Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

Am auzit si am citit fel de fel de pareri si vreau sa mai aud, care este cel mai bun ulei de motor pentru dacia, atat vara cat si iarna si care e cel mai bun aditiv pentru ulei.

Am auzit si am citit fel de fel de pareri si vreau sa mai aud, care este cel mai bun ulei de motor pentru dacia, atat vara cat si iarna si care e cel mai bun aditiv pentru ulei.

Uleiul cel mai bun e cel mai scump pe care ti-l permiti.

Corect, dar as avea un comentariu suplimentar:
motorul Daciei clasice a fost proiectat intr-o perioada (anii '60) in care uleiurile erau mai vascoase. Ca urmare, daca vei folosi uleiuri moderne, sintetice (si scumpe), gen 0W30, 5W40, etc., vei constata ca motorul va "bate" (la rece) si chiar va consuma semnificativ mai mult ulei decat daca ai folosi un ulei mineral clasic.

Eu as folosi:
- vara (aprox. mai - sept.): fie un ulei mineral 20W50, produs de o firma cunoscuta, fie un ulei semi-sintetic, dar nu mai jos de 15W40
(intr-o vreme se gasea Mobil S, semi-sintetic, 15W50, un ulei foarte potrivit pentru Dacia. Din pacate, acum este prezent numai in varianta 10W40).
Cand spun "mai jos", ma refer la amblele valori ale indicelui de vascozitate).
- iarna (oct. - apr.): un ulei mineral sau semi-sintetic, preferabil 15W40, dar nu mai jos de 10W40.

A folosi uleiuri sintetice scumpe in motorul Daciei clasice este practic o risipa de bani. E mai bine sa folosesti uleiuri minerale sau semi-sintetice, dar sa efectuezi schimbul de ulei + filtru la maxim 4000 - 5000 Km (in functie de stilul de mers si starea motorului).

Uleiurile din anii 60 nu erau mai vascoase, ci erau mai proaste dpdv multigrad. Erau mult mai groase la rece. Primul numar din indice da vascozitatea la rece, al doilea la cald. In berlina mea bag de ~2 ani ulei sintetic aral 5W40 si intre 2 schimburi de ulei (5-7000 km) nu completez ca nu-i nevoie. Ulei nu papa ca e reparata, n-o las sa se dezintegreze. :!: Risipa e daca-l consuma sau aruca pe la neetanseitati.

A incercat cineva ulei MOL 20W50 ? Ultimile doua schimburi le-am facut cu Texaco Havoline 20W50, dar costa mai mult fata de cel unguresc, care se vinde cu 295000 bidonul de 4 l. Plus ca mi-a placut si culoarea verzuie (sper sa se inegreasca mai putin decat celelalte).

A incercat cineva ulei  MOL  20W50 ? Ultimile doua schimburi le-am facut cu Texaco Havoline 20W50, dar costa mai mult fata de cel unguresc, care se vinde cu 295000 bidonul de 4 l. Plus ca mi-a placut si culoarea verzuie (sper sa se inegreasca mai putin  decat celelalte).

Eu folosesc MOL 20W50. De asta pune tata si acum si eu tot din asta iau...Din cate am inteles inainte se numea Carrier sau ceva de genul asta. Pana acum nu am ce sa reprosez si mi se pare f. bun. Ce-i drept masina papa ulei pentru ca nu este ingrijita chiar cum trebuie...are neetanseitati & shit...

O problema ar fi ca imi da ulei pe la joja?? Stie cineva ce sa fac??

Vlad, si altii care sint amatori. Am trecu dimineata pe la OMV pentru nevoia curenta de combustibil si am vazut o oferta la ulei.
OMV start F, multigrade Motor oil 15W40. Bidonul de 4L = 345.000 lei.
Pentru beline e ca uleiul de masline pentru salate
Se gaseste la OMV Nicolina. Nu stiu in Pacurari ca n-am ajuns acolo.

