Outline · [ Standard ] · Linear+ Suzuki Samurai, Samurai-ul mic si ochelarist

Saptamana asta am capatat, de fapt nu eu, ci oja... Posesoarea unghiilor rosii a primit cadou de la cel de la care am luat Nissanul o greutate pentru cablul la troliu. Se monteaza pe la jumatatea distantei dintre punctul de ancorare si troliu cu rolul de a preveni accidentele in caz ca se rupe cablul. Copiloata mea e prezenta si activa la fiecare iesire, echipata cu cizme de cauciuc si manusi. Si frontala, ca nu se stie cand ne apuca noaptea prin padure. La ultima iesire s-a intamplat sa fie singura persoana cu o sursa de lumina. This post has been edited by SiloS: 6 May 2016, 10:07

Saptamana asta am capatat, de fapt nu eu, ci oja... Posesoarea unghiilor rosii a primit cadou de la cel de la care am luat Nissanul o greutate pentru cablul la troliu.

Se monteaza pe la jumatatea distantei dintre punctul de ancorare si troliu cu rolul de a preveni accidentele in caz ca se rupe cablul.

Copiloata mea e prezenta si activa la fiecare iesire, echipata cu cizme de cauciuc si manusi. Si frontala, ca nu se stie cand ne apuca noaptea prin padure. La ultima iesire s-a intamplat sa fie singura persoana cu o sursa de lumina.

This post has been edited by SiloS: 6 May 2016, 10:07

skija, mai traieste?

mai traieste... dar nu s-a mai suit in vitara din clasa a IV-a...

a venit sezonul moto, m-am plimbat pana am ramas fara permis 30 de zile...

Masina e ok, multumesc. Au mai fost iesiri dar scurte si mai spre hard, asa...

Am dus viitoarele usi de vara la tinichigiu. I-am explicat cum as vrea sa arate, mi-a promis ca le va face in cursul saptamanii, sper sa iasa asa cum mi le doresc.

Am demontat portierele la masina, cu greu, suruburile erau blocate si a trebuit sa folosesc flexul, dalta si cu ciocanul.
Am spalat-o cu atentie, dar din cauza vremii capricioase, nu am reusit sa o antifonez.

Am vandut si jantele mele de tabla, cele intoarse, cu latimea de 5.5J. Urmeaza sa fac rost de niste jante cromate de 8J, pentru cauciucurile HT.

Vara se lasa asteptata, daca as fi avut parte de vreme buna as fi reusit sa o dau pe o parte si sa o antifonez...

<span class='edit'>9 May 2016, 11:09:</span>
Skija, tu ai mai iesit cu tony?



Asta e saptamana jantelor, a cauciucurilor si a rotilor. Am luat noile roti, momentan sunt la un prieten. 15" cu 8J, sunt mai grele decat cele de tabla de 5.5J, cred ca undeva la 12 kg, voi reveni cu date la sfarsitul saptamanii.
Au cauciucuri de vara, 275/60r15, in stare buna si de vanzare cu 400 de lei. Mie imi sunt inutile.

Am de gand sa incalt noile jante cu HTurile 265/70 si, macar pentru poze, cu anvelopele 33/14.5 cu care am luat Patrolul.

Din toata combinatia asta de roti ies la inaintare, spre vanzare, un set de jante de Vitara, de 5.5J. In stare buna, la pretul de 450 de lei.

Mult nu mai e de lucru la Samurai, dar urmeaza Dacia si cu Nissan-ul..

This post has been edited by SiloS: 10 May 2016, 14:49

Attached thumbnail(s)
IMG_20160510_WA0011.jpg ( Size: 319.87k ) Number of downloads: 1065
IMG_20160510_WA0008.jpg ( Size: 352.94k ) Number of downloads: 1053

Stiam eu ca am avut un motiv pentru care nu am facut instalatia prin releu. 55w / 12v = ~5A. 2 becuri inseamna 10A. Eu avusem montat buton de 15A, formatul acela arhicunoscut "de curse".

Am cumparat mai devreme un alt buton, total inestetic, de 25A.
Ar trebui sa reziste cu brio.

ce jante ai de vitara? Acelea din poze? sunt pe 15 sau pe 16?


nu am mai iesit cu Toni. O sa ies... nu ne-am "pupat" programul...

