Outline · [ Standard ] · Linear+ Poveste "ohne" Valvetronic

Evident că se poate. Cu o solenza europa am prins 185 pe ceas. Daca avea 100 cai prindea 250. Viteza maxima constructiva nu e o cifra selectata aleator... BMW E91 318i Efficient Dynamics, iuțeală maximă constructivă 210 km. Pe bord o mustață peste 220 kmh indicați, pe care face fără stres. Cu 200+ pe ceas poți merge ziua întreagă și nu crapă, la fel cum nu a crăpat SupeRNova când am fost în primul eurotrip cu einstein și rula constant cu 160-170 pe ceas. E90 325i are 245 kmh viteza „de carte” și are doar 218 cp amărâți. Diferența este că nici una nu merge cu tractorină. A se verifica datele tehnice ale mașinilor înainte de comentarii aiurea. Viteza maximă este viteza medie între un număr X de încercări. Se poate atinge peste sau sub, în funcție de Y parametri variabili. Idem pentru reprize și accelerații This post has been edited by dr_mKe: 8 Mar 2018, 21:43

Evident că se poate. Cu o solenza europa am prins 185 pe ceas. Daca avea 100 cai prindea 250.
Viteza maxima constructiva nu e o cifra selectata aleator...

BMW E91 318i Efficient Dynamics, iuțeală maximă constructivă 210 km. Pe bord o mustață peste 220 kmh indicați, pe care face fără stres. Cu 200+ pe ceas poți merge ziua întreagă și nu crapă, la fel cum nu a crăpat SupeRNova când am fost în primul eurotrip cu einstein și rula constant cu 160-170 pe ceas.
E90 325i are 245 kmh viteza „de carte” și are doar 218 cp amărâți. Diferența este că nici una nu merge cu tractorină.

A se verifica datele tehnice ale mașinilor înainte de comentarii aiurea. Viteza maximă este viteza medie între un număr X de încercări. Se poate atinge peste sau sub, în funcție de Y parametri variabili. Idem pentru reprize și accelerații

This post has been edited by dr_mKe: 8 Mar 2018, 21:43

Zeperfs zice chiar 218 km/h in cazul E90. 220 km/h pe ceas (+2-3) am vazut eu la ambulanta pe autostrada, asa ca nu mai contraziceti omul aiurea. Da, din motor benzinar de 2.0 aspirat cu 143 CP.

Marmota zice ca da.

Se pare ca aerodinamica E90-ului e de vina. Nu stiu unde citisem ca acel Cx este foarte mic, printre cele mai bune. Cu E90 316d (116 cai) am mers cu 200 pe ceas

Bai fratele meu, sunteti groaznici...

In '96 si '97 Deva-Timisoara era drumul chiar bun. drum de tot rahatul era Deva Sibiu.

In '97, tin minte clar ca taica-miu o stat tot peste 120 de la Faget pana la Timi, incercand sa-l depaseasca pe unul cu un Aro, care mergea cam in acelasi hal. Tin minte ceva comentariu in linia "Bai ce trag astea cu motor de peugeot" . Eu ma distram, matusa-mea in schimb devenise extraordinar de tacuta pe bancheta din spate.

In '98 in schimb o inceput festivalul gropilor. Eram io la volan de data aia, si de nush' cate ori n-am avut ce face decat sa ma infig in frane, ca n-aveai cum sa le ocolesti pe toate dintr-o miscare. Tot asa au tinut-o pana in 2007-2008, cand ma mai duceam la ai mei incercam trasee alternative, de ex prin Arad si dupa aia valea Muresului., sau mers relax pana la Lipova. Noroc ca au reparat dincoace, ca incepusera sa apara gropi intr-o veselie pe valea Muresului.

Si doftore, ca sa scoti medie de 110 km/h (ca atata iese daca nu impartim darnic) , trebuie fie sa nu scazi sub 80-90 prin nici un sat, incluzand satul Lugoj si imprejurimile, Ohaba - Cosava, si inca vreo cateva bucati mai micute, in care nu vad o dacie tinandu-se pe drum la peste 80, si in rest sa tii lipita pedala de podea. Daca afara din localitati te pot crede chiar dornic sa mergi tot cu Vmax, am mici dubii ca faceai NFS pe sate.

In fine, amu' si io am terminat subiectul...

Bagă Prazilianca la înaintare și vei vedea. Condițiile de trafic sunt mult mai dure, dar se poate face. Voi toți uitați că era sărbătoare când aveai de depășit 2-3 mașini una după alta, pre vremurile alea.

În scurtul drum făcut cu tine la volan am comentat de 20 de ori de ce nu depășești pe X sau Y și de ce mergi atât de aproape de mașina cutare dacă tot nu vrei s-o „execuți”.

Diferență de abordare. În localități merg cât să nu îmi pierd permisul atunci când mă grăbesc rău. Asta înseamnă 90 ce cele mai multe ori. Uneori am mai mult, cât nu zic că iese din nou fum.

