Outline · [ Standard ] · Linear+ Eşecul Laguna, faţă în faţă cu succesul C5

Esecul comercial al modelului Laguna va inseamna desfiintarea a 1.000 de posturi in cadrul uzinei Renault de la Sandouville, scrie presa franceza de azi, care arata ca noul model de la Renault a trebuit sa faca fata noului C5 de la Citroen. In ultimele trei luni, noul C5 a depasit vanzarile realizate de modelul Laguna 3 in ceea ce priveste piata europeana. Masina in care Carlos Ghosn si-a angajat toate promisiunile a cunoscut o scadere drastica a vanzarilor: de la 9.000 de unitati vandute in mai, la 6.000 in iulie. In acest timp, Citroen a vandut 5.000 de unitati in mai, pentru ca mai apoi, in iulie sa ajunga la 8.000 de unitati. Presa franceza noteaza ca C5 a devenit numarul unu la categoria ei in Hexagon, in timp ce Laguna este singurul model alaturi de Opel Vectra care cunoaste o reducere a vanzarilor atat de mare. In acest segment, Volkswagen Passat si Mercedes Clasa C si-au mentinut vanzarile constante. Pentru a explica vanzarile scazute ale modelului a carei conceptie a supervizat-o personal (partea din fata a fost redesenata dupa interventia sa), Carlos Ghosn a dat vina pe scaderea vanzarilor in europa a berlinelor de familie. Cu toate acestea, presa locala arata ca succesul lui C5 pune din nou in discutie problema esteticii modelului de la Renault, care a fost criticat pentru liniile slab definite. In consecinta, Renault se pregateste sa anunte desfintarea a 1.000 de posturi de la uzina din Sandouville, uzina care asambleaza in mod special modelul Laguna 3. sursa: L'Expansion

Esecul comercial al modelului Laguna va inseamna desfiintarea a 1.000 de posturi in cadrul uzinei Renault de la Sandouville, scrie presa franceza de azi, care arata ca noul model de la Renault a trebuit sa faca fata noului C5 de la Citroen.

In ultimele trei luni, noul C5 a depasit vanzarile realizate de modelul Laguna 3 in ceea ce priveste piata europeana.

Masina in care Carlos Ghosn si-a angajat toate promisiunile a cunoscut o scadere drastica a vanzarilor: de la 9.000 de unitati vandute in mai, la 6.000 in iulie. In acest timp, Citroen a vandut 5.000 de unitati in mai, pentru ca mai apoi, in iulie sa ajunga la 8.000 de unitati.

Presa franceza noteaza ca C5 a devenit numarul unu la categoria ei in Hexagon, in timp ce Laguna este singurul model alaturi de Opel Vectra care cunoaste o reducere a vanzarilor atat de mare. In acest segment, Volkswagen Passat si Mercedes Clasa C si-au mentinut vanzarile constante.

Pentru a explica vanzarile scazute ale modelului a carei conceptie a supervizat-o personal (partea din fata a fost redesenata dupa interventia sa), Carlos Ghosn a dat vina pe scaderea vanzarilor in europa a berlinelor de familie.

Cu toate acestea, presa locala arata ca succesul lui C5 pune din nou in discutie problema esteticii modelului de la Renault, care a fost criticat pentru liniile slab definite.

In consecinta, Renault se pregateste sa anunte desfintarea a 1.000 de posturi de la uzina din Sandouville, uzina care asambleaza in mod special modelul Laguna 3.

sursa: L'Expansion

mi-as luat C5 in fata lui laguna 3 fara sa ma gandesc,laguna e o masina taiata cu toporul

Carlos Ghosn a dat vina pe scaderea vanzarilor in europa a berlinelor de familie

Sacalul da rateuri Oare cand o sa inteleaga si ei ca tepele date consumatorilor nu le provoaca cresteri la vanzari ...

Reduceri de costuri paguboase. Ce e mai grav e faptul ca nici viitorele modele nu dau impresia de o imbunatatire ceva ... la capitolul design. Nici la capitolul tehnic nu stau mai bine. Ne-am lamurit si de Ghosn. Sa vina altul.

Inainte macar aveau masini frumoase, mai prosteau omu.. acu sunt si urate..

...
Renault, care a fost criticat pentru liniile slab definite.

In consecinta, Renault se pregateste sa anunte desfintarea a 1.000 de posturi de la uzina din Sandouville, uzina care asambleaza in mod special modelul Laguna 3...

Interesanta solutie!
Eu as fi concediat echipa de designeri, nu pe cei care asambleaza masina.

Carlos asta a avut numai esecuri ... si prea putine succesuri.

Da. Si chiar si la Nissan succesul initial pentru care a fost laudat s-a dovedit o solutia paguboasa pe termen lung. A redus numarul de modele, platforme si a bagat reduceri de costuri paguboase care au avut ca efect scaderea calitatii, fiabilitatii si imaginii marcii. Si desi prin acest fel in primii ani a reusit sa obtina profit pe urma toate acestea s-au intors impotriva lui si acum Nissan are probleme cu vanzarile.

pot visa la un GT-R Manager?

si va rog sa vedeti ce modele isi mentin vanzarile constante

Zice ca au modificvat botul la interventia lui, acum incep sa fiu curios cum arata inainte

Am vazut cateva lagune noapte, stopurile alea cu leduri se vad foarte misto

This post has been edited by paul_s: 9 Sep 2008, 10:57

@IRONICK
True! Poate il vor aduce inapoi pe Svaiter. Ca ala a avut numai idei bune!

