Outline · [ Standard ] · Linear+ Metabond Ulei, <<Aditivi>>, "înnobilatori" de suprafata

Pentru cei interesati, produse Metabond de vanzare, la comanda, cu plata ramburs. Adrian - 0740-211890 Detalii in atasamente. METABOND, o descoperire revolutionara Metabond, care în 1991 a obtinut medalia de aur la Târgul auto de la Frankfurt, face parte din categoria produselor din generatia a treia pentru reducerea frecarii si are un efect incredibil în ce priveste reducerea uzurii în tehnica. Fiind o descoperire exceptionala, s-a încercat copierea ei, si astazi se fabrica substante asemanatoare sub diverse denumiri, dar nici dupa 15 ani de la descoperirea principiului activ, Metabond nu este egalat de nici unul din produsele care se gasesc pe piata. Componenta activa, o molecula de hidrocarbura complexa, intra în reactie chimica cu atomii metalelor, formeaza un strat molecular (de grosime neglijabila) si înnobileaza suprafetele metalice. Suprafetele în contact, astfel tratate, trec printr-un proces de netezire, si se vor separa usor cu ajutorul filmului de ulei, eliminând contactul metal-metal, responsabil pentru uzura. Aceste substante nu sunt aditivi de ulei ci "înnobilatori" de suprafata, efectul lor se manifesta prin formarea unui strat superficial de duritate exceptionala combinat cu reducerea cu 40-60% a coeficientului de frecare. Utilizarea acestor "înnobilatori" lor nu produce decât beneficii, deoarece sunt hidrocarburi compatibile cu orice lubrifiant. Ce efecte va avea de exemplu utilizarea produsului Metabond M la motoare? • Protejeaza metalele împotriva uzurii, dubleaza durata de viata ramasa a motoarelor uzate, iar pe a celor noi le tripleaza. • Reduce la minim colmatarea uleiurilor cu produse de ardere si impuritati metalice. Datorita reducerii frecarii, vâscozitatea uleiului se pastreaza pe o perioada mai lunga, se dubleaza intervalul dintre schimburile obligatorii de ulei. • Stratul protector format asigura o protectie în cazul lipsei partiale de ulei (pe o perioada oarecare chiar si în cazul lipsei totale de ulei). • Mareste toleranta la sarcina a motoarelor, puterea si randamentul lor creste cu 7-10%. Motoarele vor consuma cantitati mai mici de carburanti (aceeasi putere este obtinuta printr-un consum mai mic de energie), ceea cu duce la o economie însemnata(7-10%). • Datorita reducerii frecarii, motoarele vor functiona la o temperatura mai scazuta, cu zgomot mai mic si cu caracteristici dinamice mai bune, efectul la motoarele Diesel fiind chiar spectaculos. • Se mareste totodata perioada dintre revizii, reconditionari si se reduc cheltuielile de întretinere. • Se elimina problemele pornirii la rece, motoarele sunt protejate de efectele negative ale functionarii la rece, deoarece stratul de protectie actioneaza si în absenta filmului de ulei. Se stie ca 30% din uzura motoarelor se datoreaza pornirii la rece. • Reduce cu minim 20-30% emisia de gaze toxice (CO). Protejeaza interiorul instalatiilor împotriva coroziunii, asigurând o autocuratire permanenta. Mod de folosire: Metabond M se aplica la motoare noi, sau putin uzate, se adauga direct la lubrifiant în proportie de 5% (50 ml la 1 litru ulei de motor) la prima utilizare. Se recomanda folosirea lui la fiecare schimb de ulei, dar de la al doilea schimb se utilizeaza doar în proportie de 2,5%. Gama Metabond cuprinde multe produse pentru diferitele nevoi ale tehnicii: Metabond GT pentru cutii de viteza, diferentiale, iar în industrie pentru angrenaje si transmisii, vaselina Metabond EP 2 HI-TECH, o vaselina exceptionala cu întrebuintarii multiple, utilizabil într-o gama larga la temperaturi (-40° si +300°C), Metabond-spray, care trateaza otelurile rapide, aliajele si se foloseste oriunde nu este ungere, Metabond - Megalene, un aditiv pentru tratarea benzinelor, Metabond-Megasel, un aditiv pentru tratarea combustibilului Diesel, Metabond old, produs pentru motoarele uzate, care prin microparticulele policeramice din componenta ei, reface suprafata de uzura a motoarelor si asigura ungere pâna la temperatura de 1100 grade Celsius. sursa: Auto Business Media 01/02/2006

