Outline · [ Standard ] · Linear+ Vibrochen usurat, echilibrat, si lustruit, unii mai fac si modificari serioase.

Claudiu, crezi ca e suficient diametrul tevii de evacuare pe care o are dacia? Galeria are 4 tevi de 27 mm in interior,care se imbina cu saxofonul de dacia, iar teava de evacuare la dacie e de 44 mm parca. Galeria nu este foarte corect facuta, nu se imbina 1 cu 4, si 3 cu 2. Pierd putere de aici? This post has been edited by B-34-SGM: 8 Feb 2005, 18:07

Claudiu, crezi ca e suficient diametrul tevii de evacuare pe care o are dacia?
Galeria are 4 tevi de 27 mm in interior,care se imbina cu saxofonul de dacia, iar teava de evacuare la dacie e de 44 mm parca.
Galeria nu este foarte corect facuta, nu se imbina 1 cu 4, si 3 cu 2. Pierd putere de aici?



This post has been edited by B-34-SGM: 8 Feb 2005, 18:07

din cauza netului am postat de 2 ori, vad ca nu mai exista obtiunea de stergere a postului? sau nu stiu eu unde sa o caut?

This post has been edited by B-34-SGM: 8 Feb 2005, 18:08

Attached thumbnail(s)
Picture_022.JPG ( Size: 322.45k ) Number of downloads: 1234

Diametrele tevilor nu cred ca sunt o problema. Galeria nu e bine facuta. 1+4, 3+2 creste cuplul la turatii mai mici. Toate iesirile imbinate intr-un singur punct creste puterea la turatie mare. Galeria ta cred ca scade puterea. Nu stiu cu cat dar nu e buna.

daca pastrezi galeria in forma din foto o sa ai probleme. o sa fie dacia alpine "dragster" asa flacari o sa ai in carburator. eu am patit-o. am plecat in teste fara capota si la schimbarea vitezelor aveam flacari de 30 cm deasupra carburatoarelor. efectul vizual era beton. motorul se supraincalzea si cuplu la turatii joase era slab de tot.iti recomand folosirea a 2 saxofoane cuplate si o evacuare de diametru mai mare pentru ca la turatii inalte evacuarea standard de dacia nu o sa faca fata.

Claudiu, crezi ca e suficient diametrul tevii de evacuare pe care o are dacia?
Galeria are 4 tevi de 27 mm in interior,care se imbina cu saxofonul de dacia, iar teava de evacuare la dacie e de 44 mm parca.
Galeria nu este foarte corect facuta, nu se imbina 1 cu 4, si 3 cu 2. Pierd putere de aici?

Intr-adevar Robert, galeria nu este bine facuta. Trebuie imbinat 1 cu 4 si 3 cu 2, pt o contrapresiune corecta si pt a impiedica interferenta timpilor de evacuare. Gaseste obligatoriu o galerie de R5 Alpine.
Diametrul tevii de esapare nu este f important, dar la axa care o ai in prezent ar merge ok un diametru de 50 mm.

Robert , daca tot te apuci sa faci galeria de evacuare , vezi daca te ajuta poza atasata.
Pt . restul evacuarii , daca ai un carburator , merge de 50mm, daca ai mai multe minim 55mm.

Aia da galerie 4 in1 R12 Gordini gr.2.
Dar e greu sa gasesti pe cineva sa faca asa ceva din pacate.

Galerii de Alpine am de unde sa fac rost, alea doua bucati, dar fara Y-ul in care se imbina. As putea sa le adaptez cumva, trebuie analizate problema.
Nu gasesc un sudor priceput care sa se bage sa imi faca evacuarea de la zero...Toti spun ca e prea mult de munca...
Deocamdata prioritatea este sa termin motorul.

Intrebare : ce rol are acea flansa de aluminiu, care comunica cu baia de ulei? Dupa cum am observat, pe acolo se scurge o parte din uleiul acumulat la axa cu came. Deasemenea, uleiul fiind cald cred ca incalzeste pompa de benzina, pt a nu givra iarna.
Teava colectoare de la uleiul care vine din turbina o voi astupa.

Prima data m-am gandit sa obturez gaura din bloc, si sa folosesc o baie de dacie. Dar nu cred ca asta e o idee buna.

Multumesc celor care ma ajuta cu sfaturi.

Uite si o varianta propusa la R8 (D1100).

