Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

https://www.digi24.ro/stiri/externe/soferii...-din-pe-2677611

https://www.digi24.ro/stiri/externe/soferii...-din-pe-2677611

stire mai veche dar de actualitate

mai avem putin pana in vara...


https://suzuki.ro/stiri/35-de-ani-de-tradit...gendarul-model/

ma surprinde putin motorul de 1.5...5MT sau 6AT sau ecvt. am asa o impresie ca 6AT nu o sa fie in europa

This post has been edited by wolfin: 7 Feb 2024, 09:46

Stire, noua suzuki grand vitara e de fapt veche de 2 ani si e o toyota.
Screenshot_2024_02_07_105458.png ( Size: 243.14k ) Number of downloads: 521

Sau toyota e un suzuki?

This post has been edited by einstein1984: 7 Feb 2024, 11:19

Sau toyota e un suzuki?

in cazul asta asa pare.

on topic

https://www.ssangyong.ro/modele/masini-stoc/?caru-smPage=1

17k ...

'Renault a anunțat un nou SUV. Cum se numește și când va fi lansat.'

Symbioz.

Era mare nevoie!

https://economie.hotnews.ro/stiri-auto-2688...cand-lansat.htm

https://www.voileetmoteur.com/voiliers/actu...des-mers/177546
Alpine va sponosriza o echipa franceza de yachting, Orient Express in America's Cup 2024.
P.S. ori e duster, ori e platforma de lux, si una si alta nu se poate . Si n-are cum sa fie doar ala duster si Captur nu....

14 Feb 2024, 12:45:
https://www.automobile-magazine.fr/voitures...her-que-lespace si preturile pentru Rafale

This post has been edited by einstein1984: 14 Feb 2024, 12:45

zicea ca in manualul de intretinere, primul schimb de placute de frana se face la minim 90 de mii de km. Asa da!

Bine, probabil se mai fac verificari dar nu se preconizeaza nevoia de schimb mai devreme de 90 de mii.

Stai liniștit, se rezolva și asta: https://piataauto.md/Stiri/2023/11/Continen...ii-atat-de-rar/

https://www.economica.net/rezultate-financi...134_725241.html
Si la mai mare!

Stai liniștit, se rezolva și asta: https://piataauto.md/Stiri/2023/11/Continen...ii-atat-de-rar/

Evident, cat mai ieftin pentru producatori.
Altii progreseaza:

NASA Gives the World a Brake

This post has been edited by IRONICK: 16 Feb 2024, 20:34

https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/aut...tetice-21497403

În materie de siguranță, o serie de echipamente vor fi disponibile în standard de pe cea mai accesibilă echipare: -            Înregistrator de date (pentru caz de accident). -            Posibilitate de instalare a dispozitivului de antidemaraj etilometric (pentru a evita conducerea sub influența alcoolului). -            Sistem de recunoaștere a panourilor de semnalizare rutieră, cu alertă pentru depășirea vitezei legale. -            Alertă la schimbarea benzii de circulație. -            Asistență la menținerea benzii de circulație. -            Sistem de supraveghere a atenției șoferului. -            Asistență la parcarea cu spatele. -            Senzori de lumină și de ploaie. -            Frânare automată de urgență cu funcție de detectare a pietonilor și bicicliștilor. -            Semnalizarea frânării de urgență. Butonul „My Safety” situat în partea din stânga a planșei de bord permite dezactivarea anumitor funcții ADAS atât în timpului mersului, cât și la fiecare plecare de pe loc.

Cand a luat 2 stele Ncap va plangeati ca n-are Dacia din astea. S-a vandut si fara. Acum le pune ca e legislatia de vina, sa vedem cata lume le dezactiveaza ca ii enerveaza.

This post has been edited by einstein1984: 19 Feb 2024, 14:00

Continental sibiu sau cluj, nu mai stiu care din ei. Sau o fi Valeo?