Pentru cei interesati, produse Metabond de vanzare, la comanda, cu plata ramburs.
Adrian - 0740-211890

Detalii in atasamente.

METABOND, o descoperire revolutionara

Metabond, care în 1991 a obtinut medalia de aur la Târgul auto de la Frankfurt, face parte din categoria produselor din generatia a treia pentru reducerea frecarii si are un efect incredibil în ce priveste reducerea uzurii în tehnica.

Fiind o descoperire exceptionala, s-a încercat copierea ei, si astazi se fabrica substante asemanatoare sub diverse denumiri, dar nici dupa 15 ani de la descoperirea principiului activ, Metabond nu este egalat de nici unul din produsele care se gasesc pe piata.

Componenta activa, o molecula de hidrocarbura complexa, intra în reactie chimica cu atomii metalelor, formeaza un strat molecular (de grosime neglijabila) si înnobileaza suprafetele metalice.
Suprafetele în contact, astfel tratate, trec printr-un proces de netezire, si se vor separa usor cu ajutorul filmului de ulei, eliminând contactul metal-metal, responsabil pentru uzura.
Aceste substante nu sunt aditivi de ulei ci "înnobilatori" de suprafata, efectul lor se manifesta prin formarea unui strat superficial de duritate exceptionala combinat cu reducerea cu 40-60% a coeficientului de frecare.

Utilizarea acestor "înnobilatori" lor nu produce decât beneficii, deoarece sunt hidrocarburi compatibile cu orice lubrifiant.
Ce efecte va avea de exemplu utilizarea produsului Metabond M la motoare?
• Protejeaza metalele împotriva uzurii, dubleaza durata de viata ramasa a motoarelor uzate, iar pe a celor noi le tripleaza.
• Reduce la minim colmatarea uleiurilor cu produse de ardere si impuritati metalice.
Datorita reducerii frecarii, vâscozitatea uleiului se pastreaza pe o perioada mai lunga, se dubleaza intervalul dintre schimburile obligatorii de ulei.
• Stratul protector format asigura o protectie în cazul lipsei partiale de ulei (pe o perioada oarecare chiar si în cazul lipsei totale de ulei).
• Mareste toleranta la sarcina a motoarelor, puterea si randamentul lor creste cu 7-10%.
Motoarele vor consuma cantitati mai mici de carburanti (aceeasi putere este obtinuta printr-un consum mai mic de energie), ceea cu duce la o economie însemnata(7-10%).
• Datorita reducerii frecarii, motoarele vor functiona la o temperatura mai scazuta, cu zgomot mai mic si cu caracteristici dinamice mai bune, efectul la motoarele Diesel fiind chiar spectaculos.
• Se mareste totodata perioada dintre revizii, reconditionari si se reduc cheltuielile de întretinere.
• Se elimina problemele pornirii la rece, motoarele sunt protejate de efectele negative ale functionarii la rece, deoarece stratul de protectie actioneaza si în absenta filmului de ulei.
Se stie ca 30% din uzura motoarelor se datoreaza pornirii la rece.
• Reduce cu minim 20-30% emisia de gaze toxice (CO).
Protejeaza interiorul instalatiilor împotriva coroziunii, asigurând o autocuratire permanenta.
Mod de folosire: Metabond M se aplica la motoare noi, sau putin uzate, se adauga direct la lubrifiant în proportie de 5% (50 ml la 1 litru ulei de motor) la prima utilizare. Se recomanda folosirea lui la fiecare schimb de ulei, dar de la al doilea schimb se utilizeaza doar în proportie de 2,5%.
Gama Metabond cuprinde multe produse pentru diferitele nevoi ale tehnicii: Metabond GT pentru cutii de viteza, diferentiale, iar în industrie pentru angrenaje si transmisii, vaselina Metabond EP 2 HI-TECH, o vaselina exceptionala cu întrebuintarii multiple, utilizabil într-o gama larga la temperaturi (-40° si +300°C), Metabond-spray, care trateaza otelurile rapide, aliajele si se foloseste oriunde nu este ungere, Metabond - Megalene, un aditiv pentru tratarea benzinelor, Metabond-Megasel, un aditiv pentru tratarea combustibilului Diesel, Metabond old, produs pentru motoarele uzate, care prin microparticulele policeramice din componenta ei, reface suprafata de uzura a motoarelor si asigura ungere pâna la temperatura de 1100 grade Celsius.