This post has been edited by skija: 13 May 2016, 08:46

Jantele sunt de Suzuki Vitara, modelul care se vede in poza de mai jos. Jantele sunt in stare buna, au fost montate pe Samurai-ul unui prieten. Motivul vanzarii este et-ul pozitiv de valoare mare. Pe Samurai rotile stau foarte bagate sub aripa.
Sunt pe 15" cu latimea de 5.5J.
Diseara vreau sa le descalt; momentan sunt echipate cu cauciucuri de strada.

Attached thumbnail(s)
1995_Suzuki_Vitara_30765.jpg ( Size: 254.92k ) Number of downloads: 986

aha.. eu caut pe 16

13 May 2016, 12:35:
aha.. eu caut pe 16

This post has been edited by skija: 13 May 2016, 12:35

decat zici ca cauti, de 16?

Sau poate cauta o drujba.
Cred ca a patit ce am mai patit si eu.

Pentru membrii Daciaclub, gumele 275.60r15 se vand cu 100 de ron. Toate.

La portiere se lucreaza... vor fi gata intr-o zi. Nu se stie cand.

This post has been edited by SiloS: 14 May 2016, 18:19

Attached thumbnail(s)
20160513_203941.jpg ( Size: 750.15k ) Number of downloads: 936
20160513_194410.jpg ( Size: 916.54k ) Number of downloads: 929
20160513_194401.jpg ( Size: 936k ) Number of downloads: 114
20160514_184107.jpg ( Size: 702.13k ) Number of downloads: 131

Buna tuturor,

Am si eu o rugaminte, mare de tot. Trebuie sa-mi cumpar Samurai (sau ceva asemanator, dar mie mi-a cazut pata pe Sami). Mi-am luat un teren in munti si drumul e destul de impracticabil. Am gasit la mine in oras (Ploiesti), dar nu ma pricep la masini mai deloc. Si nu am prieteni cu masini de teren care sa ma ajute. E vreunul din voi din Ploiesti sau din imprejurimi? Ma puteti ajuta la proba masinii? Recompensez deranjul plus vesnica recunostinta

Daca ai pus ochii pe o masina anume din Ploiesti sau imprejurimi, eu nu am cum sa te ajut. Pune totusi un link cu ea...

Oferta am gasit-o aici; http://olx.ro/oferta/suzuki-samurai-ID6dM5V.html#e8b93d2a26

Am mers cu ea, adica cu proprietarul. Se aude pompa de benzina, vajaie tare, trebuie schimbata. N-are nici cablu la kilometraj. Vibreaza cam tare la startul de pe loc undeva spre 30km/h. Dar ceea ce ma ingrijoreaza cel mai tare e ca dupa drum, dupa cca 2 ore am vazut ceva ulei sub masina (doua pete de cativa (4-5) cm fiecare, cantitativ cam doua-trei linguri cred..)
De comportat pe offroad (am mers pe un drum cu ceva noroaie si sleauri, a urcat si niste maluri de pamant abrupte) pare sa se comporte ok dar eu sunt complet necunoscator...

Cica "intr-o stare foarte buna", dar nu merge cablul la kilometraj si scapa ulei. Fugi de masina aia.

La masinile astea cea mai importanta e tinichigeria.
Restul se rezolva.

Daca ai experienta, sau pe cineva de incredere, se rezolva. El nu se pricepe deloc. N-a condus el, a condus proprietarul. Poate ca nu conduci o masina din showroom si totusi o iei. O masina la mana a doua trebuie s-o conduci.

O masina SH nu trebuie doar condusa de potentialul cumparator, ci trebuie chiar fortata.
Sincer, nu cred ca e posibil sa mai gasesti un Samurai tipla, poate doar cele la preturile astronomice. Ideea e ca problemele pe care le are sa nu fie foarte greu de rezolvat, sau foarte scump de rezolvat.

Un cablu de vitezometru nu se repara prea greu sau prea costisitor. Mai mult, intra in categoria de defecte despre care se spune "las-o ba, ca merge asa!".

Cat despre Samuraiul din topic, a fost vopsit saptamana asta, weekendul trecut fiind antifonat. Usile de vara sunt realizate, vopsite, puse pe masina.

Din pacate nu am putut sa plec cu el weekendul asta (fiind vopsit chiar Vineri am preferat sa las vopseaua sa se usuce), dar m-am urcat in masina unui prieten si am facut prima mea iesire in calitate de copilot. Sper sa fie si ultima, mai ales cand e vorba de un traseu nou.

