Outline · [ Standard ] · Linear+ Antifonare capotă, inclusiv blană, pedalier

mi-as pune si eu cheder..nu mai zice nimeni nimic? nici o parere? se merita sa-l pui?

mi-as pune si eu cheder..nu mai zice nimeni nimic? nici o parere? se merita sa-l pui?

am reusit si eu sa merg cu 100-105, in bucuresti, ca afara nu am iesit, nu se aude nimic, nici o rezonanta, doar franele sunt mai putin prompte decat ma asteptam, trebuiau discuri pe spate!
in rest nici un zgomot, nimik, are 200 km masina!

Incearca cu 100*105 intr-a IV-a si vei auzi.

Incerc sa intreb aici, nu mai deschid un topic nou.
Caut o solutie "mai" profesionala de insonorizat partea fata la logan, prima oferta o am de la oma alarm cu dynamat, pretul cel mai mare.
A doua este de la total motto parca, cu un material "caliber" echivalent zic ei cu dynamat extreme.
Intrebare: a auzit careva de "caliber", material pentru insonorizari ?

Poti sa ne spui cat este de mare pretul?

mi-as pune si eu cheder..nu mai zice nimeni nimic? nici o parere? se merita sa-l pui?

La 140 mii lei merita...insa eu unul il am de aproape o luna si nu am simtit diferenta de zgomot, doar o oarecare blocare a jegului (noroi - apa murdara) pe langa capota spre motor.

Excelenta ideea cu chederul....am pus si eu si se simte diferenta..se mai atenueaza din trepidatii!!!!Mare e cel care a descoperit treaba cu chederul!!!!!!

am cheder...nu merg cu peste 80 prea des...daramite 100 deci nu zgomotul motorului e discutabil...oricum nu pe acolo se aude in habitaclu...dar se inchide mult mai frumos capota acum nu se mai aude a fier gol

macar pentru comfortul asta isi merita banii

dar se inchide mult mai frumos capota acum nu se mai aude a fier gol
macar pentru comfortul asta isi merita banii

Si in plus parca nu mai intra praful la motor chiar asa!

jkno, pentru asta era chederul de la bun inceput!!

jkno, pentru asta era chederul de la bun inceput!!

Doh!

Insa pe nici un Logan nu era pus chederul, din pacate.

Chederul ala are rol de etansare a compartimentului si de reducere a vibratiilor capotei. Insonorizare se obtine daca se izoleaza macar pedalierul si podea sofer, podea pasager. Asta am facut eu in 80 de minute de munca, cu aluband, folie de parchet PEE de 4 mm si prenandez. Investitie 700000 lei vechi. Numai portiunea de podea din fata. Nu am scos scaunele. Are efect, in sensul ca frecventele inalte sunt diminuate, nu mai am tendinta sa schimb vitezele la 2500 de ture (ca era zgomotul prea mare), ci la 3000. Merita oarecum. Trebuie reglata inaltimea pedalei de acceleratie insa, in sensul ca trebuie ridicata fata de pozitia initiala. Nu stiu daca e offtopic, dar nu cred ca merita un thread chestia asta. Am postat pentru ca e fezabila si are oarece efect.

Mi-am pus si eu acel cheder la motor cum v-ati mai pus cativa. Ce am observat insa... partea aceea de plastic (de la filtru de aer) pe care scrie Renault Injection 1,6 este EXTREM de fierbinte iar pe capota in dreptul acelui plastic nu poti tine mana mai mult de 3 secunde. Toate astea dupa un drum de 6 km in oras. Iarasi am remarcat ca "tubul" metalic de la aerul conditionat este clocotit, precum si alte piese... ma gandesc acum: nu cumva nu trebuia pus cheder, pt ca cu aerul care intra pe-acolo se mai raceau unele piese? Imi cer scuze pt descriere, eu nepricepandu-ma la masini. Sper ca ati inteles ce vreau sa zic. daca nu, pun o poa si va arat exact la ce ma refer.

