Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan III ECO-G 100 Comfort - Bleu Iron, 1.0L 3c TCe 90/100 H4Dt / HR10DET

..........Dar...... dacă-l are, de ce trebuie să  mut de la 22 la 19 când bate soarele tare mai din față, pentru că altfel se fac 2 milioane de grade-n mașină și clima stă ca proasta și nu face nimic ? La BMW nu era deloc nevoie. Stătea blocată pe 22 tot timpul ....... climatizarea asta automată.............. Chestia asta cu modificatul manual de la 22 la 19 cu soare din față - te referi acum iarna, sau în trecut?

..........Dar...... dacă-l are, de ce trebuie să  mut de la 22 la 19 când bate soarele tare mai din față, pentru că altfel se fac 2 milioane de grade-n mașină și clima stă ca proasta și nu face nimic ? La BMW nu era deloc nevoie. Stătea blocată pe 22 tot timpul ....... climatizarea asta automată..............

Chestia asta cu modificatul manual de la 22 la 19 cu soare din față - te referi acum iarna, sau în trecut?

dacă-l are, de ce trebuie să  mut de la 22 la 19 când bate soarele tare mai din față, pentru că altfel se fac 2 milioane de grade-n mașină și clima stă ca proasta și nu face nimic ? La BMW nu era deloc nevoie. Stătea blocată pe 22 tot timpul ....... climatizarea asta automată.

Sa vezi ce vis e cand dai la 18, behai de cald in masina, dar ventilatia sta pe treapta 1, ca doar nu o fi sa iti citeasca gandurile. 18 grade afara, cu soare direct in bot prin niste geamuri notoriu de slabe la capitolul izolatie.

This post has been edited by MuciX: 22 Nov 2021, 10:16

După 8.876 km parcurși cu Continental AllSeasonContact MS 3PMSF (E-4) - 195/55 R16 87H adâncimea profilului a scăzut de la 7,5mm (noi) la 7,0 mm.

Dacă se păstrează ritmul ăsta de uzură aceste anvelope ar putea avea o viață mai lungă de 50.000km - deci ~ 59.000km până ating o adâncime de 4mm.

Mașina are acum ~ 17.500 km și 10 luni.

banui ca pe caldura se uzeaza mai repede.

sigur!

Una e daca mergi drum drept, alta e dacă iei viraje in ac de par. Sau mergi numai prin giratorii și rampe...

Sau daca ai piciorul greu si nici nu stii sa conduci sau sa anticipezi traficul si dai in frane ca surdu in tobe.

Verificarea presiunii în anvelope, măcar o dată pe lună, este și ea o variabilă foarte importantă în ceea ce privește durata de viață a gumelor.

<span class='edit'>31 May 2022, 20:51:</span>
Sunt anvelope All Season care au performanțe apropiate cu cele ale anvelopelor de iarnă (conform testelor ADAC, Goodyear Vector 4Seasons Gen - 3 și Continental AllSeasonContact sunt în această situație), precum și anvelope All Season orientate mai mult către vară (Hankook Kinergy 4S și Vredestein Quatrac).

Cam greu să le ai pe toate într-o singură anvelopă...
Oricum evoluția lor din ultimii ani este mai mult decât notabilă, iar cel mai bun exemplu este chiar firma Continental.
Când Michelin a ieșit pe piață cu CrossClimate, aceștia au declarat inițial că nu sunt interesați de acest tip de anvelopă. După care bineînțeles că s-au răzgândit..., cum să piardă o felie dintr-o nișă de 30-40% cât este estimată acum piața anvelopelor All Season din Europa.
Și procentul acesta tot crește...

L.E YouGov a realizat un studiu la solicitarea Nokian Tyres, iar una dintre concluzii este dată de faptul că jumătate dintre șoferii europeni preferă anvelopele all-season.
Studiul a fost efectuat în Germania, Italia, Franța, Spania și Polonia..., s-a folosit un eșantion de 300 de șoferi din fiecare țară menționată.

This post has been edited by Ampt: 31 May 2022, 20:03

Eu sunt la a doua masina unde am mers pe all season.

Inainte am avut Michelin CrossClimate si acum am Kleber Quadraxer.
Ambele s-au descurcat mai mult decat onorabil in toate conditiile.

Am si vandut jantele de iarna ca nu aveau rost si atunci cand stai la bloc nu e nici un farmec sa te chinui cu 2 seturi de roti.

All season sunt foarte faine vara in conditii de apa, noroi, pietre etc
Oricum loganu' nu este o masina sportiva cu o suspensie performanta (si cursa precisa a rotii) sa necesite ceva superior.

2 Jun 2022, 12:10:

L.E YouGov a realizat un studiu la solicitarea Nokian Tyres, iar una dintre concluzii este dată de faptul că jumătate dintre șoferii europeni preferă anvelopele all-season.
Studiul a fost efectuat în Germania, Italia, Franța, Spania și Polonia..., s-a folosit un eșantion de 300 de șoferi din fiecare țară menționată.

Pai in primul rand tarile alea au drumuri, ca tot ai pus ...
Au alta infrastructura, alt comportament in trafic, educatie.

This post has been edited by IRONICK: 2 Jun 2022, 11:10

Nu agream ideea de allseason, dar am mai luat o mașină care fusese deja echipată cu Michelin CrossClimate și mi se par decente.
Am traversat Meridionalii pe lapoviță, în februarie, și s-au descurcat surprinzător de bine.
Așa că, mai nou, sunt și eu fan allseason.

All season sunt foarte faine vara in conditii de apa, noroi, pietre etc
Oricum loganu' nu este o masina sportiva cu o suspensie performanta (si cursa precisa a rotii) sa necesite ceva superior.