Nu stiu sa fie Continental la CJ .. stiu de SB si TM .. si chiar si asa ..astia sau altii fac cam pt. toti .. si cu toate astea difera de la producator la producator .. depinde ce s-a cerut .. si cat de ieftin ..

https://newsweek.ro/auto/video-eroare-peric...bstacol-in-fata

banuiesc ca trec si alte masini pe acolo ... dar nu sunt oprite de franarea automata ..

This post has been edited by cj98czh: 19 Feb 2024, 16:27

https://www.tomshardware.com/tech-industry/...QPRbF2srWKfdx6o

reddit-reportedly-selling-its-users-content-to-an-ai-company-for-dollar60-million-per-year-says-report-ahead-of-its-

This post has been edited by rue: 19 Feb 2024, 20:18

Iar vor ăștia sa învie mortul
https://www.mediafax.ro/economic/europa-est...ilelor-22276053

Semne bune are anul, semne bune de belsug, mai putin la reno.

https://www.acea.auto/files/Press_release_c...anuary_2024.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=-Ij5Od9eK5I&t=2s
Cind apare asta...am dat urgent Megan-ul!

Renault Scenic E-TEch ales CAr of the year 2024 la Geneva https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars...h%20308%20votes.

https://eu.freep.com/story/money/cars/ford/...rs/72537303007/
recallul Takata, la ford e cu repetitie.... Ca deh, daca lasi doreii din service sa schimbe un generator de gaz au sanse mari sa o faca prost.

BYD Seal, Kia EV9 și Volvo EX30, finaliști pentru titlul de Mașina Anului 2024 în lume

Toyota, aia care fac masini bune si fiabile, recheama 389 000 de masini ca s-ar putea sa cada niste componente de pe puntea spate...
https://www.consumerreports.org/cars/car-re...0to%20a%20crash.

Ca de obicei, probleme securitare si sute de mii de masini rechemate.

This post has been edited by einstein1984: 29 Feb 2024, 08:03

Apple renunta la proiectele auto.

https://economie.hotnews.ro/stiri-auto-2694...ansa-masina.htm

https://www.thedrive.com/news/motor-oil-age...s-mileage-study cica niste ingineri au analizat niste uleiuri vechi si statute prin bidoane si motoare si au zis ca daca nu s-a mers cu ele sunt ok.
Desigur, mie mi-a zis mecanicul meu sa nu depasesc un an, ca are si el chirie de platit.

This post has been edited by einstein1984: 4 Mar 2024, 14:33

Renault nu va mai putea concura cu Dacia la volume...

Ba o sa concureze ...
https://www.economica.net/planul-renaultion...cia_729159.html

https://www.arenaev.com/euro_ncap_will_pena...s-news-3233.php

Șeful Renault, scrisoare către Europa: "Americanii stimulează, chinezii planifică, europenii reglementează"

"Americanii stimulează, chinezii planifică, europenii reglementează," se arată în scrisoarea semnată de Luca de Meo.

Șeful Renault formulează șapte recomandări și opt măsuri pentru a dezvolta o adevărată politică industrială europeană, competitivă și decarbonizată. Inventarea unui model de industrie hibrid, implicarea celor mai mari 200 de orașe europene în strategia de decarbonizare și recompensarea companiilor angajate în tranziție sunt doar câteva dintre ele."
De-a lungul timpului, aceste reglementări au făcut mai mult rău decât bine. De pildă, masa medie a vehiculelor din prezent este cu 60% mai mare față de acum 20 de ani. Prețurile mașinilor au crescut cu 50% față de cât erau în urmă cu două decenii.

Pai in fuga dupa dupa profit, tot voi ati marit masa.
Acum vreti sa fiti salvati ca bancile.

