Outline · [ Standard ] · Linear+ Refresh solenza

salutare. sa zicem ca cineva a luat o solenza second. sa zicem ca i-a schimbat consumabile: filtre, bujii, ulei si i-a facut toate verificarile de baza, dar ar vrea sa ii faca si o "curatenie" generala. adica sa ii curete toate piesele care probabil sunt imbacsite si care se pot curata de funigine, depuneri, pillituri, gunoaie adunate etc. mai precis vreau sa ma duc la mecanic si sa ii zic: desfa si curata asta, asta si asta. intrebare: cam care este lista acestor componente? multumesc anticipat.

salutare.

sa zicem ca cineva a luat o solenza second. sa zicem ca i-a schimbat consumabile: filtre, bujii, ulei si i-a facut toate verificarile de baza, dar ar vrea sa ii faca si o "curatenie" generala. adica sa ii curete toate piesele care probabil sunt imbacsite si care se pot curata de funigine, depuneri, pillituri, gunoaie adunate etc.

mai precis vreau sa ma duc la mecanic si sa ii zic: desfa si curata asta, asta si asta.

intrebare: cam care este lista acestor componente?

multumesc anticipat.

Pai daca nu are schimbata distributia, ar fi bine sa o schimbi (ca are probabil deja 4 ani masina) si toate lichidele de prin ea (lichid de frana, antigel, ulei C.V etc). E posibil sa fie nevoie sa schimbi si pompa de apa, placute de frana, saboti si ce mai e uzat. Dar o sa coste ceva bani distractia.

Oare ce vrei sa cureti de funingine , pilituri , gunoaie ? Tu vrei sa iti cureti masina sau renovezi casa ???
Sfatul meu e sa pui mana sa citesti ce se scrie aici pe forum si apoi te gandesti la ce ar trebui sa te mai uiti ! Apoi daca ea merge , stai linistit ca iti va atrage atentia singurica daca e ceva in neregula , asa ca nu mai pierde banii degeaba si bucura-te de ea . Nu are rost sa o gadili daca nu simte nevoia ... pe multi i-a mancat si apoi s-au scarpinat cam adanc in buzunar ! Bafta si sa ai parte de masina !

Pai zi-i persoanei respective sa meargă cat mai curând la un mecanic BUN si sa-i spună sa cureţe piesa asta:TOATĂ MAŞINA!
Acum terminând cu gluma,ar trebui scoase si curăţate:
-senzor turaţie
-motoraş pas-cu-pas
-verificat alternatorul si curentul pe care-l da,sa fie in parametri
-verificare baterie sa fie in parametri
-verificare lumini+reglare
-verificare instalaţie electrica,atât cat se poate
-verificare lichid răcire
-verificare geometrie
-verificare completa frânare si remediere probleme daca sunt,viaţa persoanei care conduce poate depinde de asta;
-verificare plăcute de frâna si ferodouri spate
-verificare lichid servo-direcţie daca are si completare după caz

Daca consumabilele au fost înlocuite,acestea ar trebui sa fie:
-ulei motor+filtru
-ulei cutie
-filtru de aer
-bujii
-fisele de la bujii in caz ca e cazul,dar daca are ceva kilometri făcuţi se prea poate sa fie cazul.
-daca e nevoie,înlocuire becuri
-cauciucurile,chiar daca arata bine,se prea poate sa fie imbatranite si asta nu le face bine oricum ar fi.Cu cat sunt mai imbatranite isi pierd din proprietati si capacitatea de franare scade,la fel si aderenta.

Rog pe cei care considera ca am uitat ceva sau au completari sa scrie.

mda ... pai au mai ramas cateva repere ... In continaure te sfatuiesc sa-ti pastrezi banii in buzunar !

P.S. Un chip-tuning , evacuare Borla sport , admisie sport ... ar fi o investitie

This post has been edited by marius80_eugen: 11 Jul 2007, 14:33

ca tot vine vorba de schimbat distributie,ce se intampla daca nu se schimba ditributia ? sau daca se schimba mai tarziu de 60k km. nu sariti cu ironiile,da am tot auzit de schimbu asta si nu stiu ce se intampla daca nu se face

Pai in caz ca se rupe cureaua de distributie supapele vor fi pocnite de pistoane si iese o varza prin motor. In rest ..nimic..

Pretul reparatiei variaza intre 1500RON si 4000RON.

Pretul schimbarii numai a distributiei in service autorizat cu kitul de la service (deci posibil mai scump) e cam 600RON.

ms.intreb pentru un prieten.da oricum e bine de stiut.si eu tre s-o schimb peste 5000 de km. el din cauza banilor are 63k km si nu a schimbato. l-am sunat sa ii zic si maine o schimba.

Daca totul e in regula acolo si nu sunt pete de ulei in zona distributiei, nu e o tragedie daca o mai lasa asa cateva mii de km. Ideea e sa nu ajunga la 100.000km sau 5 ani cu aceeasi curea.
Nu neaparat ca s-ar strica dar probabilitatea de defectare e mai mare si costurile in cazul nefericit ar fi foarte mari. Insa daca ajunge la 70.000 nu e mare problema. Cum ziceam, asta doar in cazul in care nu are urme de ulei pe acolo si daca nu a pierdut niciodata vreun pic de antigel (pe la pompa de apa).

