pui contactul ?

La 5 ani - poti sa-i pui toate alifiile si sa nu mergi niciodata sub 6 litri benzina ca se incalzeste pompa - aceasta pompa electrica de benzina, de cca 500 Ron, -  ,,cadeee" ! Caci asa vrea ea.

Din pacate nu am compresor sa suflu... !
Daca va fi nevoie, voi lua o pompa, dar tre sa verific intai sa stiu sigur ca e ea de vina!Mereu am avut cel putin 10L de benzina, nu am ramas niciodata fara!

bai stati asa.De unde ai scos tu pompa de 500 roni?cea bosch este 280 roni deci eu zic ca merita daca cade dupa 5 ani nu?ia fai tu un resset la ECu ala sa vezi face la fel dupa(scoti borna de pe baterie timp de 5 min dupa care o pui la loc si pornesti)sau scoti mufa de la ECU timp de 15 sec dupa care o pui la loc(lucru neindicat dar nu ai ce face daca nu merge metoda cu borna -.scoasa)daca nici asa verifica ce au zis colegii ,adica sufli turu si returu si vezi pe urma,mai poti sa masoti si debitul pompei cu un manimetru cu T-eu pe RETUR trebuie sa ai in jur de 1-1,1 bari,pe urma scoti afara senzorul de turatie (pe carcasa cutie de vitez undeva sub bobina )si curatal ca se aduna pilitura pe el si mezerie si sufli contactele cu spray de contacte.bafta si ne zici ce ai rezolvat

Am resetat ECU de vreo 2 ori si degeaba.
Tre sa verific pompa si sa suflu conductele, sa vad de unde fac rost de un compresor si ceva sa vad ce presiune baga pompa.

Merci mult!


PS: Ce aparat imi trebuie sa masor presiunea de pe conducte?
Nu am probleme cu ea la pornire!!!
Merci!

This post has been edited by vespukci: 20 Nov 2010, 20:16

de un manometru ai nevoie,verifica pentru orice eventualitate debitu,si pe urma vezi injectoru cum se prezinta sitele lui sa nu fie murdare

bai stati asa.De unde ai scos tu pompa de 500 roni?cea bosch este 280 roni deci eu zic ca merita daca cade dupa 5 ani nu?i

Ca sa ai garantie la 280 trebuie sa platesti manopera demontare/ montare la service autorizat.

e si?restu pana al 500 e manopera vrei sa zici,eu unu nu cred desi poti sa pui si o pompa de MASTER GERMANY care merge fara probleme ,eu am pe ea chiar ASAM si nu am nci o treaba cu ea deci nu e neaprat sa te scuturi de abani in halul asta si poate nu e nici din pompa

ganditiva ca e totusi e o dacie nu investiti bani aiurea in piese scumpe (asta e parerea mea)
eu in ultimu timp merg nupai pe rezerva bag benzina numai pt drumu carel fac si merge ok nu se incinge ect

inteleg sa fie piese origilale dar numi permit
daca e sa investesc vani multi in ea mai bine o schimb p


si daca cauti gasesti numai motorasu de la pompa si e parca intre 80-100lei nu tot ansamblu :)

vespukci ia tata la verificat toti senzori contacti cele 2 relee de pe partea stanga a aripi si in umtimu caz desfa corpu clapeta injectoru curata si vezi cum se prezinta

operatiunea asta te duce la servis pantelimon la dacia vreo 4 mil cand am auzit am tocit forumu si mam apucat cu un amic de demontat bucatele mici mici

sper ca nu vam plictisit

This post has been edited by nykk: 21 Nov 2010, 11:35

Stie cineva unde pot sa gasesc un service cu tester pentru Dacia 1310Li in judetul Botosani sau Suceava?

Merci!

e si?restu pana al 500 ...

deci nu e neaprat sa te scuturi de abani in halul asta si poate nu e nici din pompa

Ba arunca ba nu arunca... Totul a inceput pe TEST CALCULATOR UNDE ERA Ok.

Pe urma, ba ramaneam in drum... Ba mergea... Electricianul are manopera scumpa si a durat pt ca pompa electrica se aseaza greu in rezervor, spatiul este dificil../



<span class='edit'>21 Nov 2010, 20:31:</span>

Stie cineva unde pot sa gasesc un service cu tester pentru Dacia 1310Li in judetul Botosani sau Suceava?

Merci!

Da telefon la acestia sau la altii, mai aproape de tine...

http://www.dacia.ro/reteaua-dacia/harta-dealeri.html

This post has been edited by rodi: 21 Nov 2010, 20:32

ieri am schimbat toba finala fiind ruginita, si turatia si a revenit...sta la 800 rpm acum

Salutare... revin si eu cu o mica problema... la dacia mea sta relantiul cam ridicat si atunci cand este incins destul de bine motorul..dupa ureche sta undeva la 1,000 - 1,100 rpm...
pt andyno: ar putea fi o varianta ca toba sa fie infundata sau probleme de genul???


va multumesc anticipat!

pai dao jos(toba) sa vezi tot asa face,daca nu vezi mufa de la senzoru de temperatura si cea de la motorasu de relanti(curatate si data cu spray de contacte)

Salut!
Am o problema cu motorasul de relanti si ma vad nevoit sa cumpar unul nou!
Am gasit atat original Bosch cat si “de import”-probabil chinezesc mult mai ieftin!
Intrebarea mea este daca are cineva montat “de import”? De cat timp? Este fiabil?
Multumesc anticipat!

eu sincer il am cel original,acuma incearca tu prima data sa il desfaci si te uti poate trebuie curatat si scapi,daca persista dupa treaba asta verifica senzoru de temperatura(cel infiletat in chiulasa langa sonda de apa)el sa informatii la motoras,eventual fa schimb cu un amic de proba.Dupa care daca nici de acolo nu e ,e motarasu care eu zic sa nu iei BOSCH pentru ca am amici care au luat de import si nu au probleme pana in prezent si au de ceva vreme,si aici pe forum sunt colegi care au de import si nu s-au plans acuma alegerea e a ta.DAR intai verifica sa fii sigur ca este el de vina.bafta

Eu am montat un motoras "no name" cam de vre-un an , am dat 120 roni pe el (parca). Pana in prezent nu a facut probleme , sa vedem in iarna cum se comporta asta caci iarna este mai solicitat.

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...