Contabilicește, nu am mai mult de 8-10 amenzi de radar în aproape 1.000.000 km conduși. Îmi aduc aminte de fiecare în parte.

Pierzi grav la medie când te mocăi în spatele altei mașini care merge mai încet. Unde se poate ai depășit și la revedere. Altfel mergi langsam și măcar scoți super consum.

Noapte bună. În câteva zile se face curat. Mâine nu, am de pedalat Sandero pt rodaj.

This post has been edited by dr_mKe: 9 Mar 2018, 02:06

Trebuie diploma specială pentru rodaj? Nu de alta dar fac rodajul la a treia mașină acum, și conduc absolut că de obicei . Dacia 1310 s-a dus demult, poate in ziua de azi nu mai trebuie nici un rodaj...zic și eu.

Zeperfs zice chiar 218 km/h in cazul E90. 220 km/h pe ceas (+2-3) am vazut eu la ambulanta pe autostrada, asa ca nu mai contraziceti omul aiurea. Da, din motor benzinar de 2.0 aspirat cu 143 CP.

nu viteza in linie dreapta ma inspaimanta la ambulanta lu brembo ci viteza din curbe.

Nu, dar este util de știut că axul cu came preferă turații de aprox 2500, măcar 30 minute neîntrerupt, apoi turație variabilă și suficient de înaltă pentru segmenți și alde d-alea, dar în sarcini mici pentru următorii 20-30-40 km. De frâne am povestit suficient. Cutia se rodează dumneaei între timp.
La frâne mai este de lucru, în rest treaba-i gata, după care va fi condusă normal.

Rodajul se încheie rapid la o mașină, într-o după amiază, dacă ai puțin timp. Așa au fost toate care mi-au trecut prin mână, inclusiv Dacia gri, „zâmbetul lui Iliescu”, care la aproape 200k km nu consuma oloi să completez între schimburi.

eu aveam impresia ca doftorii pretuiesc viata....da in fine

Eu fac ce zice in carte, adica nu trec de 3000 rpm, atat. Dar la diesel nu trec foarte rar de 3000, si dupa rodaj.

Eu așa am făcut pe toate mașinile noi, instruit de indivizi avizați. A nu se confunda sarcina cu turația.

Sandero a operat depășiri cu a 3-a la 6000 rpm deja și pedala-n podea, la aprox 200 km rulați. Pe autostradă a rulat constant cu 150 kmh, curios de consum, care a fost 7% fix pe CB, cu perioada de rodaj + rulaj pe autostrada. Mi se pare foarte ok troșcoleta. Erau faine niște jante de 16

Rodajul făcut „moșnegește” se întinde pe aproape 10k kmp. D-aia nu vi se „lasă” motoarele

Prestijul a luat forjă în secunda 2 după ce a fost dat jos de pe trailer și la 240k km nu păpa ulei sesizabil pe jojă. Ăsta este cel mai sănătos rodaj, a mon avis.

@mâțu' fumător: dacă vrei îți pun ultimele analize ale subsemnatului, să vezi colesterol / trigliceride o mustață peste 50 mg/dL, ca să înțelegi cum prețuiesc eu viața.

This post has been edited by dr_mKe: 9 Mar 2018, 08:55

tu habar nu ai si oricum nu e masina ta deci te doare undeva de rodaj...

Daca tot mi s-a pomenit numele... 2004-2007 (ba chiar un pic 2008) Timisoara - Lugoj - Deva via Cosava era execrabil. Mergeam Timisoara - Arad - Ilia - Deva din cauza asta. Tot din cauza asta am schimbat amortizoarele la Logan prin 2008/2009.
Tin minte ca prin 2000 a facut tata Timisoara - Deva in putin peste 2h, si asta cu Dacia 1300. Mergea cu masina aia lejer peste 110 km/h. Masinile le ai asa cum le intretii. Orice masina noua poate deveni rabla in scurt timp.

Despre rodaj si exploatarea motorului in general: Loganul 1.4 din 2004 a vazut toata plaja de turatii. Cand era de turat, pai vedea si 5500 la nevoie. Limitarea a vazut-o de vreo 4-5 ori. Taica-meu comenta cand mergea cu mine si vedea ca in depasiri se ducea in 5000 rpm: "Masina asta nu apuca 100.000 km fara schimbat setul. Nu o mai tura asa, ca o sa distrugi segmentii si o sa consume ulei." Am predat masina la o mustata sub 100.000 km. Nu consuma gram de ulei si nu consuma ulei nici in ziua de azi. Record de consum 5,3l/100km pe Timisoara - Arad - Ilia - Deva. Tot record de consum, 8l/100km Timisoara - Buzias - Lugoj - Deva. Daca era radar ajungeam la ziar.