Sunt de acord cu Marius. Nu te lega la cap daca nu te doare.
S-a zis deja de schimbat diversele lichide.
In rest, daca merge bine motorul, sa nu desfaca alte piese. Asta poate duce la alte probleme daca respectivul nu se pricepe sa puna bine la loc motorasul pas cu pas, de exemplu.

Totusi curatarea senzorului de turatie - ca singura activitate de mentenanta proactiva. E treaba de 5 minute si o poate face singur, fara service. Gaseste pe forum poze.
La fel, sa unga balamalele si repartitorul de frana.

pentru comoditatea in timpul condusului iti recomand sa verifici atent cablul de ambreaj, adica imediat sub pedala de ambreaj, sa te uiti sa nu fie rupte cateva fire pentru ca alea iti face pedala de ambreaj sa fie mai greu de apasat, eu cel putin ,am circulat un an de zile asa dupa ce am schimbat cablul era cu totul si cu totul alta viata,
pe urma eu unul as face urmatoarele:
-distributia
-ulei motor si cutie
-placute frana+ferodouri+curatat etriere si cilindru frana eventual schimbat garniturI
-verificare rotule, bucsii brate, bucsi telescoape spate, bucsi bara stabilizatoare, verificare telescoape arcuri,
-verificat burduf planetare
-filtre aer si ulei
-curatat corp clapeta
-o verificare la sistemul de directie furtunele de presiune daca este cu servo
-curatat ialele de praf si mizerii, mai bine zis curatat sistemul de inchidere si deschidere usi si geamuri si pe urma este un spry care greseaza foarte bine si nu se depune praful pe mecanisme, si cu ocazia asta vezi si panourile de usi daca sunt prinse bine in cleme ca altfel suna scartaie
spor la treaba

ok. mersi mult. o sa le iau pe rand.

stiu totusi ca mai era ceva... am gasit pe forum dar nu mai stiu unde si in ce context. era vorba despre o piesa, teva, cot sau furtun - nu mai stiu - undeva la o iesire din zona motorului unde zicea cineva ca se aduna pilitura metalica de la uzura pieselor.

stie cineva despre ce e vorba?

Se aduna PILITURA ?!??? Pai nu cred ca si-a montat careva polizor pe motorul de Slz. sau nu am auzit eu?

Pe senzorul de turatie se aduna pilitura datorita frecarilor din ansamblul electromotor-coroana la pornire...adica acea piesa a carei curatare se recomanda mai sus. Nu sunt sigur ca este o teorie verificata si general valabila, dar mie mi-a facut impresia ca pilitura e mai multa in primul an de viata al masinii. Apoi l-am gasit curat, dar tu verifica-l totusi sa stii ca ai pus tu mana acolo...

Intreb si eu pentru ca nu ma pricep : daca pana acum nu am curatat niciodata sezorul de turatie (si nici alt senzor), insa masina merge rotund indiferent de turatie (ba in ultimul timp chiar am fost surprins de scaderea consumului ), merita sa le spun mecanicilor sa curete senzorii respectivi la revizia de 80k, sau mai bine sa nu ma ating de nici un senzor atata timp cat functioneaza bine (zic eu) ?
Multumesc pentru pareri !

This post has been edited by GabyT: 12 Jul 2007, 18:29

mai am un vecin in cartier care desface motorul sa vada de ce merge.las-o in pace .

Exact, daca merge bine dai pace. Asa faceam mai demult si eu cu calculatorul de exemplu ca tot vroiam sa-i fac nu stiu ce smecherii pana l-am ars. Cu telu iar, sa-i fac update si n-a mai pornit, m-am speriat...pana la urma a pornit dar in cazul masinii ar fi cel mai costisitor.

Pe senzorul de turatie nu am gasit pilitura ci murdarie (cox).

[...]merita sa le spun mecanicilor sa curete senzorii respectivi la revizia de 80k, sau mai bine sa nu ma ating de nici un senzor atata timp cat functioneaza bine (zic eu) ?

Daca merg nu merita, pentru ca nu stii cum pun mufele la loc sau cum le desfac cu ceva mai multa forta si ce mai indoaie.
Vorba aia, mai bine e dusmanul binelui. Nu stii daca vrand sa faci mai bine rezulta intotdeauna mai bine...

Multumesc mult de sfaturi !

normal ca se aduna pilitura undeva. pana la urma in motor sunt niste fiare care se freaca unele de altele. iar daca te uiti la ele cand sunt noi si te mai uiti dupa 3 ani, ai sa vezi ca nu mai arata exact la fel, ci sunt mai tocite. deci e clar ca s-a mai dus din material prin frecare. intrebarea e: unde s-a dus materialul asta?

A sublimat. Ca naftalina

"Never tuch a working sistem". Cum spuneau toti de aici, daca merge las-o, ca o faci sa nu mai mearga ca-nainte, doar daca esti in domeniu.

daca vrei sa reglezi ceva regleaza stropitorile de la parbriz si o sa vezi cand vor mai stropii cum trebuie