jigliorul de relanti
jigliorul de relanti
nimic |
18 Mar 2004, 18:37
Post
#1
|
||
Membru Group: Members Posts: 168 Joined: 27 January 04 |
|
||
-------------------- |
|||
marius-gabriel |
18 Mar 2004, 19:50
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.006 Joined: 14 November 03 From: CALARASI |
SUPER-SJB, circuitul de relanti este separat,asa ca iti consuma daca era cum zicea el numai la relanti..
problema e ca si relantiul are influenta destul de mare asupra consumului pt ca un regim foarte des utilizat. |
--------------------
HONDA CIVIC EX
HONDA ACCORD
- MARIUS
|
|
SiloS |
18 Mar 2004, 20:14
Post
#3
|
Gangester Group: Members Posts: 4.245 Joined: 23 February 04 From: Buzau |
cum trebe reglat un carburator ?
De fapt combinatia avans-carburator ! Daca maresc avansul si fac motorul sa mearga repede pot sa dau pe urma surubul de la relanti in asa fel sa mearga motorul mai usor . ? Cate suruburi sunt pe carb ? In afara de ala de aer si ala de relanti nu am zarit nici unul ! |
--------------------
1988
BMW
E30 325i 2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA 1988 Nissan Patrol Y60 1989 Suzuki Samurai 1975 Dacia 1300 2000 VW LT35 |
|
tyka |
18 Mar 2004, 22:35
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 356 Joined: 22 February 04 From: slobozia |
nui adevarat consumul creste foarte mult an ambele situatii.Relantiu ajuta si acceleratia.Amintitiva cand aveti relantiu anfundat dece nu puteti pleca de pe loc[chiar daca o accelerati].
|
-------------------- |
|
ghc |
19 Mar 2004, 08:11
Post
#5
|
..:::Cautatorul:::.. Group: Members Posts: 411 Joined: 9 December 03 From: Cluj-Napoca |
Si mai e o chestie, scuze daca gresesc. Parca pana la 2000 de ture circuitul de ralanti e responsabil, nu? Deci daca ne gandim bine, prin oras mergi mai mult in ralanti :?
|
--------------------
ZKR (Logan by Dacia)
BaLaureate 3.14
1907 toamna
- CJ-01-GHC
|
|
dadu221 |
19 Mar 2004, 14:05
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 726 Joined: 11 March 04 From: Ploiesti |
ma bag si eu in seama si m-ar interesa cum se face o reglare corecta a avansului si a amescului benzina-aer (stiu unde ie surubul ) Am inteles ca se porneste de la unghiul de 90 de grade fata de carburator dar mi-a spus cineva ca nu am montat bine delcoul si ca e pus putintel stramb .. Deci .. cum pot face eu reglaju`?? Se face dupa ureche?? mai stiu ca surbul ala care e respunsabil de amestec in cazul in care totul merge bine tre infiletat pana la capat apoi desfiletat 2 ture si juma .. Sunt curios sa aflu at mai multe asa ca scapati-va la scris si o sa va tin minte la baradul de craciun )
|
--------------------
DSN rapsodie
-
2002
- ph-22-unu Ie doar o amarata de dacie
|
|
ghc |
19 Mar 2004, 14:24
Post
#7
|
..:::Cautatorul:::.. Group: Members Posts: 411 Joined: 9 December 03 From: Cluj-Napoca |
QUOTE Sunt curios sa aflu at mai multe asa ca scapati-va la scris si o sa va tin minte la baradul de craciun ) S-au scapat destui pana acum. Mai bine da o cautare, sau uita-te direct aici: http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=3235 |
--------------------
ZKR (Logan by Dacia)
BaLaureate 3.14
1907 toamna
- CJ-01-GHC
|
|
marius-gabriel |
19 Mar 2004, 14:35
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.006 Joined: 14 November 03 From: CALARASI |
dadu221, nu trebuie infiletat pana la capat ci pana "motorul ingenunchiaza" si dupa aceea slabit 2,5 ture
la fiecare modificare a avansului se regleaza si dozajul aer/benzina |
--------------------
HONDA CIVIC EX
HONDA ACCORD
- MARIUS
|
|
OCEBE |
19 Mar 2004, 14:46
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.324 Joined: 30 January 04 From: galati |
PRIN CIRCUITUL DE RALANTI MOTORUL ASPIRA BENZINA ATAT LA RALANTI (de unde si numele :wink: ), CAT MAI ALES LA TURATII PESTE TURATIA DE RALANTI; Nu exista nimic care sa opreasca aspirarea benzinei(si nici n-ar fi bine sa fie asa) indiferent de regim!!
saiba la jiglorul de ralanti este o cretinatate imensa!!! domnu dadu, iti propun o solutie babeasca ptr reglat avansul static: -cu motorul oprit si scos din viteza pui volanta la semn (din rac sau ventilator); -dezlegi bobina de la +(ca protectie); -rotesti delcoul in sens orar; -legi un bec de 12-24V de cativa W la masa si la platina; -pui contactul; -rotesti delco-ul in sens antiorar pana se aprinde becul (atentie sa nu "depasesti" momentul aprinderii; -fixezi delco-ul pe acea pozitie; -tai contactul; -legi inapoi bobina; babeasca pentru amestec: -cu motorul la ralanti il turezi din surubul de pe carburator pana pe la 1200 de ture; -din pozitia stransa a surubulul de amestec (nu-l strange tare ca sa nu se rupa varful), il desfaci pana cand observi ca motorul isi imbunatateste considerabil mersul; -reduci turatia de ralanti; -eventual mai rotesti ptr. un reglaj "mai fin" surubul de amestec P.S. dupa ce faci toata treaba asta du-te la masurat gazele, chit ca o sa-ti dea aia reglajele peste cap. |
--------------------
dacia
1300 Am avut o DACIA 1300
|
|
Gusti |
19 Mar 2004, 20:36
Post
#10
|
Membru incepator Group: Members Posts: 70 Joined: 4 March 04 From: Iasi |
Eu delcoul il reglam altfel, dar in esenta este aceeasi idee:
Puneam morotul pe punct (pistonul 1 la sfirsitul compresiei), scoteam fisa de inalta dintre delcou si bobina, captul din delcou si il apropiam de un punct de masa.Evident, izolam bine capatul care il tineam in mina . Il tineam cam la un 1 cm de masa.Contact, doar contact, nu motor pornit, si incepeam sa rotesc delcoul in sensul cresterii avansului, asta dupa ce in prealabil il dadusem la avans minim, ca sa am de unde sa cresc.In momentul cind imi dadea scinteie, STOP.Si asa am reglat avansul.Cu ocazia asta vedem si ce scanteie am.Tre sa fie una albastu-violet "sanatoasa". Daca e galbena nu e bun.Apoi treceam la carburator si nu mai are rost sa ma repet cu reglajul lui. Bafta |
-------------------- 0745535292
0722256825 |
|
SiloS |
19 Mar 2004, 21:45
Post
#11
|
Gangester Group: Members Posts: 4.245 Joined: 23 February 04 From: Buzau |
sa rezolvat problema . Mam dus la o ruda priceputa si a facut motorul de merge foarte rotund si foarte incet . totul a facuto dupa ureche . Respectivul are un fiat regatta care merge impecabil desi caroseria e cam naspa .
|
--------------------
1988
BMW
E30 325i 2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA 1988 Nissan Patrol Y60 1989 Suzuki Samurai 1975 Dacia 1300 2000 VW LT35 |
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 2nd May 2024 - 18:48 |