Mi-am pus aral 20W50. Sincer sa fiu l-am luat p'asta pt ca e fabricat in germania. Totusi costa cam mult (700 k la 4 l in carrefour). Deocamdata motoru merge super.

vlad, eu folosesc 15W40 de cind am masini (ma rog, Dacii) si n-am avut niciodata probleme.

si la cati km il schimbi?

5000, dar de fiecare data spal motorul cu motor flush si schimb filtru

Dar valvoline 15 w 40 ca tot fac astia reclama ca dau 1 litru gratis. O fi bun........n'o fi bun......o fi intre.

Eu am folosit tot soiu de uleiuri - dar din pacate in prima iarna cand am condus am folosit OMV sintetic 10w40, turam motoru la 6000 de nervi ca se infunda (caci nu stiam ca trebuie carton la radiator ca sa nu jivreze :oops: ) si in primavara urmatoare a trebuit sa fac RK la motor de nici 40.000Km :roll:

Cu uleri romanesc (lubrifin de 20w50) am patit-o _urat_ de tot, caci dupa ce l-am pus, a doua zi motorul nu se mai invartea mai deloc si haraia si se chinuia ca dracu.

Am zis ca voi pune numai uleiuri bune. Si asa am facut. Nu m-am fixat la o firma, am pus si Agip, Omv, Castrol, Champion, Elf..

De obicei folosesc 15W40 si nu 20W50 pentru ca mi se pare ca se invarte mai greu motoru. Si schimb pe la 7000Km - cam la juma' de an, odata cu filtru.

Aditivi nu pun la uleiuri uzate deja, caci mi se pare ca mai bine fac schimbu decat sa mai pun o proptea la un ulei deja stricat si murdar; iar la ulei bun - aleg sa cred ca sunt deja destul de bine studiate ca sa nu fie nevoie de aditiv din prima

Concluzia mea e ca uleiul potrivit pentru dacie are caracteristicile urmatoare:
1. 15W40
2. marca de care cat de cat s-a auzit
3. interzis! sa fie romanesc :idea:

In rest.. sa fie schimbat la timp.

Viulian, concluzia ta ar trebui pusa ca si corolar.

Doncique (sorry pentru ce ai patit ) eu am patit-o cu uleiurile semisintetice. Adica am dat bani degeata. Castrol 10W40 parca (sau 5W50 nu-mi mai amintesc exact) papat cu fulgi cu tot in mai putin de 1000 km (adica efectiv am dat jos din motor 1.5 l ca nu stiam ce s-a intimplat de era joja goala, goala). Actualmente folosesc BP Visco 15W40, consum rezonabil (cam 500 ml la 1000 km).
Pentru ce vrei tu (perfomante sport) cred ca e bun semisinteticul (asta daca ai suficiente fonduri sa completezi destul de mult dupa fiecare racing), dar pentru mers normal se pare ca nu da satisfactie.

SGN, la urmatorul schimb de ulei o sa incerc si eu Valvoline (dac-oi mai prinde primotia ). Atunci o sa pot face o comparatie intre citeva tipuri de ulei mai rasarite. :wink:

Eu folosesc Valvoline Turbo V 15W40.

Poti sa faci o comparatie intre valvoline shi elf, omv, mol sau aral?>! Depinde ce ai mai folosit bineinteles!

asta cu comparata ar fi buna si pentru mine. Mai am si eu intrebare : care e diferenta intre 15w50 si 20w50 ?? Intreb pt ca abia mi-am luat masina si vreau sa ii fac schimbu` de ulei . Din cate am inteles acum are in ea elf si are vreo 7000 km . Ce se recomanda???

pai ce e inainte de w se refera la vascozitatea uleiului la rece, si ce e dupa w, la cald. Cu alte cuvinte, daca utilizezi masina pe vreme rece (iarna) se recomanda un ulei cu prima cifra mai mica, si invers, daca vrei vara, pe calduri mari, unul cu a doua cifra mai mare.

daca utilizezi masina pe vreme rece (iarna) se recomanda un ulei cu prima cifra mai mica, si invers, daca vrei vara, pe calduri mari, unul cu a doua cifra mai mare.