Ai pus mana pe ele si inainte de a pune chederul?

vorba lu' soryn...ai pus mana pe ele inainte sa montezi chederul?...

aerul intra in compartimentul motor prin alte parti iar ceea ce intra pe acolo cred ca e cantitate neglijabila...

oricum se observa lipsa stratului gros de praf pe-acolo...acum e mai putin, inainte, in zilele ploiase se vedeau si stropii manjiti pe-acolo

cea mai tare faza a fost cand, exact inainte de a-mi monta chederul am gasit pe cutia de plastic a filtrului... un ditamai ganiatzu' de pasare.. si n-am adormit cu capota deschisa niciodata..
cac*c*o*se pasarele pe la cuiburi se aduna..

am observat totusi ca in partea din fata, cand se inchide capota, chederul este acoperit de 'evazajul capotei', adica oricum pe acolo nu ramanea o fanta prin care sa vezi direct spre motor, ci un pic serpuita..

Intr-adevar, capota motor a fost proiectata initial pentru cheder acolo. De ce nu l-au mai pus, e un mare mister. Doar din motive de minimalizare costuri...tare mi-e frica sa nu fie doar atat !
Cred ca ar fi foare important de aflat motivul real.
Sfat : nu intrebati la vocea clientului ca tot nu o sa spuna nimic. Jumatate de mesaj o sa fie multumiri si "va rugam nu ezitati sa ne intrebati orice vreti ca oricum habar nu avem de nimic si tot asta o sa va raspundem!"

This post has been edited by skoda: 25 Apr 2005, 11:08

Dar ce crezi ca ar fi alt motiv pt care nu au pus chederul?

motivul principal pentru care lipsesc destule, printre care si chederul este costul final care a trebuit tinut intre anumite limite.

oricum, era de asteptat inca de la anumtarea pretului minim ca va mai fi de umblat..

Nici la mine nu era chederul da l-am pus azi. Pentru cei din iasi care vor sa-si puna da-ti un pm ca mai am o bucata mare si nu am ce face cu ea o donez.
Apropo buna idee nota zece

bucata care mi-a ramas si-a gasit stapan deci oferta nu mai e valabila.

This post has been edited by bogdan20020: 27 Apr 2005, 08:17

mi-as pune si eu cheder..nu mai zice nimeni nimic? nici o parere? se merita sa-l pui?

este super cu cheder........eu l-am pus ieri, sa vad ce se intampla...si treaba cu rezonanta la 3000 ture/min. este atenuata super misto......


este o treaba ieftina si buna......

ma bucur ca am facut si eu ceva util in viata asta, ia uite ce de discutii pe seama unui biet cheder... cred ca spun pt a 20-a oara ca acest cheder nu are rolul de antifonare...

)
Mda, observ si eu asta... si stiu ca s-a mai spus ca nu e cu rol de antifonare... dar sunt destule persoane care au fost multumiti (printre care si eu..) de reducerea rezonantei la turatii mai mari..

  ma bucur ca am facut si eu ceva util in viata asta, ia uite ce de discutii pe seama unui biet cheder... cred ca spun pt a 20-a oara ca acest cheder nu are rolul de antifonare...

Si eu dupa gandirea mea simpla de om cu numai doua facultati, zic ca nu conteaza atat cu ce rol (imaginar) initial pui cauciucul ala, ci mai mult ce efect are el odata montat corect.
Cine nu sesizeaza o cat de mica imbunatatire fonica la nivelul rezonantelor in jurul turatiilor de 3000, nu putem spune decat ca ne pare rau pentru el. Ori nu are urechile bune, ori l-a pus aiurea.
Oricum, discutii degeaba. Ce va pasa voua cat de neagra i se pare vecinului capra lui ? Chiar si daca e numai placebo, tot ar trebui sa fiti bucurosi! Altii platesc sume imense ca sa li se para ca suna mai bine o boxa de 10 ori mai scumpa decat alta cu aceleasi caracteristici si raspuns in frecventa, dar pe care nu gasesti scrisa marca aia singura capabila sa faca in ciuda la musafiri....
Bine ca ati pus toti acelasi cheder, altfel parca vedeam ca numai ala de 2 milioane din silicon spumat extras de la operatia Pamelei antifoneaza, restul nu!

hai mah, gata... terminati!

se baga cineva la plafon? eu m-as baga...

Dar la peretele antifoc cine se baga? Precizez ca eu vreau sa insonorizez dinspre compartimentul motor. Pe toata suprafata aia, chiar cu toata tevaraia si cablurile ce trec pe acolo.

This post has been edited by collinro2: 28 Apr 2005, 17:05

Dar la peretele antifoc cine se baga? ...

Eu vreau sa insonorizez tablierul (peretele antifoc) si chiar o sa fac operatia asta cu demontarea plansei de bord.