Cu rotile de vara masina wobleaza, nu se poate merge nici macar in oras cu ea. Jantele mult prea late, mult prea iesite in afara, la care se adauga si distantierele, cerceii fata mult prea lungi nu lucreaza impreauna. La 40 km/h incepe sa vibreze toate fata. O sa incerc fara distantiere, apoi o sa echilibrez rotile si daca tot nu merge cum trebuie, inseamna ca trebuie bara Panhard. Ramane de studiat problema. In orice caz, inca nu s-a facut vremea pentru HT-uri si Simexurile sunt obligatorii in padure.

AMR pentru weekendul care vine:
- montat overfendere, chedere prag, schimbat roti si alte maruntisuri pentru a echipa masina pentru urmatoarea iesire.
- finalizat bikini-topul. Ii mai trebuie 2 chingi de ancorare si facut proba.
- finalizat usile de vara: montat/confectionat chedere pentru ele, montat cheder de protectie pentru interiorul usii (care s-a transformat in buzunar mai mare - nu mai exista geam in usa ), montat oglinzi ( o sa ii montez oglinzi de Dacie Papuc ), confectionat maner pentru deschidere usa.
- schimbat butonul pentru proiectoarele de lateral - este cumparat - nu am avut timp de el.
- cand credeam ca nu au mai ramas chitibusareli de facut la masina, mi-a venit ideea montarii unui buton pentru troliu la interior si mutarea mufei pentru telecomanda de sub capota pe aripa. Eu momentan sunt nevoit sa ridic capota pentru a cupla telecomanda, apoi raman cu firul de la ea atarnind pe capota. Si dupa fiecare iesire sunt nevoit sa il strang. Daca fac modificarea asta va fi mult mai simplu de controlat troliul, iar pentru situatiile in care e nevoie sa fii afara si sa te troliezi, evit ridicatul capotei.

In principiu Samuraiul este cam cum mi-l doresc. Daca nu luam Nissan-ul luna asta, Suzuki-ul sigur ar fi primit anul asta diferentialul spate blocabil, un roll-cage si o plasma-rope in locul clasicului cablu de otel al troliului.

This post has been edited by SiloS: 23 May 2016, 16:43

Attached thumbnail(s)
20160521_202907_1_.jpg ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 311

Tu de unde iei overfendere? Caut si nu gasesc, la nici un pret

Ma intereseaza modelul asta:

m76h_YGKF1OvYoKOOZ2kBKA.jpg

Eu le voi monta pe cele vechi, au fost date jos in vederea vopsitului.

Cele care te intereseaza nu stiu nici cat costa, nici de unde poti face rost.

pe alliexpres nu gasiti?

Nu m-a interesat problema overfenderelor; eu am vrut sa le folosesc pe cele originale.

Update: am facut un drum pana la magazin si am cumparat butoanele pentru montajul troliului: un buton tip ON-OFF-ON cu revenire pentru in-out si un al doilea buton ON-OFF cu protectie de plastic ( a fost mai scumpa protectia decat butonul ) pentru siguranta. Troliul nu va functiona decat daca se va comuta pe pozita ON cel de-al doilea buton.

This post has been edited by SiloS: 24 May 2016, 18:42

Attached thumbnail(s)
13293050_1148692335173521_901772969_n.jpg ( Size: 11.81k ) Number of downloads: 283

Am asamblat masina, arata bine avand in vedere destinatia ei. Obiectiv insa, nuanta de gri in care au fost vopsite aripile si noile portiere difera fata de culoarea originala.

Am reusit sa fac si modificarea amintita cu butoanele pentru troliu, functioneaza ok si imi pare rau ca nu am facut-o mai devreme. Este mult de munca, dar mi se pare mai sigur si mai practic decat cu telecomanda wireless. Un modul de comanda wireless pentru troliu este destul de ieftin si destul de simplu de montat, dar nu mi-a placut niciodata faptul ca prin comanda fara fir exista o intarziere intre momentul apasarii unui buton si momentul in care porneste troliul.

Nu se poate numi modificare, dar am gasit loc pe portiera spate pentru un bidon de apa.

Din pacate, vremea nu m-a lasat sa fac o plimbare cu usile de vara, dar acum, ca sunt confectionate si vopsite, pot sta linistit in asteptarea caniculei.

