Outline · [ Standard ] · Linear+ Nelămuriri Dacia Sandero III

Salut! De aproape o lună deţin o Dacia Sandero III Comfort, manuală, şi am nişte nelămuriri. Dacă mă puteţi ajuta, vă rog, cu nişte răspunsuri, v-aş fi recunoscător. 1. Ştergător lunetă. Cu motorul pornit, dau drumul la ștergător, în oricare din cele două poziţii, mișcare intermitentă sau continuă. Funcționează cum trebuie. Dacă opresc motorul în timp ce ștergătorul rămâne pe una din cele două poziții, fără să-l aduc la 0, când pornesc din nou, ștergătorul nu începe să funcționeze automat. Trebuie să mișc din buton ca să se miște iar. E voit făcut așa? Și dacă da, de ce? Sau e un bug, şi trebuie să ma duc la service? 2. Luminile de zi LED, cele în Y. Am observat că, privite din faţă, luminozitatea lor e mai mare spre exterior decât spre interior. Aşa e "normal", la toate? Nu am avut ocazia să mă uit la altă Dacie staţionată, cu atenţie, de aproape. 3. Pedala de acceleraţie. Dacă apeşi până la fund mai cu putere, simţi în talpă că treci într-o nouă "treaptă", care, din câte am înţeles, dacă eşti pe modul ECO, îl anulează pe acesta cât timp menţii acea poziţie. Dacă nu eşti pe ECO, mai are vreun rol? Nu simt să facă ceva anume, nu accelerează mai tare. Am evitat să fac asta de multe ori, pentru că sunt încă în rodaj. 4. Cameră marşarier. După ce termin manevra cu spatele, când aduc schimbătorul în punctul mort sau chiar în treapta 1, camera mai stă aprinsă câteva secunde, nu se închide automat. E "normal", o particularitate a softului? 5. Stick memorie USB. Sunt momente când nu mi-l recunoaşte la pornire, dacă a stat în port câteva zile. Că nu porneşte muzica automat, am înţeles... aşa e softul. Dar trebuie să scot stick-ul şi să-l bag la loc, ca să îl "vadă", măcar. E adevărat că am folosit unele de 64GB, iar în carte scrie că trebuie să fie de maxim 32GB. Pe astea chiar a trebuit să le formatez NTFS, pentru că în FAT32 nici nu mi le citea. O să încerc şi cu unul de 32GB, să văd dacă se întâmplă la fel. A mai păţit cineva asta? Mulţumesc anticipat pentru raspunsuri!

Salut!

De aproape o lună deţin o Dacia Sandero III Comfort, manuală, şi am nişte nelămuriri. Dacă mă puteţi ajuta, vă rog, cu nişte răspunsuri, v-aş fi recunoscător.

1. Ştergător lunetă. Cu motorul pornit, dau drumul la ștergător, în oricare din cele două poziţii, mișcare intermitentă sau continuă. Funcționează cum trebuie. Dacă opresc motorul în timp ce ștergătorul rămâne pe una din cele două poziții, fără să-l aduc la 0, când pornesc din nou, ștergătorul nu începe să funcționeze automat. Trebuie să mișc din buton ca să se miște iar. E voit făcut așa? Și dacă da, de ce? Sau e un bug, şi trebuie să ma duc la service?

2. Luminile de zi LED, cele în Y. Am observat că, privite din faţă, luminozitatea lor e mai mare spre exterior decât spre interior. Aşa e "normal", la toate? Nu am avut ocazia să mă uit la altă Dacie staţionată, cu atenţie, de aproape.

3. Pedala de acceleraţie. Dacă apeşi până la fund mai cu putere, simţi în talpă că treci într-o nouă "treaptă", care, din câte am înţeles, dacă eşti pe modul ECO, îl anulează pe acesta cât timp menţii acea poziţie. Dacă nu eşti pe ECO, mai are vreun rol? Nu simt să facă ceva anume, nu accelerează mai tare. Am evitat să fac asta de multe ori, pentru că sunt încă în rodaj.