sursa: Auto Business Media

01/02/2006

Scuze cu atasamentele - nu am putut sa le incarc in format Excel

 met1.doc ( 92.5k ) Number of downloads: 528

 Uleiuri_met.doc ( 89k ) Number of downloads: 341

pentru un motor 1.4 16v benzina din 2001 cu aprox 100 000km ce aditiv de ulei e bun? c a la metabond old zice pt motoare FOARTE uzate.
care ma sfatuiesc sa il iau?

Salut!
Pentru ce mi-ai spus, recomand: Metabond GOLD 250ml

"Tratament cu conţinut de policeramică MKG, care o parte fixându-se în "şanţuri" umplând denivelările, iar o parte rostogolindu-se favorizează alunecarea. Astupă găurile de uzură, măreşte compresia motoarelor, asigură condiţii ideale pentru lubrifianţi. Se foloseşte la motoare noi, folosite sau uzate. Scade frecarea interioară cu 50%, consumul de ulei, zgomotul, gazele nocive, temperatura de funcţionare. Se agită bine falconul şi se aplică 5% în cantitatea băii de ulei. "
La fel ca la celelalte, se recomanda 2,5% la urmatoarele schimburi de ulei.

Daca s-a folosit anterior Dura Lube se recomanda Metabond Gold sau Old.

Pentru motoare noi si putin uzate: Metabond M
Pentru motoare mai uzate (folosite, fara consum, sau consum mic de ulei): Metabond C

Produsele sunt certificate RAR.
Atasez unul dintre certificate.
 Certificat_de_Conformitate_METABOND_MEGAGALENE_si_MEGASEL.doc ( 1.21mb ) Number of downloads: 277






This post has been edited by diadi: 5 Nov 2006, 19:32

Am vazut ca e si ulei Metabond. Pt un asteefl de ulei mai e nevoie de si aditivul "Metabond M" sa zicem ?
Parca ma tenteaza sa incerc o astfel de "minune" acum la prima revizie si primul schimb.

Tratamentul se poate aplica in orice tip de ulei, odata cu schimbul acestuia.
Uleiul Metabond, e un ulei de calitate superioara, dar nu are inclus acest tratament, el se aplica suplimentar tinand cont de uzura motorului si cantitatea de ulei folosit (min. 5%).

cam cat e unu?

Preturile sunt in atasamente, impreuna cu recomandari.
tratament motor intre 140 - 160 Ron
adidiv combustibil 84 Ron
ulei mineral de la 15.6 Ron
ulei semisintetic de la 25 Ron
ulei sintetic de la 40 Ron

Intrebare : la uleiul 10w40 Metabond ( eu am o Solenza Scala 1.4i) mai e nevoie de aditiv , sau se pune ori ulei , ori aditiv ? ca as incerca prima data un bidon de 5 l ... apoi sa vad daca e nevoie si de un aditiv ... Sper ca sunt sigilate , se face factura si garantie ... ma refer sa nu fie contrafacute ...