In plus, mai e un aspect:
Daca folosesti vara, pe calduri mari, un ulei cu prima cifra prea mica (in cazul Daciei, mai mica de 15, de exemplu un ulei sintetic 0W40) este foarte posibil ca motorul sa-ti "bata" la rece, pana se incalzeste (uleiul e prea subtire, iar jocurile la rece din motorul Daciei sunt calculate pentru un ulei mai gros. Tot din aceasta cauza, vei inregistra un consum de ulei sporit, pana ajunge motorul la regimul termic normal.

problema,paul e ca nu stiu sigur daca l-a mancat (uleiul)sau daca am mai avut eu pierderi:am schimbat busonul de la baie ,garnitura de la capacul de la culbutori si cam atat am sa complectez si atunci vad cat imi mananca nu?Totusi o baie putin deformata exact sub sorb ar fi vreo pb?(m-am rotit cu ea la brasov si m-am oprit intr-un parapet)Pana la urma ca sa nu te mai bat mult la cap eu pun ulei 10w40 mobil 1 pana la semn daca in 500km scade nivelul inseamna ca-l mananca da?si daca pun 15w si nu 10w o fii mai bine?

imi curgea al dracu ulei pe la buson era garnitura impletita pe el si curgeau banii din baie,am crezut ca sunt semilunele de la baia de ulei dar era cenzuratul ala de buson,inca o intrebare si gata Cum fac sa-mi pun jenti cu patru prezoane pe dacia mea 1410 :roll:

mai scriun unul si gata,pompele de ulei din 1986 erau cu debit marit sau nu,paul te-am mai intrebat de presiunea asta dar deocamdata nu am ceas pus,se sting becurile greu mai mult de 2 sec,daca desfac busonul si ma uit la tacheti sus in rampa arunca ulei dar....nu stiu ce sa zic,nu asa cum stiam eu ca tre sa arunce,ce zici sa schimb pompa de ulei?

Doncique, pe pompele cu debit marit scrie undeva deasupra sorbului DM.
Eu am avut belina din 83 si avea pompa DM.
Dar faptul ca becurile nu se sting imediat poate fi si de la minunea aia de senzor.

Dadu, un tutorial pe tema schimbarii uleiului nu e greu de facut. Deci.
Iei de la Metro sau dintr-un magazin, 1L de Motor Flush de 3 min.
Il pui in baie si pornesti motorul 3 minute la ralanti.
Dupa asta te bagi frumusel sub masina (daca ai o rampa e si mai bine) si cu un profil patrat de 10, dai drumul la busonul de la ulei. Atentie ca te cam murdaresti si uleiul e destul de fierbinte.
Cu cheia de filtru desfaci filtrul de ulei si astepti pina nu mai curge ulei pe buson.
Te bagi din nou sub masina, cureti cu o cirpa tot ce s-a murdarit de ulei, stergi bine busonul si verifici garnitura sa nu fie rupta (aici eu folosesc pentru o mai buna etansare niste silicon Gasket rosu) dupa care il pui la loc stringindu-l bine (atentie sa nu strici filetul ca tre sa schimbi baia dupa aia).
Iei filtrul nou (eu folosesc Mann) si il umpli cu ulei nou, dupa care il infiletezi cu mina pe ax. La urma il stringi cu cheia dar cu grija, cit merge cu mina, fara sa fortezi (aici tine de oarecare experienta).
Dupa asta pui ulei, cam 3 L, daca vrei un aditiv (eu folosesc), si dupa vreo 10 min verifici nivelul pe joja.
Succes

1. motor flush-ul il pun peste uleiul vechi si dau drumu la motor sau in locul celui vechi
2. il pun in baie in sensul ca il torn pe sus pe la capacul de colbutori sau la ce te-ai referit??
3. am d 1300 si la mine pe ceas la ulei e gradat la 0-2-4-6 .. nici pana acum nu stiu iezac la cat tre sa imi fie presiunea minimia si cea maxima (la relanti si in mers). ca am inteles ca fiind prea mica se f.. motorul iar daca e prea mare nush ce garnituri nenoroceste.