Acum 5 min m-am urcat intr un C5 nou...si la exterior si la interior este peste L3....asta e parerea mea...de mers nu am mers cu masina...Sa speram ca macar M 3 va fi mai aratos..

Don Carlos o sa bage Renault-ul in faliment. E turmentat de-a binelea. Daca o da in bara si cu megane 3 , adio! Si dealerii sunt un pic nervosi din cauza vanzarilor care se duc la vale.

Apropo .... Ieri am fost la Ipso sa casc gura la un Koleos si m-au periat foarte frumos ca vechi client.Din start ziceau ceva de un discount de 1200 euro.Mi-au dat pe la nas si cu Laguna 3 care statea intr-un colt cam nebagata in seama de nimeni. Norii negri schimba radical atitudinea fata de client.

Zice ca au modificvat botul la interventia lui, acum incep sa fiu curios cum arata inainte

Mult mai frumos, evident.
@dcn, Louis Schweitzer avut ideea cu Loganul, Sacalul o va distruge din zgarcenie. Are si el un plan idiot pe care nu o sa il reuseasca niciodata.

This post has been edited by IRONICK: 9 Sep 2008, 12:08

de abia astept reducerili......

Sa speram ca apar si versiuni low cost....

de abia astept reducerili......

Si eu ii astept la cotitura.

Deocamdata, in era Ghosn Renault are profit. Mie imi place foarte mult Laguna 3 ca design, iar majoritatea testelor comparative o plaseaza in fata lui C5, dar asta e... Totusi este posibil sa se intample ca si in cazul modelului Megane II, care a nu a avut un demaraj bun la vanzari, insa mai apoi a ajuns cea mai vanduta masina din Europa. Vom vedea.

or sa ajunga ca aia in rusia: iei 2 masini si p-a treia o primesti moca.

totusi, noua laguna sta bine la vanzari fata de cum o sa stea dracia asta de-o scosera...suv-ul renault...coielos sau cum ii zice.

poate isi schimba si ei atitudinea fata de client (pe la dealeri, prin serviceuri...) cand s-or da cu kuru de pamant.

Koleos de-abia s-a pus in vanzare, nu are aproape un an de existenta ca Laguna, asa ca nu ma bazez pe afirmatia ta.

am un coleg caruia chiar ii place koleos. Are scenic. Asta cred ca spune totul

Ba, mie nu imi plac sitroenurile, dar C5 e superb pe langa noua laguna. Superb.

La cate probleme am auzit ca au si Citroen-urile nu as baga mana-n foc ca o sa fie mare Laguna killer dar na, o sa vedem cum se descurca in timp. Pana una alta ori sunt prea mandrii posesorii de L3 ori chair masinile alea nu prea au probleme pentru ca nu am auzit pe nicaieri sa fie ceva cu ele plus ca a fost pusa in comparatie cu seria 3 si A4 chiar de catre germani si nu a iesit prea sifonata.

Pana una alta ori sunt prea mandrii posesorii de L3 ori chair masinile alea nu prea au probleme

is doar prea putini. din trei lagune vandute, ar fi culmea ca si alea sa aiba probleme

Orice om care se crede cat de cat normal, la orice ora in orice zi, indiferent de cat de serioasa ar fi starea de ebrietate, alege C5-ul in fata Lagunei.

din ce am vazut(in poze)nu exista termen de comparatie intre L3 si C5.laguna 3 este un esec de design exterior total.

Adica doar pt designul exterior ( care oricum e subiectiv ) nici un om normal nu mai are voie sa isi cumpere l3?

laguna este un esec prin definitie... sa schimbi in perioada de garantie piese de peste 5000 de euro, in conditiile in care masina a costat 20060 euro cu tva, cum vi se pare?
rentabilitate?
fiabilitate?

This post has been edited by corvinarh: 9 Sep 2008, 14:36

Eu am zis de la bun inceput ca nu as da Laguna de acum pe una noua plus diferenta. Nu merita!

Gusturile nu se discuta, dar Reno o da in bara rau de tot. Golf are vanzari constante mizand pe schimbari minore. Reno mizeaza pe design "radical" (a se citi urat).

Oare nu au oameni in departamentul de design care sa zica: Bre... Laguna asta pare OK, dar fata aia e ca o broasca raioasa!!! Nu putem redesena farurile, sa-i punem o grila calumea, o bara fata sportiva???

Mda... succersuri in continuare!

Semnat,

Fost proprietar de Laguna 1 (o masina excelenta)
Apropitar de Laguna 2 (design... asa si asa, incepe sa fie invechit)
Non-buyer de Laguna 3 ( fata e mult prea urata sa iau asa ceva)

This post has been edited by Cypher4laguna: 9 Sep 2008, 14:51