Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme baterie? (*sau altenator)

Buna tuturor... acesta e primul meu post pe acest forum. Sunt de putina vreme fericitul posesor al unei dacii 1310 din 99. problema poate fi descrisa asa: daca merg cu farurile stinse, acul indicatorului de baterie de la bord sta exact intre zona hasurata si inceputul celei albe (statea si mai jos... dar am curata bornele bateriei... ce erau foarte oxidate). de indata ce pornesc farurile (indiferent daca e lumina de drum sau de intalnire) acul se duce putin mai jos decat mijlocul zonei rosii. masurat cu voltmetru (fara faruri)... 14.39V la 2000 turatii, scade la 13,8-13,5 si ceva la ralanti (cam 1000 la mine) cu farurile pornite 12,8V Alte detalii: releul de incarcare e electronic, alternator de 50A am fost la niste mesteri de la regia locala de transport in comun... si au spus ca farurile sunt modificate (halogen) voltajul bateriei incarcate la redresor incepe sa scada imediat dupa deconectare si se duce pana la 13 si ceva V in cateva ore. bateria mi-a murit o singura data, lasata cu farurile pornite... si inca odata cand am condus cu farurile pornite pana la oprire si nu a mai pornit dupa o saptamana. mesterii au spus ca e de la baterie... ori ca e f. batrana ori, e obosita... ori este vre-un contact la un element... bateria e ROMBAT... si nu are ochi magic... sau alt semn de identificare (inafara de scrisul rombat... albastra, si lamela de plasti cu dopurile e galbena). Sincer nu as vrea sa schimb bateria si sa descopar ca de fapt alternatorul nu da destula putere cat sa tina luminile... (diode prajite, etc) Astept cu interes raspunsurile voastre... si va multumesc

Buna tuturor... acesta e primul meu post pe acest forum. Sunt de putina vreme fericitul posesor al unei dacii 1310 din 99.

problema poate fi descrisa asa:

daca merg cu farurile stinse, acul indicatorului de baterie de la bord sta exact intre zona hasurata si inceputul celei albe (statea si mai jos... dar am curata bornele bateriei... ce erau foarte oxidate).

de indata ce pornesc farurile (indiferent daca e lumina de drum sau de intalnire) acul se duce putin mai jos decat mijlocul zonei rosii.

masurat cu voltmetru (fara faruri)... 14.39V la 2000 turatii, scade la 13,8-13,5 si ceva la ralanti (cam 1000 la mine)

cu farurile pornite 12,8V

Alte detalii:

releul de incarcare e electronic,
alternator de 50A
am fost la niste mesteri de la regia locala de transport in comun... si au spus ca farurile sunt modificate (halogen)
voltajul bateriei incarcate la redresor incepe sa scada imediat dupa deconectare si se duce pana la 13 si ceva V in cateva ore.

bateria mi-a murit o singura data, lasata cu farurile pornite... si inca odata cand am condus cu farurile pornite pana la oprire si nu a mai pornit dupa o saptamana.

mesterii au spus ca e de la baterie... ori ca e f. batrana ori, e obosita... ori este vre-un contact la un element...

bateria e ROMBAT... si nu are ochi magic... sau alt semn de identificare (inafara de scrisul rombat... albastra, si lamela de plasti cu dopurile e galbena).

Sincer nu as vrea sa schimb bateria si sa descopar ca de fapt alternatorul nu da destula putere cat sa tina luminile... (diode prajite, etc)

Astept cu interes raspunsurile voastre... si va multumesc

Iti incarca bine , acolo tre sa stea , pe la 14 . E bateria de vina , mai mult ca sigur . Si eu am remediat ieri o problema de genu , doar ca mie imi dadea aproape 17 V