Diferență de abordare. În localități merg cât să nu îmi pierd permisul atunci când mă grăbesc rău. Asta înseamnă 90 ce cele mai multe ori. Uneori am mai mult, cât nu zic că iese din nou fum.

nu cunosc cat trebuie sa fie colesterol / trigliceride si altele dar am vazut destui cu alcolemia suficient de mare incat sa sara din praf direct in strada. A si nu ma refeream la viata ta ci asa in general

tu habar nu ai si oricum nu e masina ta deci te doare undeva de rodaj...

Pai de aia intreb, cate facultati trebuie ca sa fii calificat sa faci un rodaj? Trecand peste, ma mir ca in anul 2018 mai sunt oameni care pun botul la rodaj si dau masina pe mana unora 'calificati' Faci ce scrie cartea, si aia e, nu sughite motorul, si tot atata tine. Reviziile la termen sunt mai importante.

This post has been edited by argon: 9 Mar 2018, 12:01

pai trebuie niste facultati idem cu ale alora de fac masina, ca motorul de pe banda nu se pune direct pe bancul de masurare a puterii, la fel nici masina.

Bagă Prazilianca la înaintare și vei vedea.

Daca vrei sa te plimbi cu ea de parfum, zi numa', ca esti unul dintre putinii la care i-as da-o pe mana fara sughituri. Ca sa-i dai in gura cat incape insa... nu.

Voi toți uitați că era sărbătoare când aveai de depășit 2-3 mașini una după alta, pre vremurile alea.

doftore, io bateam drumul ala mai cu ocazii cu care era mai mult trafic de atat. Dar am tot zis ca e realizabil ce zici daca NU e cine stie ce trafic.

În scurtul drum făcut cu tine la volan am comentat de 20 de ori de ce nu depășești pe X sau Y și de ce mergi atât de aproape de mașina cutare dacă tot nu vrei s-o „execuți”.

Si te-am invitat sa ma scutesti, ca eram mai curios cum se aude motoru la frijiderul cu multe valve, nu sa depasesc pe cineva, ca nu ma grabeam nicaieri.

Diferență de abordare. În localități merg cât să nu îmi pierd permisul atunci când mă grăbesc rău. Asta înseamnă 90 ce cele mai multe ori.

Cum zicea si antevorbitorul, sansele sa iti rasara o creatura intre faruri prin sate nu-s bas' mici. Nici macar intr-o "marti pe la pranz". Si asta culmea, ti-o zic eu, care mi-am primit morala de la tine ca merg prea iute prin Timi.

Si daca e sa mergi precaut prin sate, te arde la medie de nu esti vrednic.

Prin oras DA, toti mergeti cam agresiv

si brucelee il bate pe van damme, am prins un peste de 27 de cm distanta inte ok etc...

Prestijul a luat forjă în secunda 2 după ce a fost dat jos de pe trailer și la 240k km nu păpa ulei sesizabil pe jojă. Ăsta este cel mai sănătos rodaj, a mon avis.

Da ala nu fuse SH?
L-ai dat jos de pe trailer gata rodat.

Doftore, io nu merg agresiv, io merg pe ritm...

"dacă vrei îți pun ultimele analize ale subsemnatului, să vezi colesterol / trigliceride o mustață peste 50 mg/dL, ca să înțelegi cum prețuiesc eu viața." Altu care o sa muara sanatos. Nu baut, mancat, fumat, futut.
Trait degeaba.
Pin orasa aka TM umbla ca orice sofer de HD .
Sa zic si io de rodaj. Pe vremea mea rodaju( acu freo 40 si de ani)era la sange 1000 km. Ii faceam in 4 zile. Primii 500 singurel pana la 100/h cu pauza cand apa trecea de 95 de grade si pe drumuri de pusta.Pana la 1000 fara porc, soacra, caini in masina. Dupa aia apa, paie si bataie. La limoul de lux am facut cum zicea la carte pana la 130/h/ Am incercat dar nici nu a tras mai mult decat greu. Dupa 2000 km a incepur sa alerge ceea ce slava lui Reno face si acu .
Dixit.

This post has been edited by bion: 10 Mar 2018, 10:34

De ce puii mei scrieti toti cu rosu bolduit?

Editeaza doctoru'.

Stiu, da' nu puteam sa-l intreb direct de ce-i batut in cap, am zis sa fiu politicos...

De ce puii mei scrieti toti cu rosu bolduit?

Untitled.png ( Size: 7.55k ) Number of downloads: 285


https://www.facebook.com/pg/OPTISTAR-CG-148...05159918/about/

Marsule, mai citeste inca o data ce-o scris matli fix deasupra. Dupa care fa plinu' la coupe cu combusitbilul corect dar gresit, si viziteaza-i pe aia din link

A scris in timp ce eu crosetam postarea aia, cu poza, link etc. Iar cu un plin ajung la Timi: “Ciao! Dai o cafa?”.

Troșcoleta îmi place maxim [attachmentid=1628082525]

Nu ti-a povestit inca argon cum ca e naspa si incepe sa zboare cand depasesti camioane pe autostrada?

This post has been edited by St: 9 Mar 2018, 23:36