1. Peste cel vechi si dai drumu dupa ce-si face damblaua
2. Il torni pe unde troni uleiul, adica pe la capacul de la culbutori
3. de obicei in mers, cald in jur de 4, la ralanti sa nu scada sub 2

am vazut ulei panyher cu filtru cu tot la 4 litri la numai 360 000 (20w5). A mai folosit cineva ulei d`asta si i-a facut probleme sau ma bag si eu ????

am schibat uleiul , am pus elf 20 W 50 si acum am presiunea mai mare pe la 5 la turatie si pela 2-3 chiar 4 la relanti . Iezte bine??
Daca am pus ulei fara aditiv il pot aditiva dup a? adik sa completez eventualele "pierderi" cu aditiv pana la nivelul maxim sau daca ai de gand sa bagi aditiv tre sa o faci de la inceput????

Inainte foloseam ulei de motor RO3 . Acum mi-am schimbat uleiul si am pus aral 15w40 si masina merge super bine, se simte diferenta

Eu va recomand ulei CASTROL TXT ( cam 350.000 lei / litru).

Daca aveti pretentii puteti folosi CASTROL 505.01 (la 790.000 lei / litrul) Eu nu va recomand varianta asta. E full Sintetic si nu prea merge pe dacie..... Sau daca aveti dacia cu motor "Pumpe-Duse" atunci 505.01 e cel mai bun.


Eu folosesc CASTROL TXT si il schimb cam la 10.000 Km. Merge perfect.

Dar varianta cu Liqui Moly 20 w50 a luat-o cineva in calcul? E ulei f bun. A mai incercat cineva?

Eu numa de asta folosesc. La relanti am 4, iar peste 2000 de ture am 6 la presiune.

Am schimat uleiul la masina unui prieten si i-am pus Elf 20W50. Faza ciudata e ca si inainte sa schim uleiul si dupa schimbare acul de presiune sta la maxim la relanti. E ceasul decalibrat sau e alta probleme?

Io folosesc liqui moly 20w50 aditivat de la mama lui. e negru negru la culoare. me3canicul meu mi-a spus că e foarte bun că nu face depuneri. am făcut rk la motor in august... acu cre că mă apropii de 10.000 km dar deocamdată nu se simte nimic la mână... că şi-ar fi pierdut calităţile de ungere. problema mare... e 220. 000 lei/l...da cred că merită.... până acum nu am avut nici un fel de pierderi.
Cum se probează pompele de ulei: după demontare, se spală in petrol, decarborol... alte substante care diluează uleiul; in ligheanul in care se face spălarea, se cufundă sorbul pompei, cu o mina se sustine pompa si se obturează orificiul de iesuire al uleiului, cu cealaltă mină se acşionează pompa; dacă nu are pierderi de lichid pe circuitul sorb-orificiu evacuare, evidenţiate in timpul in care "dati la pompa", inseamnă că e bună... dacă nu... alta nouă, am inteles că nu se pot repara.

2+2 15W40 plus o conserva de aditiv tot 2+2. Merge f bine. Inainte (de ai face setul motor) am avut ARAL 15W40 si tot timpul gaseam spuma in capacul de ulei. Acum de asta sunt f multumit.

Eu am doua dacii un break si o berlina, pe berlina folosesc Bp si sunt foarte multumit iar pe break ulei de la petrom si nu-l scimb nici o data pt ca il completez mereu.Breakul nu consuma pana sa il dau pe ulei romanesc dar daca tata a zis ca se merge mai mult cu breakul si nu trebuie sa bagam ulei bun ca il completam mereu a ramas sa punem numai in berlina care nu e de tavaleala.