4. Cameră marşarier. După ce termin manevra cu spatele, când aduc schimbătorul în punctul mort sau chiar în treapta 1, camera mai stă aprinsă câteva secunde, nu se închide automat. E "normal", o particularitate a softului?

5. Stick memorie USB. Sunt momente când nu mi-l recunoaşte la pornire, dacă a stat în port câteva zile. Că nu porneşte muzica automat, am înţeles... aşa e softul. Dar trebuie să scot stick-ul şi să-l bag la loc, ca să îl "vadă", măcar. E adevărat că am folosit unele de 64GB, iar în carte scrie că trebuie să fie de maxim 32GB. Pe astea chiar a trebuit să le formatez NTFS, pentru că în FAT32 nici nu mi le citea. O să încerc şi cu unul de 32GB, să văd dacă se întâmplă la fel. A mai păţit cineva asta?

Mulţumesc anticipat pentru raspunsuri!

Salut,
Pentru unele din intrebari vezi si aici: Link topic LoganIII

1. Ştergător lunetă. Cu motorul pornit, dau drumul la ștergător, în oricare din cele două poziţii, mișcare intermitentă sau continuă. Funcționează cum trebuie. Dacă opresc motorul în timp ce ștergătorul rămâne pe una din cele două poziții, fără să-l aduc la 0, când pornesc din nou, ștergătorul nu începe să funcționeze automat. Trebuie să mișc din buton ca să se miște iar. E voit făcut așa? Și dacă da, de ce? Sau e un bug, şi trebuie să ma duc la service?

Este normal să nu pornească automat - ci doar la comanda ta, chiar dacă a fost lăsat așa.
Pornesc automat doar dacă ai senzor de ploaie.

2. Luminile de zi LED, cele în Y. Am observat că, privite din faţă, luminozitatea lor e mai mare spre exterior decât spre interior. Aşa e "normal", la toate? Nu am avut ocazia să mă uit la altă Dacie staţionată, cu atenţie, de aproape.

Lumina DRL este destinată să fie cât mai strălucitoare pentru cei care vin din față, atât pe partea stângă cât și pe pe partea dreaptă a drumului. Ea nu trebuie să fie concentrată/focusată. Mașina trebuie să fie vizibilă de la o distanță cât mai mare.

3. Pedala de acceleraţie. Dacă apeşi până la fund mai cu putere, simţi în talpă că treci într-o nouă "treaptă", care, din câte am înţeles, dacă eşti pe modul ECO, îl anulează pe acesta cât timp menţii acea poziţie. Dacă nu eşti pe ECO, mai are vreun rol? Nu simt să facă ceva anume, nu accelerează mai tare. Am evitat să fac asta de multe ori, pentru că sunt încă în rodaj.

Trecerea peste punctul de rezistență al pedalei de accelerație are mai multe efecte:
1. Dezactivare temporară ECO;
2. Dezactivare temporară limitator de viteză (permite depășire);
3. Dacă ai CVT permite trecerea forțată la un raport inferior (urcare, depășire, etc.);

4. Cameră marşarier. După ce termin manevra cu spatele, când aduc schimbătorul în punctul mort sau chiar în treapta 1, camera mai stă aprinsă câteva secunde, nu se închide automat. E "normal", o particularitate a softului?

Da, acea prelungire este deliberată și necesară de multe ori.
Anterior aveai nevoie de un modul separat pe care trebuia să-l adaugi tu ca o îmbunătățire să poți "lungi" vizionarea camerei.

5. Stick memorie USB. Sunt momente când nu mi-l recunoaşte la pornire, dacă a stat în port câteva zile. Că nu porneşte muzica automat, am înţeles... aşa e softul. Dar trebuie să scot stick-ul şi să-l bag la loc, ca să îl "vadă", măcar. E adevărat că am folosit unele de 64GB, iar în carte scrie că trebuie să fie de maxim 32GB. Pe astea chiar a trebuit să le formatez NTFS, pentru că în FAT32 nici nu mi le citea. O să încerc şi cu unul de 32GB, să văd dacă se întâmplă la fel. A mai păţit cineva asta?

