Outline · [ Standard ] · Linear+ Porneste greu sau se opreste motorul in mers

Stingerea martorilor este cauzata de baterie. A facut o singura data?

Stingerea martorilor este cauzata de baterie. A facut o singura data?

salut am curatat senzorul de turatie asa cum am vazut aici si nu a a mai facut. thanks you all

salutare m-am uitat cateva pagini in urma dar...... nu am vz si nu am avut rabdare sa citesc toate paginile daca se poate sa ma ajutati si pe mine scurt si la obiect:

masina are rau de caldura se pare.... daca sta mai mult timp in soare si e incinsa nu vrea sa mai stea la relantai.......... daca e racoare porneste ok si merge ok asta pana cand se incalzeste dupa iar nu mai vrea sa stea la relantai.......... oare de la ce e???

am incercat sa curat senzorul de pe blocul motor (cred ca e cek de turatie) care este pozitionat deasupra unei gauri din cutia de viteze si nici un rezultat........
sa incerc sa curat si cor[ul de la clapeta???
ce ar trebui sa ii fac????
multumesc

pai... sa cureti corpul clapetei si motorasul pas cu pas.

am incercat sa curat senzorul de pe blocul motor (cred ca e cek de turatie) care este pozitionat deasupra unei gauri din cutia de viteze si nici un rezultat........

Sper ca ai curatat si pinii din mufa, ca aia sunt principala problema. Asta pe langa ce ti-a spus Klaus.

cred ca am rezolvato ieri am curatat corpul de la clapeta si am scos si senzorul renumit..... am spalat bine cu benzina dupa sterse..... si din cate am vz nu mai face figuri ........... multumesc

fratilor a mea e 1.4 si de ceva timp bun nu prea mai porneste. se invarte ca proasta dar nu o ia
am dat vina pe cheie dar nu e pt ca si cu cea noua face lafel. odata mia pornit la rece,nu la cald ,altadata invers. odata aveam benzina multa altadata putina. odata era cald odata era frig.oricum face probleme de cand a inceput primavara. odaia iam resetat calculatorul de la motor si a luato altadata lam resetat si tot nu a luato. de obicei dupa vro 10 chei si scurte si lungi o las 10 15 min si porneste dar un ultimile zile nici asa nu mai vrea. iam schimbat aprinderea cu una noua si tot degeaba.cu siguranta daca porneste pot sa plec la drum linistit pt ca merge f bine si o sa porneasca dupa fiecare oprire fiind calda. dar a doua zi iar am probleme. cert e ca are 140 de mii de km si am vazut ca unii din voi aveti problema asta de la cateva mii. am citit tot topicul sperand ca o sa aflu cei pot face. am cautat prin toate firele si sigurantele dar nu am gasit nimik. tot de la voi inteleg ca dak o duc in service sau la taster nu o sa rezolv nimic. oricum cred ca problema se manifesta mai mult cand e calie nu cand e rece nici fierbinte. eu unul cred ca o sai dau drumul in dambovita. de cate ori am incercat sa inteleg cand si de ce face asa masina ma contrazis.
poate totusi va sti cineva sa zica mai exact care ar putea fi problema pt xca pana acum nu am gasit nici un raspuns.
imi cer scuze pentru exprimarea mai directa si va urez spor la pornire

p.s. pentru anumite discutii cel mai bine e sa nu moara motorul la semafor ca sa nu fiti nevoiti sai dati cheie repede si cred ca cel mai bine e sa apas ambreiajul la pornire. oricum urmeaza sa folosesc ambreiajul si cutia asa ca.....

bafta

Daca nu ai gasit nici un raspuns citind tot de pe acest topic, poate ca e cazul sa-l citesti inca o data.
La partea cu motorasul pas cu pas si cu senzorul de turatie, in special.

ok.spunemi tu atunci ce as putea sai fac dak poti si o sati fiu recunoscator.si in seara asta din 10 chei care i leam dat a luato la 5

astept un raspuns bun

motorasul pas cu pas si cu senzorul de turatie, in special.

