Outline · [ Standard ] · Linear+ Turbo pe motor, de logan desigur

parerea mea ca mai mult de 105 cp din filtru,evacuare, cip nu obti!! si daca ar costa DOAR 2000E parerea mea e ca ar merita DAR sa ajunga la 150cp care nu prea cred sa coste doar atat si sa faci totul ca la carte adica si stabilitate si frane !

parerea mea ca mai mult de 105 cp din filtru,evacuare, cip nu obti!! si daca ar costa DOAR 2000E parerea mea e ca ar merita DAR sa ajunga la 150cp care nu prea cred sa coste doar atat si sa faci totul ca la carte adica si stabilitate si frane !

Si dacia ta se rastoarna cand sta pe loc deci e o diferenta nu? de unde le scoateti astea nu stiu

@Darkyro77 chip tuningu= 10% din puterea motorului, evacuare 2-5CP si filtru chiar nu stiu, dar o sa ma interesez. Duci un motor de 90 CP in 120 fara turbo. Cand o sa mai aflu cate ceva, am sa va zic.

P.S 10% din 90CP, o sa ai in plus 9CP

Sunt cam sceptic la astia 120 cai fara turbo! Codrin are evacuare+chip+filtru, il las pe el sa spuna cam cati cai are! Eu zic maxim 100!
ONTOPIC: motoru trebuie sa-i micsorezi compresia, apoi pui turbo aftermarket apoi modifici chip. Se poate oare modifica chipu la un motor aspirat convertiti la turbo? Nu cred ca au baietii de la Aspad softu!

@Darkyro77 chip tuningu= 10% din puterea motorului, evacuare 2-5CP si filtru chiar nu stiu, dar o sa ma interesez.   Duci un motor de 90 CP in 120 fara turbo. Cand o sa mai aflu cate ceva, am sa va zic.

P.S 10% din 90CP, o sa ai in plus 9CP

Eu ma gandesc mai degraba la 100 de cai ... hai ... treaca de la mine ... maxim 105 ... dar nici pentru aia nu bag mana in foc.
Aia 10% sunt relativi ...

Cel mult 100 din chip, evacuare, filtru. Dar trebuie numarati mai intai.

@Darkyro77 chip tuningu= 10% din puterea motorului, evacuare 2-5CP si filtru chiar nu stiu, dar o sa ma interesez.   Duci un motor de 90 CP in 120 fara turbo. Cand o sa mai aflu cate ceva, am sa va zic.

P.S 10% din 90CP, o sa ai in plus 9CP

Atat am de zis:

Se poate oare modifica chipu la un motor aspirat convertiti la turbo? Nu cred ca au baietii de la Aspad softu!

E mult mai simplu sa adaugi o cutiuta inainte de ECU care are rolul de a "minti" si astfel ECU-ul tau nici nu da seama ca are turbo
Modificarile de soft, la firme de "tuning" defapt nu inseamna altceva decat schimbarea unor parametri, pt asta platesc unii cateva sute de euro

ce vi se pare asa de aiurea ca sa puna chiar si pe logan turbo??? daca nu stiti va anunt ca exista si pe dacia berlina 1310 si pe nova montate turbo!!!!!! si alea nu se mai destrama pe drum si chiar cand vor sa puna frana masina se si opreste!!!!
exemplu ar fi dacia nova GTG si dacia berlina SGM daca stiti!!
bineinteles ca pe langa turbo mai trebuie umblat si pe la altele dar .....este un proiect realizabil ! cu franele nu trebuie neaparat sa pui discuri ceramice sau altceva asa de costisitor e de ajuns sa iei de la renault pentru fata discuri ventilate si pe spate sa pui tot discuri daca nu schimbi bascula tot cu una de renault!!
eu zic ca daca te si pricepi la mecanica sa nu dai toti banii pe la service-uri chiar se poate face fara f multi bani!