Scuze ca raspund atat de tarziu, dar cu cateva posturi mai sus, am vorbit despre ulei:

<<Tratamentul se poate aplica in orice tip de ulei, odata cu schimbul acestuia.
Uleiul Metabond, e un ulei de calitate superioara, dar nu are inclus acest tratament, el se aplica suplimentar tinand cont de uzura motorului si cantitatea de ulei folosit (min. 5%).>>

Sunt produse originale, din import belgia sau germania, sunt sigilate, se emite si factura daca se solicita.
Metabond este singurul producator de acest gen, care ofera ca si garantie o asigurare internationala de 20.000 Euro pentru marfurile comercializate.

Eu unul am bagat Duralube. M-a sfatuit cineva caruia m-am plans ca am presiune mica la ulei. Dupa ce am dat 140 lei pe tratament si nu am observat mare diferenta am ajuns la concluzia ca schimbam cuzinetii cu banii astia.

Duralube nu este facut ca sa-ti creasca presiunea la ulei , este doar un lubrifiant care condiţioneazã metalul !

...si ai sanse sa si oxideze... - duralube - contine ceva substante ce se descompun in timp si provoaca oxidarea suprafetelor metalice!
Din acest motiv celor care au tratat motoarele cu Duralube li se recomanda tratament Metabond Gold sau Old, chiar daca motorul este nou si nu tratamentul specific pentru motoare noi (Metabond M).

Atunci pt presiune ce sa pun?

cuzineti
...glumeam - depinde de uzura motorului.
Aceste produse reduc foarte mult frecarea, asigurand prelungirea vietii motorului - cam de 3 ori daca incepi tratamentul de nou si de 2 ori daca a inceput sa aiba uzura, dar nu iti poate face un motor nou daca nu mai are presiune si consuma ulei mult!
Beneficiile, pe langa prelungirea vietii motorului, sunt si cele prezentate la inceput - reducerea consumului, cresterea puterii, protejarea (limitata) a motorului in caz de accident (baia de ulei sparta) etc.
Se poate incerca Metabond Old Spezial 250ml, pentru motoare foarte uzate.

This post has been edited by diadi: 3 Feb 2007, 19:34

Am folosit pe la 30.000km Duralube si am observat ceva imbunatatiti la motor.Concret-motorul foarte silentios la pornire la rece,se simtea un pic de vlaga in el,apa nu mai urca si statea si vara cu carton bagat la radiator,motorul a functionat 120de mii de km la mine fara sa se dea la ulei in conditii de mers ca mi-e rusine de mine cand ma gandesc,consumul intotdeauna a fost decent.M-ar tenta sa folosesc un Metabond care are aceleasi caracteristici se pare.Am masina noua de 3luni si are 11000km.Se merita sa bag tratamentul?Trebuie neaparat la efectuarea schimbului de ulei?Daca da,va trebui sa mai astept 2 luni .Este un aditiv?Peste ce tip de ulei se pune-mineral,semi sau syn?Ce tip imi recomanzi sa folosesc?Raspunde si mie te rog la intrebarile acestea si vine si comanda.

This post has been edited by emilio: 4 Feb 2007, 15:00

Da, chiar se recomanda si la motoare noi!
Metabond M 250ml
<<Tratament special pentru motoare şi instalaţii noi sau puţin folosite.
Protejează suprafeţele chiar şi la solicitări extreme. Curăţă motorul, de aceea nu este recomandat la motoare care prezintă depuneri. Reduce frecarea interioară a motoarelor cu 40-60%. Reduce consumul de combustibil cu 7-10%. Dublează intervalul de schimb de ulei, deoarece asigură condiţii ideale de ungere (separarea suprafeţelor cu film omogen). Mod de utilizare: prima tratare 5%, ulterior 2,5% în ulei.>>
Tratamentul se efectueaza numai la schimbul de ulei si nu conteaza tipul (sintetic sau mineral).
Dupa cum am scris si in primul post: <<Metabond (...) face parte din categoria produselor din generatia a treia pentru reducerea frecarii si are un efect incredibil în ce priveste reducerea uzurii în tehnica. >> ... <<Aceste substante nu sunt aditivi de ulei ci "înnobilatori" de suprafata, efectul lor se manifesta prin formarea unui strat superficial de duritate exceptionala combinat cu reducerea cu 40-60% a coeficientului de frecare. >>