Documentul original al lui Luca de Meo, fara aberatiile lui ironik si citatele scoase din context se gaseste aici pentru cine vrea sa-l citeasca

https://www.renaultgroup.com/en/letter-to-Europe/

In terms of industry financing, China is thought to be handing out increasingly
large subsidies to its manufacturers at an ever increasing pace. A report by
Polytechnique university sets the total amount for the period up to 2022 at
between €110 and €160 billion. Since passing the Inflation Reduction Act (IRA)
in August 2022, the United States has injected €387 billion into its economy,
primarily in the form of tax credits. Of this total, US$ 40 billion in tax credits has
been granted to develop green manufacturing technologies (8). Europe has no
system of this type.

This post has been edited by einstein1984: 20 Mar 2024, 11:03

Regulations. Between eight and ten new regulations are introduced every year.
Cars are required to be more sophisticated, more fuel-efficient, and less costly
all at the same time. They need to comply with new standards and meet new
environmental and social requirements involving an array of tests and inspections.
This has already had an effect that is totally counterproductive: passenger cars
are now 60% heavier on average. Since the 1990s, this policy has objectively
favoured premium models to the detriment of more mainstream models. To adapt
to these constraints, manufacturers have not only relocated their production (40%
of jobs lost in France and a similar trend in Italy), but also increased the price of
their vehicles (+50%) (5)
. As a result, the age of the vehicle parc is rising to dangerous levels, from seven to twelve years (6)
. The overall carbon balance is adverse, with emissions from vans rising the fastest (+45% since 1990) (7)

Ce bine ca ai pus si documentul, sa confirme inca o data ce am spus.
Producatorii vor sa primeasca bani pe gratis pentru dezvoltarea masinilor. Vor scoate pe piata masini la fel de grele si vor scadea greutatea tot din capacitatea rezervorului de combustibil sau in roata de rezerva. Nu vor utiliza materiale mai bune si mai usoare, nu vor face masinile mai aerodinamice sa consume mai putin (evident, fortati de reglementari, ca altfel nu le pasa). Marja si pretul masinilor vor creste in continuare, chiar daca cer bani pe gratis de la stat.
In 2008 au mai fost salvati inca o data.

This post has been edited by IRONICK: 20 Mar 2024, 12:06

"Renault CEO Luca de Meo: 'We want fair competition with China. But this is not fair'" Ca sa concureze cu americanii si chinezii care primesc bani gratis pentru asta, ori pui tarife vamale , ori dai si tu bani pe gratis alor tai ca sa ai locuri de munca aici.
Masinile in ultimii 20 de ani au devenit to mai aerodinamice, utilizarea de oteluri cu mimite inalte de elasticitate e din ce in ce mai raspandita aberezi fara gratie ca de obicei pe subiecte unde nu ai decat vagi cunostinte.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/...id=d4Jb2zNfiCc2 Povestea lui renault 5 , primul proiect al lui Luca de Meo la renault.

This post has been edited by einstein1984: 20 Mar 2024, 12:14

https://govt.chinadaily.com.cn/s/202403/18/...rcedes-ceo.html CEOul Mercedes:
""We as companies are not asking for protection and I believe the best Chinese companies are not asking for protection. They want to compete in the world like everybody else," said Kaellenius.

"If we believe protectionism is the thing that gives us long-term success, I believe history tells us that is not the case," he said. "That is the market economy. Let competition play out," he said."

S-au deschis comenzile la Duster:

https://economie.hotnews.ro/stiri-auto-2698...26-000-euro.htm

Un studiu ADAC, care arata doar cat de anacronica e metodologia lor.

Studiul intitulat de cati cai putere are nevoie o masina, se bazeaza nu pe masuratori ale acceleratiei de la 80-180 sau de la 100-200kmh, ci pe 60-100kmh, de parca tirurile stau si te asteapta linistite cu 60kmh, ca sa le depasesti.

Evident, concluziile sunt pe masura, iar daca te iei dupa graficul lor de putere necesara in functie de greutate te vei plange mereu ca masina e submotorizata.


https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autok...leunigung-auto/

This post has been edited by mircea_aq: 21 Mar 2024, 20:42

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!