A raspuns clar ce mai vrei...
Ps: daca citesti la fel cum scrii, cred ca de aceea nu ai inteles nimic din topicul asta...

da! ati avut dreptate cred ca am citit foarte bine. am curatat senzorul de turatie care era plin de pilitura ruginita si mufa lui , motorasul si ansamblul in care se afla motorasul.

ramane de vazut , dar sunt sigur ca nu o sa mai faca nimic

multumesc pentru ajutor ne mai "auzim"

revin cu detalii
au trucut 2 zile dar dupa cum sa comportat sunt sigur ca nu o sa mai am probleme...
multumesc mult pentru ajutor....raman dator

In dimineata aceasta o facut figura mare mare la pornire.
Am stiut ca o sa se balbaie cand ii dau cheie asa ca preventiv am tinut-o de 2 ori pe bujii, apoi la cheie a inceput sa se balbaie si dupa vreo 10 invarteli de electromotor a pornit ca apoi sa mearga motorul ca si cum ar merge in 2 mai degraba decat 3 pistoane si incet incet dupa vreo 15 sec s-a rotunjit pana la mersul lui normal. Poate fi de la motorina ingrosata si ulei? Daca cineva mai pateste asa la pornit cand e frig si are o problema anume....poate elucidez si cazul meu...
Mentionez ca afara erau -15 grade, si motorul a mers atat de rau dupa pornire de initial am avut reflexul sa il opresc...am crezut ca nu a decuplat electromotorul.

Ai probleme probabil cu valvele de retur ... Dupa ce porneste verifica returul cu siguranta ai un injector care pierde presiunea din rampa

2 Feb 2011, 18:53:
Vali vezi ca ai probleme cu senzorul de pozitie al volantei desfa senzorul curata mufa cu sprai contact si o sa mearga

This post has been edited by culmesm: 2 Feb 2011, 18:53

aici e vb. strict de pornirea la rece... Cu injectoarele am mai avut peripetii si stiu cum face. Dupa ce porneste cum am descris mai sus daca o opresc si o pornesc , o ia la sfert. Sau daca afara e mai mult de -5 iarasi nu sunt probleme.

Tot eu imi raspund la problema.
Azi am dat capacul de la motor jos(cel de pe filtru) si am ascultat cum "toarce".
Tot aveam impresia ca se aude ciudat motorul, si asa si este. Am un injector care scapa motorina...dar nu oricum, ci pe langa orificiul pe unde intra el in chiuloasa.
Mai bine zis el cand intra in locasul lui se etanseaza cu o saiba de cupru si eu pe aia o suspectez.
A mai patit cineva asa?

multa lume a patit asta,dar rezolvarea e foarte simpla,scoti injectorul si inlocuiesti garnitura de cupru,si suprafata de etansare sa fie perfect curata,inclusiv locasul injectorului.succes

sau daca nu vrei sa o cumperi o decalesti si gata economie 10lei

Si eu am probleme :
nu porneste la rece decat cu pedala de acceleratie apasata , totul e ok pe mai multe calculatoare , curatat tot , functioneaza tot , schimbat mpp, la cald functioneaza ok , totusi check engine aprins !
Mi s-a terminat meseria si am exasperat mecanicii , aveti idei?

Si ce eroare e inregistrata la check engine-ul ala aprins?

nici unaa

15 Mar 2011, 12:24:
sunt disperat , am facut noxele , e ca noua

15 Mar 2011, 12:25:
sunt intacte toate furtunele , nu trage aer fals

This post has been edited by cristimar: 15 Mar 2011, 12:25

Se numeste diagnoza pentru beculetul ala...
Neaparat e inregistrata o reoare.

prietene am fost pe la mai multe si tester si calculator si totul e ok


15 Mar 2011, 12:47:
o sa mai incerc un alt motoras ,poate asta ( 200ron) nu face atat cat ar trebui cursa

This post has been edited by cristimar: 15 Mar 2011, 12:47

Daca martorul de check engine ramane aprins, exista (cu siguranta) o eroare inregistrata. Iar eroarea aia inregistrata va da un indiciu foarte bun asupra cauzei problemei

Asta vroiam sa spun si eu...
Dute la un service capabil la care au fost preieteni de ai tai/cunostinte si lor li s-a rezolvat problema.

repet: nici o eroare stiu ca pare incredibil nici eu n-as fi crezut

15 Mar 2011, 14:04:
Apropo la unul din serviceuri se repara doar audi si vw crezi ca era mai complicat la Logan ?

This post has been edited by cristimar: 15 Mar 2011, 14:04

Atunci dute la unul autorizat dacia. Atata timp cat masina e Dacia sunt obligati sa ii dea de cap.
Desigur ca daca nu ai garantie si daca e sa o duci iti vor schimba tot ca sa nu cada ei ca nestiutori si pe tine o sa te coste cat o masina noua, dar asta e partea a doua

pai sa stii ca prima data la inimile alea de mama am fost nu le mergea testeru si asa la liber mi-au dat un pret de pret 2000 ron adica corp clapeta alea ,alea

Mergi la alta reprezentanta dacia si fa o diagnoza ca lumea...

repet: nici o eroare stiu ca pare incredibil

2 cuvinte: ex-clus.