Outline · [ Standard ] · Linear+ pornire turata

mereu am probleme la pornore, ori porneste in suturi ori se aude un zgomot care cred ca e de la electromotor, dar azi mi-a pornit turata si tot asa in suturi, statea pe la 1500 de ture si se zgaltaia masina. am oprit`o si am repornit`o si a mers mai bine apoi. poate sa fie apa in benzina? sau ce ar putea sa fie?

mereu am probleme la pornore, ori porneste in suturi ori se aude un zgomot care cred ca e de la electromotor, dar azi mi-a pornit turata si tot asa in suturi, statea pe la 1500 de ture si se zgaltaia masina. am oprit`o si am repornit`o si a mers mai bine apoi. poate sa fie apa in benzina? sau ce ar putea sa fie?

mergi la service ca turatia ti-o regleaza calculatorul. sa nu fie ceva grav , nu vreau sa te speri dar mai bine previi, nu?

cmn iti trage cumva aer pe la injectoare sau ai probleme cu motorasul pas cu pas fiindca el iti regleaza relantiul adica dozajul de aer la relantii . Sonda de oxigen o scoatem din calcul fiindca e la rece si injectia intra in alt regim de lucru adica in regimul bucla deschisa ... Sa nu ai destula presiune la pompa vezi si tu cum se verifica cu sticla de 1 litru

pai nu stiu daca imi trage aer pe la injectoare...eu acu aprox 3 luni mi-am curatat injectoarele si acu cand merg normal fara sa turez..in viteza 4 pe la 50 km/h se aude ceva pe la injectoare cum tiuie sau tasneste ceva nici nu stiu cum sa explic sunetu. acu mai ales ca e frig imi invarte mai mult electromotorul pana porneste..parca nu ar avea putere si cand porneste porneste cu un scartait

fi atent dai filtru cu totul jos si lasi doar corpul clapeta pornesti motorul si accelerezi misti cu o mana rampa injectoarelor atunci cand accelerezi si daca trage aer fals trebuie sa se auda un fluierat pe la injectoare ca si cum ar trage aer ceva in genul ... Daca nu excluzi asa ceva si cauti alta problema verifici canistra de carbon si in special supapa aceea comandata eletric. Pe timp de noapte sau daca motorul nu e pornit se acumuleaza vapori de benzina iar daca ei nu sunt acumulati si filtrati si introduci in rezervor se poate creea un vapor luck si se blocheaza injectoarele ...

o sa incerc..da eu tind sa cred ca pornirea grea de dimineata e de la electromotor. cand pun contactu si dau la cheie tin mai mult apasat pana porneste plus ca se aude si motorul aiurea parca nu are putere sa invarta..

Ai un aparat de masura il reglezi pe scala voltilor gen 20 de volti si cuplezi bornele lui pe baterie , dai la automat vezi cat scade tensiunea daca pica sub 10 V atunci ramane bateria sau carbunii eletromotorului . Eu de obicei cand cuplez cheia in contat si las pe M motor pana sa pornesc motorul astept sa mi se stinga ledul din tablou si atunci cuplez eletromotorul... Pompa intra in functiune atunci cand s-a adus cheia in pozitia motor si aduce benzina sub presiune la injectoare... fara presiune porneste mai greu mai ales iarna .