Outline · [ Standard ] · Linear+ Scaderi de tensiune, electrica

Salut am si eu o problema cu partea electrica, mi se intampla de ceva timp ca atunci cand inchid usile ,cand dau flashuri ,cand pornesc cu casetofonu pornit sau cand apas frana sa imi reseteze CB sau sa scada in intensitate luminiile ,stie careva ce e in neregula, am observat ca atunci cand ating sigurantele trece un timp pana apare problema.

Salut am si eu o problema cu partea electrica, mi se intampla de ceva timp ca atunci cand inchid usile ,cand dau flashuri ,cand pornesc cu casetofonu pornit sau cand apas frana sa imi reseteze CB sau sa scada in intensitate luminiile ,stie careva ce e in neregula, am observat ca atunci cand ating sigurantele trece un timp pana apare problema.

la naiba vorbesc singur ,nu stie nimeni.

In primul rand, masoara si tu ce tensiune ai in baterie inainte de prima pornire dintr-o zi anume (spre exemplu, dimineata inainte de prima cheie).
Dupa pornire, vezi ce tensiune ai fara consumatori, dupa care pornesti toti consumatorii si vezi tensiunea.
Tensiunea cu motorul pornit, cu sau fara consumatori, la ralanti sau in turatie, trebuie sa fie cuprinsa intre 13,8 - 14,4V.

ok maine dimineata incerc,cat trebuie sa fie fara motor pornit?

12,5 - 12,6V.

daca nu are valoarea asta inseamna ca imi trebuie alta baterie asta are vro 4 ani si ceva?

A lu bunicamiu are 8 ani si nare nici pe draq.
Ia nume mana su uitete pe sub bord ca poate ai contact imperfect

This post has been edited by tilix_boss2008: 13 Jul 2009, 16:00

Daca scade sub acea valoare, se recomanda reincarcarea. O tii minim 12 ore la incarcat.
Daca dupa incarcare scade iar sub acea valoare, ar fi bine sa te pregatesti de una noua cand incepe sa se faca frig afara.
Eu am bateria originala si acum, are peste 5 ani.

ok maine dimineata ma pun pe verificat, si pe unde sa ma uit mai exact ca sa vad daca e vreun contact imperfect?

12,5 - 12,6V.

vezi sa nu ai si alternatorul busit daca iti porneste nu e bateria in mod normal cu motorul pornit 14V daca ai asa nu ai nimic , posibil o legatura slaba pe undeva pe traseul de alimentare eventual baterie alternator si alimentarea cu tensiune a masinii (nu cunosc instalatia de la Solenza)

This post has been edited by bygy007: 13 Jul 2009, 22:38

Nu prea imi dau seama ce ai vrut sa spui, dar valorile acelea erau pentru motor oprit.

masoara cu motorul pornit , apoi aprinde faruri , aeroterma , eventual dezaburire luneta , daca ai 14V e ok , daca zici ca ai scaderi de luminozitate este posibil sa ai legaturi slabe oxidate pe undeva

daca nu ai cei 14V atunci ai o problema cu alternatorul

This post has been edited by bygy007: 13 Jul 2009, 23:52

am masurat frate si e bine, alternatoru nu cred pentru ca el isi face datoria ,se poate sa fie de la o siguranta?

poate sa fie si o siguranta , dar trebuie sa o depistezi , dar in general cu resetarea am citit pe undeva ca ar fi o masa pe la bord slaba

aha si nu ai idee pe unde gasesc masa aia slaba? e enervant rau sa potrivesc ceasu o data la 2-3 zile

din pacate nu stiu dar ca idee masoara in mufa de la ceas si vezi ce lipseste , trebuie sa ai asa :un minus , un plus cind nu ai contactul pus (permanent) , un plus cind ai contact , si un plus cind aprinzi farurile , mai urmareste firul de masa si vezi pe unde se leaga , la caroserie
din pacate nu cunosc instalatia electrica de la masina ta , cauta eventual pe sub bord , mai multe nu am cum sa te ajut , asteapta poate iti raspunde cineva care are idee de problema ta