Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme ambreiaj, zgomot, patinare, inlocuire, piese necesare

E posibil sa fie si din cauza arcurilor discului, poate nu a fost discul de calitate sau sau decalit, de acolo cuplarea se face in suturi. Operatia de schimbare nu e tocmai simpla si zic sa umbli cand esti 100 % sigur ca e de acolo. Uite si o nota tehnica. This post has been edited by serviccom: 18 Oct 2010, 21:36

Attached thumbnail(s)
untitled.jpg ( Size: 34.61k ) Number of downloads: 675

E posibil sa fie si din cauza arcurilor discului, poate nu a fost discul de calitate sau sau decalit, de acolo cuplarea se face in suturi. Operatia de schimbare nu e tocmai simpla si zic sa umbli cand esti 100 % sigur ca e de acolo. Uite si o nota tehnica.

This post has been edited by serviccom: 18 Oct 2010, 21:36

Am citit acea nota, numai ca la mine nu trepideaza/vibreaza nimica, pur si simplu se simte cum accelereaza in suturi, ca si cum apesi pe acceleratie, iei piciorul, apesi iara...si tot asa. Fenomenul nu este foarte intens, dar totusi se simte. Eu stiu sigur ca de la ambreiaj este si am sa-l schimb cand o sa inceapa sa patineze.

This post has been edited by canea_dragos: 19 Oct 2010, 10:32

Si eu la fel credeam, si am schimbat pompa cu totul...

La mine se simte ca accelereaza in suturi(nu foarte tare, dar se simte) in treapta 2 si rar in 3, in rest nu se simte deloc. Deci, logic gandind, nu are cum sa fie pompa de benzina, ca doar nu are preferinte cu privire in ce treapta de viteza esti. Acele accelerari in suturi se simt in treptele 4 si 5 sub forma miscarilor rapide fata-spate ale schimbatorului de viteze si totodata se simte sub masina cum se tot zguduie ceva in acel timp, deci iara revenim la ambreiaj.

Deci pompa de benzina este exclusa! Tot ambreiajul ramane la mine.

Da' bieleta antiruliu ai schimbat-o?

Da, sunt schimbate ambele tampoane motor si bieleta cutiei. Eu sunt 100% sigur ca problemele sunt datorate ambreiajului. De cand am strans piulitele de la cablul ambreiajului masina merge mult mai frumos, asa cum ar fi normal.

This post has been edited by canea_dragos: 20 Oct 2010, 13:49

Boss,eu am ambreiajul nou-nout marca LUK si schimbatorul tot se misca fata-spate in treapta a 4-a intre 60km/h-80km/h.Este mai mica miscarea dupa schimbarea ambreiajului dar nu a disparut.Si la mn accelerarea se facea in frame-uri sau suturi cum vrei sa le spui,si s-au diminuat considerabil si ele dupa inlocuirea ambreiajului dar nu definitiv.Probabil grupul conic din cutie ca altceva nu stiu c sa mai zic.

Mai mult ca sigur din grup se mai misca la tine. Cum ti se pare ambreiajul Luk fata de Valeo de pe masina? Cat ai dat pe el?

Am inteles, deci de fapt ai avut aceeasi problema la abreiaj ca si bogdanmardale, caruia i-am sugerat sa umble la piulitele furcii;
in ce ma priveste, primul lucrul pe care l-am schimbat la masina, dupa ce am cumparat-o, a fost kitul ambreiaj (desi era nevoie numai de disc)-am pus un SACHS de care sunt f. multumit, dupa care am facut Cheile Bicazului si Transfagarasanul fara emotii.

Diferenta este destul de mare fata de cel pe care l-am avut eu,pt ca cel vechi avea portiuni in care se uzase ferodoul pana ajunsese la nituri.Am dat pe kit-ul de ambreiaj 460 ron si si manopera 150 de ron.Din cate am inteles eu ar fi ceva mai bun decat Valeo.Un ambreiaj f bun si-a pus colegul JOHN 123 deoarece l-am avut si eu inclus in oferta de pret si costa 607 ron fara manopera.Din cate am inteles,marca SACHS se pune pe AUDI.