Lipsa de recunoaștere aleatoare și necesitatea re-conectării memoriei USB este un defect care nu a fost rezolvat până acum.
Unitatea multimedia funcționează bine și cu 32GB și 64GB și cu FAT32 sau NTFS.

Mulțumesc mult pentru răspunsuri.


În ceea ce privește ștergătorul de lunetă, m-a mirat acest comportament pentru că la cele de parbriz nu se întâmplă la fel. Și nu mă refer la modul automat, care folosește senzorul de ploaie. Dacă oprești motorul în timp ce ștergătoarele sunt în pozițiile manuale 1 sau 2, când repornești, sistemul primește comanda, și pornește ștergătoarele automat (în sensul că nu mai intervin eu). Apoi, bineînțeles, ele se vor opri doar dacă acționez manual. M-aș fi așteptat să fie la fel și în spate, pentru că, dacă plouă și mă dau jos din mașină, las ștergătorul pe una dintre cele două poziții de funcționare, când mă întorc și tot plouă, repornesc, sistemul să recunoască comanda și să-l pornească automat, fără să mai intrevin eu. Urmând, la fel, să-l opresc manual. Sau, dacă tot au ales acest mod de funcționare pentru cel din spate, să fi fost consecvenți și să facă la fel și în față. Nu ar fi fost logic? Care e motivul pentru care s-a ales să se proiecteze așa doar pentru lunetă?

Ca daca cumva nu ploua si repornesti masina pe uscat o sa mearga ceva vreme pe uscat ala pe spate pana observi tu sa-l opresti, alea pe fata totusi le vezi mai repede.

Da, are sens.

Mulțumesc!

5 Sep 2022, 19:46:
Mai am o întrebare, în legătură cu ştergătoarele de parbriz. O trimisesem la "Vocea Clientului" înainte să-mi fac aici cont, de aia nu am scris-o în primul post. Cum văd că mă ignoră, apelez tot la voi.

Am observat că, în capetele unde se fixează brațele stergătoarelor de parbriz, acestea nu se învârt doar în jurul axei, ci au și o mișcare de stânga-dreapta-sus-jos. Este normal ca ștergătoarele să funcționeze astfel? Am făcut un filmuleţ şi l-am pus pe Transfer Now. Link-ul mai jos.

https://www.transfernow.net/dl/20220905Ns2HEQoE

Mulţumesc!

This post has been edited by cubu: 5 Sep 2022, 19:46

Brațele joacă în bucșă - de unde și mișcarea ciudată - bucșă care nu este foarte strânsă.

Bucșele strâng bine, le-am verificat. Mișcarea asta este a tijelor ansamblului stergătoare pe care intră bucșele. Speram că așa au fost proiectate, să fie mai flexibile când brațele se mișcă cu viteză mare. La tine cum e?

Precizez că ștergătoarele funcționează foarte bine, de altfel... am prins și o ploaie torențială, și, pe automat, au avut o viteză destul de mare, la un moment dat.

nici la loganu' vechi nu erau asa

De aia și întreb. La mașinile vechi nu e așa, tijele alea sunt rigide, și mișcarea e doar în jurul axei. Poate că e o concepție nouă, după cum am spus, să fie mai flexibile când brațele se mișcă cu viteză mare. Cred. Sper.

Poate tot angrenajul este prins in niste bucse de cauciuc imense.
Ambele fac in tandem?
Daca misti de axul unui stergator, ce simti? Joc in ax? Se misca si celalalt ax?

This post has been edited by IRONICK: 6 Sep 2022, 10:52

Da, ambele.

Și dacă le miști cu mâna, fac la fel amândouă, le simți că sunt flexibile.

Nu simt niciun joc, și celălalt ax se mișcă și el când tragi de unul.

După cum am mai scris și mai sus... nu pare nimic în neregulă, ele funcționează foarte bine. Dacă era ceva, zic eu, la ploaia aia torențială dădea vreun semn că nu e ok... dar, nimic. Doar că e mișcarea asta.