Attached thumbnail(s)
20160529_174510_1_.jpg ( Size: 1mb ) Number of downloads: 279
20160529_174521_1_.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 277
20160529_174546_1_.jpg ( Size: 918.56k ) Number of downloads: 280
20160529_174607_1_.jpg ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 215

LE :

- am uitat sa consemnez operatiunea de intretinere de schimbare a filtrului de aer. Am masina de un an si jumatate si am omis sa-l schimb. Rusine mie.

- mi-am facut calcule si socoteli si am ajuns la concluzia ca Samurai-ul este o masina de off-road atata timp cat are rotile potrivite. Cu nou-achizitionatele roti de vara nu am unde sa ajung prea departe si prefer sa merg cu Patrolul. Deci scot la vanzare niste roti cu care nu am apucat sa merg decat cativa kilometri prin oras, suficient cat sa observ ca wobleaza groaznic cu ele (din cauza combinatiei nefericite a roti-distantiere-modificari punte ).

1. Vand jantele de vara asa cum le-am luat: 15x8J cu gume 275/60r15. Pret 900 RON. Arata bine pe Vitara.
2. Vand anvelopele de vara: Falken LandAir 265/70r15 AllSeason. Pret 400 RON.

Am vandut in weekendul asta atat jantele din tabla pentru Vitara, cat si pe cele late recent achizitionate.

Au mai ramas anvelopele 265.70, sper sa si le doreasca cineva cat de curand.

Am schimbat uleiul din cutia de transfer. Am facut peste 1000 de km de cand am montat pinioanele si am decis ca acum e momentul sa il inlocuiesc. S-a strans ceva pilitura, deci a meritat efortul. Am pus Motul 80w90. E ceva mai negru fata de alte uleiuri 80w90 pe care le-am mai avut.

This post has been edited by SiloS: 6 Jun 2016, 08:04

Weekendul asta am facut o iesire mai lunga, m-am plimbat prin muntii Leaota, prin jurul Zarnestiului si pana pe varful Papusa.
Masina a mers bine, cu mentiunea ca noul ulei in cutia de transfer nu e chiar ce trebuie pentru masina asta, uneori Samurai-ul scartaind in frana de motor. Ar cam trebui schimbat.
Pe de alta parte, bikini-top-ul trebuie finalizat cat mai repede...

In rest, poze:

Attached thumbnail(s)
20160619_180322.jpg ( Size: 559.21k ) Number of downloads: 186
20160618_144436.jpg ( Size: 993.2k ) Number of downloads: 141
20160619_190738.jpg ( Size: 943.66k ) Number of downloads: 154

Weekendul trecut am facut o iesire cu Samuraiul. Problema cu scartaitul s-a accentuat. Unoeri scartaie doar in frana de motor, alteori doar in sarcina. Si totul de la nenorocirea aia de ulei marca MOTUL.

Sunt altii care nu schimba uleiul dupa 1000km de la montarea pinioanelor in cutia de transfer si merg cu masinile fara probleme si eu, care am procedat regulamentar, am probleme cu scartaiala.

O sa ma intorc la Castrol, specificatiile de fabrica. Am primit sfaturi sa montez in reductor ulei pentru LSD (75w140), dar nu vad rostul pentru care as face pasul asta...

Cert e ca nu o sa mai ies cu masina asta pana nu ii schimb uleiul.

In poza se vede clar de ce e nevoie de diferential blocabil pentru puntea spate...

Attached thumbnail(s)
13659029_1352349684793821_7242362820338123614_n.jpg ( Size: 135.55k ) Number of downloads: 165

Weekendul asta am plecat pe seara din Buzau, inspre Lacul Vulturilor. Am facut urcarea pe Crasna, pe timp de noapte.
Planul era ca a doua zi sa facem si ceva off-road prin zona, dar din pacate am avut probleme cu masina: am pierdut o placuta de frana pe partea dreapta. In mod evident, nu m-am aventurat in padure cu o placuta lipsa.


Anul trecut am schimbat placutele de frana, prin luna MAI, avand aceeasi problema. Placuta de pe dreapta a parasit masina - in conditiile in care pe partea stanga placutele de frana pe stanga aratau decent - sa zicem uzura 30%.
Se pune problema uzurii premature pe partea dreapta: cred ca e din cauza faptului ca discul pe dreapta are mai multe santuri datorate faptului ca, in trecut, s-a mai mers fara placuta.
Weekendul care vine o sa verific placutele - stanga, dreapta - si, daca strungarul lucreaza si Sambata, o sa ii duc discul de franare de pe partea dreapta "sa ii dea o fata".
Cert e ca de acum incolo o sa am placute de frana de rezerva.