Chiar vreau sa vad o Dacie cu turbo. Daca ai idee unde pot suna sa o vad si eu . . . astept un mesaj pt ca ma intereseaza acest proiect

@Darkyro77 chip tuningu= 10% din puterea motorului, evacuare 2-5CP si filtru chiar nu stiu, dar o sa ma interesez.   Duci un motor de 90 CP in 120 fara turbo. Cand o sa mai aflu cate ceva, am sa va zic.

P.S 10% din 90CP, o sa ai in plus 9CP

Si cam cat costa acest tuning pt logan de 1.6 ambiton???

Evacuare 180E + cip 200E + filtru 210E = 590E

Cam scumpa afacerea,pentru o diferenta de cel mult 10CP in plus,deci sa zicem ca ar avea cam 95CP acum(+/-2CP).

This post has been edited by ICET: 12 Dec 2005, 22:35

chiar nu cred ca e asea de rentabila, dar aleg TURBO macar dau niste bani, macar sa aiba ceva cai! Din surse nesigure, iei vreo 30-60 cai la un turbo, dar inca nu am gasit un servici de tuning, sa puna turbo. Stie careva?

Vezi aici !
Si pentru idei mai cauta pe acest site!

chiar nu cred ca e asea de rentabila, dar aleg TURBO macar dau niste bani, macar sa aiba ceva cai! Din surse nesigure, iei vreo 30-60 cai la un turbo, dar inca nu am gasit un servici de tuning, sa puna turbo. Stie careva?

Din surse sigure iti spun ca, in general, aportul turbinei la cresterea puterii motorului este intre 50% si 100%

This post has been edited by MAS: 15 Dec 2005, 16:06

Nu inteleg. Vrei sa detaliezi? Pe orice motor pui orice turbina si puterea creste cu 50%? Fara alte modificari?
Vrei sa citezi sursele? Promit ca nu le fac nimic.

aportul turbinei la cresterea puterii motorului este intre 50% si 100%

Sunt curios la care motor reusesti tu sa maresti puterea cu 100% fara modificari complexe [si cu o gramada de bani]?

Din surse sigure iti spun ca, in general, aportul turbinei la cresterea puterii motorului este intre 50% si 100%

Poveşti de adormit copii, gogoşi...
Da, când atinge cu 50-100% mai mult o să facă poc..., aşa da, atunci are într-adevăr putere mai multă..., de distrugere...

Adica doar turbina creste puterea cu 100%, esapamentul , mecanismul motor, chiulasa modificate mai aduc si ele 150%. Suna a mesteru surubel, sigur nu ti-a folosit contul?

Când îi aud pe cei care vor turbo, nos, mos pe amărâtele lor de dacii, când mai văd pe câte unul că se laudă că a mers cu 150+ cu aceeaşi amărâtă de dacie îmi stă pe buze (mă rog, pe vârful degetelor, că doar scriu) întrebarea:
"nu ştiu ce-aţi fumat, da' pare bun; îmi daţi şi mie?"

Ma...inca astia cu 150 nu trebuie sa te mire....prea mult......La o adica 149 e viteza maxima data de constructor. Daca pui si o panta in tot acest tablou....arata si mai bine.

Dar aia cu 160-170 Saracii, nici dupa ce vad intradevar vitezele astea nu se prind ca vitezometrele lor is stricate sau decalibrate dea binelea.

hmm, dar dacia SGM? nu a patit nimic chiar daca are 130CP

mult, dar nu sti daca se merita sau nu. Masina trebuie sa fuga, nu sa aiba multi cai. Sa prinda si ea acolo 280km/h fara sa se dezmembreze si sa pierd controlul imediat.

Geeezz !

