Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme alternator si aprindere, alternator 36 amperi

am luat de curand un alternator de dacie mai vechi care are amperajul de 36 pentru ca asa se faceau inainte si eu am pe masina releu electronic...nush exact ce marca dar merge bine incarca perfect.acum ma intreb daca nu are ceva sa pun alternatoru asta pe masina pentru ca releele de tensiune erau mecanice si are ceva amperaju alternatorului asta..sa nu ma trezesc cu bateria descarcata la drum asa si alta problema ar mai fi turatia gatuiuta a motorului cand o accelerez dar uneori isi revine.orikm cred ca ori ii bobina de inductie care avea scurgeri de curent si am izolato pe cat posibil...ori avansu vacuumatic...masina porneste la sfert de cheie,am staticul reglat perfect..k ma sfatuiti sa verific mai intai?multumesc

am luat de curand un alternator de dacie mai vechi care are amperajul de 36 pentru ca asa se faceau inainte si eu am pe masina releu electronic...nush exact ce marca dar merge bine incarca perfect.acum ma intreb daca nu are ceva sa pun alternatoru asta pe masina pentru ca releele de tensiune erau mecanice si are ceva amperaju alternatorului asta..sa nu ma trezesc cu bateria descarcata la drum
asa si alta problema ar mai fi turatia gatuiuta a motorului cand o accelerez dar uneori isi revine.orikm cred ca ori ii bobina de inductie care avea scurgeri de curent si am izolato pe cat posibil...ori avansu vacuumatic...masina porneste la sfert de cheie,am staticul reglat perfect..k ma sfatuiti sa verific mai intai?multumesc

alternatorul nu inteleg de ce il mai schimbi daca iti incarca bine cu asta care il ai acuma , iar daca toto vrei sa il schimbi poti sa-l pui linistit va merge fara probleme in cazul in care e in stare buna alternatorul, iar despre gatuirea aia cred ca e din avasnul vacuumatic ca si eu mai patesc asa si vacuumul chiar nu stiu sa-l reglez deci lam lasat asa

poi tocmai ca il schimb ca acum am alt alternator dar trebuie sa il dau inapoi proprietarului ca nui al meu e imprumutat...in schimb cu gatuirea motorului la accelerare cred ca am gasit cum sa verific avansu vacuumatic tot p forum inbtrun post mai vechi.sa vad daca nui de la bobina ca vam zis ca fura curent...inainte sa o izolez chiar facea scantei ca la platina de mam speriat si uneori imi mergea ordinar motoru in sarcina...acum timp sa fie ca idei gasim nui problema

12 Jan 2010, 21:38:
asadar ma ajutati si pe mine cu informatii in legatura cu alternatoru de 36 amperi...deci se poate strica releu electronic daca il pun pentru ca ma gandesc la faptul ca atunci cand am consumatorii porniti imi consuma mult si releul trebuie sa comande curentul..

asa si legat tot de treaba asta la alternatoru vechi am un condensator de curent asadar e bine sa fie un condensator la alternator?nush k sa zic

This post has been edited by danezu_pitesti: 12 Jan 2010, 21:38

releul nu are cum sa se strice, iar condensatorul trebuie sa il pui e de deparazitare

merge diferenta intre 50 si 36 este grosimea sirmei si felul legaturilor la stator, nu se strica releul

nu se strica dar are putere alternatoru sa incarce?
nu este mai bun sa fac din 2 unu si sa fie tot de 50 amperi pentru ca miar trebui de la asta de 36 doar scutu fata si rulmentii.al meu nui stricat la diode sau rotor,stator

ce te opreste sa nu il repari , daca nu stii uite aici

mersi bygy...cred ca pana la urma il repar pasta al meu nu ma risc cu ala de 36 amperi

am si eu o intrebare:
merge un alternator care are releul pe el (tip 1165) conectat la un releu separat(cum erau cele vechi[tip 1114],bineinteles fara a mai fi conectat releul care se afla pe alternator,acesta fiind demontat)?
scuze daca e off topic

da cum sa nu o perie o legi la masa si cealalta la iesirea releului DF

ok.multumesc.