Pe cine intereseaza, am sa fac upload pe un site - rapidshare - cu catava prezentari suplimentare a produselor, plus certificate, garantii, licente etc.
Am si un film de prezentare, foarte interesant, cu incercari practice - dar e cam mare, cam 260 Mb, si sa caut o modalitate sa-l pot pune <<share>., pentru ca nu accepta decat 100Mb.

3 bucati
100MB
100MB
60MB

Prezentari produse:

http://rapidshare.com/files/14753441/CE_RE...OND-ul.ppt.html

http://rapidshare.com/files/14764803/Metabond.rar.html

Dupa ce termin de incarcat, pun si filmul.

Filmul de incercari, arhiva in 3 parti.


http://rapidshare.com/files/14871688/Desktop.part1.rar.html


http://rapidshare.com/files/14880378/Desktop.part2.rar.html


http://rapidshare.com/files/14887274/Desktop.part3.rar.html

Fara suparare....multa reclama aici...
Este adevarat ca se mai reduce trepidatia motorului....insa ...ATAT...nimic altceva, indiferent ca este Metabond...., Duralube, sau alt produs din gama asta....
Si inca ceva....aceste produse au un mare dezavantaj....depunerea se realizeaza peste tot in motor, nu doar acolo unde ar fi nevoie...cocluzia vine de la sine.....daca tii neaparat sa-l folosesti, atunci fao pe o masina veche.

Vreau un Metabond Megasel 250ml , pretul ramane 84,00 , ne putem intalni sa facem schimbul ?

Te rog sa-mi dai un PM cu numele si adresa exacta - vei primi produsul prin posta cu plata ramburs. Eventual un nr. de mobil in cazul in care e trimis cu un curier rapid.

ai PM cu adresa si datele solicitate,astept pachetul

Colet trimis - ar trebui sa ajunga astazi!

DURALUBE contine cloruri care la temperaturi mari se descompun si formeaza oxizi

Eu acum o sapt am pus GOLD-ul in motor , cam 75% din flacon si in aprox 650 de km trepidatiile s-au redus putin , pornirea la RECE este mult mai usoara , asta s-a simtit cam a 3-a zi , putin s-a redus consumul , adica in ultima sapt nu am depasit 9% consum in Bucuresti si 6% in afara .

Produsul nu a fost luat de la diadi , ca abia acum am dat peste postul lui , dar daca eu am fost multumit de produs , am vrut sa va impartasesc si voua . Initial am fost tentat sa iau alt tratament , dar pana la urma m-am hotarat sa incerc si marca asta si pana acum sunt multumit .
Daca erai din Bucuresti ti-as fi dat comanda pentru mai multe produse ...

Hai sa-ti spun ceva despre aditivul de ulei:

Cand o sa acopere santul (santurile) din fulia defazoare de la Megane 2 1,6 16v atunci sa ma anunti, pentru ca pana acum nu le acopera (iti spun sigur pentru ca am pus, ca la carte). Cu alte cuvinte esti un nebun dintr-o mare pacaleala. Aviz viitorilor pioni.

ptr doritori din bucuresti, ialomita, calarasi si constanta, ii pot ajuta cu produse metabond.
sper sa nu deranjez pe nimeni cu postul meu

Ptr cei ce nu cred sau nu au vazut ce face METABOND pot trece in fiecare joi ora 18 la Facultatea de Utilaje Tehnice ptr Constructii ptr o prezentare "live"

Cu stima Cosac Ionut