Attached thumbnail(s)
20_WEB.jpg ( Size: 17.22k ) Number of downloads: 1306

Salut Robert, in privinta baii de ulei lasa montajul original si anume:
astupi orificiul de retur al uleiului de la turbo, si mufezi flansa de la pompa de benzina cu celalalt orificiu de scurgere din baie.Daca folosesti pompa de benzina de Alpine Turbo ai vazut ca ea este actionata de acea tija care calca pe excentricul de pe axa cu came si este important sa pastrezi distanta corecta intre pompa si bloc, prin folosirea acelei flanse.
Aceasta scurgere prin flansa pompei de benzina este folosita datorita faptului ca la acest tip de bloc motor, incinta din bloc aferenta axei cu came nu comunica cu baia de ulei ca la blocul Dacia, ci exista acel perete despartitor din turnarea blocului pt imbunatatirea ungerii camelor axei cu came(palierele axei se afla in circuitul de presiune nu se ung prin barbotaj), deci este necesara o scurgere rapida a uleiului pt intoarcerea acestuia in baie la turatii ridicate.

Cam asa se facea tuning in anii '70-'80....

Attached thumbnail(s)
BRICO1.JPG ( Size: 249.76k ) Number of downloads: 1304
BRICO1981.JPG ( Size: 256.71k ) Number of downloads: 1165
BRICO1983.JPG ( Size: 154.7k ) Number of downloads: 1135
BRICO1984.JPG ( Size: 262.16k ) Number of downloads: 678

tunderbid poti sa le trimti pe mailul meu !ca se vad mici si nu inteleg nimica!

tunderbid poti sa le trimti pe mailul meu !ca se vad mici si nu inteleg nimica!

Da-mi o adresa.... Da' cred ca ai o problema totusi, de nu poti sa le vezi.

In al doilea articol parca se spunea de frezarea fustelor pistoanelor.........Parca am discutat ca daca se frezeaza fustele se pot gripa pistoanele.Am vazut si eu multe pistoane fara fusta,mai ales de la masini de raliu.
Si chiar si pistonul de la motorul meu de mobra l-am strunjit,ca sa-l usurez,si a mers bine.

hhahaha vibrochenu meu e mai subtzire putzin mai finutz shi are mai multe gauri

pt debit mare fa rost de o pompa de Porsche/Audi/VW de 2000 pe injectzie...au un debit de 1.1L pe 30 de secunde shi baga 6 bari. nu itzi tre chiar atata...dar legi returul shi e ok ! pompa e pe la 50 EUR.

shi eu ma gandeam sa-mi pun pompa dinasta pe dacia mea...cea veche s-a dus...

Cam asa se facea tuning in anii '70-'80....

thunderbird, cum se numeste revista din care ai scanat?

payty, revista se numeste "autoturismul", iar articolele au fost publicate inainte de '89.

tunderbird, eu am colectia integrala de prin '70 pana-n '93 parca si am citit-o toata de-a lungul anilor... dar al IV-lea articol nu mi-l amintesc. Zi-mi te rog din ce revista este (an / numar).

Si eu le am ...da pana in 84`...trebuie sa mai caut ceva articole prin ele.......

Pacat ca nu se mai editeaza....erau foarte bune.......

This post has been edited by Ciumonk: 16 Feb 2005, 19:51

payty, revista se numeste "autoturismul", iar articolele au fost publicate inainte de '89.

tunderbird, eu am colectia integrala de prin '70 pana-n '93 parca si am citit-o toata de-a lungul anilor... dar al IV-lea articol nu mi-l amintesc. Zi-mi te rog din ce revista este (an / numar).

Este vorba despre un numar din 1984. Numarul l-am uitat dar o sa ma uit in colectie si-ti spun.

Daca nu te superi eu as fi foarte interesat de partea '70-'80.
Te-as putea deranja cu o solicitare de imprumut (cate 10 reviste pe saptamana, sa zicem) de pe care sa scanez articolele mai interesante?

Daca nu te superi eu as fi foarte interesat de partea '70-'80.
Te-as putea deranja cu o solicitare de imprumut (cate 10 reviste pe saptamana, sa zicem) de pe care sa scanez articolele mai interesante?

...pai ar fi util sa-mi spui mai intai de unde esti, ca-n profil nu scrie, apoi m vb pe PM, oky?

A mai facut cineva modificarile , care le-a facut sgm? Ma refer in prezentul apropriat!