Outline · [ Standard ] · Linear+ Dosarele X, Zgomot la cuplare in treapta a II-a de viteza

Acum cateva zile, numai la trecerea din viteza a I-a in a II-a a aparut un zgomot metalic ca atunci cand nu se angreneaza bine pinioanele intre ele. Povestea asta a durat cam o saptamana. Remediul momentan a fost sa las o pauza de 3-4 s pe liber si apoi sa cuplez in treapta a II-a (fara zgomot si nici-o rezistenta in schimbator). Mi-am facut programare la service si surpriza: de ieri totul si-a revenit la normal de parca n-ar fi avut niciodata nimic. Am respectat programarea si am fost azi in service cu ea, dar n-am mai avut ce sa le mai arat. A mai intalnit cineva asa ceva ? Se poate sa fie din cauza frigului ? A fost facut asa pana s-a incalzit vremea. Este vorba de Logan 1.4. This post has been edited by Ender Wiggins: 19 Jan 2007, 17:36

Acum cateva zile, numai la trecerea din viteza a I-a in a II-a a aparut un zgomot metalic ca atunci cand nu se angreneaza bine pinioanele intre ele. Povestea asta a durat cam o saptamana.
Remediul momentan a fost sa las o pauza de 3-4 s pe liber si apoi sa cuplez in treapta a II-a (fara zgomot si nici-o rezistenta in schimbator).
Mi-am facut programare la service si surpriza: de ieri totul si-a revenit la normal de parca n-ar fi avut niciodata nimic.
Am respectat programarea si am fost azi in service cu ea, dar n-am mai avut ce sa le mai arat.

A mai intalnit cineva asa ceva ?
Se poate sa fie din cauza frigului ? A fost facut asa pana s-a incalzit vremea.

Este vorba de Logan 1.4.

This post has been edited by Ender Wiggins: 19 Jan 2007, 17:36

Si eu am sesizat acelasi lucru de 2 zile. Cand face, cand nu face.

Sa fie sincronul?

Poate e timoneria dereglata!

Eu aud un huruit de sub capota (ceva de gen metal care se macina) cand schimb III->II si II->I sau I->II (la II-III nu se mai aude). A, ca sa nu ziceti (cum mi-a zis mecanicu) ca merg subturat: schimb in sus la 3000 si in jos oricand intre 2000 si 2500.

Huruitul cred, se aude de la pinioanele din cutie, de pe trenul fix, care imediat ce ai bagat intr-o viteza mai mica (si inca ai apasat ambreiajul), incep sa se invirta cu viteza mult mai mare decit in treapta superioara. Cresterea aceasta de viteza este cu atit mai mare, cu cit schimbi viteze mai inferioare, dar cred ca se poate sesiza si la trepte mai mari, insa acolo ai si zgomot de rulare pe care-l auzi.
Un alt aspect este ca trenul fix invirte odata cu el, cind inca ai pedala de ambreiaj calcata, si discul de ambreiaj, care ar putea sa se atinga usor de placa de presiune care se invirte cu viteza mai mica, si sa contribuie si el la zgomot.

Succese nesperate !

Deci, zgomot normal!

la pornire de pe loc,precum si atunci cand incetinesc mult,dar fara sa opresc,bag a doua si plec mai departe,se simte un soc in schimbator la cuplare(insotit de un zgomot metalic).Se misca putin schimbatorul dupa care revine(se simte daca tii mana pe el).
e ceva normal??

Da, este normal, nu-ţi mai face griji, e din cauză că legătura dintre schimbător şi CV e pe tijă.