<span class='edit'>2 Jun 2022, 12:10:</span>

Pai in primul rand tarile alea au drumuri, ca tot ai pus ...
Au alta infrastructura, alt comportament in trafic, educatie.

au si deszapezire eficienta probabil.... Pentru cine sta efectiv la munte, sau merge saptamanal la ski, alea de iarna inca sunt necesare.

This post has been edited by einstein1984: 2 Jun 2022, 16:12

dezapezire

Ce-i aia?

Pentru cine sta efectiv la munte, sau merge saptamanal la ski, alea de iarna inca sunt necesare.

Sunt exact de aceeași părere!

mai e si varinta frantuzeasca, lanturi cand te duci la ski, le imprumuta intre ei, nici macar pe alea nu le cumpara.

Cand cumperi masina noua e anapoda sa treci pe toate sezoanele.

Economic vorbind. Cat dai pe niste toate sezoane bune..cumperi anvelooe de iarna cu jante si tmps (daca e cazul).

Parol

Si ai 8x8 nu 4x4

This post has been edited by wolfin: 2 Jun 2022, 13:09

YouGov a realizat un studiu la solicitarea Nokian Tyres, iar una dintre concluzii este dată de faptul că jumătate dintre șoferii europeni preferă anvelopele all-season.
Studiul a fost efectuat în Germania, Italia, Franța, Spania și Polonia..., s-a folosit un eșantion de 300 de șoferi din fiecare țară menționată.

Logic. Fiecare strange din buci cat poate.Era interesant de stiut ce masini au.
Io is mai mittelbuerger.. De 20 de ani sommer +winterefen und felgen.

Sunt la a treia masina pe care o echipez cu all-season (Micheline Crissclimate) si merita din punctul meu de vedere la masina noua - cauciucurile de vara le vinzi (la juma’ de pret), mai pui 1000 de lei, iei all-season si stai linistit 4 ani. Fara carat roti, fara stat la vulcanizare, fara depozitat, jante after market, inele de centrare si ce o mai fi cazul in unele situatii.
Mai ales daca mergi 10-15 mii de km pe an, vine la fix sa le schimbi la 4 ani. Daca ai rulaj mic 2 seturi de roti se invechesc degeaba si oricum trebuie schimbate la 5-6 ani.
Evident reteta asta e buna pentru unii si e proasta pentru altii, depinde de fiecare.

This post has been edited by Andy_ACS: 2 Jun 2022, 13:30

Categoric

Dar...la mine erau 750 lei michelinu...3k...

Roti complete de iarna 2800 lei (cu tmps)

Mie imi da cu virgula . Economic vb.

This post has been edited by wolfin: 2 Jun 2022, 13:35

eu am dat vreo 1100 pe 4 anvelope all season. Alea de iarna erau si mai scumpe, plus 200 lei o janta si inca 200 un senzor tpms... Altfel 200+lei pe an demontat, montat roti.

This post has been edited by einstein1984: 2 Jun 2022, 14:01

au si dsezapezire eficienta probabil.... Pentru cine sta efectiv la munte, sau merge saptamanal la ski, alea de iarna inca sunt necesare.

Io am mers saptamanal la schi cu all seasons.

Ce-i aia?   

Un fel de develire de zapada.

Mda deci voi mergeți cu all season pe gheata.
Știu,,, eu nu știu să conduc...

eu am dat vreo 1100 pe 4 anvelope all season.

Nu o sa mai dai data viitoare la fel.

Eu am dat 190 de euro in plus ca sa vina masina direct cu roti de iarna...am zis ca e mai bine asa...

Indiferent de câte discuții vor fi pe tema aceasta un lucru însă este cert: calitatea (aderența în orice condiții ale carosabilului) anvelopelor All Season a crescut indiscutabil față de performanțele pe care le ofereau același tip de gume, acum 10 - 15 ani.

În rest, fiecare își face calculele în funcție de preferințele și convingerile proprii.

Indiferent de câte discuții vor fi pe tema aceasta un lucru însă este cert: calitatea (aderența în orice condiții ale carosabilului) anvelopelor All Season a crescut indiscutabil față de performanțele pe care le ofereau același tip de gume, acum 10 - 15 ani.

Clar!!!

In rest, foarte subtil.

Si totusi..subtil..din topor......ceasul rau...cand e sa fie...o anvelopa winter buna...b la umed de ex....poate face diferenta fata de 4 sezoane.

La mine comoditatea da cu ,

Orișicum alea de iarna dedicate după ce vreo 3 sezoane pe asfalt uscat, se transforma Intr un fel de all season ... că așa sunt mai nou iernile in sudul țării, am văzut zăpadă decât vreo 4 ore anul ăsta.
Deci clar elasticitatea nu o mai au că la început, plus că s au cam uzat . Se simte la frânare când intră abs ul sau la demaraj când intră esp.
Dar voi continua sa le folosesc până ajung la martorii de uzuraz că oricum la ce ierni avem, chiar daca iau altele noi ar însemna să le stric și pe alea în același mod

Cand se incalzesc, la rulare, isi mai recapata din elasticitate.

Dar, o anvelopa all seasons, dupa 3 ani, in iarna, o vei avea cu profil mic, daca punem ca va avea o medie de 30000 de km.

Pe masina de serviciu, incepand de anul asta, iarna, pe fata merg cu allseasons, iar pe spate de iarna, tocmai pentru a mai scapa de situatia in care schimbi anvelopele prea devreme, si te prind minus 2grade, la ora 5 dimineata.
Dar cand temperatura a devenit bine pozitiva si la 5 dimineata, am pus dedicate de vara pe toate rotile.

This post has been edited by bgdrenault: 3 Jun 2022, 09:37

Ce-i aia?   

intr-un fel suna cand o spui si altfel cand o scrii