This post has been edited by cubu: 6 Sep 2022, 11:02

Ai ax de metal în bucsă de plastic cu o cantitate infimă de unsoare, ce crezi că se întâmplă în timp ?!

Același sistem de pe Logan II și Duster ph3, perfecționat (să țină mai puțin ) pe Clio 5 și Logan III.

Da, ambele.

Și dacă le miști cu mâna, fac la fel amândouă, le simți că sunt flexibile.

Nu simt niciun joc, și celălalt ax se mișcă și el când tragi de unul.

După cum am mai scris și mai sus... nu pare nimic în neregulă, ele funcționează foarte bine. Dacă era ceva, zic eu, la ploaia aia torențială dădea vreun semn că nu e ok... dar, nimic. Doar că e mișcarea asta.

Atunci nu este joc in ax, ci tot angrenajul este prins in bucse de cauciuc.
Probabil au ajuns la solutia asta din motive de ieftin.

This post has been edited by IRONICK: 6 Sep 2022, 11:37

Ai ax de metal în bucsă de plastic cu o cantitate infimă de unsoare, ce crezi că se întâmplă în timp ?!

La mine, perioada de timp e foarte scurtă, am mașina de o lună. Și am observat asta la vreo 2 săptămâni după ce am luat-o. Să se fi stricat așa repede?

Probabil au ajuns la solutia asta din motive de ieftin.

Da, e posibil și asta.

This post has been edited by cubu: 6 Sep 2022, 12:02

Am facut o poza la un moment dat, poate te ajuta sa intelegi:

IMG_20220615_140533.jpg ( Size: 967.89k ) Number of downloads: 200

Bine macar ca are grila suplimentara pentru frunze.

This post has been edited by IRONICK: 6 Sep 2022, 18:24

Au renunțat și la capacul de protecție al seeger-ului , iar protecție de frunze ai încă de la Logan II.

La solenza am facut o treaba cu bucsi de bronz si cu vaselina siliconica din belsug.
Nu merge acelasi bricolaj si la daciile mai noi?

Au renunțat și la capacul de protecție al seeger-ului  , iar protecție de frunze ai încă de la Logan II.

Avea siguranta de pe ax protectie?
Si ansamblul vechi avea bucse de cauciuc, dar nu facea asa. Doar ca ala se prindea cu axele de tabla.

This post has been edited by IRONICK: 6 Sep 2022, 20:03

Da, aveau capace - poza e cu mecanismul de Logan II - aprox 1600ron în reprezentanță.

Oricum ansamblul e proiectat corect, toată apa ajunge la imbinarea de jos a axului cu bratul de antrenare = rugină = ovalizare lagar de plastic = joc în ax = stergere cu țopăială de zici că sunt lamelele terminate . La Logan III e mai rafinată treaba intră apă și pe sus(pe lângă ax)

This post has been edited by torquemada: 6 Sep 2022, 20:49

Attached thumbnail(s)
teaser22090601.jpg ( Size: 598.75k ) Number of downloads: 165

Alea-s poze din operatiunile periodice de intretinere, nu?

Pozele sunt de acum 2022/9/6 21:36 , piesele sunt de teste

Am facut o poza la un moment dat, poate te ajuta sa intelegi:

IMG_20220615_140533.jpg ( Size: 967.89k ) Number of downloads: 200

Deci, IRONICK a avut dreptate... Să mă liniştesc, atunci, totul e "normal". Măcar ştiu că nu trebuie să mă duc în service cu ea. Deocamdata.

Mulţumesc de ajutor!


P.S. Tu de aia ai demontat, pentru că ai observat aceeaşi mişcare?

This post has been edited by cubu: 8 Sep 2022, 07:00

Nu. Mi-a intrat o frunza in ventilator, in consecinta m-au chemat sa imi monteze garnitura pe gatul la vasul de lichid de parbriz. Era pusa, dar nu sub grila, asa ca au scos grila ca sa o puna conform manualului. Atunci am facut 1-2 poze la gura de admisie.

Am trecut chiar acum pe lângă un taximetrist cu Logan nou, şi l-am rugat să dea drumul la ştergătoare. Face la fel. 😁