Am apucat de am schimbat si uleiul, am pus ce am gasit la indemna, Valvoline. Scartaitul a disparut in proportie de 90%. Nu mai e nimic deranjant, scartaie arareori si foarte incet. Explicatia e ca uleiul MOTUL nu prea si-a facut treaba la rulmentii din interiorul cutiei de transfer si acum am uzura... Felicitari MOTUL!!!

Am verificat, doar pe partea dreapta, ce-i drept, starea rulmentilor king-pin, si am constatat uzura. Pe stanga nu are rost sa verific... in primul rand nu cred ca e mare diferenta stanga-dreapta si in al doilea rand cand va veni momentul schimbarii - voi schimba bilateral.


Attached thumbnail(s)
13692775_10208482720043285_4975483985801479274_o.jpg ( Size: 441.04k ) Number of downloads: 184

Weekendul asta Samurai-ul si-a luat-o grav prin muntii Baiului si Grohotis... Cazarea a fost de 5 stele la lacul Orjogoaia, cu cortul.
Am avut parte si de peisaje, si de o urcare pe pietris/bolovani pe un varf de munte, urcare la care am reusit sa ma ridic de la sol cu ambele roti fata, si de ravene, si de noroaie, si de mers efectiv prin padure, in cautarea drumului...

Pana la iesire urmatoare as vrea sa schimb pivotii king-pin, am inteles de la prieteni ca pe urcarile mai nasoale rotile fata se misca in toate planurile (rotile mai mari in diametru, cu off-set negativ, mai grele nu fac decat sa distruga prematur pivotii) si crucea cardanica de la diferentialul spate (in momentul in care am inaltat masina unghiurile la care lucreza crucile s-au schimbat, deci uzura accelerata).

Poate ca pe viitor ar trebui sa armez masina cu un asa numit "torsion bar", cu high steer, bara de directie HD, bara de conexiune HD...

This post has been edited by SiloS: 8 Aug 2016, 16:58

Attached thumbnail(s)
13918792_1374329855929137_1829520473_o.jpg ( Size: 243.08k ) Number of downloads: 157
13918915_1374329869262469_1486776352_o.jpg ( Size: 254.05k ) Number of downloads: 145
13951010_1374329825929140_1111084275_o.jpg ( Size: 142.96k ) Number of downloads: 141

Am schimbat crucea cardanica. Am cumparat una marca Jakoparts, a costat 90 de lei. Operatiunea de schimbare a ridicat dificultati in ceea ce priveste demontarea piesei vechi, eu crezand ca exista si o metoda tehnica de a face acest lucru, dar s-a dovedit ca singura modalitate de a duce la bun sfarsit operatiunea a foat prin a folosi flexul si ciocanul.

Am sesizat ca de ceva vreme apa din vasul de expansiune tot scade, problema fiind din cauza imbinarii dintre corpul radiatorului si cotul de care se prinde furtunul de apa. Acum sunt la sudor, asteptand reparatia acestuia prin procesul de sudare...

Problemele fiind rezolvate, Duminica dimineata m-am suit in masina si am dat o tura pe Tabla Butii, cu 2 trasee de offroad foarte frumoase: unul era practic un drum de TAF, dintr-o platforma primara (taie astia copacii peste tot, incontinuu) si al doilea a fost urcarea pe gol alpin catre Cimitirul Eroilor (unde am pus cortul), urcare care spre sfarsit s-a ingustat atat de mult incat a trebuit sa ne croim drum printre copaci.
Luni traseul a fost de urcare pe Grohotis prin Schiulesti, un traseu lung si de dificultate ridicata. Ravene mari, copaci in drum, urcari pe stanci, inclinari laterale mari.

Masina a mers bine. A disparut orice forma de scartait. A ramas sa ii schimb rulmentii pivoti si sa fac modificarile la directie amintite mai sus.

Poze:

Attached thumbnail(s)
20160814_160431.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 124
20160814_194032.jpg ( Size: 620.88k ) Number of downloads: 113
20160814_200420.jpg ( Size: 762.66k ) Number of downloads: 110
20160815_162716.jpg ( Size: 763.05k ) Number of downloads: 121