Mai baieti, cind aveti o solutie completa de antifonare, capota/usi/podea/antifoc/portbagaj, ma apuc shi eu de lucru... Imi e putin tarse sa experimentez chestii d-astea pe masina noua.
Chederul insa l-am cumparat inainte de a ridica masina de la dealer,... dar m-au convins pozele cu mototul prafuit.

Apropo, a incercat careva sa sape prin cimitire dupa pisla de antifonare?

Eu vreau sa insonorizez tablierul (peretele antifoc) si chiar o sa fac operatia asta cu demontarea plansei de bord.

da stiu ca ai ceva singe in veioza, nu gluma... desi nu cred ca e asa de greu de dat bordul jos...

Solutia lui rdesign cu demontarea plansei de bord cred ca este singura care permite insonorizare ca lumea dinspre interiorul tablierului. Spun asta pentru ca eu am facut insonorizarea pedalierului si a portiunii de la pasager partial, doar scotind bradutii ce fixeaza mocheta, "rabatind" mocheta si scotind chestiile alea din polistiren expandat. Am pus apoi aluband, lipit cit de sus posibil pe sub bord (in partea stinga, evident, ocolind coloana de directie), ajungind inspre spate pina inaintea scaunelor. Peste aluband am pus folie de PEE de 4mm, lipita de aluband cu prenandez. Apoi, repus polistirenul si mocheta. La sofer, a fost necesara ajustarea placii aleia de polistiren in partea dinspre pedala de ambreiaj, pentru ca nu mai permitea (datorita inaltarii prin aluband si pee) apasarea acesteia. De asemenea, am pus si pe partile laterale ale tunelului central aluband, atit cit mi-a permis vizibilitatea. Ideal este de scos macar consola centrala dintre scaune. Nu e greu, dar mi-a fost frica sa umblu si la fixarea calculatorului de airbaguri, care e sub consola dintre scaune, in fata schimbatorului. Totul mi-a luat vreo 80 de minute. Ca efect, a mai diminuat sunetul motorului transmis in habitaclu cam cu 10-15%. De aceea cred ca demontarea completa a bordului, consolei permite cit de cit o treaba ca lumea. Si de aia vreau sa "atac" peretele antifoc dinspre motor si nu dinspre habitaclu, pentru ca e mai usor de pus ceva insonorizare acolo.

This post has been edited by collinro2: 29 Apr 2005, 05:56

Aici eu vin cu cateva idei:
1. (neagreata de unii de pe aici, stiu ei care , dar pe care eu cred ca o voi aplica), pe peretele antifoc voi monta, spre motor, un izolant format din pasla (data poate cu prenadez ca hidroizolatie) pe care voi lipi burete izoprenic cu Al (pasla ca insonorizant si buretele ca izolant termic, caci buretele izoprennic nu este f. bun izolant fonic. Acum partea mai putin agreata: cred ca voi face o izolare cu "placi", ca la faianta, din cauza formei peretelui antifoc si a dificultatii de altfel de montaje.
2. In zona pedalierului voi monta pasla peste folia bituminoasa (mai bun izolant fonic decat folia de PEE. Insa acest lucru va conduce indubitabil spre necesitatea "subtierii" placilor de polistiren (nasol moment si nu prea placut de realizat, cred ca o sa folosesc un fierastru pentru BCA sau din acela pentru lemne, ca au lama lunga)
3. O sa bag burete (la propriu) in bord. Burete din cel care se gaseste la magazinele de materiale pentru saltele pentru a elimina intersitiile mai bune conducatoare de sunete din interiorul bordului (va trebui ceva grija fata de pozitionarea firelor electrice si a comenzilor de la climatizare)
4. Cred ca imediat sub mocheta, deasupra paslei si a placilor de polistiren, am sa pun inca un strat de mocheta cauciucata - pe suport de cauciuc - (care este un mai bun "reflector" fonic - reflecta inapoi undele sonore).

Insa in continuare eu consider ca aceste activitati nu vor duce la eliminarea principalelor cauze de zgomot de pe logan (motor neechilibrat cum trebuie, insuficient de rigid in prinderi - baie ulei, alternator si alte accesorii prinse prin bride nu pe suporti dedicati pe motor, esapament inelastic, cu prinderi putine si nu in zonele de minima vibratie, esapament subdimensionat cel putin la toba intermediara, injectoare zgomotoase, tacheti pe patina, suporti de motor cam rigizi etc)