Stiu ca SACHS e foarte bun, fostul proprietar si-a pus asa ceva pe fabia lui. Un cod de la SACHS si de la LUK va rog sa-mi scrieti si mie aici si de unde le-ati cumparat. Multumesc anticipat!

Daca doresti,iti pot oferi nr.de telefon al tipului care mi l-a oferit mie.Ii spui ca il suni din partea mea si cred ca te poti intelege cu el sa ti-l trimita prin curierat rapid sau ceva de genul asta.Iti poate oferi ori LUK ori SACHS in functie de ce doresti.

Acum 1 an am dat doar 350 ron pe kit-ul sachs luat de la UNIX AUTO. Atasez foto cu cod.

Attached thumbnail(s)
Picture_024.jpg ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 611

Multumesc frumos JHON pentru cod.
Vitamina momentan nu e cazul sa vorbesc cu acea persoana din simplul motiv ca nu am bani si ca mai tine ambreiajul actual cel putin 10000 km, dar iti multumesc si tie frumos oricum. Poate la anu am sa-ti cer acel numar de telefon.

JOHN123, discul si placa ce marca erau?

atasez foto si cu reperele:

Attached thumbnail(s)
P9240020.JPG ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 516
P9240021.JPG ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 562
P9240022.JPG ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 507

Salut baieti! Sunt fericitul posesorul al unei dacia solenza din 2004. O am de joi si cand am luat-o cursa ambreiajului era extrem de mare si tinea fix in varf. I-am mai dat drumu la piulite si acum tine jos cum e normal dar tot in varf. Si inca ceva. Pe sosea unde au cauciucurile aderenta nu pleaca cu scartz, pe drum de piatra scartzaie. Nu ca nu stiu eu sa plec scartaind, nu pleaca. O fi din cauza ambreiajului uzat? Si am observat, cand stau la relanti ma leagana in scaun, nu stiu cum sa explic. Cred ca stiti la ce ma refer. La 1310 ar fi de la rulmentu de presiune si bucsa de teflon parca. Asa face si asta. Se potriveste abreiaj de nova pe solenza? Are cineva si mi-l da mai mult moca.

Revin si eu cu o observatie:

Stiti ca spuneam ca in treptele 4 si 5 se misca rapid pe accelerare fata-spate schimbatorul si se simte ceva ca tot smuceste incet si foarte repede undeva sub masina in zona cutiei, iar in treptele 2 si 3 accelereaza in suturi.

Ei bine, mergand cu masina zilele acestea am observat ca acele accelerari in suturi sunt de fapt aceleasi simptome ca la treptele 4 si 5, numai ca schimbatorul nu se misca atat de mult si de repede, insa sub masina se simt la fel acele smucituri rapide si de amplitudine mica.

Cand am fost intr-un service de mi-am schimbat bucsile de la bara de torsiune m-am suit eu in masina pe elevator si am facut toate vitezele cu motorul pornit si mecanicul de acolo a zis ca se aude din zona cutiei acel clanc la schimbarea treptelor.

Deci, masina mai smuceste(mai mult sau mai putin, depinde de viteza, turatie) DOAR cand accelerez sau cand iau piciorul de pe acceleratie, iar pe acceleratie continua se simt acele smucituri, astfel se simte(in toate treptele) ca accelereaza in suturi, DAR se intampla frecvent un fenomen deloc neglijabil: iau piciorul de pe acceleratie, smuceste dupa care face frana de motor...si cand ajunge sub 1600 rot/min se simte o mica smucitura dupa care se continua frana de motor. Tot de la ambreiaj este?

Cum tampoanele motor si bieleta antibasculare sunt bune, la fel si planetarele a ramas grupul conic si ambreiajul. Cum acel clanc se aude cand schimb treptele de viteza si atunci cand smuceste la subturare de face clanc-clanc eu zic ambreiajul e problema.

Inainte sa strang piulitele de la ambreiaj cand porneam motorul se smucea clar cutia si schimbatorul, exact ca atunci cand face clanc-clanc, iar cand bagam in treapta 2 exact cand intra in viteza eu avand calcat de tot ambreiajul masina smucea o data si facea acelasi clanc, acum dupa ce le-am strans aceste chestiuni au disparut.