Am avut rabdare si am citit toate posturile voastre, sincer si eu vreau sa imi pun o turbo suflanta pe motorul de logan.
Uitati mie mi-a dat un amic aceasta poza si mi-a spus ca motorul asta are 190 de cai si este de 1.6 benzina cu 8 valve, nu a vrut sa imi spuna de unde are informatiile astea si nici de unde are poza. Dar am studiat bine poza, intradevar este motor de logan cu 8 valve dar nu imi dau seama ca este de 1.4 sau 1.6. Si daca va uitati cu atentie turbo suflanta este montata in suportii care se gasesc la toate motoarele de logan, deci concluzia este ca fabricantul a proiectat acest motor ca sa poata sa aibe turbo.
Eu nu am gasit nicaieri o turbo suflanta care sa semene cu asta care este montata si am mai intrebat si pe altii ce model de turbo se pune pe motorul asta si nu au stiut sa imi raspunda, am mai gasit pe un forum din franta discutia asta dar nici aia nu erau prea lamuriti cu ce turbo sa puna.
Are cineva idee de model de turbo este ala?

Attached thumbnail(s)
imagine3.php.jpg ( Size: 90.03k ) Number of downloads: 377

Uite de aicea il are:
http://www.elia-ag.de/inhalt/presse.html

Mai sapa si:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=26205&st=60

@Darkyro77 chip tuningu= 10% din puterea motorului, evacuare 2-5CP si filtru chiar nu stiu, dar o sa ma interesez.   Duci un motor de 90 CP in 120 fara turbo. Cand o sa mai aflu cate ceva, am sa va zic.

P.S 10% din 90CP, o sa ai in plus 9CP

Aia 90 de cp is de fapt 87-88...si ajungi cica pe la 95 din soft

Inainte sa te apuci de treaba asta fa te rog urmatoarea treaba:
Mergi cu o masina de 150+ CP. Recomand un Clio Sport sau Astra sau VW Golf2 GTi  oricum ceva mic si rau. Atunci o sa observi ca ce vrei tu nu se rezuma la putere. Trebuie sa faci urmatoarele:
- Suspensie modificata, caroserie coborata vreo 7 cm, arcuri mai tari, amortizoare sport, bara antiruliu cu diametru marit.
- Caroserie intarita, bara intre oalele amortizoarelor, etc
- Frane upgradate. La 150 CP trebuiesc frane cu disc ventilat si discuri si pe spate
Adica trebuie sa bagi vreo 10 000 EUR in masina ca sa faci ceva ca lumea.
Altfel o sa ai o masina gen american: In linie dreapta rupe dar nu poti sa iei nici un viraj ca se rastoarna.
Iar daca ai disponibili vreo 18000 EUR ia-ti o masina care sa merite treaba asta, facuta de un fabricant ca lumea.

Si dupa aia iti dai seama ca traiesti in Romania si nici macar nu exista un circuit unde sa te poti bucura (legal) de masina asta, ca de drumuri nu mai vorbesc.

Aoleu...rinichii tai!

Topic reinviat dupa 1 an. Nui mai dati sfaturi lui Nightclub ca era si el mic atunci si avea niste goange in cap cum ca isi ia skoda 120 si-i pune motor de Logan1,6 cu turbo....

Mario_b ... nu rade ... exista deja un proiect pe care-l voi pune in practica cand o da din nou caldura la anu'. Voi pleca de la motorul meu de 1,4 (actualmente din ce am modificat am ajuns doar la 88 de cai ... testat la MT intr-o zi ffff calda ... apa era full ... deci cred totusi ca este undeva pe la 90-92 de cai puterea reala). O sa-i pun o chiulasa de 16v (asta inseamna stock 95-98 de cai). O turbina de Reno 5. Pentru inceput o sa merg cu bielele si pistoanele stock (pres maxima 0.4), apoi cand o sa-mi revin financiar o sa alezez motorul la o alta cota (nu m-am hotarat inca?!) si-i pun niste pistoane si biele forjate scobite ca sa pot urca presiunea in turbo (adica sa merg cu boost 0.8-0.9 si sa zic un overboost de 1.1).
Vedem ce iese la primavara.

Darkyro77: cine ti-a facut modificarile la motor? ce soft ai folosit? cat ai scos doar din soft? ce alte modificari mai ai la el?