Voi ce parare aveti? Ambreiajul sau grupul conic?

This post has been edited by canea_dragos: 29 Oct 2010, 11:30

350 ron vad ca e si acum , se cam merita ... deja ma bate un gand

john tu l'ai montat? cum se comporta?

Am mai citit pe acest forum si am observat ca problema cu scartzul nu o am doar eu. Deci nu o mai consider o problema. Vreau sa va intreb daca sunt ceva bucse care se pot schinbe sub masina la schimbator. Imi umbla schimbatorul de nebun si in viteze si pe liber.

Daca "umbla de nebun" inseamna ca sunt duse arculetele de la schimbator. Banuiesc ca nu mai revine la punctul mort, nu?

si unde sunt acele arculete ca eu m-am uitat sub masina si nu am vazut nici un arc.si totusi nu am probleme cu schimbatorul.eu din cate stiu solenza nu are arcuri la schimbator

so fi uzat nuca aia din interior? de a prins joc? asa patisem la oltcit , acum nu stiu daca si solenza are cam acelasi mecanism

Hai sa fim seriosi, CV a Solenzei e destul de fiabila; suspectez bieleta antiruliu (rasucita-cum zic unii, ca asa arata), dar asta dupa ce te asiguri ca motorul merge rotund.

Chestia aia rotunda in care se infige tija schimbatorului din masina are niste arculete in interior, ceva ce aduce la punctul mort schimbatorul. De acolo acea tija e sudata de tija care se vede pe dedesubt si intra in cutie.

Nu are treaba bieleta antibasculare daca schimbatorul nu revine la punctul mort, in sarcina daca se misca fata-spate poate fi de la bieleta antibasculare sau de la ambreiaj cum e in cazul meu.

Ieri,in plin trafic mi s-a rupt cablul de ambreiaj.A ruginit si s-a rupt in locul unde intra in habitaclu,probabil ca acea garnitura de pe camasa nu etanseaza prea bine la intrarea apei aruncata pe sub masina,asa ca verificati!Dupa cautari la mai multe magazine,am gasit la reprezentanta Dacia de la Obor la pretul de 67 ron.Pentru cei interesati am vazut kit ambreiaj LUK la un magazin pe Maica Domnului la 315 ron.

iar pentru tine ca sa nu mai ai probleme se introduce pe cablu ulei de motor ! si nu-ti mai rugineste si nu mai se rupe.

Cablul a fost curat cu exceptia acelui loc;deci daca nu intra apa functiona mult si bine(problema este apa ,nu frecarea!).Ungerea cablului se poate face numai daca il scoti de tot pentru ca acolo pe loc uleiul nu ajunge pe toata lungimea lui asa ca sa-l vad eu p-ala care se chinuie sa scoata cablul de pe masina numai pentru a il unge!In cazul schimbarii este alta poveste,inainte de a-l pune ,il poti unge de n ori pe toata lungimea.Am observat o diferenta utila intre cabluri:cablul nou are acel tub de plastic prin care culiseaza "inima"mai lung cu 5 cm la intrarea in habitaclu aceasta nepermitand intrarea apei pe interior fata de cel vechi unde tubul se termina exact la finalul"camasii"O alta diferenta ,care nu stiu cat de rezistenta o fi,cu toata "originea lui de la Dacia" , este acea terminatie la cablu stransa la presa, fata de cea veche care era parca turnata.

350 ron vad ca e si acum , se cam merita ... deja ma bate un gand

john tu l'ai montat? cum se comporta?

Si eu trebuie sa schimb amreiajul.

Shake, care anume este 350 ? (eu nu mai vad pozele atasate de John)
Cel Sachs?
Zi-mi si mie, te rog, unde ai gasit.

In alta ordine de idei, eu am gasit pe multe site-uri cu piese, kit ambriaj de logan 1,4, iar unii mi-au zis ca se potriveste la Solenza, altii ca nu.
Aveti ceva informatii in acest sens?

Multumiri anticipate!

This post has been edited by GABY IS BACK !: 1 Nov 2010, 14:11

Se potriveste bine-merci cel de 1.4. Are tot 180 diametru.